新的：互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)車

常倩

5月7日，由《廣告主》雜志發(fā)起的一年一度的品微會(huì)40人論壇在北京柏悅酒店召開。來自國內(nèi)各行業(yè)知名廣告主負(fù)責(zé)品牌營銷工作的同道出席了論壇。新的電動(dòng)車總經(jīng)理胡淞崳攜新品牌“新的”與同道們分享了其互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車項(xiàng)目，并與同道、來賓做了深度交流。

互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)車=新的電動(dòng)車，這是胡淞崳開啟這段創(chuàng)業(yè)歷程的初心與夢想。

對于扎根電動(dòng)車行業(yè)20余年，曾在新日、雅迪、富士達(dá)電動(dòng)車營銷總經(jīng)理崗位上做出傲人成績的胡淞崳來說，再造一個(gè)新日、雅迪或許并不難，但這顯然不是胡淞崳想要做的事，他想做的是一個(gè)顛覆行業(yè)的全新事業(yè)。

2014年底，在富士達(dá)被收購后，由他創(chuàng)立的新品牌“新的”在2015年初問世?！靶碌摹逼放剖状瘟料?，就掀起了大陸電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)的“智能交通系統(tǒng)”革命。在第十二屆中國·臺州電動(dòng)車及零部件展覽會(huì)上，臺灣城市動(dòng)力全球首創(chuàng)的EBIKE租賃交換系統(tǒng)正式登陸大陸，胡淞崳的“新的”品牌現(xiàn)場簽約成為其在大陸地區(qū)唯一服務(wù)商。此后，新的將加快互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在個(gè)人交通領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用，致力于成為智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者。

該系統(tǒng)的核心是新的電動(dòng)車+BES（電池交換系統(tǒng)）+EBIKE。通過EBIKE城市交通交換系統(tǒng)，大眾可以在城市設(shè)立的公共電動(dòng)車租借點(diǎn)選車、取車、還車、付費(fèi)，更為重要的是，民眾在30秒即可在城市布局的多個(gè)BES電池交換站完成電池更換，免除電池難充、充電過久或保固維護(hù)之不便。

目前，首個(gè)試點(diǎn)城市贛州已經(jīng)投入應(yīng)用。通過互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)人、車、物品的位置信息實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，交通將更加智能、精細(xì)和人性。

“智能交通系統(tǒng)”的推出，意義非凡。

一方面，越來越多的汽車給交通環(huán)境帶來前所未有的壓力，城市如何疏導(dǎo)機(jī)動(dòng)車環(huán)保壓力，政府也在積極尋找解決方案。另一方面，從電動(dòng)車行業(yè)來說，電動(dòng)車面臨市場飽和，資源浪費(fèi)的困境，輕便、環(huán)保、循環(huán)是電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的三大關(guān)鍵詞。再一方面，對于消費(fèi)者而言，電動(dòng)車的充電難，維護(hù)保養(yǎng)煩以及易丟失是大眾的主要困惑。

而“智能城市交通系統(tǒng)”無疑緩解了上述諸多問題，正如胡淞崳所說，這是利國、利民、利行業(yè)的一件事，不僅為城市交通系統(tǒng)提供新型個(gè)人出行解決方案，而且激活了城市短途交通運(yùn)輸，緩解了公共交通壓力。

值得一提的是，“智能交通系統(tǒng)”并非胡淞崳首先提出，但他卻是這個(gè)系統(tǒng)積極地踐行者。新的電動(dòng)車作為一個(gè)新晉品牌能在眾多品牌中脫穎而出成為該系統(tǒng)的大陸唯一服務(wù)商，這和胡淞崳多年的品牌操作經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新力分不開。胡淞崳在十幾年的職業(yè)生涯中，一直積極投身于新型交通系統(tǒng)的探索與建立，“新的”品牌可謂十年磨一劍，新的元素、新的模式，新的電動(dòng)車互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)融合的先進(jìn)理念和有力實(shí)踐打動(dòng)了臺灣系統(tǒng)服務(wù)商，也勢必會(huì)為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)帶來顛覆性的改變。

當(dāng)然，模式的基礎(chǔ)還是在于過硬的質(zhì)量。在胡淞?？磥?，“新的”作為行業(yè)內(nèi)“新瓶裝舊酒”的資深專業(yè)整車廠，除了秉持“誠信”的理念，“奚仲造車”的專業(yè)、專注精神也是必須要堅(jiān)守的原則。因此，”新的“在產(chǎn)品上堅(jiān)持“高配置、高品質(zhì)、低價(jià)格”產(chǎn)品策略，力圖使整車的流行性、舒適性得到最大價(jià)值的發(fā)揮。作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，胡淞崳對電動(dòng)車市場的變化及受眾需求有著異于常人的敏銳，從產(chǎn)品的外觀到性能，每一個(gè)細(xì)節(jié)他都了如指掌。正如胡淞崳描述的那樣，堅(jiān)持把產(chǎn)品做到“物美價(jià)廉”，繼而讓經(jīng)銷商做到“價(jià)廉物美”。

對于在電動(dòng)車行業(yè)已深耕十余年的胡淞崳來說，再造一個(gè)新日或者雅迪，并不是難事。但單純一款新產(chǎn)品顯然不是胡淞崳想要的，他想要的是一個(gè)行業(yè)模式的顛覆。

可以預(yù)見，“新的”蘊(yùn)含的新的力量，勢必帶領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)“新的”時(shí)代，開啟行業(yè)“智能互聯(lián)網(wǎng)”“新的”時(shí)代。其搭建的智能系統(tǒng)將成為一個(gè)開放的平臺，服務(wù)于電動(dòng)車行業(yè)，為行業(yè)帶來更多合力。