“+互聯(lián)網(wǎng)”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的思辨

自從李克強(qiáng)總理提出以后，“互聯(lián)網(wǎng)+”一詞迅速躥紅，成為家喻戶曉的熱詞?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”，讓線上線下的互動產(chǎn)生萬千可能，排列組合的無限性給了人們無窮的想像空間。而現(xiàn)在令人困惑的，到底是“互聯(lián)網(wǎng)+”，還是“+互聯(lián)網(wǎng)”？

我以為，一個項目，或一個行業(yè)，到底是不是“互聯(lián)網(wǎng)+”？關(guān)鍵是看“+”在前，還是“+”在后，項目或者行業(yè)有沒有產(chǎn)生質(zhì)的變化。這種質(zhì)的變化，并不僅僅是效率的提升，而是在項目需求的重構(gòu)上，在行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級上有了和以往不同的質(zhì)變。

“+互聯(lián)網(wǎng)”與“互聯(lián)網(wǎng)+”是有著本質(zhì)區(qū)別的，它們對項目或者行業(yè)的影響也是截然不同的。簡單地說，“互聯(lián)網(wǎng)+X”起的是化學(xué)反應(yīng)，而“X+互聯(lián)網(wǎng)”則是一種物理變化的現(xiàn)象。

說“X+互聯(lián)網(wǎng)”是一種物理變化現(xiàn)象，是因為“X”與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，沒有打破“X”原來的物理性質(zhì)，僅僅是改善了“X”的現(xiàn)狀，提升的“X”的效率。比方說現(xiàn)在非常熱議的滴滴打車軟件，就是“出租車+互聯(lián)網(wǎng)”，滴滴打車軟件提升的只是出租車司機(jī)與乘客的對接效率，盤活了出租車市場的原有存量，而出租車的供給量與乘客的需求量并沒有因為“互聯(lián)”了而各有增加。

說“互聯(lián)網(wǎng)+X”是一種化學(xué)反應(yīng)，是因為“X”與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，創(chuàng)造出了新能量，不僅重構(gòu)了需求，而且重構(gòu)了行業(yè)。仍以出租車行業(yè)為例，專車軟件把閑散的社會車輛集中起來，形成商品資源，進(jìn)入出租領(lǐng)域，增加和提供了新的“供給”。這讓出租車司機(jī)猝不及防，讓出租車行業(yè)猝不及防，讓原有出租車市場的法律法規(guī)猝不及防。而這一“化學(xué)反應(yīng)”，讓百姓有了新的選擇，進(jìn)而產(chǎn)生了新的需求。出租車因“滴滴”軟件減少了空駛，出租車行業(yè)因“專車”軟件遭遇了顛覆性的質(zhì)變。

這能用“孰是孰非”來衡量嗎？

5月16日，馬中超理事長在參加無錫的一個論壇上以“‘互聯(lián)網(wǎng)+是行業(yè)助力器”為題發(fā)表了精彩演講。本期詳細(xì)刊登了馬理事長在那次演講中就“互聯(lián)網(wǎng)+”對行業(yè)產(chǎn)生諸多影響的真知灼見，讀來頗受啟發(fā)。

李克強(qiáng)政府報告中的“互聯(lián)網(wǎng)+”到底是什么？正如馬理事長所說，“互聯(lián)網(wǎng)+”是我們行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的轉(zhuǎn)型需要，它所重構(gòu)的新供需，意味著傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的春天真正來臨了。