機動車駕駛教練員人才選拔中的職業(yè)適宜性評價研究

符虔 傅明

摘要：機動車駕駛教練員即駕校教練是近年來需求增長較快的職業(yè)之一，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對駕校教練的需求還將持續(xù)增長，對教練的業(yè)務水平要求也將不斷提高。當前，判斷一名從業(yè)者是否適宜從事教練工作，往往僅以從業(yè)資格、學歷水平等為標準，卻忽視了人格、氣質(zhì)等心理因素。因此對從業(yè)者進行職業(yè)適宜性評價，幫助管理者選人、用人，具有廣泛的社會意義。本研究將16PF應用到駕校教練的職業(yè)適宜性評價中，探討這一人格量表在職業(yè)適宜性評價中的應用價值。

關(guān)鍵詞：十六種人格因素問卷；職業(yè)適宜性；駕校教練

一、前言

伴隨著中國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界最大的汽車市場。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量逐年攀升，且乘用車數(shù)量占比已達83.27%。乘用車占比較高主要原因是城鎮(zhèn)化建設過程中，中小城市、縣鄉(xiāng)市場的需求增加，居民對代步工具的需求巨大。

汽車的普及不僅讓汽車廠商受益，也促進了駕駛員培訓機構(gòu)的發(fā)展。國家于2014年正式發(fā)布《機動車駕駛員培訓機構(gòu)資格條件》、《機動車駕駛員培訓訓練場技術(shù)要求》、《機動車駕駛教練員國家職業(yè)技能標準》等文件，提出了與駕校、駕駛教練員、教練場地等有關(guān)的國家標準。

職業(yè)技能標準中的駕駛教練員即駕校教練，文件從職業(yè)能力特征、文化程度、崗前培訓等多個方面規(guī)定了成為駕校教練需要達到的標準。這些標準涵蓋了教學能力、學習能力、普通話、身體狀況等內(nèi)容。但未對教練員應具備的心理素質(zhì)提出要求。駕校教練與普通職業(yè)教育教師不同，教學過程中示范教學比較高，有些科目的教學具有一定的危險性。如何與學員有效溝通、如何快速反應處置危險狀況都對教練的心理素質(zhì)提出了要求。

國內(nèi)以駕校教練為主題的研究較少，且都集中在綜合素質(zhì)、職業(yè)道德、人力資源管理等方面。尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)駕校教練心理素質(zhì)的專項研究。對駕校教練的心理素質(zhì)分析是對這一研究領域的重要補充，研究的結(jié)論還可以為駕校教練的選拔提供參考，為提高駕校的教學水平提供支持。

二、職業(yè)適宜性的概念及評價

（一）職業(yè)適宜性的概念

任何職業(yè)活動都要求從業(yè)者達到一定的職業(yè)水平，并保證其產(chǎn)品或勞動成果符合行業(yè)要求。同時，職業(yè)活動還要求從業(yè)者在工作中充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性，熱愛崗位、銳意創(chuàng)新。職業(yè)不同，對從業(yè)者的要求和標準也不同。此外，從業(yè)者之間也有個性差異。從業(yè)者選擇職業(yè)時應當考慮，其個性特征能否保證他從事某一職業(yè)并獲得成功。同樣，在招聘某一職業(yè)的從業(yè)人員時應當考慮，該職業(yè)的客觀條件允許具有哪些個性特征的人參與。

任何行業(yè)都要面臨從業(yè)者的個性特征與所從事的職業(yè)匹配的問題，這就是職業(yè)適宜性問題。職業(yè)適宜性的概念可以理解為個體的職業(yè)素養(yǎng)及其發(fā)展水平與所選職業(yè)或所任職務對從業(yè)者的要求的一致性程度。

（二）職業(yè)適宜性的評價

職業(yè)活動對從業(yè)者提出了多方面的要求，如性別、年齡、健康狀況、文化水平、從業(yè)經(jīng)歷、宗教信仰、政治傾向等。相對于這些要求，從業(yè)者的心理素質(zhì)往往被忽視。職業(yè)心理學認為職業(yè)適宜性是一個由四個子成分組成的復雜的心理結(jié)構(gòu)。進而建議評價一名從業(yè)者的職業(yè)適宜性時應當從以下四個方面進行：

1.職業(yè)傾向性，即思想政治品質(zhì)、世界觀、動機穩(wěn)定性等；

2.知識、技能、才干，即與所從事工作有關(guān)的技能水平、普通教育水平等；

3.職業(yè)心理特征，即從事工作所需心理操作過程的發(fā)展水平；

4.神經(jīng)系統(tǒng)特征，即高級神經(jīng)活動特征，如情緒的穩(wěn)定性等。

職業(yè)適宜性的四個方面中，除知識、技能、才干可以通過職業(yè)技能認定、學歷認定等方式進行判斷外，其他三項均屬于心理學范疇，可以通過心理測量方法進行鑒定。

三、16PF在職業(yè)適宜性評價中的應用

（一）卡特爾十六種人格因素測驗

卡特爾十六種人格因素測驗是由卡特爾教授使用因子分析法開發(fā)的人格測驗。該測驗于1979年引入中國，廣泛應用于人格測驗、人事選拔、心理咨詢等領域，是我國最流行的人格測驗之一。16PF中的樂群性、穩(wěn)定性、規(guī)范性、敏感性、幻想性、變革性、獨立性、自律性、緊張性等人格因素都與駕校教練的工作有關(guān)。因此，將16PF運用到駕校教練的職業(yè)適宜性評價中是必要的、可行的。

（二）研究設計

16PF第一版于1949年問世，至今已經(jīng)歷了四次修訂，最新的版本為2000年修訂的第五版。本文此次研究使用的16PF量表為第五版的中文版，共185個題目。國內(nèi)學者對該版本進行了信效度檢驗。結(jié)果表明：量表的重測信度和結(jié)構(gòu)效度較好。

使用16PF中文版在某駕校施測，施測方式為紙筆測驗，施測時間30分鐘。所有被測試者均為男性教練員，28～55歲，平均年齡45.5歲。所有教練都已按照國家職業(yè)技能標準取得從業(yè)資格，職業(yè)資格等級從最低的四級機動車駕駛教練員到最高的一級機動車駕駛教練員。

（三）結(jié)果與評介 根據(jù)16PF的計分規(guī)則，將原始分轉(zhuǎn)換為標準分后，各因素得分在8分以上為高分，3分以下為低分。從業(yè)者在各項因素上的得分不同，適合的職業(yè)也有所區(qū)別，綜合各項因素的測量結(jié)果，可以用來評價駕校教練的職業(yè)適宜性。

樂群性因素主要測量從業(yè)者熱情對待他人的水平，高于8分的教練很樂意與學員交往，具有較高的合作與適應能力。在該測驗上得分較高者適合從事教師和銷售。駕校教練的工作與職業(yè)教育教師相似，應當具有較高的樂群性。調(diào)查結(jié)果顯示，該校教練僅4%屬于高樂群性人群。在該因素上的得分集中在5-6分，占總?cè)藬?shù)的64%。這表明目前該校教練的樂群性處在平均水平。

穩(wěn)定性因素主要測量從業(yè)者在面臨生活中的變化時的情緒穩(wěn)定性。在該因素上，低分者表現(xiàn)為易激動、易煩惱，受環(huán)境影響較大。高分者情緒穩(wěn)定、成熟，面對變化沉著冷靜。具有高穩(wěn)定性的從業(yè)者適合從事教師、工程師等。駕校教練也應當具有高穩(wěn)定性特征。調(diào)查結(jié)果顯示，該校僅4%教練屬于高穩(wěn)定性。得分集中在中等水平的5分，占總?cè)藬?shù)的30%。

規(guī)范性因素主要測量從業(yè)者遵從社會化標準的行為和外在強制性規(guī)則的能力。駕校教練在教學過程中需要遵守一定的操作規(guī)范，通過示范和講解將文明的駕駛習慣及交通法規(guī)傳授給學員。這就要求他們具有較高的規(guī)范性。調(diào)查結(jié)果顯示，該校教練有10%具有高規(guī)范性，是各相關(guān)因素中最高的。得分集中在5-7分，占總?cè)藬?shù)的74%。

敏感性因素主要測量從業(yè)者在社會情境中感覺輕松的程度。低敏感性的從業(yè)者遇事理智、客觀，獨立處理當前問題能力較高。高敏感性從業(yè)者易受感動，富于幻想，偏女性化。駕校教練的職業(yè)特點要求其具有較低的敏感性。調(diào)查結(jié)果顯示，駕校教練在這一因素上得分最為分散，高敏感性占6%，低敏感性占8%。得分集中在平均的5-6分，占54%。

幻想性因素主要測量從業(yè)者關(guān)注內(nèi)在思維過程與關(guān)注外在環(huán)境因素之間的平衡程度。低幻想性者關(guān)注外在環(huán)境因素較多，做事合乎成規(guī)，在緊要關(guān)頭可以保持冷靜。高幻想性者在決策時常以主觀因素為出發(fā)點。相較而言，低幻想性者更適合從事駕校教練。調(diào)查結(jié)果顯示仍有4%為高幻想性者，多數(shù)教練的幻想性處在較低的3-5分水平，占總?cè)藬?shù)的64%。

獨立性因素主要測量從業(yè)者融合于周圍群體及參與集體活動的傾向性。高獨立性者獨立性強，獨立完成工作任務，不依賴同伴，也無意控制或支配同伴。因此，高獨立性者更適合從事教練工作。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，該校教練的獨立性普遍偏低，得分集中在2分，占總?cè)藬?shù)的26%。僅有4%教練屬于高獨立性者。

自律性因素主要測量從業(yè)者是否具有清晰的個人標準，并以此為標準規(guī)劃自己的行為。駕校教練的工作需要具有較高的自律性，要求教練言行一致，能夠合理支配自己的行為。低自律性者則很少考慮他人感受和需要，不適合從事教練等相關(guān)工作。調(diào)查結(jié)果顯示，該校有4%教練屬于高自律性者，沒有低自律性者，得分集中在品均分及稍高的5-7分，占總?cè)藬?shù)的78%。

緊張性因素主要測量從業(yè)者在與他人交往過程中的耐心、穩(wěn)定程度，以及在此過程中的軀體緊張水平。對于駕校教練來說，低緊張性者在與學員交流時可以保持平靜的心態(tài)，高緊張性者缺乏耐心，在教練工作中很難與學員溝通。調(diào)查結(jié)果顯示，該校有4%教練屬于高緊張性者，有8%教練屬于低緊張性者。得分集中在平均分附近，得分為4-7分的教練占總?cè)藬?shù)的50%。

四、結(jié)語

駕校教練的工作性質(zhì)非常特殊，除了要求其具備過硬的專業(yè)技能、正確的教學理念之外，還應具備良好的心態(tài)，以適應所從事的職業(yè)。教練員的人格特征與其能否勝任這一工作有很強的聯(lián)系。例如樂群性高的教練，善于同學員溝通，其教學效果就好于其他教練；規(guī)范性高的教練在演示駕駛動作時會以身作則，將文明駕駛的理念滲透給學員。這些不僅關(guān)乎駕校的教學質(zhì)量，更關(guān)系到整個城市交通的安全。因此，在教練員的選聘工作中需要從職業(yè)技能、職業(yè)傾向、職業(yè)心理、神經(jīng)系統(tǒng)特征等多個方面進行考察。在職業(yè)適宜性的考察中，引入與職業(yè)相關(guān)的心理學量表是可行的，這些信效度達標、社會認可度廣、推廣成本低的心理測評方法將會為相關(guān)從業(yè)人員的選聘提供有力的支持。