公路橋梁路基水毀防治措施

摘 要：公路橋梁是基礎(chǔ)設(shè)施，在長期的服役過程中，容易受到外界因素的影響，尤其是每年的雨季，國內(nèi)公路橋梁水毀現(xiàn)象屢見不鮮，這幾乎已經(jīng)成為影響公路橋梁安全的主要頑疾，因此所帶來的危害也比較大。本文將對造成公路橋梁路基水毀現(xiàn)象的主要原因進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就如何有效防范，談一下自己的觀點和認(rèn)識，以供參考。

公路橋梁路基水毀，一方面對交通基礎(chǔ)設(shè)施造成了非常嚴(yán)重的破壞，另一方面還直接影響著交通運(yùn)輸安全可靠性，因此加強(qiáng)對公路橋梁路基水毀問題研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

1 公路橋梁路基水毀成因分析

1.1 公路橋梁橋位選擇不當(dāng)

公路橋梁橋位選擇不當(dāng)，是造成路基水毀的一個非常重要的成因，實踐中可以看到，若橋梁所處的位置不在河床、流量相對穩(wěn)定的河段，則會導(dǎo)致調(diào)治構(gòu)造物規(guī)模增大，而且水毀可能性也隨之增大；若橋位處于河灣位置，則凹岸沖刷就會非常的嚴(yán)重；如果橋位、洪水中泓線斜交，則可能會將橋頭引道沖毀；河灘橋孔分配不科學(xué)、不合理，或者在游蕩變遷性河段建造公路橋梁工程，則主流擺動等影響，會導(dǎo)致河床變寬，甚至導(dǎo)致整個橋梁水毀現(xiàn)象。

1.2 路基沉陷影響公路橋梁路基

公路橋梁工程處在含水量相對較大的地區(qū)，因公路路基基礎(chǔ)處理不當(dāng)、地下水較為活躍，都會對公路橋梁路基基底產(chǎn)生影響，及從內(nèi)到外滲流、滲透。具體而言，因滲透水壓力影響而導(dǎo)致公路橋梁工程路基土體孔隙水壓力逐漸增大，而且地下水位也隨之不斷的升高，以致于土體抗剪強(qiáng)度明顯下降，公路橋梁工程路基滲透、變形。在此過程中，如公路橋梁工程路基底施工不到位，則會導(dǎo)致路基不穩(wěn)，很可能會因受地下水侵蝕而給公路橋梁路基造成沉陷問題。同時，需要指出的是公路橋梁路基填料承載力大，而且防滲透性能比較好時，則路基一般不會出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象。實踐中，如果路基斷面為填方、半填半挖工況條件，則填方側(cè)出現(xiàn)沉陷問題的可能性要比挖方側(cè)更大。

2 公路橋梁路基水毀防治策略

基于以上對當(dāng)前公路橋梁路基水毀成因分析，筆者認(rèn)為要想有效防治公路橋梁路基水毀，必須認(rèn)真做好以下幾個方面的工作。

2.1 公路橋梁工程路基邊坡防治措施

第一，公路橋梁工程路基邊坡防治過程中，應(yīng)當(dāng)堅持安全、協(xié)調(diào)以及美觀和經(jīng)濟(jì)性原則。實踐中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地形、地質(zhì)以及擬建工程工況條件，采取生物、工程防護(hù)有機(jī)結(jié)合的方式予以防治，少用工程防護(hù)措施，尤其在坡面位置，建議采用漿砌防護(hù)措施。就受洪水浸蝕、以及用地受限需收縮坡腳的填方路段，建議采用擋土墻。邊坡防護(hù)過程中，需按邊挖、邊施工方式進(jìn)行施工建設(shè)，以免因防護(hù)不當(dāng)而造成病害。邊坡整體相對比較穩(wěn)定、坡面破碎地段，需對邊坡坡腳加強(qiáng)防護(hù)，污工防護(hù)高度不超過3米，而且坡面防護(hù)過程中，建議采用拱型骨架植草、窗孔式護(hù)面墻以及邊坡平臺種植攀援植物等方式進(jìn)行防護(hù)。第二，邊坡防護(hù)過程中的注意事項。在邊坡開挖、防護(hù)過程中，受降雨等因素影響，塌方、滑坡現(xiàn)象非常的頻繁。實踐中，為了有效減少該種不良情況，應(yīng)優(yōu)先施工和完善坡面范圍內(nèi)及周邊的排水設(shè)施。由于地下工程地質(zhì)條件非常的復(fù)雜，而且隱蔽性非常的強(qiáng)，勘探階段無法準(zhǔn)確反映，因此支擋工程基礎(chǔ)施工過程中，需對地基底質(zhì)情況進(jìn)行核查，如果與原設(shè)計情況不符，則需采取動態(tài)設(shè)計方式酌情修改。

2.2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施

公路工程橋梁養(yǎng)護(hù)過程中，特別是基礎(chǔ)不良河段橋梁，遭遇洪水侵害的概率非常的大，加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)以降低水毀影響。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中，主要進(jìn)行日常檢查、橋面污物清理以及伸縮縫和疏通泄水槽除雜等，并且對支座、橋面進(jìn)行清理，做好河道清淤以及排水系統(tǒng)疏通等工作。具體而言，對于公路橋梁墩臺基礎(chǔ)而言，當(dāng)圬工砌體鑲面受損時，需用石料對其進(jìn)行更換，盡可能保持與原鑲面一致；如果受到了輕度的損壞，則建議用水泥砂漿進(jìn)行抹面修補(bǔ)，而且要保證強(qiáng)度等級執(zhí)照在M5左右。墩身出現(xiàn)縱向貫通性裂縫時，適當(dāng)增大墩臺截面。實踐中，可采用聲波探測方式，探測到橋墩內(nèi)部裂縫、薄弱區(qū)，并且利用環(huán)氧樹脂注射設(shè)備對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，以此來提高橋墩水密性。就橋跨部分而言，如果基礎(chǔ)部分受到了沖擊，則可能會導(dǎo)致橋跨受損，此時應(yīng)當(dāng)對其嘗試著加固處理，比如采用八字撐架法、梁拱組合法以及連續(xù)加固法和粘貼加固法等。

2.3 公路橋梁路基排水措施

實踐中，如果公路橋梁工程所處的地段降水非常的充沛，而且地表以及地下水非常的豐富，則路基排水設(shè)計時一定要確保路基穩(wěn)定性。排水設(shè)計時，需根據(jù)該公路工程質(zhì)量等級、沿線地質(zhì)、氣象以及水文條件和公路橋涵設(shè)置狀況進(jìn)行綜合權(quán)衡。同時，還要注意排水設(shè)施以及排水構(gòu)造物的相互聯(lián)系，從而使全線形成一個較為健全、高效的排水系統(tǒng)，以此來保證路基不受積水侵害。同時，需要注意的是邊溝斷面尺寸應(yīng)當(dāng)以路段匯水面積、溝底縱坡以及暴雨強(qiáng)度等為基礎(chǔ)，通過加強(qiáng)水力水文計算對其進(jìn)行明確。在公路橋梁路基排水施工過程中，需注意如下事項：第一，因沿線地形條件非常的復(fù)雜以及人為活動頻繁，需對該地段的地形以及地物頻繁改變加強(qiáng)重視，結(jié)合實際情況對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。第二，為確保路基施工質(zhì)量，需做好臨時排水處理工作，然后再進(jìn)行主體工程施工建設(shè)。

在排水設(shè)施建設(shè)過程中，一定要做好順適工作，而且溝底一定要平整，確保排水的通暢性，嚴(yán)禁斷頭溝現(xiàn)象發(fā)生。

3 結(jié)束語

總而言之，近年來雖然國內(nèi)公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，但是橋梁路基水毀現(xiàn)象屢見不鮮，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視。在此過程中，需要注意的是因不同公路橋梁所處的河段、水文地質(zhì)條件等存在著較大的差異，所以公路橋梁路基水毀形式、成因也不盡相同，實踐中應(yīng)當(dāng)因地制宜，根據(jù)該河段工程水文地質(zhì)特點，做好施工質(zhì)量管控、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工作，而且應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，堅持防治結(jié)合的原則，只有這樣才能從源頭上真正杜絕水毀對路基產(chǎn)生的影響，確保公路橋梁安全可靠性。

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作者簡介：徐改梅，1973年1月，女，漢族，陜西綏德人，目前是工程師職稱，主要從事公路與橋梁養(yǎng)護(hù)、試驗專業(yè)。