簡(jiǎn)析甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前日本在朝鮮的經(jīng)濟(jì)滲透

馬維英

摘 要：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之前，日本最早打開(kāi)朝鮮國(guó)門(mén)，并通過(guò)一系列不平等條約獲取了諸多經(jīng)濟(jì)特權(quán)，構(gòu)筑了在朝鮮的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這一時(shí)期，日本對(duì)朝鮮的經(jīng)濟(jì)滲透集中體現(xiàn)在攫取重要的通商口岸、獲得電信利益、獨(dú)占朝鮮鐵路。通過(guò)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，日本勢(shì)力率先深入朝鮮，為軍事入侵做了鋪墊。

關(guān)鍵詞：甲午戰(zhàn)前;日本;朝鮮;經(jīng)濟(jì)滲透

中圖分類(lèi)號(hào)：K304 ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? 文章編號(hào)：1002-2589（2015）26-0092-02

甲午戰(zhàn)爭(zhēng)是近代東亞兵連禍結(jié)的序幕，沖突起于朝鮮半島，但中日在朝鮮的角逐早非一朝一夕之爭(zhēng)，戰(zhàn)前日本近二十年的朝鮮經(jīng)略，早已注定了戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)結(jié)局。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，日本的經(jīng)濟(jì)勢(shì)力已在朝鮮占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，為了使這些經(jīng)濟(jì)利益永久化，日本勢(shì)必發(fā)動(dòng)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，以軍事力量來(lái)保護(hù)既得利益。以往的研究成果很少?gòu)慕?jīng)濟(jì)層面探討甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，本文試圖從通商口岸的攫取、電信利益的獲得、鐵路權(quán)的獨(dú)占幾個(gè)方面分析甲午戰(zhàn)前日本在朝鮮的經(jīng)濟(jì)滲透與擴(kuò)張。

日本是近代最早與朝鮮立約通商的國(guó)家，1875年，日本率先打開(kāi)朝鮮國(guó)門(mén)，與之簽訂《江華條約》，繼之，美、英、德、法、俄等也打入朝鮮市場(chǎng)，清政府迫于世界潮流，也不得不對(duì)傳統(tǒng)的中朝關(guān)系做些變革，與朝鮮簽訂了通商條約，即《中朝商民水陸貿(mào)易章程》，建立起具有近代意義的通商關(guān)系。但直至甲午戰(zhàn)前，在對(duì)朝貿(mào)易中，日本居于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)地位的形成，得力于日本對(duì)幾項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)權(quán)利的攫取。

一、重要口岸的攫取

朝鮮三面環(huán)海，如果占據(jù)其重要港口便壟斷了其對(duì)外海運(yùn)貿(mào)易，日本與朝鮮訂立通商條約之初，便獲得了開(kāi)放釜山為通商口岸的權(quán)利，同時(shí)提出“在20個(gè)月內(nèi)于京畿、忠清、全羅、慶尚、咸鏡北道中沿海擇便通商之港口二處”[1]的要求。這樣釜山首先開(kāi)港，釜山與日本對(duì)馬海峽隔海相望，是歷史上朝鮮與日本貿(mào)易的重要據(jù)點(diǎn)，朝鮮王朝早期設(shè)有釜山倭館，負(fù)責(zé)對(duì)日交涉事宜，日本首先開(kāi)放釜山口岸，打開(kāi)了對(duì)朝貿(mào)最便捷的入口。其后，元山、仁川兩處相繼開(kāi)港，仁川位于朝鮮半島中部西海岸，西臨黃海，與中國(guó)山東半島隔海相對(duì)，是距朝鮮京都最近的港口。元山，朝鮮時(shí)期屬于江源道，位于朝鮮半島北部，瀕臨日本海，面向太平洋，是朝鮮半島東海岸的最大港口，其所在江源道農(nóng)業(yè)資源與礦產(chǎn)資源豐富。從這三個(gè)港口方位來(lái)看，這三個(gè)港口縱貫半島南、中、北。朝鮮開(kāi)國(guó)后，日本的經(jīng)濟(jì)勢(shì)力率先深入這三個(gè)港口，便于以這三處為基地，將貿(mào)易圈輻射到整上朝鮮半島。

至甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前，雖然歐美各國(guó)經(jīng)濟(jì)勢(shì)力也滲透到釜山、仁川、元山三港，但相較于日本來(lái)說(shuō)是微乎其微的。清政府在與朝鮮簽訂不同于傳統(tǒng)貿(mào)易方式的通商條約后，對(duì)朝貿(mào)易額一度高漲，但相對(duì)于日本商品，中國(guó)商品不具備競(jìng)爭(zhēng)力，日本商品大多本國(guó)生產(chǎn)，而中國(guó)商品主要來(lái)源于歐洲市場(chǎng)。這樣從商品、商館、貿(mào)易人員數(shù)量上，日本在三港都占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。一份統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1891年至1893年，即甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，在仁川、釜山、元山三港中，僅從華商與日本商人人數(shù)比較上來(lái)看，日本商人便是中國(guó)商人的幾倍乃至幾十倍，如1891年仁川的中國(guó)商人與日商分別為563人和2 271人，至1893年，中國(guó)商人增至711人，而日本商人則達(dá)到2 560人，在元山港，華商與日商的比例更加懸殊，1891年華商僅37人，日商696人，至1893年，華商增至75人，日商卻達(dá)到716人。①?gòu)倪@三個(gè)港口中日本商館的數(shù)量上看，日本商館占整個(gè)外國(guó)商館的80%，在貨船噸位上，日本貨船占整個(gè)港口貨船噸位的80%。日本政府采取種種措施保護(hù)本國(guó)在朝商人利益，如在開(kāi)放的通商口岸開(kāi)設(shè)銀行，對(duì)日本商船發(fā)放貸款，為日本商人保管貨物，設(shè)立日本保險(xiǎn)公司分公司，對(duì)使用日商運(yùn)來(lái)的商品辦理保險(xiǎn)手續(xù)，日本政府的多方扶持，保證了日本商人的優(yōu)勢(shì)，提高了他們的競(jìng)爭(zhēng)力。在甲午戰(zhàn)前，清政府與日本在對(duì)朝貿(mào)易上的劣勢(shì)是很明顯的，它表明在甲午戰(zhàn)前日本在港口通商方面已占先機(jī)。

二、電信利益的獲得

朝鮮時(shí)期的“電信”概念與今天不同，它是指1844年發(fā)端于美國(guó)的電報(bào)線路，19世紀(jì)六七十年代被引入日本和中國(guó)。對(duì)于19世紀(jì)80年代的朝鮮來(lái)說(shuō)，它還是一個(gè)全新的事物。隨著日本在朝鮮商業(yè)利益的擴(kuò)大，快捷的通信手段成為溝通朝鮮半島與日本本土的一項(xiàng)重要需求。早在1882年，日本就提出了在朝鮮的各開(kāi)港口岸和開(kāi)放市場(chǎng)架設(shè)電信線，當(dāng)時(shí)日本的外務(wù)卿井上馨在給駐朝公使的指示中就提出，“需讓朝鮮政府明確認(rèn)識(shí)到，架設(shè)電信線對(duì)日朝兩國(guó)的貿(mào)易來(lái)說(shuō)是必不可少的”[2]241。經(jīng)過(guò)日本與朝鮮政府的交涉，1883年，日本出資鋪建了一條自日本長(zhǎng)崎，經(jīng)對(duì)馬海峽至朝鮮釜山的海底電信線，稱(chēng)為“釜長(zhǎng)線”，其經(jīng)營(yíng)權(quán)完全歸日本所有。關(guān)于這一線路，日本與朝鮮達(dá)成協(xié)議，規(guī)定：“海底電信線建成后，自通信日開(kāi)始算起，25年之內(nèi)朝鮮政府不得允許其他任何國(guó)家和公司在此地架線，與日本的電信線發(fā)生利益沖突”[2]289。日本試圖通過(guò)這樣的規(guī)定壟斷朝鮮的電信業(yè)。

這一時(shí)期，清政府的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)正在進(jìn)展中，電訊事業(yè)已有所發(fā)展，日本修建“長(zhǎng)崎線”使清政府意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，為了在商業(yè)上與日本抗衡、軍事上及時(shí)獲取情報(bào)，清政府于1885年出資為朝鮮代建了一條陸上電信線，即由仁川至漢城，達(dá)北部義州，連通于中國(guó)鳳凰城，再接至奉天，稱(chēng)為“義州線”。此線的修建引起了日本的恐慌，日本授意朝鮮修建釜山——漢城——仁川電信線（京釜線），試圖獲得其使用權(quán)，與清政府的北部電信線競(jìng)爭(zhēng)，但經(jīng)濟(jì)疲弱的朝鮮無(wú)力修建，遂再次將這一線路的鋪設(shè)權(quán)委于清王朝，這種結(jié)局讓日本始料未及。日本意識(shí)到清政府此舉帶來(lái)的威脅，日本駐朝公使在向井上馨匯報(bào)中稱(chēng);“中朝兩國(guó)不知出自何方的意圖，眼下將架設(shè)仁川至京城、京城至義州、再由義州至旅順口的電信線，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)已有旅順口至天津的電信線，此線建成之后，中朝兩國(guó)之間的通信聯(lián)系將變得自由自在，暢通無(wú)阻”[3]143。京釜線于1888年完工后，日本便積極謀劃補(bǔ)救措施，經(jīng)過(guò)與朝鮮、清政府的多次交涉，日本爭(zhēng)得了兩面權(quán)益：一是迫使清政府改革電報(bào)價(jià)格，降低與日本管控下的電信線的競(jìng)爭(zhēng)力;二是通過(guò)與清政府交涉，獲取京釜線的使用權(quán)。在爭(zhēng)得到這兩項(xiàng)權(quán)益之后，日本成為這場(chǎng)“電信戰(zhàn)”的實(shí)際贏家，因?yàn)榫└€與日本先前修建的海底線路相接，聯(lián)通日本國(guó)內(nèi)，又通過(guò)日本國(guó)內(nèi)電信網(wǎng)與世界各國(guó)相連，成為朝鮮半島各國(guó)商民利用得上的線路，而清廷的義州線只限于與國(guó)內(nèi)的信息互通，商業(yè)價(jià)值很低，以至于經(jīng)常處于經(jīng)費(fèi)不足的困境，清政府為了維護(hù)義州線的正常運(yùn)營(yíng)，甚至挪用北洋海軍經(jīng)費(fèi)中的一部分來(lái)填補(bǔ)其虧損。而日本管控和利用下的電信線，不僅具有商業(yè)價(jià)值，在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之前，其軍事價(jià)值亦日益凸顯。

三、鐵路權(quán)的獨(dú)占

在近代歷史上，鐵路是殖民者利益線的延伸，投資鐵路不僅可獲得鐵路的經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)，還可以控制鐵路沿線的廣大區(qū)域。鋪設(shè)鐵路在日本對(duì)朝鮮的經(jīng)濟(jì)滲透中占據(jù)重要一環(huán)。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，日本軍政各界已有成熟的朝鮮鐵路構(gòu)想，最初關(guān)于朝鮮的鐵路計(jì)劃是由日本鐵路官員前島密設(shè)計(jì)的，他提出在朝鮮修建鐵路，并且把朝鮮鐵路與中國(guó)鐵路和西伯利亞鐵路接軌而與歐洲的鐵路相連接[4]143。但這僅是關(guān)于朝鮮鐵路一個(gè)籠統(tǒng)的構(gòu)想，真正將這一構(gòu)想具體化、形成方案的是日本陸軍中將山縣有朋、外相大畏重信等人。山縣有朋于1888年在其草擬的《軍事意見(jiàn)書(shū)》中就提出“在朝鮮鋪設(shè)鐵路是加強(qiáng)日本在朝鮮地位的重要措施”。外相大畏重信則提出：“日本在朝鮮京城設(shè)立銀行，向朝鮮貸款1 000萬(wàn)，用于發(fā)展鐵路和其他事業(yè)，他擬定了鐵路計(jì)劃，即修建由釜山至京城的鐵路，再將該鐵路延伸到平壤、義州;再修建由釜山至元山通過(guò)咸鏡北道至中國(guó)東北邊界的鐵路?！盵5]130大畏重信還特別強(qiáng)調(diào)在實(shí)施大陸政策的同時(shí)推進(jìn)朝鮮鐵路計(jì)劃的重要性。

盡管這一時(shí)期與日本爭(zhēng)奪朝鮮路權(quán)的有實(shí)力強(qiáng)大的歐美國(guó)家，還有清政府的阻攔，但日本還是在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的轟鳴炮聲中，逼迫朝鮮與之簽訂了日本優(yōu)先鋪設(shè)京釜、京仁兩條鐵路的合同。這是日本在朝鮮攫取的第一個(gè)鐵路權(quán)，也是日本操控朝鮮鐵路的開(kāi)端。在此基礎(chǔ)上，日本于甲午戰(zhàn)后，力排歐美列強(qiáng)的干擾，獲取了京義（漢城——義州）、京元（漢城——元山）鐵路的鋪設(shè)權(quán)。日本吞并朝鮮后，構(gòu)筑了由釜山至義州貫穿朝鮮半島的鐵路網(wǎng)，循著甲午戰(zhàn)前的鐵路構(gòu)想軌跡，實(shí)現(xiàn)了對(duì)朝鮮的鐵路獨(dú)占。此后，近半個(gè)世紀(jì)，日本不斷延伸其鐵路支端，構(gòu)筑了一張覆蓋朝鮮半島、中國(guó)東北的鐵路網(wǎng)，使鐵路成為吸食殖民地人民膏血的管道。

由于日本在朝鮮已具有舉足輕重的經(jīng)濟(jì)勢(shì)力，為了使這些經(jīng)濟(jì)利益永久化，軍事力量是不可或缺的保障。此后，日本經(jīng)過(guò)步步為營(yíng)的精心籌劃，依次取得在朝駐兵權(quán)、增置駐軍的特權(quán)，直至堂而皇之取得派兵權(quán)，最終使甲午戰(zhàn)爭(zhēng)“師出有名”。而在日本發(fā)動(dòng)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的過(guò)程中，上述經(jīng)濟(jì)權(quán)益也為軍事行動(dòng)提供了便捷的條件，如甲午戰(zhàn)前日本在開(kāi)放的元山和仁川港設(shè)立了“特別居留地”，形成了對(duì)朝鮮進(jìn)行殖民地化的根據(jù)地，日本將這些“特別居留地”作為戰(zhàn)時(shí)的軍事基地和兵站基地。電信線權(quán)益的獲得，便利了日本搜集情報(bào)、獲取軍事信息，其運(yùn)營(yíng)后期的軍事和外交價(jià)值日益重要。鐵路則為日本的侵略提供了物資運(yùn)輸和兵力運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>

回顧歷史，關(guān)照現(xiàn)實(shí)，歷史總是給世人以警醒，現(xiàn)實(shí)也時(shí)常復(fù)制歷史的情境。戰(zhàn)后的日本經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，雖然近幾年增速緩慢，但仍不失為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，幾十年來(lái)，日本一直以它的經(jīng)濟(jì)實(shí)力影響亞洲諸國(guó)，如實(shí)施ODA（官方開(kāi)發(fā)援助）計(jì)劃，在受援國(guó)構(gòu)筑“隱形經(jīng)濟(jì)特權(quán)”，使經(jīng)濟(jì)援助（官方開(kāi)發(fā)援助）計(jì)劃，在受援國(guó)構(gòu)筑“隱形經(jīng)濟(jì)特權(quán)”，使經(jīng)濟(jì)援助附帶政治色彩，這些雖然與帝國(guó)主義時(shí)代的經(jīng)濟(jì)滲透不可等同，但同樣存在諸多弊病。近期，日本發(fā)布了擴(kuò)大對(duì)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資，承諾未來(lái)五年提供約1 100億美元，為亞洲的高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施投資提供資金，這有與亞投行“角力”的動(dòng)因，也不排除以投 資影響亞洲各國(guó)，尤其是與日關(guān)系曖昧的菲律賓、越南等國(guó)的謀劃。

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