大型發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試和質(zhì)量控制要點(diǎn)

徐興昌

摘 要：大型發(fā)電機(jī)組是電廠內(nèi)最重要的電氣設(shè)備，做好大型發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試和質(zhì)量控制，對提升電廠安全穩(wěn)定運(yùn)行水平至關(guān)重要。本文簡介了大型汽輪發(fā)電機(jī)組的主要安裝工序，結(jié)合具體的安裝調(diào)試實(shí)踐，闡述了關(guān)鍵部件的安裝措施，最后總結(jié)了對大型發(fā)電機(jī)組質(zhì)量控制的幾個(gè)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：大型發(fā)電機(jī)組；安裝調(diào)試；質(zhì)量控制

引言

隨著建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的進(jìn)程逐步深入，我國投入大量資金用于電網(wǎng)建設(shè)，各類大型發(fā)電機(jī)組不斷投入運(yùn)行。受到市場供應(yīng)、建設(shè)工期、安裝環(huán)境等因素的影響，汽輪發(fā)電機(jī)組在生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行過程中都不可避免地面臨一些問題。總結(jié)和分析大型發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試和質(zhì)量控制要點(diǎn)，對確保機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行具有重要意義。

1.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的主要安裝工序

目前，大型汽輪發(fā)電站機(jī)組的安裝都采取以汽輪機(jī)組軸系為基準(zhǔn)的施工方法，主要的安裝工序包括：汽輪發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)檢查、軸承檢修、汽缸就位和負(fù)荷分配、轉(zhuǎn)子仰度調(diào)整、軸系找中心、隔板和汽體找正、汽輪機(jī)扣缸、測量通流間隙、對輪復(fù)查鉸孔連接、二次澆灌等。隨著發(fā)電廠裝機(jī)容量的不斷提升，大型汽輪發(fā)電機(jī)組日益增多，做好其安裝調(diào)試和質(zhì)量控制工作至關(guān)重要。

2.大型汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試

大型汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝調(diào)試是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到汽輪發(fā)電機(jī)組的各個(gè)環(huán)節(jié)，在此選擇汽輪發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)試的核心環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。

2.1軸承和油擋的安裝

2.1.1 軸承的安裝

大型發(fā)電機(jī)組的軸系較長而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一點(diǎn)細(xì)微的安裝偏差都可能引起機(jī)組振動(dòng)，影響汽輪機(jī)組的整體運(yùn)行，因此，大型汽輪發(fā)電機(jī)組的軸承安裝和軸系調(diào)整是整個(gè)安裝過程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。軸承安裝過程應(yīng)注意：

（1）軸承的各個(gè)水平結(jié)合面之間必須接觸良好，要求使用0.05mm的塞尺無法塞入，軸瓦下部和瓦座之間應(yīng)接觸緊密。

（2）軸瓦的球面與球面座之間的結(jié)合面必須光滑，要求接觸面每平方厘米上接觸點(diǎn)的面積至少占整個(gè)球面面積的75%，二者之間的接口處使用0.03mm的塞尺無法塞入。

（3）油擋板中分面的對口應(yīng)該連接緊密，最大間隙小于0.1mm，完成后用塞尺檢查相應(yīng)的油擋間隙。

（4）軸承安裝完畢后，應(yīng)該對瓦間隙、軸瓦緊力、推力瓦塊厚度、推力軸承定位環(huán)厚度、推力瓦間隙、油擋間隙等參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，為后期維護(hù)和檢修做準(zhǔn)備。

2.2定子和轉(zhuǎn)子的安裝

2.2.1 定子吊裝

定子和轉(zhuǎn)子是大型汽輪發(fā)電機(jī)組的核心部件，一般采取吊裝的方式來進(jìn)行定子安裝，安裝和調(diào)試過程應(yīng)該注意確定科學(xué)的吊裝方案，以提升安裝質(zhì)量，縮短安裝工期。例如，某大型汽輪發(fā)電機(jī)組的#1機(jī)組到貨較早，#2機(jī)組到貨較晚，在制定吊裝方案時(shí)，由于#1機(jī)組到貨早，應(yīng)該選擇靠近汽機(jī)島發(fā)電機(jī)的位置，從正對發(fā)電機(jī)縱向中心線的位置進(jìn)行吊裝，同時(shí)將軌道梁與吊裝架的軌道梁并接，通過卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，通過最近的距離將#1機(jī)組的定子吊裝到位。而#2機(jī)組到貨較晚，難以靠近發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)進(jìn)行吊裝，同時(shí)通過排墻外吊裝也面臨有變壓器封閉母線的技術(shù)困難，因此，選擇擴(kuò)建端外吊裝跨6kV和配電間拖運(yùn)的吊裝方式，降低吊裝的技術(shù)難度。

2.2.2 轉(zhuǎn)子安裝

（1）轉(zhuǎn)子的開箱清掃。作為大型汽輪發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，轉(zhuǎn)子的清掃和除塵是確保安裝質(zhì)量的首要工作，在長途顛簸中，轉(zhuǎn)子時(shí)常出現(xiàn)軸頸劃傷、頂軸油路清理不徹底、有金屬屑?xì)埩?、零部件松?dòng)等情況，因長途運(yùn)輸導(dǎo)致物件破損。因此，轉(zhuǎn)子開箱后，需要清洗轉(zhuǎn)子表面的防腐油，檢查轉(zhuǎn)子的軸頸、推力盤、汽封系統(tǒng)無損傷或裂紋，檢查平衡塊的螺釘和螺母，確保不松動(dòng)。

（2）轉(zhuǎn)子的彎曲度測量。轉(zhuǎn)子的彎曲度測試時(shí)，將轉(zhuǎn)子吊裝入汽缸，在隔板的汽封處、軸封處、軸頸處都安裝百分表，對輪進(jìn)行12等分，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子并測出相應(yīng)測點(diǎn)的相位晃動(dòng)值，取最大晃動(dòng)值的二分之一為軸彎曲度。一旦發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的彎曲度超過廠家要求，必須立即通知廠家，要求整改。

3.大型汽輪發(fā)電機(jī)組安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

大型汽輪發(fā)電機(jī)組的本體和關(guān)鍵輔助部件是整個(gè)安裝工作的最重要環(huán)節(jié)，一個(gè)細(xì)小的疏忽可能導(dǎo)致巨大的錯(cuò)誤，近年來，電廠內(nèi)汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝工作中，汽機(jī)汽封裝反、冷水系統(tǒng)裝錯(cuò)、密封油信號管安裝出錯(cuò)等事故時(shí)有發(fā)生?？偨Y(jié)實(shí)際安裝實(shí)踐，將大型汽輪發(fā)電機(jī)組安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)總結(jié)如下：

3.1一個(gè)“ 清潔度”

表面污穢和運(yùn)輸損壞是影響大型發(fā)電機(jī)組安裝的主要影響因素，因此，必須確保整個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的清潔度，包括汽缸、閥門、導(dǎo)汽管、定子等，在投運(yùn)前仔細(xì)落實(shí)。

3.2二個(gè)“ 面”

滑動(dòng)面包括汽缸與臺板、軸承箱與臺板、軸承與軸承座等之間的滑動(dòng)部分，滑動(dòng)面應(yīng)該在各種動(dòng)態(tài)、熱態(tài)、非常態(tài)環(huán)境下都能夠滑動(dòng)自如，不可出現(xiàn)滯澀；結(jié)合面包括汽缸與內(nèi)部部套、密封瓦與瓦套、各個(gè)端蓋等之間的結(jié)合部分，結(jié)合面應(yīng)該結(jié)合緊密，不得出現(xiàn)漏汽、水、油、風(fēng)等情況。

3.2三個(gè)“基準(zhǔn)”

確?；A(chǔ)的縱橫中心線及標(biāo)高、軸系中心基準(zhǔn)、軸系揚(yáng)度基準(zhǔn)這三個(gè)基準(zhǔn)之間落實(shí)清楚，控制嚴(yán)密，實(shí)施精確，做到機(jī)組最佳平衡，將機(jī)組軸系振動(dòng)降到最低。

4.結(jié)語

作為大型電氣設(shè)備，汽輪發(fā)電機(jī)組體積大、質(zhì)量重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件精密，在實(shí)際的安裝調(diào)試中，必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，在前期準(zhǔn)備、方案選擇、工藝改進(jìn)等方面精益求精，實(shí)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)組的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅云.汽輪發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)試技術(shù)要點(diǎn)探討[J].機(jī)電信息，2012，21（339）：119-121.

[2]孫曉丹.淺談汽輪發(fā)電機(jī)的安裝要點(diǎn)[J].黑龍江科技信息，2011，10（32）：11-14

[3]常鐵志.淺析大型汽輪發(fā)電機(jī)的安裝與調(diào)試[J].黑龍江科學(xué)，2014，20（02）：5-8