論高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及維護(hù)管理

郝景輝

(陜西交通電子工程科技有限公司,陜西西安 710075)

論高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及維護(hù)管理

郝景輝

(陜西交通電子工程科技有限公司,陜西西安 710075)

高速公路隧道容易引發(fā)安全故事,因此做好高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作便顯得極為重要。本課題筆者在分析現(xiàn)狀下高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)所存在的問(wèn)題的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理策略進(jìn)行了探究,希望以此為高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供一些具有價(jià)值性的參考依據(jù)。

高速公路 隧道機(jī)電系統(tǒng) 維護(hù)管理

高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)涵蓋了諸多子系統(tǒng)，比如通風(fēng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)等[1]。由于高速公路隧道極易發(fā)生安全故事，因此做好高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作便有著實(shí)質(zhì)性的作用。就現(xiàn)狀而言，高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)還存在一些較為明顯的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及軟硬件等方面。鑒于此，本課題對(duì)“高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀及維護(hù)管理”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的重要意義。

1　高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀

現(xiàn)狀下，我國(guó)高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)還存在一些較為明顯的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、軟硬件設(shè)備三大方面。具體表現(xiàn)為:

1.1設(shè)計(jì)方面

在長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)隧道機(jī)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)方面有了明顯的進(jìn)步，但是還存在很多的不足之處。比如沒(méi)有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，在設(shè)計(jì)技巧方面沒(méi)有與西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行合作交流。這些原因?qū)е略O(shè)計(jì)水平一時(shí)間很難有大的進(jìn)步，從而使我國(guó)高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量飽受考慮。

1.2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面

雖然我國(guó)部分高速公路隧道做出了一些規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并且能夠?yàn)樗淼罊C(jī)電的施工及日常運(yùn)營(yíng)提供保障依據(jù)，但是還是存在隧道標(biāo)準(zhǔn)、與規(guī)范不完善的特點(diǎn)，使得隧道施工及施工嚴(yán)格程度不高，隨意設(shè)計(jì)現(xiàn)象屢屢存在，這樣便極大了安全事故的發(fā)生。

1.3軟硬件設(shè)備方面

對(duì)于高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)，在軟硬件方面所存在的主要問(wèn)題是絕大多數(shù)都屬于進(jìn)口設(shè)備，例如火災(zāi)報(bào)警器、綜合數(shù)字繼電器及CO/VI等，均屬于國(guó)外品牌[2]。由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有優(yōu)質(zhì)的軟硬件設(shè)備，國(guó)外的優(yōu)質(zhì)軟硬件設(shè)備價(jià)格昂貴，并且在國(guó)內(nèi)并無(wú)設(shè)立維修站，因此，導(dǎo)致我國(guó)高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)在配置方面需要一筆巨大的費(fèi)用。

2　高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理策略探究

針對(duì)現(xiàn)狀下高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)所存在的問(wèn)題，采取有效的維護(hù)管理策略便顯得極為重要。筆者認(rèn)為，主要需從設(shè)備方面的管理及維護(hù)人員方面的管理入手，具體措施如下:

2.1隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備方面的管理

(1)做好隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的管理顯得極為重要，筆者認(rèn)為首先需對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化管理。在設(shè)計(jì)方面，需要對(duì)設(shè)備的壽命周期加以考慮，做到融入成熟、先進(jìn)、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路，使設(shè)計(jì)得到全面優(yōu)化。并且，對(duì)于設(shè)備的維修策略也需實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。

(2)在設(shè)備維護(hù)方面，需遵循“預(yù)防為主，重點(diǎn)控制”的維護(hù)原則[3]。做好日常巡檢工作，對(duì)于設(shè)備需進(jìn)行定期維護(hù)，對(duì)于容易發(fā)生故障以及頻繁發(fā)生故障的部位，需在查明原因之后采取有針對(duì)性的維修措施，并避免此類故障的再次發(fā)生。重點(diǎn)控制指的是在實(shí)施控制策略的基礎(chǔ)上，使設(shè)備故障發(fā)生的幾率降低最小化。

(3)對(duì)于隧道機(jī)電設(shè)備，還需要實(shí)施可靠性管理。在高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于主要設(shè)備及軟件，均需要具備數(shù)量充足的冗余配置。在系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行的情況下，實(shí)施有針對(duì)性的策略，使系統(tǒng)保證正常運(yùn)行。比如，對(duì)設(shè)備故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并采取及時(shí)檢修措施。對(duì)于突發(fā)性故障，需要有一套有針對(duì)性的搶救措施，以此為搶修工作的完善性提供保障依據(jù)。

(4)對(duì)于隧道機(jī)電設(shè)備來(lái)說(shuō)，實(shí)施精細(xì)化管理措施同樣重要。高速公路隧道機(jī)電設(shè)備涵蓋了諸多設(shè)備，比如監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備等。對(duì)于這些設(shè)備均需要實(shí)施精細(xì)化管理措施。做好各個(gè)環(huán)節(jié)的巡檢工作，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，采取及時(shí)有效的處理策略。

2.2隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的管理

對(duì)于高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)，除了設(shè)備方面的維護(hù)管理之外，還需要做好維護(hù)人員方面的管理。因此，維護(hù)人員技術(shù)水平的高低對(duì)高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。所以，維護(hù)人員便需要擁有高超的技術(shù)水平、強(qiáng)烈的責(zé)任心及與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神。全心投入高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作當(dāng)中。具體管理策略如下:

(1)對(duì)技術(shù)培訓(xùn)工作進(jìn)行強(qiáng)化。在設(shè)備生產(chǎn)廠家配置專業(yè)的維護(hù)人員，以此做好專項(xiàng)培訓(xùn)工作，并聘請(qǐng)相關(guān)專家開(kāi)展技術(shù)座談會(huì)，進(jìn)行技術(shù)層面的交流，進(jìn)一步使維護(hù)管理人員的技術(shù)水平得到有效提升。

(2)做好日常維護(hù)總結(jié)工作。對(duì)于維護(hù)管理人員來(lái)說(shuō)，在日常維護(hù)工作中，需要擅于總結(jié)，能夠正確辨識(shí)故障，并對(duì)潛在故障有一套有針對(duì)性的解決方案。無(wú)論是技術(shù)還是管理，均能夠有自己的想法和見(jiàn)解。

(3)提高工作積極性，勇于創(chuàng)新。貫徹“以人為本”的管理思想，使維護(hù)工作人員在日常工作中具備高度的積極性[4]。提倡技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的維護(hù)工作人員給予合理的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步提高維護(hù)工作人員工作的積極性。

3　結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本課題的探究，認(rèn)識(shí)到現(xiàn)狀下我國(guó)高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)還存在一些較為明顯的問(wèn)題，這些問(wèn)題加大了高速公路隧道安全事故的發(fā)生幾率。因此，做好高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理工作便顯得尤為重要。然而，這是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，不能一蹴而就，需要從多方面進(jìn)行完善，比如做好設(shè)備維護(hù)管理工作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、可靠性管理及精細(xì)化管理;又如做好隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的管理，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)、提倡技術(shù)創(chuàng)新及管理創(chuàng)新。相信做好以上這些，高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理將更具科學(xué)性與有效性，進(jìn)一步為我國(guó)高速公路建設(shè)工作的完善起到推波助瀾的作用。

[1]虎鴻恩,賈辰生.高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)狀及問(wèn)題[J].河南科技, 2013(7):123-200.

[2]羅智強(qiáng).寧武高速公路隧道群機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理[J].中國(guó)交通信息化,2014(4):39-42.

[3]黃濤.銅湯高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)針對(duì)性預(yù)防維護(hù)實(shí)踐[J].低碳世界,2014(11):297-298.

[4]李冰.淺談高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理及處治對(duì)策[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2013(3):278-279.

郝景輝(1976—),男,漢族,河北保定人,學(xué)歷:大專,研究方向:高速公路機(jī)電系統(tǒng)。