運(yùn)行基本平穩(wěn) 景氣指數(shù)下滑

陳良超

今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)仍處于國(guó)際金融危機(jī)后的深度調(diào)整期，總體復(fù)蘇疲軟，態(tài)勢(shì)未有明顯改觀。中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，制造和房地產(chǎn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域增長(zhǎng)乏力，發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局初步預(yù)計(jì)，一季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值140667億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.0%，CPI上漲1.2%，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，通貨緊縮風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，但改革持續(xù)釋放紅利，宏觀調(diào)控政策繼續(xù)發(fā)揮支撐作用，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持緩中趨穩(wěn)。中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)一季度逐月持續(xù)小幅回升，尤其是生產(chǎn)指數(shù)、購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升較為明顯，其中3月份上升到50.1%，重回臨界點(diǎn)上方，表明經(jīng)濟(jì)基本態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)穩(wěn)。受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，長(zhǎng)江水運(yùn)生產(chǎn)雖繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但面臨較大下行壓力，煤礦等大宗散貨增速繼續(xù)小幅下滑;干散貨、集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)仍在低位運(yùn)行并全面走低，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)均處于不景氣區(qū)并出現(xiàn)不同程度下滑。

回 ?顧

生產(chǎn)情況

一季度，長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長(zhǎng)5.6%，增速同比基本持平，其中外貿(mào)貨物吞吐量為6922萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.6%，增速同比放緩0.6個(gè)百分點(diǎn)，所占比重同比基本持平。從主要斷面通過(guò)量看，三峽斷面、三峽船閘分別通過(guò)貨運(yùn)量2666萬(wàn)噸、2433萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)3.4%、4.6%。其中，三峽船閘上行通過(guò)貨運(yùn)量1567萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%，占船閘貨物通過(guò)量的64.4%，同比增加0.9個(gè)百分點(diǎn);三峽船閘運(yùn)行閘次、通過(guò)船舶艘次同比分別減少4.5%、增長(zhǎng)1.2%。總體來(lái)看，一季度長(zhǎng)江水運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行基本平穩(wěn)。

煤炭吞吐量同比減少

一季度，干線規(guī)模以上港口完成煤炭及制品吞吐量1.08億噸，同比減少1.6%。其中，外貿(mào)吞吐量完成282.5萬(wàn)噸，同比減少47.1%，占煤炭總吞吐量的比例為2.6%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn);內(nèi)貿(mào)吞吐量完成1.05億噸，同比增長(zhǎng)0.8%，增速放緩2.2個(gè)百分點(diǎn)。外貿(mào)煤炭進(jìn)出港量呈現(xiàn)一降、一升走勢(shì)，進(jìn)港量、出港量同比分別減少48.2%、增長(zhǎng)42.7%。內(nèi)貿(mào)煤炭進(jìn)港量增速略低于出港量，進(jìn)港量、出港量分別完成7353.9萬(wàn)噸、3140.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)0.7%、0.9%。

原油吞吐量增長(zhǎng)明顯

一季度，干線規(guī)模以上港口完成石油天然氣及其制品吞吐量2298.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.7%，增速同比加快8.4個(gè)百分點(diǎn)，其中原油、成品油、液化氣天然氣分別完成502.8萬(wàn)噸、1012.7萬(wàn)噸、106.4萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)35.9%、增長(zhǎng)5.6%、減少6.3%。從外貿(mào)完成情況看，外貿(mào)石油天然氣及制品吞吐量完成251.5萬(wàn)噸，同比減少12.0%，其中外貿(mào)進(jìn)港量完成193.8萬(wàn)噸，同比減少7.9%。

金屬礦石吞吐量減少

一季度，干線規(guī)模以上港口完成金屬礦石吞吐量9945.8萬(wàn)噸，同比減少3.7%，增速同比放緩22.4個(gè)百分點(diǎn)，其中外貿(mào)完成2186.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.9%，增速同比放緩25個(gè)百分點(diǎn)。從主要貨種看，鐵礦石完成8655.3萬(wàn)噸，同比減少4.9%，增速同比放緩27.9個(gè)百分點(diǎn)，其中外貿(mào)完成2030.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.9%，增速同比放緩24.9個(gè)百分點(diǎn)。

礦建材料吞吐量驟增

一季度，干線規(guī)模以上港口完成礦建材料吞吐量8494.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.9%，增速同比加快19.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，砂石吞吐量完成3833.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%，增速同比加快7.8個(gè)百分點(diǎn)，占礦建材料吞吐量比例為45.1%;完成化工原料及制品吞吐量1779.6萬(wàn)噸，同比減少0.4%，增速同比放緩11.3個(gè)百分點(diǎn)，其中外貿(mào)完成641.8萬(wàn)噸，同比減少2.3%。

外貿(mào)鋼鐵出港量增長(zhǎng)超四成

一季度，干線規(guī)模以上港口分別完成鋼鐵、水泥吞吐量2516.7萬(wàn)噸、2798.1萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)3.3%和8.5%，增速同比加快14.2個(gè)百分點(diǎn)和13.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，外貿(mào)鋼鐵出港量完成368.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40.4%;外貿(mào)水泥出港量完成137.0萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.7%。

集裝箱吞吐量增長(zhǎng)較快

一季度，干線規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量315.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)10.2%，增速同比加快20個(gè)百分點(diǎn)，其中外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)分別完成145.0萬(wàn)TEU、170.7萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)26.4%、減少0.6%，增速同比加快32.5個(gè)百分點(diǎn)、11.4個(gè)百分點(diǎn)，外貿(mào)所占比例由去年同期40%增長(zhǎng)到45.9%。從航線分布情況看，國(guó)際航線、內(nèi)支線分別完成11.4萬(wàn)TEU、133.6萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)5.2%、28.6%，增速同比分別放緩15.8個(gè)百分點(diǎn)、加快36.9個(gè)百分點(diǎn)。

主要特點(diǎn)

受春節(jié)長(zhǎng)假影響，企業(yè)開(kāi)工不足，運(yùn)輸需求減弱，主要干散貨運(yùn)價(jià)均呈下滑態(tài)勢(shì);集裝箱雖然運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，但運(yùn)價(jià)呈全線小幅走低態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)、信心指數(shù)均處于不景氣區(qū)，同比均出現(xiàn)不同程度下滑。

運(yùn)價(jià)指數(shù)全面走低

一季度，干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)基本維持在662～669點(diǎn)低位運(yùn)行，平均運(yùn)價(jià)指數(shù)為665.34點(diǎn)，同比下降3.1%，其中煤炭、金屬礦石、礦建材料和非金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)全面下滑，平均分別為575.62點(diǎn)、621.78點(diǎn)、1264.95點(diǎn)、954.22點(diǎn)，同比分別下降3.6%、3.0%、5.8%和0.7%。

一季度，集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)維持低位運(yùn)行并略有下滑，基本穩(wěn)定在979～984點(diǎn)，平均運(yùn)價(jià)指數(shù)為981.13點(diǎn)，同比下降0.2%。其中，上游運(yùn)價(jià)水平最高、降幅最大;上中下游平均運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1004.8點(diǎn)、984.76點(diǎn)、938.3點(diǎn)，同比分別下降0.3%、0.1%、0.1%。

景氣與信心指數(shù)均下滑

一季度，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)、信心指數(shù)均下滑，處于不景氣區(qū)，分別為95.47點(diǎn)和98.26點(diǎn)，同比分別下降0.42點(diǎn)和3.55點(diǎn)，環(huán)比分別下降8.13點(diǎn)和5.15點(diǎn)。endprint

從企業(yè)類(lèi)型看，港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)均不景氣。港口企業(yè)景氣指數(shù)為95.80點(diǎn)，環(huán)比下降11.99點(diǎn);航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)為95.09點(diǎn)，環(huán)比下降3.77點(diǎn)。從區(qū)域分布看，上中下游航運(yùn)景氣指數(shù)分別為84.59點(diǎn)、99.03點(diǎn)和98.07點(diǎn)，環(huán)比分別下降15.51點(diǎn)、4.21點(diǎn)和7.00點(diǎn)。

展 ?望

鑒于短期內(nèi)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)格局不太可能發(fā)生根本改變，預(yù)計(jì)二季度經(jīng)濟(jì)仍會(huì)面臨一定的下行壓力。從國(guó)際情況來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)格局仍在分化調(diào)整中，產(chǎn)業(yè)調(diào)整和格局調(diào)整短期內(nèi)難見(jiàn)成效。從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整和爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段，雖然目前經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，鑒于中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有巨大的韌性、潛力和回旋余地，仍然存在穩(wěn)定的潛力和條件，增長(zhǎng)動(dòng)力的基本面沒(méi)有根本改變，預(yù)計(jì)二季度有望實(shí)現(xiàn)中高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)二季度長(zhǎng)江水運(yùn)需求將保持中高速增長(zhǎng)，增速會(huì)穩(wěn)中有升;受供需矛盾和成本影響，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的狀況會(huì)延續(xù)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力短期內(nèi)不會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。

干散貨運(yùn)輸

在經(jīng)濟(jì)、工業(yè)增速明顯放緩的大環(huán)境下，工業(yè)用電增長(zhǎng)乏力，同時(shí)社會(huì)用電需求難以提升，煤炭需求不旺;雖然礦石供大于求，價(jià)格大幅下滑，但鋼廠的環(huán)保力度加大，限制產(chǎn)量，淘汰產(chǎn)能，礦石運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)不會(huì)大幅度增長(zhǎng);中央陸續(xù)發(fā)布一系列利好房地產(chǎn)市場(chǎng)的政策，二季度銷(xiāo)售反彈可期，庫(kù)存高企的問(wèn)題依舊突出，地產(chǎn)投資可能繼續(xù)維持下行態(tài)勢(shì)，鋼材水泥難以實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸

國(guó)際油價(jià)維持在較低位并可望進(jìn)一步降低，進(jìn)口原油將保持較快增長(zhǎng)，但受長(zhǎng)江沿線原油運(yùn)輸格局的影響，管道原油運(yùn)量有望大幅增加，基于去年同期基數(shù)較低影響，船運(yùn)量預(yù)計(jì)將保持較大增速，但增量絕對(duì)值不會(huì)太大;雖然低油價(jià)將刺激長(zhǎng)江沿線成品油的消費(fèi)潛力，但鑒于國(guó)內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)不佳導(dǎo)致成品油市場(chǎng)需求不理想，預(yù)計(jì)長(zhǎng)江成品油貨源將小幅平穩(wěn)增長(zhǎng);雖然長(zhǎng)江沿江地區(qū)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)已具備較大產(chǎn)能，且與水運(yùn)供應(yīng)鏈聯(lián)系日益緊密，但由于環(huán)保壓力越來(lái)越大，預(yù)計(jì)長(zhǎng)江化工原料及制品運(yùn)輸需求將持續(xù)小幅下滑。

外貿(mào)貨物運(yùn)輸

年初以來(lái)， 從主要市場(chǎng)來(lái)看，除了美國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)相對(duì)較好外，其他出口市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然緩慢，全球貿(mào)易增長(zhǎng)動(dòng)力仍顯不足，需求沒(méi)有明顯改善，訂單減少或者是維持弱勢(shì)增長(zhǎng)。繼1月之后，3月份中國(guó)進(jìn)出口再次出現(xiàn)雙降，顯現(xiàn)出當(dāng)前外貿(mào)形勢(shì)的嚴(yán)峻。盡管如此，但外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量有所改善，產(chǎn)品出口值呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。隨著沿海傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型加工制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，及土地成本、勞動(dòng)力成本、資源環(huán)境約束等限制性條件，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”轉(zhuǎn)移的步伐會(huì)進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)外貿(mào)運(yùn)輸需求有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

集裝箱運(yùn)輸

考慮到沿海加工產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)移和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)的逐步推進(jìn)，長(zhǎng)江適箱貨源預(yù)計(jì)有較大增量;海關(guān)總署將在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)通關(guān)一體化改革，將會(huì)為長(zhǎng)江外貿(mào)集裝箱出口提供便利;隨著長(zhǎng)江深水航道的逐步上延及集裝箱快班輪的穩(wěn)定運(yùn)行，預(yù)計(jì)外貿(mào)集裝箱仍會(huì)保持較快增長(zhǎng)。鑒于長(zhǎng)江沿線生產(chǎn)鏈的逐步完善和健全，但內(nèi)需疲弱，考慮到季節(jié)性波動(dòng)，預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)集裝箱將實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

主要指標(biāo)預(yù)測(cè)如下：二季度，長(zhǎng)江干線規(guī)模以上港口完成貨物總吞吐量5.34億噸，同比增長(zhǎng)6.2%;完成外貿(mào)、集裝箱、煤炭及制品、石油天然氣及制品、金屬礦石吞吐量分別為7000萬(wàn)噸、365萬(wàn)TEU、1.28億噸、2200萬(wàn)噸、1.07億噸，同比分別增長(zhǎng)6.5%、12%、7%、8%、5%。endprint