中馬關(guān)系能否挺住MH370？

馬來西亞是東盟第一個同中國建立外交關(guān)系的國家。在亞洲，馬來西亞是中國第三大貿(mào)易伙伴，也是廣受中國人歡迎的旅游目的地。不過，馬航客機失蹤后，機上154名中國乘客的家人一度指責(zé)馬航、馬來西亞政府“拖延、隱瞞、掩蓋”真相；一些中國民眾更把憤怒之情擴大到馬航和馬來西亞當(dāng)局之外。與此同時，尖刻的批評也讓一些大馬人傷心、不滿。

失蹤馬航客機上中國乘客的家人與馬來西亞政府之間的信任在事發(fā)不久就破碎了。馬來西亞航空公司等了五個多小時之后才向世界宣布MH370失聯(lián)。那時候，親友已經(jīng)聚集在北京機場第三航站等候航班上的中國乘客。馬航官員對于應(yīng)該公開哪些情況非常謹慎。更無助于事的是，官方透露的那么一點點消息后來也和其他高級官員的話相互矛盾。中國家庭頓生疑心。

馬來西亞曾經(jīng)頂著亞洲金融風(fēng)暴、于1998年在首都建成世界最高建筑“雙峰塔”；吉隆坡機場通往市中心的公路兩旁，是一排排油棕樹。馬來西亞是棕櫚油產(chǎn)出大國，中國連續(xù)多年一直是第一大進口國；和北京不同，馬來西亞首都的街頭很少看到乞丐。

中國人心想，當(dāng)然了，馬來西亞比較發(fā)達，政府知道的一定更多，不過不對外公開罷了。因此，他們開始要求馬來西亞提供答案。家屬打出橫幅，呼吁馬來西亞政府“還我家人”，含沙射影指責(zé)馬來西亞藏藏掖掖。一名高級官員向我承認說，“有些事情我們確實應(yīng)該處理得更好。但是，我們盡了最大的努力?！彼又磫栒f，“我們有什么原因要隱瞞、掩蓋？”

馬來西亞官方處于防守地位。馬來西亞執(zhí)政聯(lián)盟習(xí)慣了控制輿論。種族和政治分化導(dǎo)致有才之士并不總能升到政府高層。當(dāng)有中國人憤怒地呼吁抵制馬來西亞時，即使一些不支持馬來西亞執(zhí)政聯(lián)盟的大馬人也厭倦了。有些人認為，中國家庭有點不講理。中國人一些尖刻的評論也讓馬來西亞人感覺受到了傷害。馬來西亞是與中國建立外交關(guān)系的第一個東南亞國家，此后一直是中國忠誠的同盟。就好像一對結(jié)婚多年的老夫老妻，馬來西亞總是更愿意把他們和中國的爭吵藏在家門內(nèi)。這也幫助中國常年保住了馬來西亞主要貿(mào)易伙伴的地位。

沒有多少分析人士認為，MH370的失蹤會打破有40年歷史的中馬關(guān)系。中國官員的言辭也開始軟化。中國駐馬來西亞大使黃惠康說，馬來西亞在處理危機中的協(xié)調(diào)努力“非常出色”。中國和馬來西亞兩國政府控制的媒體紛紛刊登黃大使的講話。我們還不清楚，這是雙方關(guān)系開始修復(fù)的信號，還是告誡公眾、官方不會容忍更多的反華、反馬情緒的信號。

對于家屬來說，不論是中國人還是馬來西亞人，他們唯一想知道的就是親人到底在哪兒。不過，馬來西亞國防部長希山穆丁·侯賽因說，這個問題的答案，政府也不知道。