淺析雨季組塔施工安全技術(shù)措施

摘要：雨季施工由于受施工條件、突變氣候、自然環(huán)境等不利因素的影響，往往是輸電線路工程安全事故的多發(fā)季節(jié)，雨季開展組塔工作更是安全事故爆發(fā)高頻點，安全事故一旦發(fā)生，其處理難度較大，并容易造成難以彌補的損失。文章結(jié)合工程實際，分析了在雨季中組塔施工應注意的安全技術(shù)措施，避免施工過程中發(fā)生安全事故。

關(guān)鍵詞：雨季施工；組塔施工；安全技術(shù)；輸電線路工程；安全事故 文獻標識碼：A

中圖分類號：TU74 文章編號：1009-2374（2015）18-0125-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.18.063

雨季是指一年中降水相對集中的季節(jié)，即每年降水比較集中的濕潤多雨季節(jié)。在我國，南方雨季一般為4～9月，北方一般為6～9月。雨季施工時，為確保組塔分部工程施工質(zhì)量，落實安全生產(chǎn)，保證各工序按照計劃指標順利進行，必須有組織、有計劃地進行大量的準備工作，以做到有備無患。

1 雨季組塔施工的總要求

1.1 加強氣象信息收集與溝通管理

建立氣象信息管理網(wǎng)絡平臺，配備必要的計算機硬軟件，充分開發(fā)和利用信息資源，加強通訊公司、氣象站等信息產(chǎn)業(yè)和服務部門協(xié)作。盡量避開雷雨天氣開展組塔工作，并積極采取有效的安全技術(shù)措施，對突發(fā)天氣變化加以防范。

1.2 合理調(diào)整施工工序

結(jié)合當?shù)赜昙境０l(fā)時間段及總工期要求，合理安排組塔工程的施工時間，盡量將受雨期影響較大的分部工程提前或延后進行。通過調(diào)整其他分部工程時間保證總工期按時完成，同時還將雨期施工的準備工作納入工期計劃，并考慮一定的勞動力，合理安排時間，做好雨季施工期間材料及設備的儲備和運輸工作。

1.3 全面部署防護措施

組塔工程涉及交通運輸、高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等危險工序，部分鐵塔組立會在臨近帶電線路進行，雨季施工應更加注重防護措施的全面性。既要包括各施工現(xiàn)場和機械設備的安全保障，也要包括所有施工人員的人身安全。編制雨季組塔施工安全技術(shù)措施時，應做到全過程、全方位的管理和監(jiān)控，及時排除安全隱患，確保工作穩(wěn)定、順利進行。

2 雨季組塔施工前期準備工作

第一，為保證雨季施工順利進行，應成立以項目經(jīng)理為組長，以項目副經(jīng)理、項目總工及項目部主要管理人員為組員的應急領(lǐng)導小組，并按照要求將組織機構(gòu)圖上墻，主要負責人的通訊電話應隨時保持暢通狀態(tài)。小組各成員應分工明確，各司其職，發(fā)現(xiàn)問題及時向組長報告。同時，組長應主持編制適用于當?shù)赜昙咎攸c的應急預案，舉行現(xiàn)場應急演練，尤其要加強普及高空墜落、雷擊傷害等急救方面的知識。

第二，現(xiàn)場材料應及時做好防雨遮蓋處理，防止長期雨水浸泡銹蝕。對于急需的大件塔材需提前進場，避免雨天道路不通暢而影響施工的正常進行。

第三，進入雨期施工前，注意設備、工器具保養(yǎng)和維護工作。要對所使用的抱桿、機動絞磨、滑車、鋼絲繩等進行檢查、維修和保養(yǎng)，更換用油，確保在雨期機械設備運轉(zhuǎn)正常，嚴防各種機具、設施和機械設備事故的發(fā)生。

3 雨季組塔施工的具體安全技術(shù)措施

第一，項目開工前，組織施工人員進行安規(guī)學習和考核，認真開展三級安全教育工作，經(jīng)教育培訓、考核合格后方準上崗。對特殊工種、特種作業(yè)人員按規(guī)定進行培訓，按期復審考核合格后，持證上崗。堅持召開每日站班會，做好“三交三查”記錄；認真落實安全技術(shù)交底制度，讓所有參加施工任務的人員清楚施工項目的作業(yè)點和危險點、針對危險點的具體預防措施、應注意的安全事項和相應的安全操作規(guī)程和標準以及發(fā)生事故后應及時采取的避難和急救措施。

第二，進入雨季施工運輸車輛，應該及時做好維護保養(yǎng)記錄，對于外租車輛及時做好出車前和收車時的檢查工作，并形成文字記錄。雨季運輸?shù)缆啡菀仔纬煞e水，行車途中容易打滑，對陰坡路面積水、表面濕滑路段應當采取防滑措施，確保車輛通行安全。行駛過程中注意陡坡、急彎、路面狹窄路段應減速慢行，防止車輛打滑、側(cè)翻，同時嚴禁車輛人貨混裝。雨天人力搬運塔材時，行進道路上有障礙物必須清除，避免踩滑、踩空跌倒，必要時設置扶手。多人同時抬運時，應專人指揮，要求步調(diào)一致同取同放，需要加固整修的道路應及時處理。

第三，現(xiàn)場看護工棚應設置在地勢較高處，地面選擇較為平整，嚴禁設在陡坡附近，做好臨時排水系統(tǒng)，搭建要求牢固可靠，具備防風遮雨功能。雨期施工前，應檢查照明和動力線有無混線、漏電現(xiàn)象，嚴禁在地上隨意拖拽使用的電線，禁止使用皮包線損壞及老化嚴重的電線，嚴格執(zhí)行“一機一閘一保護”開關(guān)控制保護的規(guī)定，防止觸電。

第四，雨期吊裝作業(yè)前，必須檢查接地線是否連接并有效，吊裝現(xiàn)場要嚴格按照施工方案要求布置，地錨的埋設深度及馬道長度符合施工設計要求。進入起吊現(xiàn)場的施工人員一切行動聽指揮，施工人員必須戴好安全帽，所有施工工器具按要求做安全試驗并外觀檢查良好，嚴禁以小代大。雨天施工視線容易受阻，組立塔在起立起吊過程中，指揮必須使用旗語及哨子，并統(tǒng)一規(guī)范。在無法直接傳遞信號時要設中間傳遞人或使用對講機聯(lián)絡，信號傳達要清晰、明確。機械操作人員不得離開崗位，不得找人頂替操作，隨時監(jiān)視各部機件的運轉(zhuǎn)，拉絞磨尾繩不得少于兩人，距絞磨不得小于2.5m，并不得站在尾繩圈的內(nèi)側(cè)。由于雨天濕度大，吊裝時應加大接觸點的摩擦系數(shù)，防止脫落安全事故的發(fā)生。

第五，在輸電線路工程鐵塔組立施工過程中，時常會在臨近帶電線路開展組塔工作。如此增加了施工技術(shù)難度和安全風險，尤其在雨季施工時應更加注重安全管理。施工前，需要進行現(xiàn)場勘察，確保所有的拉線布置及其構(gòu)件吊裝對電力線的距離滿足安全要求，另外為了防止感應電、觸電事故的發(fā)生，應先測量所組裝鐵塔的接地電阻，確實滿足要求后方可組裝該塔；組裝好最下段后先將接地體與鐵塔可靠連接，再繼續(xù)組裝上面塔身及塔頭部分；在組塔高度接近或超過帶電電力線高度時采用減小起吊重量或零吊的方法組裝。

第六，施工在過程中，若遇雷電天氣時應遵守的規(guī)則是：（1）停止施工，立即離開鐵塔待雷電天氣后方可恢復進行；（2）施工設備應進行有效接地；（3）不得使用手機、對講機等電子設備；（4）施工人員不得在易于傳電的物件下避雨。

4 結(jié)語

目前，我國輸電線路工程安全事故時有發(fā)生，為了解決這些問題，除了施工時嚴格按照規(guī)范標準和設計要求執(zhí)行外，還應對工程的每一個環(huán)節(jié)采取相應防治措施，特別是針對事故發(fā)生高頻點加以主動強化控制，這樣才能保證工程安全有序地進行，達到建設的美好

初衷。

參考文獻

[1] 李慶林.架空送電線路鐵塔組立工程手冊[M].北京：中國電力出版社，2007.

[2] 中國南方電網(wǎng)有限責任公司組.電網(wǎng)建設施工作業(yè)指導書（輸電線路部分）[M].北京：中國標準出版社，2012.

作者簡介：瞿鍵（1986-），男，四川廣安人，貴州電力建設第二工程公司助理工程師，研究方向：電力系統(tǒng)及其自

動化。

（責任編輯：蔣建華）