搶占制高點(diǎn)

吉麗亞

環(huán)保是柴油發(fā)動機(jī)繞不過去的坎，誰能在環(huán)保中占領(lǐng)制高點(diǎn)，誰就能贏得市場先機(jī)。

為落實(shí)《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《大氣污染防治行動計(jì)劃》，促進(jìn)大氣污染防治與減少汽車尾氣排放，工信部定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車產(chǎn)品《公告》，從2015年1月1日起，國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。

該《公告》同時還要求各內(nèi)燃機(jī)企業(yè)積極做好產(chǎn)品排放升級生產(chǎn)準(zhǔn)備，合理安排國三柴油車產(chǎn)品庫存銷售，做好車輛生產(chǎn)一致性管理工作。

受市場需求低迷和國四排放標(biāo)準(zhǔn)的雙重影響， 2014年國內(nèi)商用車市場累計(jì)銷售約379萬輛，與2013年全年累計(jì)銷量相比下降了6.53%。整車銷量的下滑，致使配套發(fā)動機(jī)的銷量也出現(xiàn)明顯萎縮。

逆市突破

“可喜的是，康明斯在2014年取得了艱難的突破，并且逆勢上揚(yáng)，預(yù)計(jì)會取得兩位數(shù)的增幅?！笨得魉谷蚋笨偛脛孕窃诿襟w見面會上這樣表示。

過去一年，恐怕是康明斯最為繁忙和多產(chǎn)的一年：國產(chǎn)ISG重型發(fā)動機(jī)配套高端重卡歐曼，推出首款天然氣發(fā)動機(jī)，廣西康明斯迎來萬臺發(fā)動機(jī)下線等。尤其值得一提的是，對于柴油機(jī)的發(fā)展，國三標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致大批發(fā)動機(jī)不達(dá)標(biāo)，在環(huán)境保護(hù)的大前提下，研發(fā)更環(huán)保的發(fā)動機(jī)成為康明斯企業(yè)價(jià)值與社會職責(zé)的集中表現(xiàn)。

在長達(dá)五年的研發(fā)歷程中，康明斯ISG發(fā)動機(jī)經(jīng)過了6萬小時的臺架測試以及超過600萬公里的道路測試，正是在這種全球聯(lián)動的設(shè)計(jì)模式下，康明斯開發(fā)出了高適應(yīng)性的產(chǎn)品平臺。康明斯ISG發(fā)動機(jī)2014年一經(jīng)上市，即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。眾多康明斯客戶也開始積極推動康明斯所倡導(dǎo)的綠色動力，實(shí)現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)利益的雙豐收。

2015年1月30日，主題為“攜手同行，綠動未來”的康明斯綠色先鋒項(xiàng)目正式啟動，以表彰踐行綠色發(fā)展之路的康明斯客戶代表，并帶動更多的人以實(shí)際行動貢獻(xiàn)于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

啟動儀式現(xiàn)場，有六位來自不同領(lǐng)域的康明斯用戶獲得了綠色先鋒獎杯，他們分別是北京祥龍物流、北京八方達(dá)客運(yùn)公司、中鐵大橋局、江西銅業(yè)集團(tuán)、中興能源，以及天津勇瑞年貨車銷售有限公司。

期間，康明斯公司副總裁、中國區(qū)輕中重型發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉曉星，康明斯公司副總裁、中國區(qū)首席技術(shù)官彭立新，康明斯（中國）投資有限公司副董事長、中國區(qū)大馬力發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)和客戶支持總經(jīng)理王洪杰等，共同出席活動并為獲獎企業(yè)頒獎。

一起行動

2014年10月21日，福田戴姆勒汽車正式向大型現(xiàn)代物流企業(yè)——祥龍物流（集團(tuán)）交付70輛歐曼GTL超能版產(chǎn)品，承擔(dān)戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)戎匾蝿?wù)。

而搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版，則以歐美重卡為研發(fā)標(biāo)桿，由中美德三方聯(lián)合定制開發(fā)，鏈合全球黃金供應(yīng)鏈，由全球數(shù)字化重卡樣板工廠打造，整車采用平臺化、模塊化設(shè)計(jì)，通過全球不同環(huán)境極限測試，具備高可靠性，大修里程長達(dá)150萬公里。此外，為了更好的分析油耗狀況、糾正駕駛員習(xí)慣，北京祥龍物流采用遠(yuǎn)程診斷設(shè)備，通過智能手段推動節(jié)能減排。

公交出行是綠色交通的重要環(huán)節(jié)，而低排放、高性能的公交動力對于減少城市污染物排放更是至關(guān)重要。

北京八方達(dá)客運(yùn)公司，運(yùn)營267條線路，年客運(yùn)總量達(dá)7.8億人次，一直是綠色公交的踐行者，是更清潔天然氣動力——康明斯L8.9G發(fā)動機(jī)的首家用戶，這款國五動力幫助北京八方達(dá)客運(yùn)公司進(jìn)一步為環(huán)境減負(fù)。

此外，作為中國鐵建的骨干企業(yè)，中鐵大橋局于去年也采購了裝備康明斯L9.3發(fā)動機(jī)的柳工裝載機(jī)，用于高鐵建設(shè)。這些“動力心臟”每周承擔(dān)繁重的施工任務(wù)，爭分奪秒地完成項(xiàng)目。在繁忙的工程施工中，中鐵大橋局一直注重節(jié)能降耗的工作。其中，配裝康明斯動力的設(shè)備實(shí)現(xiàn)油耗節(jié)約8%?10%，在能效提升上創(chuàng)造了佳績。

而作為中國最大的陰極銅生產(chǎn)商，江西銅業(yè)集團(tuán)堅(jiān)持綠色發(fā)展的理念，通過精心維護(hù)和科學(xué)使用設(shè)備，江西銅業(yè)集團(tuán)不斷在提升資源利用效率。

康明斯中重型和大馬力發(fā)動機(jī)廣泛配裝礦山及相關(guān)設(shè)備，其優(yōu)異的燃油經(jīng)理性和高可靠和耐久性能助力江西銅業(yè)集團(tuán)的環(huán)保發(fā)展之路。從云計(jì)算，到太陽能、生物能源的能源節(jié)約，再到利用技術(shù)的開發(fā)，江西銅業(yè)集團(tuán)一直為可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行卓有成效的積極探索，康明斯電力則以先進(jìn)的電力解決方案助力江西銅業(yè)集團(tuán)的這些舉措，實(shí)現(xiàn)了能源利用效率的提升，并為這些綠色技術(shù)探索提供不間斷的電源保障。

作為康明斯動力長期的忠誠客戶，天津勇瑞年貨車公司自2014年10月開始與東風(fēng)康明斯和康明斯再制造技術(shù)部門展開合作，積極探索資源節(jié)約型的再制造產(chǎn)品技術(shù)，并開始使用康明斯L9.5再制造發(fā)動機(jī)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面作出了大膽的嘗試。據(jù)了解，這些再制造發(fā)動機(jī)目前運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，不僅實(shí)現(xiàn)了環(huán)保效益，更直接為該公司節(jié)省了采購和保養(yǎng)成本。

上述案例不難看出，環(huán)保是柴油發(fā)動機(jī)繞不過去的坎，誰能在環(huán)保中占領(lǐng)制高點(diǎn)，誰就能贏得市場先機(jī)。從這一點(diǎn)上看，康明斯已經(jīng)行動在先，頗有收獲。