高速公路路基膨脹土填筑技術(shù)解析

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司)

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高速公路路基膨脹土填筑技術(shù)解析

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司)

對高速公路路基膨脹土的特征及工特性為研究點(diǎn)，結(jié)合具體要求，對路基膨脹土填筑技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

高速公路；路基膨脹土；填筑技術(shù)

1 膨脹土的特點(diǎn)及構(gòu)成形式

1.1 膨脹土的特點(diǎn)分析

膨脹土在組成部分比較復(fù)雜，主要是以親水礦物質(zhì)組成的，該土質(zhì)本身具有膨脹及收縮的特點(diǎn)，此外同時(shí)具備液限大于或等于40%、自由膨脹率大于或等于40% 的粘土即為膨脹土。根據(jù)路基膨脹形式的設(shè)計(jì)形式的要求，整個(gè)設(shè)計(jì)階段以等級形式為劃分基準(zhǔn)，土的自由膨脹率40%～65%為弱性膨脹土，65%～90%為中性膨脹土，90%以上為強(qiáng)性膨脹土。在高速公路整體發(fā)展階段，需要滿足填料形式的要求，及時(shí)對填筑技術(shù)進(jìn)行分析。

1.2 膨脹土路基的結(jié)構(gòu)形式

基于已有膨脹土CBR值的要求，在后續(xù)干預(yù)階段，需要滿足基礎(chǔ)性基料的構(gòu)成，明顯設(shè)計(jì)形式。此外高速公路膨脹路基的整體應(yīng)用呈現(xiàn)出階段性發(fā)展特點(diǎn)，在后期應(yīng)用過程中，要以膨脹形式為基準(zhǔn)，采用密封式應(yīng)用形式。在后續(xù)干預(yù)過程中會(huì)存在CBR值變化明顯的情況，需要保證充分保水的狀態(tài)，及時(shí)對設(shè)計(jì)形式進(jìn)行分析，采用封頂、夾心的形式。在后續(xù)干預(yù)階段，路堤的應(yīng)用形式和不同等級土層有一定的影響，需要以現(xiàn)有結(jié)塊設(shè)計(jì)案例為基準(zhǔn)，保證土體的穩(wěn)定性。在整體設(shè)計(jì)階段要充分利用多種干預(yù)形式，為了避免出現(xiàn)收縮應(yīng)力不足的情況，必須抑制開裂處的寬度和深度，防止出現(xiàn)水分浸入的情況。

2 膨脹路基的填筑技術(shù)分析

基于現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式的要求，在后續(xù)干預(yù)過程中，需要工作人員明確路基應(yīng)用形式，發(fā)揮現(xiàn)有干預(yù)形式的最大化作用。以下將對膨脹路基的填筑技術(shù)進(jìn)行分析。

2.1 制定合理的預(yù)案

在填筑技術(shù)后續(xù)應(yīng)用過程中，預(yù)案形式對技術(shù)體系有一定的影響，針對已有設(shè)計(jì)形式的要求，在后續(xù)干預(yù)過程中必須直接應(yīng)用多種干預(yù)形式，及時(shí)對周圍邊坡進(jìn)行防護(hù)。此外高速公路存在一定的等級標(biāo)準(zhǔn)，在后續(xù)干預(yù)過程中，要根據(jù)膨脹土的設(shè)計(jì)形式，明確路床填料形式，及時(shí)對其進(jìn)行處理，改性處理后要求脹縮總率接近于零，限于條件，高速，一級公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤建成之后，立即根據(jù)實(shí)際情況，對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。直到路面形式穩(wěn)定后，必須停止填筑，發(fā)揮現(xiàn)有砌墻形式的作用。等到填置到底部之后，必須及時(shí)對應(yīng)用形式進(jìn)行解析，對壓實(shí)度進(jìn)行有效的控制，如果在后續(xù)控制過程中存在鋪筑不合理的情況，則可以采用封層處理的形式，及時(shí)對填筑厚度進(jìn)行調(diào)整。

2.2 確定填筑程序

在后續(xù)填筑和控制過程中，膨脹土的地區(qū)發(fā)展形式對路堤填筑有一定的影響，必須按照規(guī)格形式和后續(xù)施工形式的要求，為路堤施工提供數(shù)據(jù)和資料。在原地面施工過程中，膨脹土修建公路，必須提前對路面形式進(jìn)行調(diào)整，滿足具體控制形式的要求。在原地施工過程中，可以及時(shí)修建公路，及時(shí)對原有的路面進(jìn)行調(diào)整，滿足固有控制形式的要求。首先基礎(chǔ)性施工階段要對路堤高度進(jìn)行調(diào)整，以現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式為基準(zhǔn)，對原路面進(jìn)行處理。其次必須挖掉地表30～60 cm的膨脹土，使其適應(yīng)后續(xù)建設(shè)形式的要求。最后對土層進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，參加石灰，進(jìn)而使其滿足后續(xù)填筑形式的要求。

2.3 明確施工要求

在膨脹土的后續(xù)施工階段，必須以固定的施工形式為基準(zhǔn)，按照已有設(shè)計(jì)流程進(jìn)行施工，具體施工體系如下。

表1 填筑技術(shù)的應(yīng)用流程

不同指標(biāo)形式對公路路基的應(yīng)用有一定的影響，在后續(xù)施工過程中，必須及時(shí)控制土層的含水量，對現(xiàn)有發(fā)展體系進(jìn)行詳細(xì)的分析，最終明確指標(biāo)控制形式。在路堤和路塹的分界點(diǎn)，即是開挖的交界處，基于含水量的特殊性，必須及時(shí)對密實(shí)度及應(yīng)用形式進(jìn)行分析，最終確定系統(tǒng)有效的干預(yù)形式。工作人員要做好相關(guān)處理工作，采用合理有效的壓實(shí)工具，確定合理的壓實(shí)度。

2.4 確定膨脹土顆粒含量

在后續(xù)干預(yù)過程中，基于膨脹土設(shè)計(jì)模式的要求，在整個(gè)干預(yù)過程中，必須及時(shí)對膨脹土施工條例進(jìn)行分析，路基填筑結(jié)束后，會(huì)受到大氣物質(zhì)及風(fēng)華作用的影響，直接對后續(xù)膨脹形式造成影響。在強(qiáng)度衰減應(yīng)用過程中，荷載作用對路堤的沉陷有一定的影響，如果確定路堤含量，必須將其控制在合理的范圍內(nèi)，減少不良因素的影響，如果存在路基控制不當(dāng)?shù)那闆r，必然會(huì)增加填筑量，最終出現(xiàn)路面變形的情況。在邊坡施工過程中，由于邊坡的開挖, 土體超固結(jié)應(yīng)力釋放, 路塹邊坡出現(xiàn)卸荷膨脹, 在路塹坡腳形成應(yīng)力集中區(qū)和塑性區(qū)。

3 膨脹土填筑技術(shù)處理措施分析

3.1 明確季節(jié)因素

膨脹土的施工過程中對季節(jié)因素有一定的影響，需要落實(shí)施工管理工作，對材料、設(shè)備及其他應(yīng)用形式進(jìn)行詳細(xì)的分析，對指標(biāo)控制形式進(jìn)行控制，進(jìn)而適應(yīng)后續(xù)干擾形式的要求，以保證開工后連續(xù)完成基槽、基礎(chǔ)及回填工作。

3.2 做好排水措施

高速公路的排水系統(tǒng)對公路的應(yīng)用周期有一定的影響，需要結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計(jì)形式，及時(shí)對建筑系統(tǒng)進(jìn)行考察，排除不良隱患因素，及時(shí)對土質(zhì)形式和類別進(jìn)行分析。在后續(xù)改良過程中，如果采用的膨脹土，可以應(yīng)用石灰水泥等無機(jī)結(jié)合物，對其進(jìn)行有效的分析。土在施工前會(huì)產(chǎn)生膨脹機(jī)制，在整個(gè)干預(yù)過程中，必須消除安全隱患因素，發(fā)揮控制形式的最大化作用。

4 結(jié)束語

基于高速公路路基施工膨脹土的特點(diǎn)，在整個(gè)干預(yù)過程中，要求工作人員對干預(yù)形式進(jìn)行有效的分析，滿足后續(xù)發(fā)展形式的要求。

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2015-06-11

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0048-01