高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中應(yīng)注意問題

邱 軍

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

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高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中應(yīng)注意問題

邱 軍

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司)

主要討論了高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中應(yīng)注意的問題，以求為未來公路工程環(huán)境保護(hù)提供理論支撐。先簡(jiǎn)單分析了在高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中應(yīng)注意的問題；再對(duì)其驗(yàn)收工作的具體內(nèi)容進(jìn)行分析；最后結(jié)合建立現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定考核模型的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)如何開展環(huán)境驗(yàn)收保護(hù)進(jìn)行介紹。

高速公路；竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收；數(shù)據(jù)模型

1 高速公路建設(shè)中的環(huán)境問題

1.1 生態(tài)環(huán)境問題

(1) 土地占用問題。高速公路施工建設(shè)勢(shì)必會(huì)占用大量土地資源，包括永久性土地資源與臨時(shí)性土地資源兩種形式。其中永久性占領(lǐng)會(huì)導(dǎo)致土地資源總量下降，臨時(shí)占領(lǐng)會(huì)導(dǎo)致土地質(zhì)量下降，影響后期生產(chǎn)；(2)水土流失。高速公路在施工建設(shè)過程中可能出現(xiàn)嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象，并主要集中在取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等。(3)景觀環(huán)境變化。在高速公路施工建設(shè)中會(huì)對(duì)原有景觀產(chǎn)生影響，導(dǎo)致區(qū)域范圍內(nèi)的協(xié)調(diào)景觀發(fā)生變化。(4)環(huán)境化學(xué)污染：主要集中在高速公路建成之后的高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等方面。同時(shí)，化學(xué)產(chǎn)品運(yùn)輸以外交通事故也能產(chǎn)生環(huán)境化學(xué)污染現(xiàn)象。

1.2 社會(huì)環(huán)境問題

(1)公眾意見。公眾對(duì)高速公路建設(shè)的意見，及時(shí)掌握群眾在高速公路竣工后的重難點(diǎn)問題；(2)通行便利問題。由于高速公路具有全封閉性，在竣工之后會(huì)對(duì)原有地區(qū)的道路交通產(chǎn)生影響。

2 高速公路竣工環(huán)境驗(yàn)收保護(hù)

2.1 高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收

2.1.1 基本工程環(huán)境調(diào)查

(1) 基礎(chǔ)資料調(diào)查。對(duì)工程周邊地區(qū)進(jìn)行廣泛的數(shù)據(jù)調(diào)查，主要分為：①環(huán)境調(diào)查，與施工周圍的居民建立聯(lián)系，統(tǒng)計(jì)高速公路施工前后出現(xiàn)的環(huán)境變化現(xiàn)象，并與居民就高速公路建設(shè)問題交換意見、判斷居民對(duì)高速公路修建的態(tài)度；②環(huán)境分析，考察高速公路施工地的實(shí)際環(huán)境并將取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等作為考察重點(diǎn)，分析其中存在的環(huán)境破壞現(xiàn)象；③生態(tài)環(huán)境因素分析，以高速公路修建過程中環(huán)境管理的相關(guān)指標(biāo)為基礎(chǔ)，判斷相關(guān)指標(biāo)的落實(shí)情況。

(2)生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求。回顧性分析高速公路的環(huán)境影響報(bào)告書中的相關(guān)內(nèi)容，確認(rèn)工程中環(huán)境保護(hù)措施的應(yīng)用價(jià)值。

2.1.2 生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查

以表格形式討論生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查內(nèi)容，其相關(guān)資料如表1所示。

表1 生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查統(tǒng)計(jì)表

在我國南方某省市的高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查中，以表1的相關(guān)內(nèi)容展開細(xì)致調(diào)查，分析到周圍居民普遍認(rèn)為高速公路的噪音太大，進(jìn)而在臨近居民區(qū)設(shè)置大量隔音板，受到當(dāng)?shù)鼐用竦囊恢潞迷u(píng)。

2.2 驗(yàn)收調(diào)查方法

2.2.1 控制技術(shù)方法

在開展高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查中，為保證調(diào)查結(jié)果的有效性，需要以公眾調(diào)查為核心，在保證文件資料真實(shí)的前提下，確定調(diào)查方法。

到高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要分為：(1)施工期會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成破壞，由于工程大量取土而導(dǎo)致施工區(qū)地貌結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；(2)公路建成后會(huì)產(chǎn)生噪聲、廢氣、廢棄物等污染，對(duì)原有生態(tài)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響?？紤]到公眾是面對(duì)環(huán)境問題的直接受眾，因此的確定調(diào)查方法中要重視公眾意見側(cè)記，通過制定高速公路環(huán)境評(píng)價(jià)表，依靠群眾調(diào)查、噪音空氣監(jiān)測(cè)等方法，全面分析高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響。

2.2.2 進(jìn)一步落實(shí)生態(tài)防護(hù)措施

高速公路修建對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)這種“影響”，需要重視對(duì)高速公路環(huán)境效益的評(píng)價(jià)，并在驗(yàn)收階段予以明確。在公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中，可根據(jù)《環(huán)境檢查影響報(bào)告書》中所提出的環(huán)境保護(hù)方案、環(huán)境評(píng)比要求等內(nèi)容進(jìn)一步落實(shí)生態(tài)防護(hù)措施，并分析落實(shí)方法的可行性。在環(huán)境保護(hù)質(zhì)量控制中，要注意分析控制方法的有效性，并以實(shí)際的環(huán)境信息判斷其有效性，包括土壤植被恢復(fù)情況、固體廢棄物處理情況等。

2.2.3 重視噪音測(cè)點(diǎn)選擇

噪音是高速公路施工過程中常見的環(huán)境問題，會(huì)對(duì)周圍居民生活質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因此要重視對(duì)噪音的控制。在信息調(diào)查過程中，首先需要選取環(huán)境評(píng)價(jià)相對(duì)應(yīng)的敏感點(diǎn)，重視排除生活噪音及其他噪音對(duì)分析結(jié)果的影響；在衰減斷面選中，建議取公路地段的平直段或與橋梁較遠(yuǎn)地段。測(cè)點(diǎn)與高速公路之間的高差較小，一般主要集中在30 m、60 m、120 m等位置，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

3 基于數(shù)據(jù)模型的環(huán)境驗(yàn)收評(píng)比分析

3.1 數(shù)據(jù)分析

在該模型體系中，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析是開展環(huán)境評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，因此需要采用多種調(diào)查方法收集工程環(huán)境中的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。但考慮到環(huán)境數(shù)據(jù)存在明顯的不確定性，因此在數(shù)據(jù)采集過程中需要正確認(rèn)識(shí)到其中的誤差現(xiàn)象。

在采用問卷調(diào)查法、電話訪問法、實(shí)地調(diào)查法收集到相關(guān)數(shù)據(jù)之后，為得出正確的結(jié)論，認(rèn)識(shí)數(shù)據(jù)間的差異，可以利用集中趨勢(shì)的相關(guān)原理進(jìn)行分析，其計(jì)算公式為

在上述公式中，W代表修正處理后的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，x1、x2、x3等分別代表出現(xiàn)頻率最多的幾個(gè)(一般會(huì)取五個(gè)數(shù)值)。

3.2 模型數(shù)據(jù)一致性檢測(cè)

得到各個(gè)目標(biāo)層次的相關(guān)數(shù)據(jù)后，根據(jù)層次分析法確定各個(gè)數(shù)據(jù)間的最大特征值與特征向量，并對(duì)其一致性進(jìn)行檢測(cè)。其計(jì)算公式為

在上述公式中，CI代表需要修正后的數(shù)據(jù)參數(shù)實(shí)際數(shù)值；λmax代表數(shù)據(jù)最大變量，n代表數(shù)據(jù)例數(shù)。

3.3 模型確定

在綜合分析高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，確定項(xiàng)目環(huán)境驗(yàn)收評(píng)定體系，其體系主要包含以下內(nèi)容：(1)以實(shí)際數(shù)據(jù)闡述工程環(huán)境管理中的相關(guān)信息，并判斷工程環(huán)境保護(hù)中的問題；(2)討論不同環(huán)境問題的主次點(diǎn)，使相關(guān)管理部門能依次解決各個(gè)矛盾。

4 結(jié)束語

主要討論了高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作的相關(guān)問題。對(duì)相關(guān)工作人員而言，為保證高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的可行性，需要深入落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題現(xiàn)象，并采取相應(yīng)的處理措施，以進(jìn)一步降低高速公路對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，最終實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。

[1] 江彩蘭.淺談建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)工作中應(yīng)注意的問題[J].化學(xué)工程與裝備，2012，(12)：226- 240.

[2] 孫巧明.高速公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收工作中應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].黑龍江環(huán)境通報(bào)，2003，27(4)：96-97.

[3] 胡永生.建設(shè)項(xiàng)目(污染型)竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收綜合評(píng)定體系研究[D].河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007.

2015-06-12

邱軍(1983-)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向：項(xiàng)目管理。

U415.1

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1008-3383(2015)09-0199-01