公路橋梁施工技術的不足及改進措施

摘要：施工技術是影響公路橋梁工程質(zhì)量與安全的關鍵因素，加強對公路施工技術的研究具有十分重要的作用。文章就公路橋梁施工技術存在的不足進行剖析，并提出了改進措施，以不斷提高公路橋梁施工技術水平。

關鍵詞：公路橋梁；施工技術；改進措施；公路橋梁工程；工程質(zhì)量；施工安全 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2015）15-0032-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.15.016

公路橋梁施工是一項專業(yè)性、系統(tǒng)性工程，如果施工技術不到位，就會給整個工程質(zhì)量與安全造成嚴重影響。筆者聯(lián)系當前公路橋梁施工技術現(xiàn)狀進行分析，就改進措施進行探討。

1 公路橋梁施工技術的不足

由于施工技術不足，給公路橋梁工程質(zhì)量與安全帶來了系列影響，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

1.1 施工難度較大

公路橋梁施工比一般橋梁工程建設難度更大，施工環(huán)境更加復雜，特別是一些高墩橋梁建設，對施工的持續(xù)性提出了更高的要求。由于施工環(huán)境復雜，加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時，由于公路橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財力、物力很大，在公路橋梁施工過程中，必須通過有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

1.2 裂縫及下沉

一是施工技術缺陷引發(fā)裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因為施工技術存在缺陷，才會導致橋梁裂縫增多，嚴重影響公路橋梁的質(zhì)量與安全。正是裂縫的出現(xiàn)，嚴重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強度。如果不對施工技術進行改進，就會留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術導致高填土下沉問題嚴重。在公路橋梁施工時，由于施工技術不足，特別施工時分層過厚，就會造成壓實不到位，從而導致高填土下沉。此外，如果沒有嚴格選擇好材料，或是壓縮技術不到位，也會造成高填土下沉的問題。三是技術導致路面損壞。在公路橋梁施工過程中，如果路基施工技術不到位，就會因為路基下降而導致路面損壞。四是因為沒有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面損壞。

1.3 施工技術缺陷降低橋梁使用壽命

隨著我國交通建設步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋梁工程的使用壽命造成了嚴重影響。特別是由于施工技術不到位，而導致一些公路橋梁工程質(zhì)量隱患多，很容易出現(xiàn)裂縫、混凝土脫落，甚至出現(xiàn)變形等問題，對橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問題。在進行路床施工過程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入使用，路床下的軟土地基具有很大的空隙，導致含水量較大，從而降低了路床的穩(wěn)定性，影響了路面的平整度。二是裂縫問題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見的病害問題。裂縫會直接威脅橋梁建筑的安全和穩(wěn)定，如果橋梁混凝土裂縫數(shù)量過多或是裂縫過大，就會嚴重影響路橋的承載力，影響整體結(jié)構強度。如果裂縫不斷擴大，就會增加安全風險。

2 公路橋梁施工技術改進措施探討

針對公路橋梁施工技術中的不足，筆者聯(lián)系當前公路橋梁施工技術實際，就如何采取有效的改進措施進行探討。

2.1 做好技術交底及控制

在公路橋梁施工前，應該對施工設計圖紙進行嚴格會審，一旦發(fā)現(xiàn)設計圖紙中有缺陷，就應該予以調(diào)整更改，從而將可能造成的工程隱患降到最低。在圖紙會審時，不僅要認真審核數(shù)據(jù)、項目、規(guī)格，還要對這些設計內(nèi)容是否與實際相符合進行核對比較。同時要加強對施工人員的施工技術交底培訓工作，讓施工人員全面掌握施工技術要求和質(zhì)量規(guī)程，做到心中有數(shù)、手中有法。在施工過程中，要對施工人員的施工行為進行嚴格控制，確保他們嚴格按照設計要求進行施工，這樣就能減少人為因素施工造成的失誤。

2.2 充分運用高科技技術

針對傳統(tǒng)施工技術存在的缺陷，要加強對現(xiàn)代信息技術的應用，這樣才能提高公路橋梁工程質(zhì)量與安全。一是對建模技術進行優(yōu)化。通過應用建模技術，對橋梁結(jié)構施工技術進行優(yōu)化，通過模擬數(shù)據(jù)計算，根據(jù)要求對計算結(jié)果進行判斷，從而增強橋梁工程施工安全性。要充分利用建模技術，為公路橋梁技術的實施提供可靠的參考依據(jù)，以切實做好公路橋梁工程的規(guī)劃、設計與施工，將工程施工成本降到最低，以提高工程效益。要充分利用信息技術，以確保工程質(zhì)量，將工程質(zhì)量與安全隱患降到最低。二是要充分利用網(wǎng)絡技術。通過網(wǎng)絡技術的應用，能夠增強工程施工的科學性和準確度，能夠?qū)⑹┕す芾沓杀窘档阶畹?，最大可能提高工程質(zhì)量。同時，還要充分利用網(wǎng)絡資源，切實增強公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。通過利用網(wǎng)絡信息技術，能夠?qū)⒐窐蛄汗こ檀罅繌碗s的資料、記錄等信息記錄下來，還可以借助網(wǎng)絡為公路橋梁施工技術的改進提供豐富的信息來源，極大增強施工技術管理的便捷性。三是充分利用仿真技術。通過仿真技術，可以輔助設計人員，進行模擬施工方案建設，從而有效地發(fā)現(xiàn)設計方案中的缺陷，不斷優(yōu)化施工方案，以提高公路橋梁施工質(zhì)量與

安全。

2.3 改進沉降控制的施工技術

一是合理控制橋頭填土厚度。在施工時，施工人員要結(jié)合工程狀況，對路面進行分層，合理控制填土厚度。在夯實路基過程中，要嚴格夯實到位，避免夯實不足或漏夯等問題。二是合理選擇填土材料。盡可能選擇密度大的填土材料，一般可以選用砂石和滲水能力較強的土壤或是具有良好壓實性和水穩(wěn)性的材料。此外，要做好對新舊土銜接部分的處理，對填土銜接長度嚴格控制。特別是對于軟土路基，還要通過置換法、填充法、排水法等措施，對路基進行硬化處理，以增強橋梁路基硬度，提升公路橋梁質(zhì)量。三是采用土工格柵技術。土工格柵的彈性，能夠緩沖車輛反復碾壓的荷載影響，增強橋梁抗變形能力。通過使用土工格柵，能夠增強路基填土的整體穩(wěn)定性，確保其具有足夠的整體穩(wěn)定性。由于土工格柵與路基的摩擦，能夠有效分解上部的荷載，從而減少橋臺的臺背垂直應力，實現(xiàn)有效控制沉降的效果。四是合理設置過渡段。從剛性方面相比而言，路基的剛性要弱于橋梁。故此，在進行過渡段施工時，必須是強度較大的過渡段，從而使不均勻沉降降到最低。

2.4 增強橋梁使用壽命的施工技術

一是嚴格做好裂縫防控。充分利用基坑作用，利用其側(cè)限條件，將膨化劑摻入混凝土中，從而構成預壓力，使其內(nèi)部溫度得到有效的補償，從而避免裂縫的產(chǎn)生。充分利用溫度應力，使構造得到有益的改善。二是增強路床碾壓質(zhì)量。嚴格施工程序，嚴格按照要求施工，對路床標高、橫坡要嚴格控制到位，從而確保路基與平整度的要求相符合。在施工之前，要采取必要的防水及排水措施，盡可能地避免出現(xiàn)積水問題，保證排水的通暢性和防水的有效性。重點檢查路床結(jié)構。對其密實度要作為檢查的主要對象，進行重點檢查，切實按照要求做好路面的碾壓和壓實。在進行碾壓的過程中，應按照從低到高、從輕到重、從慢到快等原則，多遍碾壓路面，以確保其達到密實度和平整度的要求。

3 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的大動脈工程，是影響地方發(fā)展的重要瓶頸，提高公路橋梁施工技術是確保路橋工程質(zhì)量與安全的基本保證。因此，在公路橋梁施工建設中，必須將施工技術作為重中之重來抓，切實牢固樹立施工技術至上的意識，深入研究施工過程中的技術缺陷，從而采取相應的改進措施，以不斷提高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長路橋工程的使用壽命，促進橋梁企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最

大化。

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作者簡介：陳創(chuàng)旺（1962-），男，廣東茂名人，供職于茂名市交通建設工程總公司，研究方向：路橋。

（責任編輯：周 瓊）endprint