燃料油區(qū)的污水排放的現(xiàn)狀和解決的辦法

摘要：隨著我國社會的快速發(fā)展，我國在經濟發(fā)展的同時，也更加的重視環(huán)保問題了。由于國家的重視，和燃料油區(qū)工作人員的不懈努力，燃料油區(qū)的環(huán)境保護工作取得了長足的進步。但是因為我國在歷史和技術方面的一些原因，燃料油區(qū)的水，氣，生及渣的污染現(xiàn)狀還是沒有找到能夠徹底根除的辦法，這四種污染中，燃料油區(qū)中各種各樣的污水污染顯得尤為突出。本論文就參照現(xiàn)在燃料油區(qū)的燃油系統(tǒng)產生的污油、污水等問題，來分析污水排放的現(xiàn)狀，并且結合燃料油區(qū)的生產，污油、污水處理辦法，找出最好的解決辦法。

關鍵詞：燃料油區(qū) 污水排放 解決辦法 改造工程介紹

中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）07（c）-0000-00

1燃料油區(qū)的污水排放現(xiàn)狀

1.1燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)含油污水的排放

當前，燃料油區(qū)的燃油系統(tǒng)產生的污水、污油，經過管線排放至污油處理室混合池，混合池內大部分的污水經過油、水密度不同自然分離，再經過沉淀，直接排放至我廠廢水池。這樣做的原因主要有1、污水排放沒有污水過濾的裝置，主要靠油、水密度不同自然分離；2、混合池不斷有污水、污油進入，致使油、水分離效果更差；3、水中油顆粒不明顯，無法用肉眼看見，在排放時水中含油；4、排放的管線壁上掛有污油，沖洗管線時，造成二次污染。

1.2燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水的排放

燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)運行過程中產生了大量污水，很大部分的含油污水因為無法有效的處理控制，所以還是需要向外排放或者哪里產生就哪里就地處理、掩埋，燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)在運行過程中產生的污油、污水對我廠污水排放達標及周邊自然環(huán)境造成了嚴重的污染，同時也存在著高概率的生產安全隱患。

1.3燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中油罐的污水的排放

在燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中，油罐操作產生大量的污水、污油。上油管線、凈化油管線、脫水管線、供油管線、冷回油管線、熱回油管線沖洗后產生的污油，全部經過脫水管道排至污油處理室混合池。混合池內的污水要進行相應的處理，如果處理不好，就會對我廠的污水排放達標及周邊環(huán)境造成污染，同時也對污水處理的質量產生不利的影響。

1.4燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中沖洗供油泵產生大量污油

燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)中主要的轉動設備便是供油泵，由于供油泵是轉動設備，長期運行機械密封便會泄漏，導致供油泵無法正常運行，需要檢修，更換機械密封。在更換前必須做好安全措施，將供油泵及相應的管線沖洗干凈徹底，便于檢修進行更換。在沖洗過程中就會產生大量污油，這些污油處理不好就會造成我廠污水排放不達標及環(huán)境污染。

2針對燃料油區(qū)的污水處理辦法

2.1 燃料油區(qū)的生活污水的排放處理辦法

現(xiàn)在大多數(shù)的燃料油區(qū)的生活區(qū)都是比較集中的，在這樣的生活區(qū)種，我們需要建立一套完善的生活污水的排放循環(huán)體系，這套污水處理的循環(huán)體系中的核心設備就是提升泵房，我們需要通過提升泵房的統(tǒng)一外運，使生活污水被集中的運輸?shù)轿鬯幚碚?；對于那些相對比較不集中的生活區(qū)域，我們建議這些區(qū)域建立一個容積相對而言比較大的沉井，這些沉井中處理的是每天由運送污水的罐車收集來的生活污水，這樣也是可以解決生活污水的處理問題。

2.2 燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水的排放處理辦法

現(xiàn)燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水處理，是通過污油處理室混合池及油池兩個池子進行排放及回收。這種裝置可以有效的進行污油回收；但對污水排放達標還遠遠不夠，在此我們建議從根源抓起，減少污水的產生，達到逐年降低污水的排放量，從而使我廠的污水排放達標，減少污染環(huán)境。

在改造中，我們先對燃油系統(tǒng)產生的，進入到混合池中的污水，進行分析。經分析我們總結，進入到混合池中的污水主要由五部分組成。針對這五部分我們進行了三次改造：

第一步：我們改造③（燃油加熱器疏水），將這一步驟中的燃油加熱器疏水直接排放到生活用的廢水井中。

第二步：我們改造⑤（凈化回油伴熱疏水），將凈化回油伴熱疏水接入集控樓浴箱。

第三步：我們改造①（供油泵冷卻水），我們將供油泵冷卻水也直接排放到生活區(qū)廢水井中去。

經過上面的三個步驟的改進，我們燃料油區(qū)的污水量明顯下降。油區(qū)污水經過三次改造，未改造前燃料油區(qū)的污水量為每天12噸含油污水； 第一次改造完成后，燃料油區(qū)的污水量就減少為3天12噸含油污水； 第二次改造完成后 ，燃料油區(qū)的污水量可以達到7天到8天才會產生12噸 含油污水； 第三次改造完成后。燃料油區(qū)的污水量直接降到了半年產生12噸含油污水 。這三次污水處理改造過程中，第三次我們改造的是供油泵的冷卻水，讓含油污水的產生量有了質的降低。與其在生產過程中對含油污水進行處理，不如在生產的根源中，降低含油污水的排放量，這樣做不僅對我廠污水排放達標，在經濟上也對企業(yè)的發(fā)展有著很大的好處。

上面的兩張圖就是本次燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)污水改造前后的過程對比，配以我們的文字說明，可以更好的起到這種方法的推廣作用。

2.3燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)產生污水的治理辦法

（1）燃料油區(qū)燃油系統(tǒng)產生污水治理辦法 。因為燃料油區(qū)的污油處理室，可以說是燃料油區(qū)的最主要的含油污水的污染源，所以燃料油區(qū)的污油處理室污水處理方法就顯得尤為重要。當前這個行業(yè)對污水的治理排放方法大致有兩種：

第一種：通過罐車拉運的形式集中處理掉污油、污水。罐車拉運的處理方法基于其直接簡單、而且項目投資規(guī)模也小，在當前的行業(yè)中應用范圍還是很廣泛，但是罐車拉運的缺點就是需要罐車往復裝運很多次，存在較大的安全隱患，一旦在冬季進行拉運作業(yè)，那么污水中的油在凝固以后就會無法正常運輸排放。

第二種：加裝過濾污油裝置，將過濾達到排放標準的污水再通過管線進行直接排放。

參考文獻：

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