市政道路工程建設(shè)路面病害防治措施探討

新疆昆侖工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 830000

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的提高，我國交通壓力也在不斷增大，在這種情況下交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就尤為重要，如何保證市政道路工程的施工質(zhì)量，如何做好維護(hù)工作，使市政道路保持一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài)，是一個(gè)長期而艱巨的任務(wù)。本文將就市政路面常見病害及維護(hù)措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政；道路工程；路面；病害；防治

一、市政道路路面病害常見形式

1、裂縫類病害

路面隨著投入運(yùn)營，不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。路面裂縫病害，主要分為橫向裂縫、縱向裂縫和龜裂三種。縱向裂縫主要是沿著車輛行駛方向，形成原因通常是由于舊路拓寬時(shí)，新舊路基連接不牢固，半填半挖路基的不均勻沉降。進(jìn)行基層和面層施工時(shí)，縱向接縫的接茬未能妥善處理。橫向裂縫包括路面的溫度裂縫和反射裂縫，造成原因是由于溫度應(yīng)力的作用，使路面發(fā)生疲勞裂縫。這種裂縫往往起始于溫度變化率最大的表面，并很快向下延伸，隨時(shí)間造成瀝青老化，使瀝青面層的抗裂縫能力逐年降低，從而造成路面的病害。

2、龜裂是指路面在長期荷載的作用下，應(yīng)力一直處于交替變化狀態(tài)，當(dāng)荷載超過瀝青的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，瀝青路面就會(huì)產(chǎn)生龜裂。一旦產(chǎn)生龜裂，道路的承載力下降比較明顯，甚至?xí)p壞大面積的路面。輕的裂縫縫細(xì)、無散落、無變形；中的裂縫明顯、縫隙較寬、有輕度變形；重的縫隙寬、裂塊破碎、變形明顯。龜裂產(chǎn)生主要有內(nèi)因和外因兩個(gè)方面。內(nèi)因源于路面本身，基層施工質(zhì)量差、瀝青路面空隙率過大、浸入的雨水滯留在面層中等，這些都會(huì)產(chǎn)生局部離析，路面表層出現(xiàn)龜裂；外因是交通量大，在超載和高頻率動(dòng)載的作用下，路表彎沉和結(jié)構(gòu)層應(yīng)力顯著增加，造成路面龜裂。

3、路面松散類病害

路面松散類危害主要分為瀝青路面坑槽和瀝青路面松散兩種情況。主要原因是面層龜裂形成后，未及時(shí)養(yǎng)護(hù)而逐漸形成的；另外，基層局部強(qiáng)度不足，也會(huì)產(chǎn)生坑槽瀝青路面的松散是指路面結(jié)合料失去黏結(jié)力、集料松動(dòng)等。松散是瀝青路面常見的病害，直接影響行車安全，

一般表現(xiàn)為面層中的集料顆粒脫落、粗細(xì)集料散失起砂、路面磨損、路表粗麻和表層剝落等，如果不及時(shí)治理，會(huì)從路表面向下形成坑槽。松散可能出現(xiàn)在整個(gè)路面表面，也可能在局部區(qū)域。

4、路面變形類的病害

道路進(jìn)入使用階段后，尤其是進(jìn)入設(shè)計(jì)年限的中后期，路面結(jié)構(gòu)層已不具備足夠的強(qiáng)度來抵抗輪載的壓應(yīng)力，從而是路面在輪載作用下產(chǎn)生變形。常見的有沉陷、車轍、搓板、擁包等。沉陷是路面在荷載作用下，其表面產(chǎn)生的較大的凹陷變形，有時(shí)凹陷兩側(cè)伴有隆起現(xiàn)象。其成因主要是道路在使用階段由于路基水文條件差而濕軟，不能承受通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力，于是會(huì)產(chǎn)生較大的豎直變形，最終導(dǎo)致路面沉陷。

二、影響市政道路的主要因素

1、市政道路工程質(zhì)量的基本標(biāo)準(zhǔn)

首先市政道路要保證：性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等，除此之外還需要能夠滿足社會(huì)需要的使用價(jià)值和屬性。在施工過程中需要根據(jù)市政道路功能、市政道路等級(jí)、交通量、并且因地制宜結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證其具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路面面層應(yīng)滿足平整和抗滑的要求，在設(shè)計(jì)和施工過程中要重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，防止水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害，路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對(duì)其造成的不良影響。市政道路與人民的日常生活息息相關(guān)，必須要保證市政道路工程的安全性，達(dá)到規(guī)定的內(nèi)在質(zhì)量要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保證結(jié)構(gòu)安全、保證行車安全和人身安全的能力。另外，保證市政道路的適用性，要在保證安全性的前提下，工程滿足使用功能要求的能力，包括行駛暢通、舒適、外觀良好等。各級(jí)市政道路應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的服務(wù)水平，應(yīng)滿足在一定的設(shè)計(jì)速度下規(guī)定的線形、視距、坡度等，并能適應(yīng)交通量的不斷變化。美觀和與環(huán)境的協(xié)調(diào)性 市政道路建設(shè)根據(jù)自然條件進(jìn)行綠化、美化路容、保護(hù)環(huán)境，以適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的要求。市政道路市政道路的耐久性是指工程應(yīng)具有足夠長的使用壽命，以及在竣工后正常使用年限內(nèi)抵抗荷載作用、災(zāi)害和自然影響等的能力。市政道路工程的經(jīng)濟(jì)性，是指工程從規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營的整個(gè)使用期內(nèi)的成本和消耗，市政道路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)綜合考慮設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等成本效益，分析其安全、環(huán)保、運(yùn)營等社會(huì)效益，選用綜合效益最佳的方案。

2、人員因素

這一類問題涉及的范圍比較廣泛，比如由于道路的不斷發(fā)展，形勢(shì)與規(guī)范有些不適應(yīng)，另外，許多人道德素質(zhì)下滑，有的監(jiān)理公司缺乏責(zé)任心，致使道路施工監(jiān)理不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重的甚至偷工減料、以次充好。瀝青路面工程質(zhì)量缺少保證，一些細(xì)節(jié)問題遲遲得不到合理有效解決。由于當(dāng)前公路建設(shè)購置了許多進(jìn)口混合料生產(chǎn)設(shè)備，這使得國內(nèi)碎石加工生產(chǎn)與這些進(jìn)口而來的設(shè)備不能夠很好的匹配，從而造成混合料不合格，影響瀝青路面工程質(zhì)量。

3、施工過程中的問題

對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量問題缺乏控制管理、從最初的拌合到最后的碾壓成型相隔時(shí)間、瀝青面層施工溫度的控制等也會(huì)導(dǎo)致瀝青路面工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，達(dá)不到人們的預(yù)期要求。出現(xiàn)這些問題往往是由于基層、底基層以及路面表面清除不干凈、對(duì)基層松鋪系數(shù)控制不合理、部分基層實(shí)度不足等原因所造成的。對(duì)透油層以及粘油層施工不合理往往會(huì)使瀝青路面與路層地基之間的結(jié)合造成影響。

三、路面病害的防治措施

1、材料和檢測(cè)

試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行道路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，這項(xiàng)工作的目的是通過對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是道路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗(yàn)檢測(cè)這種手段得以實(shí)現(xiàn)。

2、加強(qiáng)政策管理

嚴(yán)肅對(duì)待路政管理工作、嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定處理各種問題。嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛的超限超載問題。保證多個(gè)部門跨地區(qū)聯(lián)動(dòng)治理超限運(yùn)輸提供條件。對(duì)路政巡查投入更多的精力，嚴(yán)格制定相關(guān)的處罰措施，有必要的話可以加大力度進(jìn)行懲處。充分利用法律法規(guī)，合理合法對(duì)超限車輛對(duì)公路路面的破壞行為進(jìn)行處理，避免引起糾紛。

3、提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視

隨著交通的不斷發(fā)展，相關(guān)的部門也對(duì)公路建設(shè)集中投入大量資金。但是道路的養(yǎng)護(hù)工作建設(shè)則達(dá)不到要求。相關(guān)工作人員養(yǎng)護(hù)保全技術(shù)不足，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)的理論研究也相對(duì)落后，對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)不夠重視。致使公路、橋梁出現(xiàn)問題之后得不到及時(shí)修復(fù)維護(hù)，從而使問題越來越大，如此往復(fù)形成了一個(gè)惡性循環(huán)。

4、提高施工質(zhì)量

嚴(yán)肅對(duì)待施工問題，要對(duì)攪拌等步驟嚴(yán)加監(jiān)理，按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)材料進(jìn)行搭配混合?？刂坪脺囟?、時(shí)間間隔，以及攪拌的質(zhì)量問題。合理的按照要求來選擇設(shè)備，不要因過分追求完工時(shí)間而選用不與材料相匹配的設(shè)備，要通過試驗(yàn)來確定設(shè)配與材料的組合方式。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)加管理監(jiān)控，保證瀝青混合料攤鋪工作的質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，在市政道路工程中路面產(chǎn)生常見病害有多方面的因素，從設(shè)計(jì)、材料、檢測(cè)、施工、養(yǎng)護(hù)和管理都需要提高注意，不斷進(jìn)行完善。加強(qiáng)施工管理、提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，規(guī)范施工，保證交通順暢的同時(shí)，更好的提高效益。

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