高速公路路基工程的施工的探討

惠州廣河高速公路有限公司 516840

摘要：高速公路是專供汽車分道高速行駛并全部立交、全部控制出入的公路，它代表了現(xiàn)代公路的最新、最高技術水平，采用較高的技術標準和較完善的交通工程設施，因此與一般公路有質的不同。由于它具有標準高、質量好、設計車速高、承載與通行量大，運輸成本低，使用壽命長等特點，因此在公路運輸中占有重要的地位，并發(fā)揮著巨大的作用。公路工程通常分為路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、交通安全設施等單位工程。各部分施工技術的好壞直接影響整個道路的設計。

路基是路面結構的基礎，堅固穩(wěn)定的路基為路面長期承受汽車荷載提供了重要的保證。路基施工是公路建設的基礎，為了加強路基的穩(wěn)定性與耐久性，需要施工單位控制好路基的施工質量。同時，路基的施工質量也對高速公路的使用壽命和投資效益有著深遠的影響，因此強化路基施工的質量控制就顯得特別重要。本文將重點研究路基施工對高速公路建設的重要性。

關鍵詞：高速公路；路基工程；施工

引言

路基是一種由土、石等材料修建的線性結構物，形式比較簡單是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。

1、高速公路路基施工的重要性

高速公路路基施工具有復雜性和唯一性，復雜性主要是指在路基施工中挖土、運料、填料、壓實等工序相對復雜，唯一性是指高速公路路基施工不具備反復施工的條件，竣工完成后不可對其進行改變，只有翻修或新建時可進行。同時，高速公路路基施工容易受自然條件和地質條件的影響，特別在地理位置比較惡劣的環(huán)境下，路基施工的地點較為分散，并且施工作業(yè)面積較為狹窄，施工過程容易出現(xiàn)質量問題，所以必須強化施工技術和施工質量的管理措施，把高速公路路基施工做為重點施工對象進行有效的控制和監(jiān)督。

2、高速公路路基施工質量控制現(xiàn)狀分析

公路路基是公路路面的基礎，是承受路面壓力及行車荷載、以足夠強度與穩(wěn)定性保障公路路面穩(wěn)定的重要結構。其施工質量對公路使用壽命、路面平整度有著重要的影響。隨著現(xiàn)代車輛行車速度與載重量的增加，公路路基設計標準也在不斷提高。為了適應行車需求的提高近年來我國公路建設項目不斷增加，如何針對公路設計標準的提高開展路基施工質量控制成為了現(xiàn)代公路施工企業(yè)面臨的首要問題。隨著我國公路交通現(xiàn)代化建設的迅猛發(fā)展，我國公路建設取得了巨大的成就。但是，在公路工程的建設中也凸顯了施工管理存在的一些問題，如：管理粗放、路基施工技術控制不嚴、質量控制力度不足、質量管理方式不當?shù)痊F(xiàn)象。這一現(xiàn)象嚴重的影響了公路路基施工質量，造成公路使用壽命縮短、行車安全受到威脅。其主要原因是我國公路施工企業(yè)對施工管理認識不足、管理結構不夠完善?，F(xiàn)代公路工程設計標準的提高以及監(jiān)管力度的加大要求公路工程施工企業(yè)必須認識到路基施工質量對工程整體質量、使用壽命的重要性，以科學的路基施工管理與質量控制保障路基施工質量，促進企業(yè)綜合市場競爭力的提高，保障企業(yè)的經濟效益。[1]

3、路基工程施工方案[2]

路基土石方采用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然后按整體式路基填筑。低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見下圖：

塹坡開挖自上而下，按2m左右分層開挖，及時施做邊坡防護、錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。路基附屬工程隨土石方進度及時施工。

4、路基填筑施工方法

4.1按設計及規(guī)范要求進行基底處理，經監(jiān)理工程師檢查合格后進行路基分層填筑。

4.2基底符合要求且自然橫坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，其圖示見下圖[3]：

4.3填筑按“四區(qū)段、八流程”施工，即填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)“四個區(qū)段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑。

5、路基施工前的質量控制措施

5.1土質最大干密度的確定。[4]

壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數(shù)值大小直接影響

工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業(yè)范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業(yè)的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。

5.2技術交底

在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設計要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。

5.3加強地質調查工作

一因地制宜，采取相應的荷載預壓、置換、擠壓等既經濟又有效的處理方法。二是嚴格控制路基填土的厚度與質量，路基土不得含有垃圾等雜物。三是要根據不同材料的性質，嚴格控制路基材料的含水率。

5.4加強路基凍脹翻漿的保護工作

要把改善路基排水條件放在首位，最有效的措施是使路基滿足最小填土高度，以減少地面積水及地下水毛細上升作用的影響，使路基土的含水量降低。

5.5做好施工組織設計，加強現(xiàn)場管理

要做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系。根據施工現(xiàn)場的實際需要，調配人員與設備，保證路基施工的順利完成。

5.6做好施工前的準備工作

工程開工前要認真審閱設計方案，詳細了解各段的地質狀況和填、挖情況，對重要地段要進行實地勘察，進一步核實有關資料，發(fā)現(xiàn)不妥之處及時上報業(yè)主，

予以妥善處理。

5.7加強地基壓實處理

清除地表不良土質，加強地基壓實處理。地表植被、樹根、垃圾、不良土質（鹽漬土、膨脹土等）必須予以清除，同時應加大地表的壓實程度，采用大噸位振動壓路機處置。

5.8做好物質保障工作

做好各種材料與機具設備的購置、采集、加工、調運與存儲工作。事先要制定出具體計劃，如勞動力調配、機具配置及主要材料的供應等。

6、路基施工中的質量保證措施

公路施工企業(yè)應根據公路工程技術交底文件中的具體要求及技術方式進行技術管理工作的規(guī)劃，對施工技術方案、工藝流程的分析制定控制與管理重點，以此為基礎對公路路基施工過程中所學技術工作進行分析與管理，保障公路路基施工質量。科學設置施工質量控制點，并嚴格按照質量控制點進行控制與管理路基施工質量控制點的設置與管理是現(xiàn)代公路路基施工中有效控制施工質量的重要方式。其通過施工前對公路工程實際情況及對影響公路路基施工質量因素的分析科學的設置質量控制關鍵點，通過對質量控制點的控制與管理提高路基施工質量?？茖W的質量控制點設置是保障該項工作科學實施的關鍵，是確保質量控制管理有效開展的重點。公路施工企業(yè)在進行質量控制點設施過程中必須以工程實際情況出發(fā)，科學的進行質量控制點的設置，以此確保質量控制點能夠有效控制與保障路基施工質量。同時，通過現(xiàn)場技術人員與質量管理人員的監(jiān)控確保各質量控制點處于受控狀態(tài)。施工企業(yè)還應建立質量控制點檢查檢驗記錄，由現(xiàn)場質量管理人員根據檢驗情況進行填寫。為路基工程施工后的技術資料整理、質量問題原因分析等工作奠定良好的基礎。

為了更好的實施質量控制點管理工作，公路工程施工企業(yè)還應構建健全的質量控制點信息庫。將工程施工企業(yè)每一項公路工程的相關情況進行歸類整理，以便于后期工程質量控制點設置時進行參考，有效的保障施工質量控制點設置的科學性。

結語

路基施工的技術難度不大，但工藝比較復雜，施工中還會受到各種環(huán)境因素的制約。因此，必須加強路基施工管理，強化路基施工的質量意識，嚴格遵守施工的規(guī)范和要求，保證路基施工的質量，提高道路的服務水平。綜上所述，現(xiàn)代公路路基施工質量控制的科學開展關系到公路路基施工質量、關系到施工企業(yè)質量通病治理成本的控制、關系到施工企業(yè)市場口碑的建立，其是現(xiàn)代公路施工企業(yè)的重要工作。公路施工企業(yè)應認識到施工質量控制與管理工作的重要性，通過自身綜合管理水平的提高以及高素質人才引進提高企業(yè)路基施工質量控制管理水平，促進路基施工質量控制工作的有效開展。

參考文獻：

[1]林正根.長沙鐵道學院學報：社會科學版，2009.

[2]方左英.路基工程[M].北京：人民交通出版社，1987.

[3]姚祖康.道路路基和路面工程[M].上海：同濟大學出版社，1994.

[4]交通部第二公路勘察設計院.公路設計手冊·路基（第2 版）[M].北京：人民交通出版社，1996.