路橋施工中加固技術(shù)的應(yīng)用探究

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摘要：本文主要就路橋施工中加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞：路橋施工；加固技術(shù)；應(yīng)用

一、路橋加固的重要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通事業(yè)得到了的飛速的發(fā)展，公路橋梁建設(shè)得到了很大的完善，與此同時(shí)各種大型、重型車輛也越來(lái)越多，這些大型車輛加速了公路橋梁的損壞，降低了公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，如果不及時(shí)的維修，隨著時(shí)間的推移，這些公路橋梁很容易發(fā)生安全事故，對(duì)過(guò)往的車輛和行人的生命安全造成極大的威脅，嚴(yán)重的影響了和諧社會(huì)的構(gòu)建。采用路橋加工技術(shù)能有效的提高路橋的穩(wěn)定性、安全性，確保路橋的承載能力，保證路橋的安全運(yùn)行，為車輛和行人的生命安全提供保障，因此路橋加固有十分重要的意義。

二、路橋施工中加固技術(shù)的應(yīng)用

1、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

1.1 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作

預(yù)應(yīng)力構(gòu)件制作環(huán)節(jié)是最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅如此還決定著整個(gè)施工質(zhì)量好壞的重要影響因素。需要將施工原材料方面作為構(gòu)件加工以及質(zhì)量控制的基本出發(fā)點(diǎn)。負(fù)責(zé)采購(gòu)施工材料的工作人員需要具備專業(yè)的眼光，正確的選擇原材料。

1.2 認(rèn)真審閱圖紙

在施工進(jìn)行之前，要求工程施工技術(shù)人員認(rèn)真的審閱和核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，找準(zhǔn)施工的高程點(diǎn)。所以，一個(gè)工程需要一份科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)圖紙，這樣就能夠保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)建施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)定化要求，并且可以有效的提升工程的整體質(zhì)量[1]。構(gòu)件的制作人員需要最大程度的熟悉設(shè)計(jì)圖紙，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求去進(jìn)行構(gòu)件的制作。在選取原材料以及制作構(gòu)建的過(guò)程中，需要做到的是：

（1）不斷優(yōu)化材料中的鋼絞線，需要提前做好相應(yīng)的優(yōu)化方案，挑選出最合適的鋼絞線型號(hào)，低松弛性鋼絞線以及普通鋼絞線等；

（2）選取材料時(shí)候，需要堅(jiān)持物美價(jià)廉原則以及實(shí)用原則。選取實(shí)用、物美價(jià)廉的材料可以使構(gòu)件更加的輕便，外觀更加的美。

1.3 做好錨具工具的選擇

施工預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工，想要不斷提升施工的整體質(zhì)量以及施工的整體效率，就需要做好施工的優(yōu)化方案，其中，正確的選取應(yīng)力錨具工作非常的重要，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響到構(gòu)件的制作以及施工的整體質(zhì)量。所以，在進(jìn)行構(gòu)件制造的過(guò)程中，需要按照不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求去進(jìn)行不同的錨具工具的選擇。保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)具備很好的抗剪力能力。在實(shí)際工程施工過(guò)程中，需要按照實(shí)際情況的需要去確定構(gòu)件制作使用瞄具工具的類型，如果沒(méi)有什么特殊的要求，一般會(huì)選取較為常見(jiàn)的機(jī)械型錨具工具。有利于強(qiáng)化整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力承載度，同時(shí)也可以最大程度的滿足施工技術(shù)的實(shí)際要求。

2、粘貼碳纖維加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1 粘貼碳纖維加固技術(shù)的原理

粘貼碳纖維加固技術(shù)是利用粘貼樹(shù)脂將碳纖維粘貼在混凝土表面，當(dāng)粘貼樹(shù)脂凝固后，會(huì)形成一個(gè)新的受力體，從而提高路橋的力學(xué)性能，達(dá)到加固路橋的目的。

2.2 粘貼碳纖維加固技術(shù)的特點(diǎn)

粘貼碳纖維加固技術(shù)采用的施工材料質(zhì)量比較輕，材料比較薄，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)自重的影響比較小，整體操作性比較強(qiáng)。粘貼碳纖維加固技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣，能適用于各種形狀的構(gòu)件，封閉混凝土裂縫的效果很好，在施工過(guò)程中，不需要進(jìn)行鉆孔等操作，操作比較簡(jiǎn)單，施工成本低，同時(shí)粘貼碳纖維加固技術(shù)使用的材料具有一定的抗腐蝕性，能有效的提高橋梁的抗腐蝕能力。

2.3 粘貼碳纖維加固技術(shù)的施工流程

①面層處理：將風(fēng)化的混凝土表面層處理干凈，處理完成后，使用清水沖洗混凝土表面，然后將積水處理干凈，確?；炷帘砻娴母稍?。

②底層涂料：在底層涂料過(guò)程中，要控制好溫度，如果溫度過(guò)小或者過(guò)大，要停止施工，當(dāng)溫度滿足施工要求后，才能繼續(xù)施工。在施工過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的底層涂料，同時(shí)要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的通風(fēng)換氣工作，在施工現(xiàn)場(chǎng)禁止出現(xiàn)煙火[2]。

③粘貼碳纖維片材：在粘貼碳纖維片材前，要裁剪貼片，貼片的長(zhǎng)度不能超過(guò)2m，貼片裁剪完成后，確認(rèn)面底漆干燥程度符合相關(guān)要求后，進(jìn)行貼片粘貼，施工結(jié)束7d后，使用砂輪機(jī)將構(gòu)件抹平。

3、化學(xué)植筋加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

3.1 化學(xué)植筋加固技術(shù)的原理

化學(xué)植筋加固技術(shù)是在原有的混凝土構(gòu)件基礎(chǔ)上，按照一定的要求進(jìn)行深度鉆孔，利用植筋膠將拉力傳遞到混凝土上，形成一個(gè)新的受力體，達(dá)到加固路橋的目的。

3.2 化學(xué)植筋加固技術(shù)的特點(diǎn)

采用化學(xué)植筋加固技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)受力的實(shí)際情況，確定植筋數(shù)目和設(shè)計(jì)規(guī)格，化學(xué)植筋加固技術(shù)的受力比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，化學(xué)植筋加固構(gòu)件，整體承載力比較強(qiáng)，抗疲勞性比較強(qiáng)，化學(xué)植筋加固技術(shù)施工工藝比較簡(jiǎn)單，對(duì)鋼筋要求不高，能有效的降低施工成本，加快施工工期。

3.3 化學(xué)植筋加固技術(shù)的施工流程

在進(jìn)行化學(xué)植筋加固施工時(shí)，首先要調(diào)查記錄路橋的開(kāi)裂情況，然后清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)；在進(jìn)行鉆眼埋嘴施工時(shí)，嘴子的尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，防止發(fā)生嘴子墜落的現(xiàn)象；鉆眼埋嘴施工結(jié)束后，要封閉好裂縫，然后對(duì)裂縫進(jìn)行化學(xué)灌漿，在灌漿時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的灌注方法進(jìn)行灌注。

4、增大截面加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

通常情況下，增大截面加固法是通過(guò)使用混凝土增加橋面板厚度和主梁梁肋寬度，提高梁截面有效高度，增強(qiáng)梁的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗裂性能，從而達(dá)到橋梁的承載能力。主要適合舊橋改造時(shí)橋下凈高高，對(duì)橋下施工作業(yè)有高度限制的橋梁不適用。這種方法加固橋梁時(shí)，優(yōu)點(diǎn)是加固效果好，缺點(diǎn)是施工工序復(fù)雜，需要較高的技術(shù)水平。施工核心問(wèn)題在于新增部分與原有構(gòu)件的整體工作、共同受力的問(wèn)題，包括新舊混凝土結(jié)合問(wèn)題、新增鋼筋與原鋼筋的結(jié)合問(wèn)題，以及混凝土澆筑工藝問(wèn)題。加固過(guò)程中，新舊鋼筋要做好焊接，做好新舊混凝土的結(jié)合。澆筑材料一般選用高強(qiáng)度無(wú)收縮的細(xì)石混凝土，配筋選用型鋼或者鋼板[3]。增大截面加固法是一種對(duì)原有構(gòu)件外觀進(jìn)行改變的施工辦法，施工工藝要求現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)工作量大，同時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間也很長(zhǎng)，對(duì)交通通行和生產(chǎn)生活有一定影響。所以，增大截面的加固方法，在傳統(tǒng)的橋梁加固技術(shù)中具有一定局限性。

5、粘帖鋼板加固加固技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

粘帖鋼板加固法是通過(guò)采用環(huán)氧樹(shù)脂或者建筑結(jié)構(gòu)膠，將粘貼鋼板及錨栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)受拉邊緣或者薄弱位置，用來(lái)提高構(gòu)件承載力的方法。粘帖鋼板加固適用于主梁承載力不足，或者縱向主筋出現(xiàn)重度腐壞的情況，多用于年代較早、涉及承載力不足的舊橋。粘帖鋼板加固技術(shù)對(duì)施工工藝要求較高，處理環(huán)節(jié)復(fù)雜。首先完成原結(jié)構(gòu)裂縫封灌，對(duì)粘帖鋼板的混凝土區(qū)域進(jìn)行油污清理和打磨，再對(duì)混凝土和鋼板粘合面處理，同時(shí)還要對(duì)鋼板進(jìn)行防腐處理。粘帖鋼板施工混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和裂縫修補(bǔ)完成后才能進(jìn)行。采用直接涂膠粘貼的鋼板厚度不應(yīng)大于5毫米；鋼板厚度大于5毫米時(shí)，應(yīng)采用壓力注膠粘結(jié)。粘帖鋼板加固技術(shù)可以使鋼板和橋梁結(jié)構(gòu)融為整體，提高構(gòu)件抗壓能力，共同承擔(dān)荷載，對(duì)原結(jié)構(gòu)的尺寸不發(fā)生改變，可以減少原結(jié)構(gòu)裂縫繼續(xù)擴(kuò)大，短期內(nèi)效果較好，并且目前工藝較為成熟。但是，加固后鋼板表面需要制作水泥砂漿或者環(huán)氧樹(shù)脂砂漿保護(hù)層防止在自然環(huán)境受到腐蝕，后期需要投入一定的維護(hù)費(fèi)用。

結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著路橋工程的發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)于路橋質(zhì)量的重視度也在增加，其中加固技術(shù)是提高其質(zhì)量的關(guān)鍵，因此上文針對(duì)路橋施工中的加固技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析，對(duì)于后期的發(fā)展意義重大。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘭江.試論加固技術(shù)在路橋施工中的重要性[J].門(mén)窗，2013，01：207+211.

[2]蔡寶成.公路路橋加固改造施工技術(shù)要點(diǎn)探析[J].科技與企業(yè)，2013，17：159+163.