高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)化措施分析

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摘要：高速公路是我國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是我國(guó)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。完備的公路性能為我國(guó)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障，預(yù)防高速公路的早期損壞及合理養(yǎng)護(hù)顯得尤其重要。本文主要分析了高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)化措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)管理

引言

當(dāng)前瀝青路面已經(jīng)成為高速公路路面建設(shè)的一種主要形式。為此，我國(guó)有關(guān)高速公路的瀝青路面建設(shè)，也基本形成了一套完整的理論體系，且在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理方面也取得了較大的成就。然而，在高速公路中，致使瀝青路面出現(xiàn)病害的原因具有多樣性，且不同原因所誘發(fā)的病害也有所不同，不同病害所呈現(xiàn)出來(lái)的特征與形態(tài)更是千差萬(wàn)別，但大致可將其病害分成裂縫與車轍、老化、水損、泛油等。因此，如何應(yīng)用科學(xué)有效的瀝青路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)技術(shù)來(lái)改善道路使用功能，延長(zhǎng)路面使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，成為擺在我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理者面前的一個(gè)重要課題。

1高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)措施

1.1瀝青路面開(kāi)裂的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)

針對(duì)瀝青路面輕微開(kāi)裂的最常見(jiàn)的措施是，將瀝青用專用的容器修補(bǔ)進(jìn)開(kāi)封的路面，留有一定縫隙，并用干燥的沙子鋪設(shè)，用輕型碾壓機(jī)碾壓即可。對(duì)于開(kāi)裂較為嚴(yán)重的路面，要先對(duì)開(kāi)裂內(nèi)部進(jìn)行清潔，再根據(jù)專業(yè)技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)平修整，并采取比例合適的封膠，并減少車輛對(duì)修整路面的碾壓。此類方法均為事后補(bǔ)救的辦法，從根本上出發(fā)，在施工過(guò)程中降低人為因素對(duì)路面的干擾，改革傳統(tǒng)的碾壓技術(shù)，實(shí)施新型碾壓無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)瀝青路底部基層進(jìn)行改進(jìn)，才是長(zhǎng)久之策。當(dāng)發(fā)生開(kāi)裂的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間采取措施，并設(shè)置護(hù)欄，防治開(kāi)裂程度的加深。

1.2瀝青路面老化的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)

根據(jù)不同地區(qū)的老化程度，對(duì)于瀝青路面老化問(wèn)題應(yīng)當(dāng)作出不同的應(yīng)對(duì)措施，在老化嚴(yán)重的地區(qū)，維修保養(yǎng)的期限要縮短一些。針對(duì)大多數(shù)老化問(wèn)題，最主要的是加強(qiáng)工藝技術(shù)和工程技術(shù)，對(duì)瀝青的配置進(jìn)行科學(xué)的改進(jìn)，在對(duì)老化的瀝青進(jìn)行二次利用的過(guò)程中要加強(qiáng)技術(shù)，避免瀝青的再度老化。在施工過(guò)程中，也要結(jié)合當(dāng)?shù)氐穆窙r、地域氣候，對(duì)瀝青鋪設(shè)的厚薄，密度進(jìn)行合理的配置。最后，在瀝青路使用過(guò)程中采取先進(jìn)的檢測(cè)手段和監(jiān)控技術(shù)對(duì)整個(gè)路況采取檢測(cè)，及時(shí)的對(duì)老化的路面做出補(bǔ)救。

1.3瀝青路面泛油的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)

對(duì)于瀝青路面泛油的修補(bǔ)，最根本上的就是注重瀝青原料的配置比例合格，使其粘著力達(dá)標(biāo)，避免集料和瀝青隔離。注意鋪設(shè)公路的時(shí)候，保證路面的清潔，噴灑瀝青的過(guò)程中注意瀝青的平整性和均勻性，避免出現(xiàn)滲漏和厚薄不勻的狀況。

對(duì)瀝青的配置進(jìn)行優(yōu)化，采取合適的瀝青混合料，使其粘合度增強(qiáng)，附著能力增強(qiáng)，運(yùn)用在瀝青中添加合適比例的抗剝落劑，使其在最大能力上降低剝落程度。最后，注重瀝青骨架之間的空隙比例，適當(dāng)?shù)目障陡跒r青路面的平整。

1.4瀝青路面水損害的養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)

水損害和地域情況有很大的關(guān)系，降水較多的地區(qū)，水損害相對(duì)嚴(yán)重，降水較少的地區(qū)，水損害相對(duì)較輕。針對(duì)水損害的問(wèn)題，要根據(jù)地域制定不同的措施，注重瀝青路面的排水問(wèn)題，建立完善的排水系統(tǒng)。在注重修繕排水系統(tǒng)的同時(shí)，在施工過(guò)程中也要注意當(dāng)?shù)氐臍夂?，做出不同的舉措，如在水損害較為嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)避開(kāi)不利的地形，充分利用排水系統(tǒng)，使其最大程度上降低水損害。

2高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理優(yōu)化措施

2.1改革公路養(yǎng)護(hù)管理體制

科學(xué)的、高效的公路養(yǎng)護(hù)管理體制是養(yǎng)護(hù)工作的重要保證。我國(guó)公路已有很大的規(guī)模，為了能讓公路養(yǎng)護(hù)管理全面的推向市場(chǎng)化，就需形成公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化，全面改革養(yǎng)護(hù)管理體制。在建立了公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制后，還需創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理模式，完善公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理人員的行為，形成有序科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理體制。同時(shí)，在當(dāng)今這個(gè)信息化的時(shí)代，公路的養(yǎng)護(hù)維修工作也可以充分地運(yùn)用到各方面的信息資源。因此，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的工作中，可加大其信息化的工作力度，建立一個(gè)較為完整的信息資料庫(kù)，通過(guò)對(duì)信息的分析，科學(xué)制定出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。另外，也要加強(qiáng)技術(shù)技能的培訓(xùn)和機(jī)械設(shè)備資源的整合，將推行的項(xiàng)目管理工作與公路養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)制度有力結(jié)合，并落實(shí)到工程項(xiàng)目中去。

2.2健全養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)法規(guī)

根據(jù)新的發(fā)展趨向與形勢(shì)，加快完善各省級(jí)各地區(qū)的公路法規(guī)的修訂腳步，使養(yǎng)護(hù)管理工作能得到及時(shí)的彌補(bǔ)和充實(shí)。并明確各級(jí)政府管理部門(mén)的權(quán)利和職責(zé)，充分發(fā)揮政府行政的管理能力。在公路養(yǎng)護(hù)維修市場(chǎng)化的進(jìn)程中，要以相關(guān)公路法規(guī)條例為準(zhǔn)，重視瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修有關(guān)的法規(guī)制定工作，建立一個(gè)完善的公路養(yǎng)護(hù)維修工程管理、評(píng)價(jià)辦法以及檢查標(biāo)準(zhǔn)，使公路養(yǎng)護(hù)改革能夠減少風(fēng)險(xiǎn)，確保能夠?qū)崿F(xiàn)改革的最終目標(biāo)。

2.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主

高速公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用壽命 15 年，《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定交付后，一般7年方可大修。但近年交通量日增，車輛大型化、重載超載嚴(yán)重以及渠化交通，而瀝青路面對(duì)氣溫、日照，特別是雨水的影響十分敏感，往往等不到大修便嚴(yán)重破損。所以，在路基穩(wěn)固、基層完好路面出現(xiàn)輕微損害時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)凹型車轍，輕度網(wǎng)、龜裂，泛油及路面粗糙度降低，水損等病害，微表處在目前是最有效、最經(jīng)濟(jì)的處理方法。

2.4建養(yǎng)并重

要讓全面改革公路養(yǎng)護(hù)管理體制工作順利進(jìn)行，首先就要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。對(duì)“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想要充分理解，認(rèn)識(shí)到養(yǎng)護(hù)工作的重要性。在公路的建設(shè)過(guò)程中，能充分注重瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修的重要性，遇到各種突發(fā)事情，能夠及時(shí)面對(duì)和處理。要注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的機(jī)制建設(shè)，確保公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2.5管養(yǎng)分離

公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過(guò)將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過(guò)合并、重組等形式將其培育成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營(yíng)、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。

2.6監(jiān)管到位

在公路體制改革的過(guò)程中，政府部門(mén)應(yīng)該確定自己的職責(zé)，在自己職責(zé)范圍內(nèi)做好自己的事情，確保瀝青路面養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管到位，能夠?qū)︷B(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行有效的監(jiān)管，能夠制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度，確保整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的有效運(yùn)作。同時(shí)，對(duì)公路的現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)提供一定的技術(shù)指導(dǎo)，確保公路養(yǎng)護(hù)的有序進(jìn)行。

3結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，汽車則會(huì)越來(lái)越多，為了保證駕駛者能有個(gè)安全、舒適的駕駛環(huán)境，就需要保證公路有著良好的路況。目前，高速公路公路瀝青道路的養(yǎng)護(hù)工作也將逐步向規(guī)范化、精細(xì)化方面發(fā)展。在日后的養(yǎng)護(hù)工作中，我們應(yīng)積極運(yùn)用新的科技成果和管理手段，不斷完善我國(guó)公路瀝青道路的養(yǎng)護(hù)工作，提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念，提高我們公路瀝青道路的養(yǎng)護(hù)水平，建設(shè)高質(zhì)量、長(zhǎng)壽命道路。

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