淺談水泥混泥土公路施工中的質(zhì)量控制

貴州省赫章縣交通運(yùn)輸局 貴州畢節(jié) 553200

摘要：對水泥混泥土公路施工中存在的問題進(jìn)行分析，針對存在的問題提出相關(guān)處理措施。

關(guān)鍵詞：水泥混泥土；公路；施工；質(zhì)量控制

近年來，農(nóng)村水泥混泥土公路建設(shè)發(fā)展迅速，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于一些路基通病引起了混泥土路面的破損，不僅影響了混泥土路面的美觀、行車平穩(wěn)、舒適性和行車安全性，而且修復(fù)困難，修復(fù)時(shí)間長，嚴(yán)重影響了水泥混泥土路面的使用壽命，同時(shí)增加了混泥土公路的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

水泥混泥土路面施工破壞因素很多，經(jīng)總結(jié)大致有以下幾點(diǎn)：

一、填筑路基材料及路基施工工藝存在的問題：

1、材料使用不當(dāng)

公路路基施工規(guī)范規(guī)定，在通常情況下，不能被壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度和不能形成穩(wěn)定填方的材料不能用于路基填筑。但施工中由于施工隊(duì)偷工減料，追求利潤，往往使用不合格的材料（如風(fēng)化石）填筑路基，造成路基以后的不均勻沉陷及斷板病害。

2、軟基處理不當(dāng)

在軟土地段路基填筑前，應(yīng)該首先探明地基的承載力，然后采取合理的軟基處理方案和施工工藝進(jìn)行處理。軟基處理方案一般有：回填土方、石方或砂礫，袋裝砂井，塑料排水板，土工布等或以上兩種方案的組合，但是施工時(shí)，往往由于采取的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時(shí)未認(rèn)真按要求處理或處理不當(dāng)?shù)龋贿@樣會給路基的穩(wěn)定性埋下了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響到路面混泥土板質(zhì)量。

3、土石方填筑未按規(guī)范要求進(jìn)行

往往在施工過程中，（1）施工單位未嚴(yán)格按規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度控制，有時(shí)填料的松鋪厚度達(dá)60～80cm，這樣路基填方的密實(shí)度很難達(dá)到規(guī)范要求的低限值；（2）路基填筑的有效寬度和超寬填筑不夠，有的部分在路基填筑完成時(shí)，才發(fā)現(xiàn)填筑寬度不夠，為達(dá)到路基的有效寬度，施工單位往往沒有按規(guī)范要求挖臺階分層填筑壓實(shí)至路基要求的寬度，而是將一些松散的土傾倒在邊坡上；用人工攤鋪拍實(shí)；這樣補(bǔ)上來的路基部分遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求，造成路基滑坡、結(jié)構(gòu)層分裂；（3）路基填筑每層的填料未用平地機(jī)或其它平整機(jī)械進(jìn)行整平或整平效果不好，使低凹的地方達(dá)不到密實(shí)度要求且大量積水，軟化路基；（4）路基施工過程中沒有按要求做成一定的橫坡度；路基施工臨時(shí)排水系統(tǒng)未做或不暢通，從而使大量的積水滲入下層路基、嚴(yán)重影響到路基的質(zhì)量；（5）路基石方或土石混合料填筑時(shí)，石頭粒徑過大，使填石路堤或填土石混合料路堤密實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的要求。由于以上施工方面的原因，對路基的穩(wěn)定性造成一定的影響。

二、路面施工存在的問題

1、集料控制不好

路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料，面基層為水泥穩(wěn)定類集料。路面開始施工前要求路槽應(yīng)清理干凈，標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，否則，會影響到基層的設(shè)計(jì)厚度；底基層集料細(xì)長及扁平的顆粒不得超過20%，且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；集料必須有良好的級配，級配曲線應(yīng)接近圓滑并居中。松鋪好的集料在壓實(shí)時(shí)，其含水量應(yīng)比最佳含水量稍高。水泥穩(wěn)定類集料面基層，在鋪筑前，應(yīng)將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整形和壓實(shí)，將底基層上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都重新翻松，清除或用同類材料進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合規(guī)范要求的密實(shí)度和規(guī)定的線形、坡度、標(biāo)高。水泥穩(wěn)定集料的級配要求良好，有機(jī)質(zhì)含量不得大于2%，集料中不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)；水泥用量應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比加入：拌和要求均勻。而施工單位在實(shí)際施工時(shí)；往往容易忽視的是使用集料的級配不好，含有土塊及有害物質(zhì)的材料來鋪筑基層；路基、底基層、面基層的標(biāo)高控制不嚴(yán)格；水泥穩(wěn)定集料含水量控制不準(zhǔn)確，為了節(jié)省水泥，實(shí)際施工時(shí)水泥用量不足等，這樣嚴(yán)重影響了基層的質(zhì)量，最終導(dǎo)致路面板遭到破壞。

2、施工未達(dá)到設(shè)計(jì)要求

水泥混泥土面層施工的厚度往往未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，主要原因是：基層施工標(biāo)高控制不嚴(yán)所引起；粗集料不具有良好的級配，細(xì)長及扁平的顆粒含量太高；細(xì)集料和粗集料中含泥量過高，降低了混合料的粘結(jié)度；所用水泥質(zhì)量不穩(wěn)定或已過期；水泥混泥土在澆筑過程中未完全振搗密實(shí)，蜂窩麻面較嚴(yán)重，這樣勢必影響混泥土板本身的質(zhì)量，而造成損壞。

3、結(jié)構(gòu)層防水或排水未進(jìn)行有效的處理

往往路面板遭到破壞，人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥混泥土板本身的澆筑質(zhì)量等，而未足夠重視結(jié)構(gòu)表面滲入到路基中的水對路基的侵害，水是造成公路質(zhì)量病害的重要因素，所以排水系統(tǒng)必須完善，混泥土路的伸縮縫間必須用符合設(shè)計(jì)的材料進(jìn)行澆灌。

三、總結(jié)了水泥混泥土公路容易出現(xiàn)的問題，我們就要認(rèn)真面對問題，解決問題，現(xiàn)就水泥混泥土路面質(zhì)量控制措施深入總結(jié)，使混泥土公路在使用過程中充分發(fā)揮效益。

1、路基施工

路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于砼路面遭到破壞后要對路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的，且砼路面難修補(bǔ)。故在路基施工時(shí)應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：

（1）清底要徹底。在進(jìn)行換填時(shí)，應(yīng)一次將軟基清理到位，避免二次清理造成浪費(fèi)，填筑時(shí)不合格的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求進(jìn)行基底壓實(shí)。

（2）軟基處理要慎重。采用合理的施工方案和施工工藝，選擇符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的材料。

（3）路基填筑過程中要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)，每層填筑后要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水使路常年處于干燥狀態(tài)。

（4）臺背回填施工時(shí)要選用監(jiān)理工程師或圖紙要求的回填材料，保證每層填筑厚度及壓實(shí)度，在進(jìn)行臺背回填時(shí)可考慮做排水管和土工格柵。

2、路面施工

（1）路面基層施工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求選則合格材料，保證路面基層設(shè)計(jì)厚度及頂面標(biāo)高，保證壓實(shí)度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行混泥土養(yǎng)生，并且絕對禁止行車碾壓，保證基層不開裂，表面平整度。

（2）混泥土路面施工時(shí)要嚴(yán)格按規(guī)范要求確定材料的級配，保證混泥土質(zhì)量并充分地進(jìn)行搗實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。在保證強(qiáng)度的前提下，盡可能用低標(biāo)號水泥，水化熱小的水泥或者是礦渣水泥，并且要嚴(yán)格控制養(yǎng)生時(shí)間，保證表面足夠的濕度，夏季高溫季節(jié)更要避免陽光爆曬。適時(shí)掌握切縫時(shí)間，保證切縫的有效性。

3 結(jié)束語

總之，水泥混泥土路面施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，其內(nèi)因與外部條件，非常復(fù)雜。既有單一因素，也有綜合因素。因此我們對某一種因素的產(chǎn)生，也不應(yīng)看到孤立，應(yīng)綜合進(jìn)行分析研究，以確保水泥混泥土路面的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問題所造成的損失。現(xiàn)在的農(nóng)村生活水平日益提高，國家對農(nóng)村公路的建設(shè)也越來越重視，但是由于工程技術(shù)人員的缺乏，造成了農(nóng)村混泥土公路的質(zhì)量與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)，所以，在今后的工作中，熟練掌握施工技術(shù)與加強(qiáng)投入管理人員是一個保證質(zhì)量的大方向。