摘要:礦井提升機(jī)是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的最重要設(shè)備之一,它的正常安全運行不但關(guān)系著一個煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益同時還牽動著周邊的社會效益。提升機(jī)是礦井地面與井下的聯(lián)系橋梁,副井提升機(jī)擔(dān)負(fù)著煤礦井上下物料和人員的運輸任務(wù)。它的性能好壞及可靠運行關(guān)系著煤礦正常生產(chǎn)和人員的生命財產(chǎn)安全。
關(guān)鍵詞:煤礦;提升機(jī);溜車;分析
前言
現(xiàn)如今,煤炭仍作為社會上最主要的能源,其需求量一直在增加,但目前煤炭的生產(chǎn)質(zhì)量及生產(chǎn)安全并不容樂觀。如在眾多煤礦企業(yè)中,除去新建的部分現(xiàn)代化礦井,還有很大部分由原礦井舊設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和裝備升級。作為煤礦關(guān)鍵設(shè)備,擔(dān)任提升任務(wù)的提升機(jī)設(shè)備自動化水平及工作效率雖有了很大的提高,但是其日常維護(hù)、檢修及故障處理卻顯得尤為重要。本文就一次副井提升機(jī)運行中實際發(fā)生的溜車事故做了詳細(xì)的分析,僅供同行參考。
2014年7月山西呂梁一煤礦正常生產(chǎn)過程中,副斜井提升機(jī)在提升過程中于14日中午12點36分出現(xiàn)溜車情況。通過現(xiàn)場詢問和書寫記錄檢查,初步確認(rèn)提升機(jī)司機(jī)按照正常程序操作,井上下信號系統(tǒng)正常,未有違章和誤操作。根據(jù)此事件我們進(jìn)行了技術(shù)層面現(xiàn)場分析。
該副斜井提升機(jī)系統(tǒng)機(jī)電參數(shù)如下:
(1)提升機(jī)規(guī)格型號:JK-1.6型;
(2)電動機(jī)型號:YR315M1-10調(diào)速異步電機(jī),額定功率90KW,定子參數(shù) 380V/175A,額定轉(zhuǎn)速594r/min;
(3)減速器速比:20.26;
(4)額定運行速度:2.4 米/秒;
(5)提升高度:345米;
(6)液壓站型號:T803-SH,廠家:鶴壁市豫興煤機(jī)有限公司;
(7)測速機(jī)型號:ZCF-21" 勵磁電流0.3A,勵磁方式:他勵;
(8)機(jī)械深度指示器:有;
(9)提升容器:串車;提升類別:斜井;提升水平:單水平;
(10)編碼器:主編碼器(連接+L),型號為LF102.4-BM 安裝在滾筒主軸,從編碼器(連接+P),型號為LF10-BM 安裝在平行軸處;
我們調(diào)取提升機(jī)電控監(jiān)視儀,在運行記錄里抓拍了當(dāng)時的運行曲線:
圖1:
這是7月14日12:37:24的抓圖,從圖上可以看到當(dāng)時的電流為177A,串車位置為29.34m,制動油壓給定為8V(對應(yīng)油壓為5MPa),速度為0.4m/s。串車在下放,從當(dāng)時電流可以看出所下放的重物比較重,稍微超出了電機(jī)的額定電流(額定175A),基本屬于額定負(fù)載運行。
圖2:
這是7月14日12:37:30的抓圖,可以看到當(dāng)時電流為3A,串車位置為31.05m,制動油壓給定為1mv(液壓站油壓為0),此時速度為0.177m/s。從此可以看出當(dāng)時液壓站已沒有了油壓給定,安全回路已斷開,電控系統(tǒng)已經(jīng)報了溜車故障,實行了緊急制動,變頻器已經(jīng)停止了運行,電控系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了全套的保護(hù),但是滾筒依舊有速度下滑,可以斷定此時提升機(jī)在抱閘的狀態(tài)下繼續(xù)下滑,說明此時提升機(jī)制動器已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的抱閘抱不緊的問題。
圖3:
圖4:
圖5:
以上圖3~5抓圖是提升機(jī)溜車的過程記錄,從記錄圖上可以看出整個溜車過程液壓站油壓給定都基本為零,制動器處于抱閘狀態(tài),變頻器停止運行,電控系統(tǒng)安全回路已經(jīng)斷開,串車下滑的速度越來越快,最后超出正常運轉(zhuǎn)速度。
通過圖例及相關(guān)運行參數(shù)分析本次溜車事故后得出如下結(jié)論:
本次溜車事故是在提升機(jī)下放時,額定負(fù)載、制動器制動不牢的情況下發(fā)生的,電控系統(tǒng)當(dāng)時已經(jīng)及時報出了故障,安全回路已經(jīng)斷開,變頻器已經(jīng)停止了運行,液壓站也停止了工作,封鎖了油壓給定,做出了緊急制動,所以此事故不屬于電控問題。
判定本次溜車事故原因為:提升機(jī)制動器抱閘不緊。
為避免本類型提升機(jī)運行期間出現(xiàn)溜車事故,建議如下加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)和監(jiān)控:
(1)做到班班檢查,制動器已經(jīng)出現(xiàn)了彈簧疲勞、閘瓦磨損情況,就不應(yīng)該再下放(或上提)過重的負(fù)載,如要實現(xiàn)額定負(fù)載運行,就需要更換制動器閘瓦。
(2)做好日常檢測,測試本提升機(jī)制動器的制動轉(zhuǎn)矩究竟有多大,再核實提升機(jī)能夠承受的負(fù)載。
(3)做好規(guī)范操作,提升機(jī)負(fù)載不能超出電動機(jī)的額定負(fù)載。
參考文獻(xiàn):
[1] 敖敏駿. 探索煤礦機(jī)電技術(shù)的管理與實踐[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā).2011 年15 期
[2] 余發(fā)山. 自動控制系統(tǒng). 中國礦大大學(xué)出版社.2005
[3] 阮毅.陳伯時.電力拖動自動控制系統(tǒng):運動控制系統(tǒng) 機(jī)械工業(yè)出版社.2009