淺析建筑基坑支護(hù)與加固工程質(zhì)量控制

摘要：建筑行業(yè)不斷發(fā)展壯大的今天，針對深基坑支護(hù)技術(shù)和加固工程的不斷的創(chuàng)新重大的意義，他是建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性的可靠保證，還能讓建筑結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的荷載能夠有效的傳遞到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，增加了建筑工程施工的效率。這里講述工程實(shí)例，針對建筑工程施工中的基坑支護(hù)技術(shù)和加工技術(shù)做一下闡述，探討了基坑支護(hù)和加工工程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，希望對同行業(yè)人員有借鑒作用。

關(guān)鍵詞：建筑施工;基礎(chǔ)支護(hù);加固工程質(zhì)量;控制技術(shù)

當(dāng)下建筑業(yè)迅速發(fā)展，建筑工程施工項(xiàng)目不斷增加，提高了人們的生活條件，加快了城市的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。就是目前技術(shù)還有一點(diǎn)落后，造成了人們在建筑施工的過程中有需要解決的難題，在基坑工程施工的中，其施工質(zhì)量是要解決的問題，他決定著建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，假如施工技術(shù)人員不對其開展有效的控制管理，就可能給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來不安全的因素。所以在基坑工程施工的過程中，要對其基坑支護(hù)技術(shù)以及加固工程的施工質(zhì)量引起重視，很好的處理建筑基坑工程施工中的質(zhì)量問題。以實(shí)際工程案例，說明基坑支護(hù)和加工工程的質(zhì)量控制的重要性。

1 工程概述

施工區(qū)域臨近主樓18層主體施工已完成，主樓東側(cè)有7.5米雙向地庫汽車坡道出入口;由于前期施工場地相當(dāng)狹窄，開挖對東側(cè)高壓電線鋼塔安全影響未知、且加固方案未定等問題的限制，該部分坡道以及部分地庫長度32米未進(jìn)行開挖;由于主樓開挖對該部分地質(zhì)情況十分熟悉，從上到下依次，現(xiàn)場表層1.5～2.0米為垃圾回填土，1.5米厚粉土層，0.5米粘土層，以下為粉土層，在車庫出入口東側(cè)為高壓入地電纜盤曲部分，電纜盤曲向西3.0米向東連接22米、25米2座高壓鋼塔;地庫及坡道開挖深度在1～6米，鋼塔處開挖深度4米左右;坡道底部為地庫，該部分深度6米;在開挖4～6米范圍東側(cè)為已建成小區(qū)道路、地庫出入口，該路面標(biāo)高低于本工程開挖面1.2米，道路下走有電纜、排水管;且開挖面緊鄰隔壁圍墻，由于該部位特殊、地質(zhì)且不均勻，土層有夾雜粘土層，遇水容易滑坡，為保證基坑安全以及隔壁圍墻、道路安全，主樓開挖時(shí)在圍墻內(nèi)側(cè)采用微型樁加鋼筋網(wǎng)砼支護(hù)形式，但不理想，圍墻局部出現(xiàn)較大裂縫，隔壁道路出現(xiàn)輕微變形;對于現(xiàn)在坡道施工，為保證開挖臨邊高壓鋼塔、基坑、以及道路安全，對施工方案進(jìn)行了多次討論、對比;在鋼塔附近埋有110千伏高壓電纜，該部位采用土釘支護(hù)安全隱患太大，且放坡使基坑外沿向鋼塔、電纜靠近，對鋼塔結(jié)構(gòu)安全有影響;鋼塔南側(cè)基坑開挖如果采用素噴砼，放坡按照1：0.4放坡，現(xiàn)場尺寸無法滿足;用土釘墻支護(hù)形式，土釘?shù)拈L度會伸入臨近道路排水管、電纜區(qū)域，安全隱患較大，無法保證施工安全;經(jīng)過對鋼塔結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀了解，鋼塔基礎(chǔ)為獨(dú)立鋼筋砼灌注樁，直徑2.2米，埋深9米。

2 工程施工方案的選擇、分析

通過采用土釘支護(hù)或采用13米400微型樁加鋼筋網(wǎng)的支護(hù)方案的對比，由于鋼塔頂部鋼絞線相拉，鋼塔基礎(chǔ)受力大小無法預(yù)計(jì)，僅靠基坑土體受力計(jì)算顯然不符合實(shí)際，在結(jié)構(gòu)安全和施工安全方面都沒有把握，由于該部位較為特殊，一旦影響電線高塔的安全對社會影響較大，施工工藝選擇不妥會造成施工安全事故;經(jīng)多方面考慮、推敲和借鑒其他類似項(xiàng)目，在保證不影響高塔使用安全和坡道施工安全的前提下，設(shè)計(jì)安全系數(shù)適當(dāng)提高;根JGJ120-99和GB50202-2002的相關(guān)規(guī)定，基坑側(cè)壁鋼塔處安全等級1級，其他部位為3級;設(shè)計(jì)類型采用懸臂樁結(jié)構(gòu)，用北京理正軟件對支護(hù)結(jié)構(gòu)抗拉、內(nèi)部穩(wěn)定、外部穩(wěn)定性進(jìn)行設(shè)計(jì)，安全系數(shù)均滿足規(guī)范要求;并通過結(jié)構(gòu)、巖土、電力等方面的專家對該施工方案的論證。

3 方案重要內(nèi)容

（1）采用直徑600mm的鉆孔灌注樁，樁入土深度自地表以下12米，有效樁長11米，嵌固深度6.5～9.5米，樁身采用C30砼，主筋10根HRB400級16鋼筋均勻分布，箍筋￠8@150，加強(qiáng)箍筋￠4@2000，樁間距在電線桿處為1.0米，其它地段為1.2米;冠梁500*800，10根HRB400級18，箍筋、拉鉤￠8@200，采用C30砼。

（2）坡道邊坡、鋼塔變形監(jiān)測。

4 場地施工組織安排

由于現(xiàn)場狹窄，大型機(jī)械無法進(jìn)入施工，且施工區(qū)域地下、地上均有高壓電纜;對砼灌注樁成孔、鋼筋籠安裝、砼澆注較為困難;經(jīng)多方面考慮、討論決定按照以下組織實(shí)施：

①在施工前詳細(xì)了解高壓地下電纜走向、埋深以及接電線的輻射范圍;②砼灌注樁放線：為了盡最大可能遠(yuǎn)離高壓地下電纜，樁位緊靠車庫剪力墻外皮;③由于打樁位置狹小無法使用大型機(jī)械進(jìn)行砼樁施工，采用人工機(jī)械洛陽鏟成孔工藝，機(jī)械選用1T卷揚(yáng)機(jī)配三木塔、活底吊桶、雙輪手推車等。④鋼筋籠加工：由于鋼筋籠11米，鋼筋長度9米，需接長2米，計(jì)劃采用雙面焊接工藝，用25噸吊車在地庫頂安裝，但最北側(cè)4～5 根鋼筋籠受1#樓主樓位置影響，無法使用吊車，該部位鋼筋主筋連接采用直螺紋一級連接，接頭鋼筋在場外加工后進(jìn)場;⑤砼澆注：為保證基坑、鋼塔安全，砼澆注樁成采用隔二打一，每三根樁澆注砼一次;⑥變形監(jiān)測：委托有測量資質(zhì)的單位進(jìn)行變形監(jiān)測，砼灌注樁強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，組織土方開挖，土方開挖后一周內(nèi)每天觀測1次，以后每三天觀測1次。

5 重要施工工藝和質(zhì)量控制方法

5.1 灌注樁放線定位：利用原1#樓主體定位，定出灌注樁中心位置，樁外側(cè)與坡道剪力墻只留30mm空隙。

5.2 機(jī)械洛陽鏟成孔：

（1）采用600mm機(jī)械洛陽鏟在在樁位中心，利用卷揚(yáng)機(jī)提升及下落進(jìn)行挖土和垂直運(yùn)輸，閉合抓土，至地面卸土，依次循環(huán)成孔，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（2）灌注樁施工部位為前期基坑開挖土釘支護(hù)面，在自然地坪以下1.5米和3.0米處有土釘，影響到洛陽鏟的施工;有土釘?shù)牟课粯稄骄鶖U(kuò)大到700mm，用電焊切除。

5.3 鋼筋籠制作安裝：

（1）鋼筋原材經(jīng)現(xiàn)場見證取樣試驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)予加工;

（2）鋼筋受力筋按照50mm保護(hù)層下料，鋼筋主筋搭接采用雙面電弧搭接焊，焊頭錯(cuò)開50%;個(gè)別樁鋼筋籠接頭采用一級直螺紋連接，接頭可在同一個(gè)平面上;

（3）鋼筋保護(hù)層用50砂漿墊塊每組4塊水平對稱排列與主筋固定牢固，間距1000mm;

（4）鋼筋籠吊裝：用25T吊車吊裝鋼筋籠;吊裝鋼筋籠時(shí)要對準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到位置立即固定;吊車不能直接吊裝的鋼筋籠，分兩段鋼筋籠施工，第一段5米，加強(qiáng)箍筋采用￠14@1500，成型后人工放入樁孔，臨時(shí)固定后，用一級直螺紋機(jī)械連接其余主筋鋼筋。

5.4 砼施工

砼采用10～20mm粒徑、砼塌落度80～100mm商品砼，灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深，檢查有無坍孔現(xiàn)象，符合要求后即可開盤灌注。由于砼灌注樁深度較深，混凝土采用溜管用手推車向樁孔內(nèi)澆筑。灌注開始后應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停灌，樁頂以下6米

范圍采用插入式振動棒進(jìn)行振搗密實(shí)。

5.5 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)機(jī)械洛陽鏟砼灌注樁施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件和建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002以及砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002相關(guān)規(guī)定。

6 結(jié)語

本文可見，在建筑工程施工中，基坑支護(hù)和加固工程有著十分重要的意義，它不僅有效的提高了建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，還延長了建筑物的使用壽命，不過，在當(dāng)前我國部分建筑工程中，由于其基礎(chǔ)支護(hù)和加固技術(shù)應(yīng)用得還不夠成熟，因此到在基坑工程施工中還存在著許多的問題，給人們帶來了巨大的損失，為此我們還要在不斷的實(shí)踐過程中，對其建筑基坑支護(hù)和加固技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和控制，從而使得建筑工程的施工質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。

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