淺談高等級公路施工質(zhì)量控制與管理

摘要：施工質(zhì)量控制措施主要是在保證公路施工質(zhì)量的前提下對高等級公路的有效控制，本文著重從施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題、施工質(zhì)量控制與管理，施工質(zhì)量控制內(nèi)容三方面來探討高等級公路施工質(zhì)量控制的對策。

關鍵詞：高等級公路;道路施工;質(zhì)量控制

1 高等級公路施工質(zhì)量控制內(nèi)容

施工階段的質(zhì)量控制是一個從選購原材料開始直到工程竣工驗收合格為止的全過程。由于公路工程項目施工過程也是一項動態(tài)生產(chǎn)活動，因此，在全程各級組織控制過程中應對影響工程項目質(zhì)量的各種主要因素進行全面控制。這里指的各種主要質(zhì)量因素包括：人員、材料、機械、工藝和環(huán)境五個方面。公路工程施工質(zhì)量的形成時間按時間階段劃分為五個主要組成部分，即：開工前準備、分項工程驗收、分部工程驗收、單項工程驗收和工程項目竣工驗收五個組成部。把上述五個質(zhì)量因素在五個組成部分的時間過程上展開，則可將公路工程施工質(zhì)量控制的任務分成三大部分，具體工作內(nèi)容如下。

1.1 事前控制

審查施工對于承包單位的技術資質(zhì)、參加承包項目的整體人員資質(zhì)一級施工質(zhì)量控制管理體系機構，對工程項目的所需的原材料、半成品混合料一級預制構件等進行質(zhì)量檢查級控制，而且審查單位提高的各種的施工方案以及施工組織設計，還要從工程項目整體的角度進行協(xié)調(diào)控制，保證工程質(zhì)量具有可靠的技術控制措施，審核的施工單位提交的有關施工控制參數(shù)及施工配合比進行復效試驗，并有效檢查施工現(xiàn)場進行測量標高，對結(jié)構物的定位放線以及控制水準點，進行組織設計以及技術交底，施工圖紙會審，對工程質(zhì)量有著重要的影響，最終保證施工機構以及施工設備應審查施工單位所提供的技術性參數(shù)，檢查實驗室的儀器設備、人員配置以及試驗工作環(huán)境，并寫報告審核。

1.2 事中控制

協(xié)助施工單位完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入控制狀態(tài);嚴格工序間交接檢查，對主要工序應按有關質(zhì)量驗收規(guī)定需經(jīng)過監(jiān)理人員檢查驗收，否則不予進入下道工序;重要工程部位或施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師應親自組織抽查。對于重要工程材料可自己組織檢測或直接參與檢測;對完成的分項工程且經(jīng)自檢合格后，監(jiān)理工程師可參照《公路工程質(zhì)量評定標準》和有關驗收辦法進行檢查驗收;審核設計變更方案和變更施工圖紙;可定期或不定期組織現(xiàn)場質(zhì)量會議，及時分析并通報工程質(zhì)量、施工進度及有關工程動態(tài);按工程項目合同條款中有關規(guī)定行使工程質(zhì)量監(jiān)理控制權、工程數(shù)量認可簽證權、工程投資計量支付權，使整個工程項目始終在監(jiān)理工程師的控制狀態(tài)。

1.3 事后控制

組織有關人員按照承包合同文件中規(guī)定的有關質(zhì)量驗收評定標準和辦法，對所完成的單位工程或單項工程進行檢查驗收;審核施工單位提交的質(zhì)量檢驗評定報告及其它有關技術資料文件，審核施工單位提交的竣工圖表：組織整理工程項目有關質(zhì)量技術資料文件，并編目、匯總、裝訂、建檔。

2 高等級公路施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題

2.1 公路路面的縱向斷裂

在公路工程項目施工建設的過程中，如果問題處理的不得當就會很容易發(fā)生公路路面的縱向斷裂。這些問題主要表現(xiàn)在，第一，路基邊緣清淤的不徹底。在公路路基的便于部分沒有真正意義上的徹底清理，公路路基的邊緣仍然會出現(xiàn)少部分的滯留物或者淤泥，從而導致公路路基的邊緣出現(xiàn)塌陷的情況。第二，在公路路基工程項目施工建設的過程中，由于施工人員自身的大意或者不認真導致公路路基在填筑的過程中出現(xiàn)填筑的寬度因中線偏位而出現(xiàn)的寬度不足，而只能在后期進行路基補邊的施工，進而導致公路工程項目施工建設竣工之后出現(xiàn)路基鑲邊下沉而產(chǎn)生的縱向斷裂。第三，在公路路基項目工程施工建設的過程中需要半填方半開挖的路基，由于沒有通過挖制臺階來進行分層的施工建設，所以在公路共路基工程項目施工建設的路基碾壓的過程中，由于公路路基壓實度的降低從而導致公路路基出現(xiàn)縱向斷裂。

2.2 公路路面塌陷

在公路工程項目施工建設的過程中，公路路基的施工建設是需要經(jīng)過土方填方料處理后在進行壓實施工的，但是如果公路路基施工過程中填方料的壓實度不足或者不夠勻稱都將導致公路路基的塌陷現(xiàn)象發(fā)生。在公路工程項目施工建設的過程中，工程施工建設質(zhì)量的問題往往都會出現(xiàn)在工程施工建設的沿線地帶，比如一些類構造物和公路路基銜接位置都會經(jīng)常的出現(xiàn)下沉等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的發(fā)生一般是由于在公路工程項目施工建設選料的過程中所選擇的施工用材料不符合技術規(guī)格或著在公路項目施工建設的過程中出現(xiàn)路基碾壓不勻稱、不夠壓實，才會造成公路路基出現(xiàn)塌陷。在公路工程項目施工建設的過程中，公路路基處理的好壞是十分關鍵的，如果處理的不夠完善就會導致整個公路工程施工建設項目質(zhì)量的不過關。在公路路基項目工程施工建設的過程中，軟土路基的處理如果不得當也同樣會導致公路路基的塌陷;如果在公路工程項目施工建設的過程中填方料所含的水分過大，就會導致在實際碾壓過程中碾壓的壓實度不能夠得到應有的保障，這樣就會出現(xiàn)彈簧土的現(xiàn)象，也同樣會導致公路路基在使用過程中出現(xiàn)逐漸塌陷的現(xiàn)象。

3 高等級公路施工質(zhì)量控制與管理

3.1 針對影響高等級公路施工質(zhì)量各因素進行的質(zhì)量控制與管理

影響公路施工質(zhì)量的因素主要有施工材料、施工過程技術管理以及設備養(yǎng)護與操作管理等幾方面。施工企業(yè)要在施工過程中針對各因素對高等級公路施工質(zhì)量的影響進行嚴格的控制與管理，以保障公路工程施工質(zhì)量。施工材料管理是高等級公路施工質(zhì)量控制的基礎，其對路基施工質(zhì)量有著重要的影響。因此，公路施工企業(yè)在材料采購中要嚴格檢查供應商的資質(zhì)，確保供應商的供應能力。同時注重進場材料的檢驗與檢查，確保進場材料符合施工設計要求，奠定路基施工質(zhì)量的基礎。另外還要注重施工前材料的復檢，對路基施工用材料參數(shù)進行檢驗，以保障路基施工質(zhì)量。

3.2 構建科學的施工管理體系，促進高等級公路施工質(zhì)量控制與管理的實施

為了更好的實施高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作，公路施工企業(yè)必須構建科學的施工管理體系，以科學的管理體系為基礎，明確施工過程各部門、人員的質(zhì)量職責與權限，確保施工質(zhì)量控制與管理的工作的開展。在構建科學的施工管理體系前，施工企業(yè)要針對自身管理架構以及工程施工設計方案進行綜合分析，明確工程施工目標以及質(zhì)量控制目標，結(jié)合自身管理體系中的質(zhì)量管理結(jié)構進行綜合的整合優(yōu)化，提高施工質(zhì)量管理體系的科學性，為促進高等級公路施工質(zhì)量控制與管理奠定基礎。根據(jù)施工質(zhì)量管理架構、工程設計方案完善質(zhì)量管理體系的規(guī)章制度。是高等級公路施工質(zhì)量控制與管理工作的開展規(guī)范化、制度化，并以此明確人員責任，減少公路施工過程質(zhì)量管理工作的推讀等情況發(fā)生，提高公路施工質(zhì)量。

3.3 根據(jù)工程特點科學設置質(zhì)量控制點

科學的設置質(zhì)量控制要點并將有效的保障高等級公路施工的質(zhì)量控制，因此，現(xiàn)代的公路施工企業(yè)在工程施工前期不僅要根據(jù)施工企業(yè)的有效控制及施工方案對影響工程施工質(zhì)量的控制方案進行綜合性調(diào)整，并依據(jù)工程開展高等級公路施工質(zhì)量控制以及管理工作，保障工程的施工質(zhì)量。在進行質(zhì)量控制點體系建立過程中，施工企業(yè)要積極運用現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫技術將以往工程質(zhì)量控制點進行歸類整理并存人數(shù)據(jù)控制，為企業(yè)后期工程質(zhì)量控制點的設置提供資料，為企業(yè)科學設置質(zhì)量控制點奠定基礎。

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