市政道路瀝青混凝土路面平整度的成因及對策

摘要：隨著城市化交通建設(shè)加大，瀝青混凝土被廣泛應(yīng)用于市政路面建設(shè)中;近年來，由于地質(zhì)、環(huán)境以及車流量等因素影響，對市政道路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)以及平整度提出了更高的要求。本文結(jié)合我國市政道路瀝青混凝土路面，對路基、路面基層、攤鋪、混合料熱拌、攤鋪、碾壓對混凝土平整度的影響以及防治對策進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面施工;對策

引言

平整度已經(jīng)成為市政道路混凝土瀝青路面一種變現(xiàn)參數(shù)，不僅關(guān)乎著外的形象市政建設(shè)的外在面貌，每天車輛行駛安全、耐磨、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修方便，道路平整度整體表現(xiàn)，都是防止水滲入基層的功能，其廣泛應(yīng)用在高速公路建設(shè)中，由于路面平整度對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化建設(shè)具有重要影響;因此，高等級的路面建設(shè)對路面平整度要求更高。本文從路基，混合料熱拌，攤鋪幾個方面分析常見病害的改進(jìn)措施。

1、路基、路面基層影響

1.1路面平整度的影響以及改進(jìn)對策

由于市政道路起步較晚，但發(fā)展速度極快，路基的平整度的問題主要突顯在通車后，在行車負(fù)載與路基自重情況下，常常會遇到沉降現(xiàn)象;包括以下地基沉降與路堤沉降兩種問題，在地基新修以及地基施工里，由于問題影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量呈現(xiàn)較大差異化，在舊路重新建設(shè)里，對擴(kuò)寬部分及舊路不均勻，也是對路面平整度造成了較大影響，在工期過程中，地基負(fù)荷不斷改變，也會讓地基沉降，在以后的施工中必須根據(jù)勘察地質(zhì)報告，使用不同的解決辦法對她進(jìn)行合理處理。對于施工較短，不可能長時間做試驗(yàn)，沒有沉降依據(jù)，通常使用加固及 負(fù)荷處理，有效減短施工沉降時間，在厚度較低、軟層較淺、面積小的堆積物，往常填土挖換的辦法對其進(jìn)行徹底應(yīng)用，在水稻田地與軟基情況下，通過砂墊層，隔離細(xì)水對路面造成影響的時間里，不同程度增加地基強(qiáng)度。往常路基在七月沉降里地基較穩(wěn)，所以，市政道路路基施工須經(jīng)過7個月的預(yù)壓期，對不同降低路基及瀝青混凝土平整度的影響（圖1路基混凝土路面施工示意圖）。

圖1" 路基混凝土路面施工示意圖

1.2路面基層對路面平整度的影響

在市政道路路面基層施工中，微小的不平在施工可以得到改善，一旦基層平整度過差，就會影響整個面層的平整度。在這過程中，由于基層標(biāo)準(zhǔn)較低，一旦凹凸出現(xiàn)過大過多時，攤鋪機(jī)就會在不規(guī)則面上行駛，進(jìn)而讓12厘米寬度的熨平板出現(xiàn)不同程度的波浪;在基層不平、松鋪厚度不均勻的影響下，碾壓表層出現(xiàn)不平整。因此，在市政道路基層施工中，必須高度重視各層平整度。隨著科學(xué)技術(shù)以及生活水平提高，以往針對平整度的方案越來越不能適應(yīng)路面要求;針對路面基層平整度影響因素，路拌法，是在履帶穩(wěn)壓的基礎(chǔ)上，使用平地機(jī)進(jìn)行整平，在人工細(xì)平的過程中，保障高程控制力度。另外，對于水穩(wěn)碎石或者二灰碎石，在廠拌法施工中，攤鋪機(jī)必須對其進(jìn)行有效的鋪筑，在保障混合料均勻的過程中，有效控制高程、厚度指標(biāo)。

在混合料含水量以及級配控制中，為了方便攤鋪機(jī)鋪筑以及基層平整度，必須嚴(yán)格控制好混合料級配。在這過程中，由于混合料級配顆粒越大，離析就越容易發(fā)生。因此，在施工中，為了保障路面平整度，必須盡量減少劑量粒徑，在切實(shí)保障混合料級配的過程中，保障基層頂面以及攤鋪機(jī)作業(yè)力度;為了增強(qiáng)施工質(zhì)量，避免含水量過大造成的影響，必須根據(jù)施工要求，將含水量控制在最佳狀態(tài)。

1.3基準(zhǔn)攤鋪對路面平整度的影響

平衡裝置通常在市政道路瀝青路面自動尋找，往常采用上層“起雪橇”、中底“走鋼絲”的辦法進(jìn)一步基準(zhǔn)控制，一旦基準(zhǔn)控制情況不好，對瀝青攤鋪平整度就會造成負(fù)面影響，在這樣的情況中，對攤鋪準(zhǔn)確性的要素有以下幾方面：放樣精度、缺乏準(zhǔn)確點(diǎn)，鋼絲誤差都是會造成攤鋪基準(zhǔn)誤差直接性不利影響，施工中必須對準(zhǔn)點(diǎn)加以嚴(yán)格復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)固定中，根據(jù)施工精度進(jìn)行確認(rèn)，放樣中在交稿的施工儀器設(shè)備，對相關(guān)部分進(jìn)行精確勘測，在樁距始終小于十米的之間中，利用張拉器張拉，從直接上避免張力不平均及不足造成影響。

2、混合料熱拌、攤鋪影響

2.1混合料熱拌對路面平整度的影響

混合料熱拌作為市政道路瀝青混凝土路面平整度的重要因素，由于多家石料供貨，在生產(chǎn)設(shè)備多樣、條件差異較大的影響下，造成施工石料參差不齊;雖然在級配工作中進(jìn)行了選料，由于中間粒徑較大，在集料級配變化過大的影響下，對壓實(shí)系數(shù)以及路面平整度造成影響。在熱拌瀝青溫度影響下，為了從根本上確保攤鋪機(jī)工作，拌合產(chǎn)量必須和攤鋪機(jī)吻合;從而有效避免多臺拌合機(jī)，在供料過程中，由于溫度、規(guī)格不一致，在攤鋪局部溫度變化過大的過程中，對整個路面平整度造成影響。在熱拌離析影響中，由于瀝青拌合樓儲料庫影響，在進(jìn)入運(yùn)輸車輛中，從而造成粗細(xì)料離析，在傳統(tǒng)攤鋪結(jié)束后，接料斗翻起;由于粗細(xì)料相對比較集中，在碾壓中帶有明顯的搖晃，從而造成失效偏差。因此，在工程開始前，必須對石料廠進(jìn)行抽查精確的調(diào)查，在論證分析中，確定石料生產(chǎn)廠家，再進(jìn)行石料儲備。在儲備時間足夠，并且能夠選擇較大的石料廠時，為了保障石料質(zhì)量，必須將不同石料具體的運(yùn)用到路段中。在工程招標(biāo)中，為了保障攤鋪機(jī)工作均勻、連續(xù)，在明確攤鋪機(jī)運(yùn)行能力的同時，避免聯(lián)合供料造成的不良影響。

2.2攤鋪、碾壓對市政道路路面平整度的影響以及改進(jìn)對策

機(jī)械施工通常對路面平整度有著直接影響，路面標(biāo)高可根據(jù)儀表呈現(xiàn)，在自動找平進(jìn)行時，為了滿足設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)找平裝置不利于正常使用，就會直接性對儀表基準(zhǔn)線和高程平整度，所以，在找平裝置中，須正確核定傳感器，在試驗(yàn)運(yùn)作正常的下，再施行攤鋪。攤鋪機(jī)有著熨平板平整度作用，要對熨平板加以有效調(diào)整及加熱，防止熨平板運(yùn)作出現(xiàn)不熱導(dǎo)致不均和溫度差別時，常常呈現(xiàn)小坑洞及拉毛現(xiàn)象或是拉槽問題，相同不能保證路面是否平整度。在攤鋪過程中的路面平整度，主要表現(xiàn)在：不間斷、不能連續(xù)攤鋪以及不能滿足技術(shù)規(guī)范的攤鋪。為了有效避免這些因素對平整度的影響，在健全管理進(jìn)程的過程中，必須對相關(guān)機(jī)械進(jìn)行維修管理，在保障供料連續(xù)、操作方法的過程中，從源頭上降低停機(jī)次數(shù)，讓攤鋪順利進(jìn)行。在碾壓工藝對路面平整度影響中，碾壓溫度對路面壓實(shí)度、平整度具有直接影響;溫度過低時，就會造成摩擦力增大，在壓實(shí)度不均勻的影響下，出現(xiàn)開裂、松散以及路面損壞現(xiàn)象;溫度過高時，由于施工條件影響，讓混合料出現(xiàn)隆起、裂紋、前輪推料等問題。因此，在路面施工中，必須由專人對混合料進(jìn)行測試，讓初壓溫度始終在110到130度之間，復(fù)壓溫度在90到110度之間，終壓溫度始終在70到90度之間。

3、結(jié)束語

市政道路路面平整度作為系統(tǒng)復(fù)雜的工序，影響因素較多，對整個路面施工過程以及施工質(zhì)量具有重要影響。因此，在實(shí)際施工中，必須根據(jù)路面平整度成因以及改進(jìn)對策，做好細(xì)節(jié)工作;在加強(qiáng)現(xiàn)場管理、組織施工的過程中，保障路面平整度，增強(qiáng)路面使用質(zhì)量。

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