對(duì)公路工程機(jī)械的施工組織與管理保養(yǎng)探討

摘要：由于公路施工的特點(diǎn)，公路工程機(jī)械大多在惡劣環(huán)境下作業(yè)，而且施工強(qiáng)度高工程磨損嚴(yán)重，極易產(chǎn)生故障，一旦發(fā)生故障則會(huì)影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，增加工程成本。本文主要對(duì)公路工程機(jī)械的施工組織、管理、保養(yǎng)進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；施工組織；管理；保養(yǎng)

1高速公路機(jī)械化施工組織

1.1公路機(jī)械化施工組織的特點(diǎn)

（1）公路施工機(jī)械具有專用性機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的內(nèi)容就是確定施工機(jī)械的類型。因?yàn)楣肥┕C(jī)械具有專用性的特點(diǎn)，只有當(dāng)機(jī)械設(shè)計(jì)條件與施工條件相符合時(shí)，才會(huì)獲得良好的工程質(zhì)量和較高的生產(chǎn)率。因此在確定施工機(jī)械的類型時(shí)，為了保證選擇的合理性，首先必須了解施工機(jī)械的生產(chǎn)率、質(zhì)量、工作容量、機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和尺寸等性能要求及適用場(chǎng)合，然后根據(jù)工程實(shí)際的土質(zhì)、道路情況和工程量等具體環(huán)境，確定機(jī)械的類型。

（2）主導(dǎo)機(jī)械與配套機(jī)械相匹配主導(dǎo)機(jī)械決定著施工方法、工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量和施工方式等，并且在很大程度上決定著整套機(jī)械生產(chǎn)效率的發(fā)揮。在使用配套機(jī)械組織機(jī)械化施工時(shí)，施工的工作飽滿程度、工作效率，以及施工段之間要保持較好的平衡和均勻性，這也是確保高效作業(yè)的關(guān)鍵。

（3）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件布置施工機(jī)械根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，布置好各種機(jī)械的用地范圍及具體位置。具體來說，在進(jìn)行機(jī)械位置的布設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)合理性要求和使用方便性，同時(shí)對(duì)其用地的大小也要進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算。

1.2公路機(jī)械化施工組織的方法

公路機(jī)械化施工組織的基本方法主要有四種，即流水作業(yè)法、平行作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法和順序作業(yè)法。

（1）流水作業(yè)法流水作業(yè)法是指將擬建工程按照工藝和工序要求劃分為若干個(gè)施工段，并相應(yīng)分別組建專業(yè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)依次按照一定的施工順序進(jìn)入施工段作業(yè)。該方法是最適合機(jī)械化施工的組織方法，符合施工的客觀規(guī)律，能保證工程施工的全過程在空間和時(shí)間上保持均衡、連續(xù)和有節(jié)奏地進(jìn)行。

（2）平行作業(yè)法將擬建的工程分施工項(xiàng)目或分段，工程被劃分成多少段就相應(yīng)的組織多少個(gè)施工隊(duì)，同時(shí)在各施工段上進(jìn)行作業(yè)的施工組織方法稱為平行作業(yè)法。

（3）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法是一種以網(wǎng)絡(luò)圖為基礎(chǔ)的計(jì)劃管理方法，是為適應(yīng)關(guān)系復(fù)雜的現(xiàn)代科學(xué)研究和大規(guī)模生產(chǎn)的需要而出現(xiàn)的。其特點(diǎn)是：（1）決定工程總工期的關(guān)鍵線路清晰，因而可以較好的使用和協(xié)調(diào)各種資源；（2）能充分的反應(yīng)施工中各項(xiàng)之間相互依賴、相互制約的邏輯關(guān)系；（3）網(wǎng)絡(luò)圖本身作為一種數(shù)學(xué)模型，因而可以較方便的利用計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算；（4）可用于工程費(fèi)用和施工進(jìn)度的控制。

（4）順序作業(yè)法順序作業(yè)法是一種最原始和最基本的施工方法，是指將擬建的工程劃分成若干段，并組織一個(gè)施工隊(duì)針對(duì)每段所分解成的相應(yīng)的施工過程，進(jìn)行逐段施工。其特點(diǎn)是：工期較長(zhǎng)，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)施工隊(duì)，只能進(jìn)行一個(gè)工作面的施工。施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作較簡(jiǎn)單。施工機(jī)械和勞動(dòng)力的需用量波動(dòng)較大。勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械利用率較低，工程質(zhì)量無法得到提高。

2我國(guó)公路施工組織在工程機(jī)械管理方面主要存在問題

2.1管理制度和管理機(jī)構(gòu)的問題

現(xiàn)在，有很多的企業(yè)對(duì)于管理工程機(jī)械設(shè)備的問題根本就沒有給予充分的重視，認(rèn)為機(jī)械設(shè)備的管理工作根本就不是十分重要的事情，在管理制度方面就沒有較完整和較嚴(yán)格的制度，進(jìn)而導(dǎo)致了管理機(jī)構(gòu)的不健全，在指定管理制度的時(shí)候企業(yè)就沒有給予充分的重視，就導(dǎo)致了在管理機(jī)構(gòu)方面企業(yè)就沒有使用很多的人員來進(jìn)行工程機(jī)械的管理，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備的管理工作通常都是沒有對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檔案的建立，使得在對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的管理上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象，不利于企業(yè)的設(shè)備的更新和換代。

2.2在機(jī)械設(shè)備的投資方面存在的問題

現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)在工程機(jī)械設(shè)備方面的投資多是用于機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買上的，認(rèn)為企業(yè)的生產(chǎn)只要有先進(jìn)的設(shè)備就可以達(dá)到更好，根本就沒有注意到機(jī)械設(shè)備的操作人員的素質(zhì)的問題。針對(duì)機(jī)械設(shè)備投入大量的資金，而對(duì)于人員的培訓(xùn)就沒有給予充分的重視，也是機(jī)械企業(yè)在管理方面存在的一個(gè)重要的問題。在管理部門的設(shè)立方面通常都是存在著設(shè)備的管理人員和設(shè)備的維修人員受專業(yè)的教育時(shí)間較短的狀況，而對(duì)于這種情況通常都是得不到企業(yè)充分的重視的。

2.3機(jī)械設(shè)備在使用和保養(yǎng)方面存在的問題

企業(yè)為了得到更好的經(jīng)濟(jì)效益，通常都是只重視機(jī)械設(shè)備的使用方面，只要機(jī)械設(shè)備可以正常的工作就可以，而疏忽了對(duì)于機(jī)械設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)的工作。在機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)，一般只要機(jī)械設(shè)備還可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員就會(huì)認(rèn)為機(jī)械設(shè)備是不存在問題的，不懂得在日常的使用中對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，這樣一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的生產(chǎn)面臨很大的問題。在機(jī)械設(shè)備在維修的時(shí)候，企業(yè)的生產(chǎn)必然會(huì)受到很大的影響，企業(yè)在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修的時(shí)候，還會(huì)花費(fèi)很多的資金，最嚴(yán)重的后果就是企業(yè)的機(jī)械設(shè)備在使用的方面也會(huì)存在受到影響，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的使用年限的降低。機(jī)械設(shè)備在使用的時(shí)候，通常都是處于超負(fù)荷工作的狀態(tài)下的，企業(yè)在使用的時(shí)候一般都是重生產(chǎn)輕養(yǎng)護(hù)的，這樣就可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)為此付出更大的代價(jià)。

2.4工程機(jī)械設(shè)備在維修方面存在的問題

企業(yè)在機(jī)械設(shè)備的管理方面根本就沒有針對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定點(diǎn)檢查的制度，企業(yè)也是在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障以后才會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，這樣就導(dǎo)致了企業(yè)嚴(yán)重缺乏預(yù)防維修的情況，在設(shè)備出現(xiàn)狀況以后在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，是一項(xiàng)對(duì)企業(yè)的人力和財(cái)力都十分浪費(fèi)的事情。企業(yè)在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修的時(shí)候，會(huì)存在著很大程度上的浪費(fèi)的情況，維修的人員在進(jìn)行維修的時(shí)候，通常會(huì)因?yàn)閭€(gè)人的主觀認(rèn)識(shí)去對(duì)某些零部件進(jìn)行評(píng)估，這樣很可能會(huì)導(dǎo)致維修方面存在嚴(yán)重的浪費(fèi)。

3公路工程機(jī)械的管理

3.1完善基礎(chǔ)管理體制

公路工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)按不同用途、型號(hào)、購(gòu)置時(shí)間及現(xiàn)狀等進(jìn)行登記，這樣既方便設(shè)備的協(xié)調(diào)管理，又利于工程建設(shè)實(shí)施的綜合管理。工程處設(shè)立專門機(jī)構(gòu)、派專人負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理，同時(shí)建立健全各項(xiàng)管理制度。以完成公路工程建設(shè)任務(wù)為宗旨，實(shí)行統(tǒng)一管理、明確分工負(fù)責(zé)。

3.2加強(qiáng)單機(jī)單車成本核算

在施工機(jī)械管理中，實(shí)行并加強(qiáng)單機(jī)單車的成本核算，既有助于機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益的提高，又有助于操作人員技術(shù)水平和素質(zhì)的提高。核算的內(nèi)容主要包括：使用車日完好車日、臺(tái)班收入、燃料費(fèi)、修理費(fèi)、折舊費(fèi)、大修費(fèi)、管理費(fèi)、行車損失費(fèi)及利潤(rùn)收入等；核算要堅(jiān)持公開、公平、定期的原則，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，按時(shí)兌現(xiàn)，以提高操作人員的工作、學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)他們?cè)诓僮?、保養(yǎng)、安全等方面的責(zé)任感和事業(yè)心，從而提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，確保工程順利實(shí)施。

3.3實(shí)行機(jī)械設(shè)備內(nèi)部租用制度

目前，很多企業(yè)單位在機(jī)械管理中，一般采取各項(xiàng)目部相互調(diào)配、報(bào)臺(tái)班的辦法。這不利于機(jī)械效能的充分發(fā)揮及工程成本核算。而實(shí)行內(nèi)部租用制度，各項(xiàng)目部向企業(yè)按需租用機(jī)械，按實(shí)際臺(tái)班數(shù)及規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)定期（一般為月）收取租用費(fèi)。這樣可以調(diào)動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)機(jī)械使用的積極性，促動(dòng)他們有計(jì)劃、周密地安排施工，有效地控制機(jī)械閑置時(shí)間，有利于企業(yè)整體效益的提高。

3.4加強(qiáng)項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的管理

各個(gè)項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重，項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益，機(jī)械的使用自然是越快越多越好，不少項(xiàng)目部一到趕工期，趕任務(wù)時(shí)就不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，忽視了機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)為機(jī)械在正常運(yùn)行，沒有故障，無需停下來進(jìn)行保養(yǎng)。這種“重使用，輕管理”的行為直接對(duì)影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其是大型機(jī)械，各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，于是一些機(jī)械設(shè)備未經(jīng)必要的維修保養(yǎng)就從一個(gè)工地轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工地，從而出現(xiàn)了兩個(gè)項(xiàng)目部之間為誰承擔(dān)修理費(fèi)的問題扯皮，存在很大的故障和安全隱患，甚至發(fā)生安全事故。這樣既增加維修費(fèi)用，又耽誤了工程工期。工程處應(yīng)直接往項(xiàng)目部派駐機(jī)械管理員，對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控的同時(shí)定期實(shí)行強(qiáng)制維修保養(yǎng)并做好記錄，對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)的工程機(jī)械要保證其完好率方可轉(zhuǎn)移，有力地保證了工程機(jī)械的正常運(yùn)行使用。

3.5加強(qiáng)機(jī)手崗位培訓(xùn)

對(duì)施工機(jī)械采取“三定”制度，即定機(jī)、定人、定崗；做到“三懂”，懂構(gòu)造、懂原理、懂性能；做到“四會(huì)”，會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。機(jī)械操作人員要正確使用機(jī)械，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理，機(jī)械設(shè)備實(shí)行機(jī)手負(fù)責(zé)制，這樣機(jī)手可以踏踏實(shí)實(shí)地搞好日常工作，摸索出一套適合本機(jī)、本崗的操作經(jīng)驗(yàn)。另外，對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的機(jī)械操作人員要加強(qiáng)崗位培訓(xùn)。目前有些單位購(gòu)進(jìn)較先進(jìn)的設(shè)備以后，都不注重機(jī)手的培訓(xùn)工作，結(jié)果由于操作失誤造成工程中出現(xiàn)一些問題，沒有發(fā)揮出機(jī)械的最佳性能。因此，企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)各類拌合設(shè)備、推鋪機(jī)械等關(guān)鍵機(jī)手的崗前培訓(xùn)及日常學(xué)習(xí)，同時(shí)要激勵(lì)老機(jī)手做好傳、幫、帶的工作。

4公路工程機(jī)械施工特點(diǎn)及保養(yǎng)的必要性

公路工程機(jī)械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪惡劣環(huán)境中作業(yè)，且施工帶有突擊性，機(jī)件工作的潤(rùn)滑條件差其技術(shù)狀況必然較其他機(jī)械下降得快，零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象，各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響，致使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降，甚至引起機(jī)器事故，因此需定期對(duì)公路工程機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)。定期對(duì)公路工程機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)可以保證機(jī)械處于良好的技術(shù)狀態(tài)，減少故障停機(jī)日，提高工程機(jī)械的完好率和利用率，保證工程進(jìn)度；減緩機(jī)械磨損，增加修理間隔期，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命；避免出現(xiàn)機(jī)械事故，保證安全生產(chǎn)；降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本，提高機(jī)械的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，使機(jī)械的動(dòng)力、燃潤(rùn)油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而，必須重視公路工程機(jī)械的保養(yǎng)。

5公路工程機(jī)械保養(yǎng)的內(nèi)容與要求

工程機(jī)械的技術(shù)保養(yǎng)是指為了使機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，提高工作效率，延長(zhǎng)使用壽命，而對(duì)機(jī)械所采取的一系列技術(shù)措施。機(jī)械保養(yǎng)必須貫徹“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到定期保養(yǎng)、正確處理使用、保養(yǎng)和修理的關(guān)系，克服“以修代養(yǎng)”的思想，把技術(shù)保養(yǎng)制度化，并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制。工程機(jī)械保養(yǎng)以“潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級(jí)進(jìn)行保養(yǎng)。

5.1日常保養(yǎng)

日常維護(hù)的目的主要是維持機(jī)械的機(jī)容和機(jī)況，使機(jī)械經(jīng)常處于完整和完好的狀況，以保證正常運(yùn)行。日常保養(yǎng)以清潔、補(bǔ)給（水、油等）和安全檢視為中心。由機(jī)駕人員在每日出機(jī)前，行駛中和收機(jī)后進(jìn)行，詳盡項(xiàng)目?jī)?nèi)容按各級(jí)機(jī)械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。

5.2一級(jí)保養(yǎng)

一級(jí)保養(yǎng)除日常保養(yǎng)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為中心內(nèi)容，并消除機(jī)械在運(yùn)行一定時(shí)間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，尤其要檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件，一級(jí)保養(yǎng)主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固，主要總成和部件的潤(rùn)滑以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行，機(jī)駕人員參與。

5.3二級(jí)保養(yǎng)

二級(jí)保養(yǎng)作業(yè)除進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)外，以檢查調(diào)整為中心，對(duì)機(jī)械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，根據(jù)機(jī)駕人員反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項(xiàng)目，并排除。

5.4三級(jí)保養(yǎng)

結(jié)合二級(jí)保養(yǎng)作業(yè)，以消除隱患為中心，對(duì)局部包括總成件檢修，改善機(jī)械技術(shù)狀況，以延長(zhǎng)中修及大修周期。

6結(jié)語

總之，針對(duì)公路工程機(jī)械的施工特點(diǎn)對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有效的管理，并定期進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患，能有效的防止機(jī)械發(fā)生故障，提高公路機(jī)械施工的利用率，從而保障公路建設(shè)的順利進(jìn)行。

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