淺談道路路面施工存在的問題與控制措施

摘要：路面是道路的重要組成部分，路面工程的施工質(zhì)量直接影響到道路行車的速度，行車安全和道路的整體服務(wù)水平。本文以瀝青路面為例，通過對路面破壞現(xiàn)象的分析，研究出加強瀝青路面質(zhì)量控制的措施。

關(guān)健詞：道路路面；裂縫；瀝青泛油；問題

近年來，我國的交通業(yè)發(fā)展迅猛，公路的建設(shè)亦是取得了矚目的成就。但是，在交通現(xiàn)代化發(fā)展的今天，道路的質(zhì)量問題也引起了社會的廣泛關(guān)注。在瀝青道路路面的施工中，質(zhì)量問題尤為突出，這和瀝青路面的廣泛的應(yīng)用性顯然是分不開的。但是，這些質(zhì)量問題還是有目共睹的，不得不引起我們的重視。

一，路面破壞的主要現(xiàn)象

1存在多處裂縫

裂縫是瀝青路面的常見破壞現(xiàn)象之一，按照其形成的原因不同，可以分為荷載裂縫和非荷載裂縫。非荷載裂縫主要取決于環(huán)境因素和材料的本身。如在低溫環(huán)境下，瀝青會出現(xiàn)縮水，配合料之間的粘性降低，瀝青的溫度敏感性也會隨之發(fā)生變化，從而導(dǎo)致裂縫的生成。顯然，荷載裂縫是由于瀝青路面長期地、反復(fù)地承受重量而形成的，所以，相關(guān)人員在設(shè)計圖紙的時候就要充分考慮路面的結(jié)構(gòu)的合理性，以此來降低裂縫出現(xiàn)的頻率。一旦出現(xiàn)較為嚴重的裂縫，那么雨水就會順著縫隙滲透到路面的下部結(jié)構(gòu)，進一步對道路的質(zhì)量形成破壞作用，工程上也稱之為“二次破壞”。

2表面瀝青泛油

瀝青從瀝青混凝土層內(nèi)部和下部向上移動，使表面有過多瀝青的現(xiàn)象稱作泛油。這在新建的瀝青道路上比較常見，尤其是在高溫季節(jié)。一方面，在溫度的作用下，瀝青作為一種有機材料，會出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，從而使得軟化的地瀝青質(zhì)從混合料中脫離出來，在道路上荷載的作用下，地瀝青質(zhì)被迫向道路上面移動。另一方面，新建的瀝青道路還沒有經(jīng)過完全壓實，或者說是沒有經(jīng)歷過自然沉降的過程，里面的地瀝青質(zhì)比較多，若是瀝青與礦料的粘結(jié)力不夠強大，那么地瀝青質(zhì)就會順著一定的文理從集料上脫離，并且向著路面的方向移動。其中，前者是形成路面泛油的主要原因，而后者在一定程度上加大了泛油量。

3集料顆粒脫落

集料顆粒脫落的現(xiàn)象也稱之為松散，主要是由于集料和裹覆瀝青之間的粘結(jié)力降低，從而導(dǎo)致了集料從道路的表面脫落，這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在道路的后期，主要是和道路的后期維護不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。如道路常年無人清理，那么瀝青上面就會包裹一定量的塵埃，待到塵埃積聚到一定的程度，那么瀝青和集料之間的空隙就會被塵埃填充，而塵埃是沒有粘結(jié)力的，這就導(dǎo)致了集料的脫落。此外，隨著時間的推移，瀝青會出現(xiàn)老化，老化的瀝青的粘結(jié)性和塑性都會降低，其包裹集料的能力自然也會降低，從而出現(xiàn)集料的脫落現(xiàn)象，到一定程度時，由于脫落嚴重，還會對路基產(chǎn)生影響，路基的破壞在一定的程度上加速了瀝青路面的破壞，從而形成惡性循環(huán)。

二.路面破壞的原因分析

1結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

在設(shè)計上，工程的結(jié)構(gòu)和其質(zhì)量有很大的關(guān)系，尤其是和穩(wěn)定性有關(guān)，在道路的設(shè)計上亦是如此。一般的工程中設(shè)計中，優(yōu)先考慮理想化的狀態(tài)下進行工程的設(shè)計和工作的實施，但是在實際的施工中，會發(fā)現(xiàn)很多的地段和設(shè)計中考慮的因素是有區(qū)別的，如某段道路地質(zhì)疏松或者是長期受到泥石流的侵害，這就給施工帶來了極大的不便，而這些因素往往是設(shè)計者們考慮不周到的。若是實際路況和設(shè)計的路況區(qū)別較大，那么在質(zhì)量上就會大打折扣，從而導(dǎo)致了路面的破壞。此外，由于設(shè)計不合理，還會使得道路無法承受一定量的荷載，在動荷載的作用下，道路路面很容易出現(xiàn)坍塌的情況。

2路面平整度達不到要求

瀝青路面不平整是路面的主要病癥之一。在一般的施工中，由于設(shè)備的限制和施工人員素質(zhì)的制約，平整度是許多工程單位發(fā)展的阻礙。首先不從其內(nèi)部構(gòu)造來說，平整度是有目共睹的，若是瀝青路面的平整度有很大的缺陷，那么，可想而知，工程的施工質(zhì)量也是有待商榷的。若是平整度達不到要求，那么填料在填充道路的過程中也是不符合規(guī)范的。由于路面壓實不嚴，在車轍的作用下，路面很容易出現(xiàn)斷層和突起。在施工中，碾壓不均勻是造成路面不平整的主要原因，此外，配料的配合比達不到要求也會影響路面的平整度。

3材料配置不均勻

材料對于工程的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。一般的材料在使用前都要經(jīng)過很多次的篩選和實驗。如針入度實驗，粘結(jié)力破壞實驗等。尤其是對于國產(chǎn)質(zhì)量要求高的工程而言，材料的配合比是工程設(shè)計中的重要考慮因素?，F(xiàn)階段，由于材料配合比不符合要求而引起的工程質(zhì)量問題有很多。材料配合比不符合要求，那么就會對瀝青的質(zhì)量產(chǎn)生影響。若是瀝青配合物的流動性等不符合要求，在材料的粘結(jié)性和抗彎抗拉等方面也會產(chǎn)生不利的影響?？傊?，材料配置不均勻會導(dǎo)致路面坍塌，出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，從而影響整個工程的質(zhì)量。

三，加強瀝青路面質(zhì)量控制的措施

1路面裂縫的控制

因為瀝青路面產(chǎn)生的裂縫分為兩種形式，因此，在施工的過程中應(yīng)該按照具體情況對路面的裂縫進行控制。對于荷載引起的裂縫，加入緩和減水劑不失為一種好的措施，此添加劑能夠保證瀝青混合物在凝結(jié)的過程中含有足夠的水分，甚至是達到最佳含水量，從而使得材料在凝結(jié)時達到強度最大值，以便承受路面的動靜荷載，減少裂縫的出現(xiàn)。對于非荷載引起的裂縫，應(yīng)該從材料的使用上多做工作，通常與瀝青的品質(zhì)有關(guān)，瀝青純度越高，那么在使用上就越有優(yōu)勢，然而，高純度的瀝青成本較高，所以在選擇材料的時候要充分考慮各個因素，在充分考慮瀝青的明度敏感性和針入度的同時，還應(yīng)該考慮其經(jīng)濟性和可行性，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。

2基層平整度的控制

控制基層的平整度對于保證路面質(zhì)量有著重要的作用。然而，影響路面平整度的因素有很多，如配合物質(zhì)量，碾壓的程度以及接縫處的處理等。所以，為了保障路面的密實度，應(yīng)該從多方面把好基礎(chǔ)關(guān)。首先應(yīng)該選用良好的材料，保證材料在塑性，抗彎?？估确矫嬗幸欢ǖ奶厣?，從而按照實際需求，合理選擇路面材料。其次是混凝土的壓實過程，嚴格按照馬歇爾試件的標(biāo)準(zhǔn)密度百分率對壓強進行有效控制，但是，由于材料的原因，壓實數(shù)據(jù)不一定能夠真正反應(yīng)路面實況，所以關(guān)鍵還是控制材料的使用。此外，特殊地段還需特殊處理，在路面壓實之前，需要進行反復(fù)地勘察地形，對于施工難度大的路面要做好放樣和調(diào)試工作，以便確定壓實度的指標(biāo)。

3混合料配比過程中的控制

在進行瀝青路面的施工時，應(yīng)該嚴格控制各種材料的配合比。在設(shè)計時應(yīng)該充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件對工程的影響，從而減少水分的流失，在瀝青的初凝和終凝過程中把握好時機。在一些極端氣候地區(qū)，如凍土地段等，還可以加入一些混凝土添加劑，從而更好地有利于各種材料之間的粘結(jié)，控制好凝結(jié)時間，提高路面的塑性，在材料的使用這一關(guān)控制基礎(chǔ)。上料時間的調(diào)整對于工程是否按照規(guī)定操作的影響很大，因此在正式施工前必須做好試機工序，根據(jù)拌和機來設(shè)定產(chǎn)量，從而在工程正式啟動的過程中做到有條不紊。

四.小結(jié)

影響瀝青路面質(zhì)量的因素還有很多，為了進一步控制路面質(zhì)量，保證工程施工的進程。應(yīng)該從多個方面入手，最基本的是在材料的把握上，從而保證瀝青混合物在使用過程中有一定的塑性，提高路面質(zhì)量。此外，在施工時還需進行不斷地研究和分析，提前做好預(yù)防工作，從而提高道路的使用年限和加強運輸功能。