對路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的探究

摘要：在改革開發(fā)的不斷深入與推進下，我國進一步加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，其中最具代表性的便是路橋施工。眾所周知，路橋施工是現(xiàn)階段我國交通運輸體系中極其重要的組成部分，路橋施工的安全性、穩(wěn)定性決定了行車與人群的安全。其中，在路橋施工的不斷發(fā)展中，相關(guān)施工技術(shù)橫空出世，得到有序發(fā)展，預應(yīng)力技術(shù)以高滲透性、高抗壓性被積極運用到路橋施工之中，從根本上提高了路橋施工的施工質(zhì)量。筆者結(jié)合對預應(yīng)力技術(shù)的認識與了解，簡單分析預應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，期望為路橋施工提供淺薄建議。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

經(jīng)濟的發(fā)展推動了社會的進步，在社會的可持續(xù)發(fā)展中我國路橋建筑成為了現(xiàn)階段最為主要的建筑模式?，F(xiàn)如今，我國交通建設(shè)成處于快速發(fā)展的階段，在這一階段，人們對路橋施工的質(zhì)量提出了更高的要求。因此，面對我國公路交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，積極改善路橋施工技術(shù)，增強路橋施工的整體水平，才能從根本上提高路橋施工的整體質(zhì)量[1]。預應(yīng)力技術(shù)作為路橋施工中的關(guān)鍵技術(shù)之一，具有高滲透性性，高抗裂性、高強度性，在我國路橋施工中應(yīng)用比較廣泛，對我國路橋施工的壽命、承載力有著非常重要的意義。

一、預應(yīng)力技術(shù)的概述

預應(yīng)力技術(shù)是指在整個工程施工過程中，在保證受載荷壓力沒有受到荷載力的作用，將其預先給予一定的預應(yīng)力，從根本上提高鋼件的剛度，是一種能夠增強路橋載荷承受力的一種技術(shù)。從時間角度分析，預應(yīng)力技術(shù)出現(xiàn)在20世紀50年代，主要的用途是應(yīng)用在建筑工程領(lǐng)域之中。近幾年，伴隨著我國路橋工程的可持續(xù)發(fā)展，預應(yīng)力技術(shù)得到完善與優(yōu)化，逐漸在路橋施工中得到廣泛應(yīng)用。

其中，預應(yīng)力技術(shù)的主要特點主要表現(xiàn)在抗?jié)B透性、抗裂性、耐久性。在路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是完成在鋼材與混凝土基礎(chǔ)之上的。使用鋼材混凝土材料不僅可以降低原材料成本，節(jié)約資金，并且能夠進一步促進路橋工程結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)工程開裂的線。在路橋施工中使用預應(yīng)力技術(shù)不僅可以有效提升路橋工程的整體安全性，并且能夠促進路橋的壽命，提升路橋工程的觀賞性[2]。

二、路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)如今，在預應(yīng)力技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展中，路橋施工中對其技術(shù)進行廣泛應(yīng)用，其應(yīng)用的范圍主要包括了路橋施工中混凝土的預應(yīng)力、受彎構(gòu)件的預應(yīng)力技術(shù)、施工材料的優(yōu)化、施工之中的加固預應(yīng)力。

（一）路橋施工混凝土預應(yīng)力方面

首先，需要在嚴格遵照施工標準的要求下對混凝土進行振搗，并且要從始到終確保振動的垂直作業(yè)，要保證振動棒能夠在插入混凝土時候的速度與從混凝土中拔出的速度要慢。如果在振搗過程中出現(xiàn)氣泡，則需要進行第二次振搗[3]。其次，需要積極做好混凝土振搗工藝的應(yīng)急預案，避免在路橋施工中出現(xiàn)其它問題。

（二）受彎構(gòu)件的預應(yīng)力技術(shù)方面

受彎構(gòu)件是路橋施工中的主要構(gòu)件，其構(gòu)件的質(zhì)量從本質(zhì)上決定了路橋施工的質(zhì)量。在整個路橋施工之中，需要采用碳纖維，由于碳纖維具備一定的強度，并且在攜帶的時候比較方便，操作過程比較簡單，能夠從本質(zhì)上滿足混凝土的應(yīng)力需求。在對受彎構(gòu)件進行質(zhì)量加強中，需要通過黏貼預應(yīng)力處理之后的纖維片，只有如此才能從根本上提高碳纖維的拉應(yīng)力，這樣便能夠?qū)⑹軓潣?gòu)件的預應(yīng)力進行增強，并且能夠進一步提升路橋工程的穩(wěn)定性。

（三）在施工材料以及工具優(yōu)化方面

施工材料與施工工具是聚丁施工構(gòu)件質(zhì)量與安全的關(guān)鍵因素，是保證施工原材料質(zhì)量的主要物品。在根據(jù)路橋施工預應(yīng)力設(shè)計的要求，可以從鋼絞絲的類型、特性等方面對其進行優(yōu)化處理，這樣才在一定程度上促進了預應(yīng)力施工構(gòu)件的性能。對于施工工具的優(yōu)化，則需要在結(jié)合路橋施工質(zhì)量的標準以及工程構(gòu)件所承載的基礎(chǔ)上，選擇合適的錨具[4]。一般而言，在制作預應(yīng)力施工構(gòu)件中主要采用的制作方法為前張法與后張法，而后張法中主要采取的則是應(yīng)力錨具。

（四）在施工加固預應(yīng)力方面

工程預應(yīng)力擊鼓是提升路橋承載力的關(guān)鍵。通常情況下我們比較常見的預應(yīng)力加固方法主要包括：路橋工程中承受載荷之前所施加的預應(yīng)力、在根據(jù)路橋工程結(jié)構(gòu)的基本要求中對預應(yīng)力進行更改、在采取預應(yīng)力施工構(gòu)件的基礎(chǔ)上對路橋工程進行加固處理等等。

三、提高預應(yīng)力在路橋施工中的主要措施

通過上文對路橋施工預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，筆者根據(jù)自身的工作經(jīng)驗，對路橋施工的優(yōu)化提出了一下幾點建議。

（一）路橋施工設(shè)備的優(yōu)化

一般而言，路橋施工設(shè)備中預應(yīng)力的施工工具主要是指錨具，對其進行優(yōu)化的核心是在嚴格按照施工工藝的要求中選取合適的錨具。其中，在預應(yīng)力施工中的方法主要包括兩種類型，分別是先張法與后張法，在采取后張法中需要選取錨具。通常情況下錨具主要分為兩種類型，分別是機械類錨固以及磨阻型錨固，兩種錨固的種類比較多，并且性能也各不相同[5]。在路橋高空施工中對錨固類的應(yīng)用比較廣泛，并且為了避免在作業(yè)過程中出現(xiàn)應(yīng)力的損失，則需要對其進行分析與研究。比如在單根鋼絞線中一般會選擇機械類型的錨固。

（二）路橋施工的鋼絞線優(yōu)化

鋼絞絲的類型與型號是根據(jù)路橋施工中的預應(yīng)力所決定的。鋼絞絲主要分為預應(yīng)力鋼筋、普通的鋼絞絲。近幾年，伴隨著鋼絞線的發(fā)展，越來越多的鋼絞線出現(xiàn)在市場中，其中性價比較高的鋼絞線不僅具有外觀性、輕薄性并且具備一定的松弛性?，F(xiàn)如今，在綠色環(huán)境的發(fā)展下，路橋施工中也逐漸融入了可持續(xù)發(fā)展，因此，對于路橋施工中所選擇的材料利用率以及材料質(zhì)量，需要從本質(zhì)上提升其要求，在結(jié)合施工設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，將原材料的型號與類型進行整合。

（三）路橋施工中加固施工優(yōu)化

對于路橋外部預應(yīng)力的加固以及路橋受力體系的優(yōu)化改進，是現(xiàn)階段路橋施工中加固施工優(yōu)化的主要目的方法[6]。與此同時，在路橋預應(yīng)力構(gòu)件的技術(shù)改進中，需要增強預應(yīng)力，增強路橋載荷承載力的能力，提高路橋的加固效果。

此外，在路橋施工預應(yīng)力技術(shù)優(yōu)化中還涉及到箱梁鋼絞線施工優(yōu)化，解決該問題的關(guān)鍵是應(yīng)力張拉過程中對鋼絞線的張拉順序的確定。一般情況下，箱梁鋼絞線張拉時，腹板處按照由下及上方向張拉，而橫向鋼絞線則由上及下方向張拉，箱梁鋼絞線施工按照先橫梁施工\"再縱梁施工，最后進行剩余橫梁鋼束施工順序開展。

結(jié)語

綜上所述，伴隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，路橋施工已經(jīng)成為了現(xiàn)階段最為主要的任務(wù)與內(nèi)容，路橋施工中質(zhì)量的安全決定了社會的安定團結(jié)以及人們的生活質(zhì)量。其中，在路橋施工中會應(yīng)用多種技術(shù)形式，其中比較重要的技術(shù)形式為預應(yīng)力技術(shù)，預應(yīng)力技術(shù)在不斷優(yōu)化與完善中，不僅能夠降低路橋施工的成本，并且能夠在一定程度上縮短路橋施工的周期，這對提升路橋施工的整體質(zhì)量而言起到了非常重要的作用。因此，加強對路橋施工預應(yīng)力技術(shù)的研究與認識，才能從根本上提升我國路橋施工的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉偉.淺析路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].價值工程，2010，21：110-111.

[2]羅永忠.淺析市政路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，05：195.

[3]胡中心，封文蒼.預應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，12：60-61.

[4]劉海東.淺析路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2014，11：93-94.

[5]史智勇，趙永紅，劉云平.淺析路橋施工中預應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].中國水運（下半月），2013，09：253-254.