近代膠濟(jì)鐵路沿線小城鎮(zhèn)歷史的延續(xù)與再生

【摘 要】因膠濟(jì)鐵路而生的百年小鎮(zhèn)坊子，至今仍保留著舊時(shí)的風(fēng)貌，呈現(xiàn)出近代膠濟(jì)鐵路沿線工業(yè)小鎮(zhèn)特有的城鎮(zhèn)布局和歷史人文景觀，其近代德式建筑群保存基本完整。近年來，隨著城市的發(fā)展，城市工業(yè)布局調(diào)整規(guī)劃，使以坊子鎮(zhèn)為代表的工礦城鎮(zhèn)正面臨著重要抉擇。本文通過對(duì)坊子的形成和發(fā)展進(jìn)程、城鎮(zhèn)格局、建筑風(fēng)格的認(rèn)識(shí)，從科學(xué)、歷史、藝術(shù)、文化角度進(jìn)行價(jià)值研究，最后找出保護(hù)和再利用的策略，為同類型城鎮(zhèn)的保護(hù)與再利用提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】膠濟(jì)鐵路；近代城鎮(zhèn)；延續(xù)與再生

1.坊子的形成及發(fā)展進(jìn)程

1.1李?；舴铱疾焐綎|半島

1868～1872年間，德國著名地質(zhì)學(xué)家、地理學(xué)家李希霍芬兩度來中國進(jìn)行考察，其足跡遍及中國18個(gè)省中的13個(gè)，對(duì)其進(jìn)行了廣泛而深入的地質(zhì)學(xué)、地理學(xué)調(diào)查。今天的“絲綢之路”就是由李?；舴以谥袊疾旎顒?dòng)中最早提出的。1869年3月至5月間，李希霍芬考察了山東半島及其內(nèi)陸地區(qū)，并在其著作中描述了山東半島優(yōu)越的地理位置和豐富的自然礦產(chǎn)資源。藉于李?；舴业挠绊?，德國一直覬覦山東半島的膠州灣一帶。

1.2膠濟(jì)鐵路的修建

1897年，兩名德籍傳教士在山東巨野被殺，史稱“巨野教案”。德國以此為借口遂武力奪占膠州灣。

1898年3月，德國駐華公使海靖與清廷代表李鴻章在北京簽訂《膠澳租界條約》，德國強(qiáng)租青島99年，條約中《第二端鐵路礦務(wù)等事》之第四款日：“于所開各道鐵路附近相距三十里內(nèi)，如膠濟(jì)北路在濰縣、博山縣等處；膠沂濟(jì)南路在沂州府、萊蕪縣等處，允準(zhǔn)德國商人開挖煤井等項(xiàng)及須辦工程各事…德國商人及工程人，中國國家亦應(yīng)按照修蓋鐵路一節(jié)所云，一律優(yōu)待…”[1] 之后，德國即開始在山東地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模的探采取樣，同年，德國工程師在坊子地區(qū)發(fā)現(xiàn)煤層。

1899年6月，膠濟(jì)鐵路開始勘測(cè)。9月23日從青島正式動(dòng)工。1901年4月9日，青島至膠州段修成。1902年6月，修至濰縣。1904年6月1日，修達(dá)濟(jì)南，全線通車。膠濟(jì)鐵路干線全長394.06公里，沿線有大小車站55處。[2]

1901年，德華山東礦業(yè)公司在坊子的首座大型煤井建成，取名“坊子豎井”，井深252米，直徑4米，此為坊子近代機(jī)械化采煤的開始，原本也并不存在工業(yè)小鎮(zhèn)坊子，因?yàn)殚_鑿的大型煤礦的礦井附件有一間名為“坊子”的店鋪而得名。

2.坊子的價(jià)值研究

2.1科學(xué)價(jià)值

建筑是一座城市歷史的活化石，建筑文化遺產(chǎn)負(fù)載的歷史信息對(duì)多門學(xué)科的發(fā)展具有重大的學(xué)術(shù)意義，涉及到文化史、民俗史、政治史、軍事史、經(jīng)濟(jì)史、建筑史、技術(shù)史等多個(gè)學(xué)科的研究，而且也是具有教育作用的直觀課堂。目前，坊子已經(jīng)成為濰坊市重要的愛國主義教育基地。

2.2歷史價(jià)值

建筑文化遺產(chǎn)是直觀而物化的歷史信息載體，當(dāng)建筑的某一特征同某一層面某一部類的重要?dú)v史事實(shí)相吻合時(shí)，它便具有了歷史價(jià)值，同時(shí)反映著某一城市發(fā)展時(shí)期的狀況。涉及到文化史、民俗史、政治史、軍事史、經(jīng)濟(jì)史、建筑史、技術(shù)史等多個(gè)門類的發(fā)展變遷。坊子是中國近代重要?dú)v史事件的發(fā)生地和相關(guān)地。1898年，《膠澳租界條約》簽訂，德國獲得了在山東境內(nèi)修建鐵路與礦產(chǎn)的開采權(quán)，富藏煤礦資源的坊子作為膠濟(jì)鐵路沿線重要的礦區(qū)之一，成為了具有半殖民地性質(zhì)的鐵路附屬地。一戰(zhàn)期間，日本奪得了德國在山東的特權(quán)，《凡爾賽合約》也成為了“五四運(yùn)動(dòng)”爆發(fā)的導(dǎo)火索。這些重要的歷史事實(shí)，都使坊子具有了重要的歷史價(jià)值。

2.3藝術(shù)價(jià)值

坊子作為一座近代鐵路沿線工業(yè)小鎮(zhèn)，它的城鎮(zhèn)規(guī)劃、建筑風(fēng)格都代表著當(dāng)時(shí)的工藝水平或者藝術(shù)思潮。比如德建建筑中折射出的工藝美術(shù)運(yùn)動(dòng)、新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)思潮等的影響。建筑文化遺產(chǎn)本身就是人類社會(huì)史中多種藝術(shù)成就的集中體現(xiàn)，反映了當(dāng)時(shí)的審美欣賞。

2.4文化價(jià)值

在時(shí)間賦予的歷史意義基礎(chǔ)上，建筑文化遺產(chǎn)還因承載人類世代生活積淀而成為文化空間的坐標(biāo)與人類文化的產(chǎn)品。涉及重大事件、重要過程、突出成就、特殊意義、廣泛影響等，具有弘揚(yáng)民族文化與民族精神的政治影響，更有凝聚地域文化與場(chǎng)所精神的社會(huì)作用。

坊子是近代膠濟(jì)鐵路沿線工礦小鎮(zhèn)的一個(gè)縮影，它代表了近代依靠交通而發(fā)展起來的工業(yè)小鎮(zhèn)的發(fā)展歷史，同時(shí)也是濰坊歷史文化的重要組成部分。保存好這份珍貴的歷史記憶，在歷史與現(xiàn)實(shí)間架起一座很好的橋梁，對(duì)于濰坊的城市文化形象的塑造和市民精神的寄托都是很好的。

3.坊子地區(qū)發(fā)展方法研究

⑴鑒于坊子是重要的歷史事件發(fā)生地，它的存在完整的折射了中國由封建社會(huì)向半封建半殖民地社會(huì)的過渡，可通過某些建筑的改造將其作為濰坊乃至山東地區(qū)重要的愛國主義教育基地。如德建軍營，日建領(lǐng)事所，可將其改造為展覽館，作為德軍日軍侵略中國的文化設(shè)施。

⑵鑒于坊子是一座依托近代交通產(chǎn)生的工礦小鎮(zhèn)，建立近代工礦鐵路歷史博物館，以便更好的展示其發(fā)展脈絡(luò)。坊子因膠濟(jì)鐵路而生，鐵路是近代坊子重要的組成部分，1902年建造的坊子火車站現(xiàn)在還保存完好，是德國二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建筑，站內(nèi)附設(shè)電報(bào)大樓、鐵路檢車段、站臺(tái)倉庫等。如果將其改造為近代膠濟(jì)鐵路沿線有代表性的歷史博物館，將具有重要的的文化意義，這在國外也有很多成功的案例。比如在日本，各地的鐵路博物館不勝枚舉，僅在北海道就有36處鐵路博物館；京都的梅小路鐵路博物館則把整個(gè)扇形車庫保存下來，配合十幾種各式各樣的動(dòng)態(tài)保存的蒸汽機(jī)車，構(gòu)成日本最為珍貴的文化財(cái)產(chǎn)。[3]

⑶鑒于坊子作為濰坊市重要的文化旅游區(qū)域，將建筑再利用以完善坊子的社區(qū)服務(wù)功能。將某些近代建筑再利用為與文化旅游相關(guān)的購物、住宿、展示等商業(yè)和文化設(shè)施，在展示其文化性和歷史性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)它的商業(yè)性。比如德建學(xué)校的改造為酒吧的案例就比較成功的實(shí)現(xiàn)了功能上的融合。

【參考文獻(xiàn)】

[1]《膠澳租界條約》（1898年3月6日，光緒二十四年二月十四日，北京）.引自青島市檔案信息網(wǎng)：http：//www.qdda.gov.cn/.

[2]莊維民.近代山東市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變遷[M].北京：中華書局出版社，2000，86.

[3]姜波.山東坊子近代德式建筑的現(xiàn)狀和保護(hù)[A].張復(fù)合.中國近代建筑與保護(hù)4.北京：清華大學(xué)出版社，2004：526-533.

[4]建筑文化考察組，濰坊市規(guī)劃局.山東坊子近代建筑與工業(yè)遺產(chǎn)[M].天津：天津大學(xué)出版社，2008.