淺議風(fēng)機(jī)拆除過(guò)程技術(shù)要點(diǎn)——華能上海崇明前衛(wèi)風(fēng)電26#風(fēng)機(jī)搬遷工程

上海勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，上海，200434

摘要：本文主要根據(jù)華能上海崇明前衛(wèi)風(fēng)電26#風(fēng)機(jī)搬遷工程的實(shí)施，總結(jié)了風(fēng) 機(jī)拆除過(guò)程中的各個(gè)流程、工序及技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：風(fēng)機(jī) 拆除 技術(shù)要點(diǎn)

一、工程背景

根據(jù)上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局的批復(fù)方案，華能上海崇明前衛(wèi)風(fēng)電工程的風(fēng)機(jī)沿上海市崇明縣和江蘇省啟東市之間的省界線上海側(cè)，由東向西線狀布置。2011年10月3日，前衛(wèi)風(fēng)電工程30臺(tái)風(fēng)機(jī)（60MW）吊裝完畢；11月28日，前衛(wèi)風(fēng)電工程成功完成系統(tǒng)倒送電進(jìn)入試運(yùn)行并成功并網(wǎng)發(fā)電。2012年1月10日，南通御景園藝果蔬有限公司以26#風(fēng)機(jī)葉片有部分進(jìn)入江蘇領(lǐng)空影響該公司規(guī)劃的房產(chǎn)開發(fā)為由，在風(fēng)機(jī)旁豎立了1根鐵桿以影響風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，要求26#風(fēng)機(jī)移位。

從2012年1月到2013年1月，項(xiàng)目總包單位和建設(shè)單位分別向上海市發(fā)改委、崇明縣公安局、崇明縣發(fā)改委等以及啟東市、啟隆鄉(xiāng)政府進(jìn)行了多次協(xié)調(diào)，同時(shí)通過(guò)多個(gè)途徑找到了南通公司的負(fù)責(zé)人并進(jìn)行了多次直接溝通，但協(xié)調(diào)沒有取得成功，鐵桿沒有拆除。截止到2013年3月10日，南通公司樹立的鐵桿已經(jīng)造成26#風(fēng)機(jī)的運(yùn)行受阻424天，給電廠造成了近418萬(wàn)度的發(fā)電損失，嚴(yán)重影響了工程的竣工驗(yàn)收及發(fā)電效益。

為解決風(fēng)機(jī)被阻問(wèn)題，避免損失繼續(xù)擴(kuò)大，使風(fēng)機(jī)盡快投入運(yùn)行，2013年2月，總承包單位決定實(shí)施26#風(fēng)機(jī)的重新選址和搬遷。

二、工程概況

本工程主要施工范圍是26#風(fēng)機(jī)設(shè)備包含（葉輪、主機(jī)、塔筒、塔內(nèi)電氣和箱變變壓器）的拆除，風(fēng)機(jī)設(shè)備和箱式變壓器的運(yùn)輸和新26#機(jī)位風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)備安裝、塔內(nèi)電氣安裝、箱式變壓器安裝及調(diào)試。

其中安裝設(shè)備的最重部件為風(fēng)機(jī)機(jī)艙，吊裝重量為87.2t，最長(zhǎng)件為風(fēng)電機(jī)葉片，長(zhǎng)度為45.3m，風(fēng)機(jī)輪轂的中心標(biāo)高為80m。

三、拆裝設(shè)備及運(yùn)輸設(shè)備的選擇

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，采用650t履帶吊為主吊車、100t汽車吊和50噸汽車吊為副吊車，進(jìn)行設(shè)備的拆除和安裝。采用100噸液壓平板車運(yùn)輸機(jī)艙、抽拉式平板車運(yùn)輸槳葉、普通液壓低平板車運(yùn)輸四節(jié)塔筒和箱式變壓器及塔內(nèi)附件。

四、風(fēng)機(jī)拆除過(guò)程技術(shù)要點(diǎn)

1、 拆除的步驟和流程

風(fēng)輪拆除（空中拆除風(fēng)輪，地面解體）-- 機(jī)艙拆除 -- 塔架拆除

注意：輪轂、機(jī)艙拆除后需要將其及時(shí)安裝到運(yùn)輸支架上，便于后續(xù)運(yùn)輸。

2、 風(fēng)機(jī)拆除前的準(zhǔn)備工作

（1）檢查風(fēng)機(jī)各處危險(xiǎn)點(diǎn)，和吊耳情況，檢查高強(qiáng)螺栓連接情況，具備拆除條件。

（2）平整風(fēng)機(jī)拆除所需要的位置，具備起重機(jī)安裝拆卸條件。

（3）吊裝機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，具備拆除條件。

（4）檢查盤車、剎車裝置，確保完好。

（5）拆除專用工具準(zhǔn)備齊全（拆除所需工具請(qǐng)參照安裝手冊(cè)中所列安裝專用工具），準(zhǔn)備好輪轂運(yùn)輸支架和機(jī)艙運(yùn)輸支架。

3、風(fēng)輪的拆除工序

（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定主吊機(jī)站位、拆除的葉輪和機(jī)艙的放置位置，事先需要將輪轂運(yùn)輸支架和機(jī)艙運(yùn)輸支架擺放到相應(yīng)位置；

（2）拆除機(jī)組電纜前，用機(jī)艙內(nèi)維護(hù)吊車將拆除所需工具和材料吊到機(jī)艙內(nèi)。

（3）使三葉片處于順槳狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速≤8m/s（10分鐘平均風(fēng)速）時(shí)方可進(jìn)行作業(yè)，打開低速軸鎖定銷（使用S46扳手），盤動(dòng)高速軸剎車盤使葉片成“Y”字型，鎖定高速軸剎車盤上的鎖定銷。

（4）當(dāng)確認(rèn)風(fēng)速≤8m/s（10分鐘平均風(fēng)速）時(shí)，工作人員方可進(jìn)入輪轂，進(jìn)入輪轂工作人員必須攜帶好兩根安全風(fēng)繩，交替換移掛點(diǎn)始終要保持有一根安全風(fēng)繩固定在可靠的掛點(diǎn)上，安全進(jìn)入輪轂后；

1）葉片進(jìn)行手動(dòng)變槳至-91o位置（停機(jī)后葉片會(huì)自動(dòng)順槳至89o位置），并用葉片槳距鎖將葉片鎖死。

2）拆去輪轂控制器上與機(jī)艙連接航空插頭及控制電纜等連接線，并用扎帶將其固定在輪轂支架上；

3）工作人員拆除完畢后，由輪轂返回機(jī)艙；

（5）在圖一位置時(shí)，利用主吊車將人送到垂直向下的葉片葉尖部位，套裝葉片風(fēng)繩保護(hù)套，并帶好兩根150m安全風(fēng)繩，由輪轂向下系一根細(xì)繩，防止風(fēng)繩保護(hù)套脫落。吊裝作業(yè)人員的吊筐下必須系兩根分開的保險(xiǎn)防風(fēng)繩，葉片風(fēng)繩保護(hù)套及風(fēng)繩安裝好后，吊筐緩慢放回地面。

（6）上述步驟完成后，打開低速軸鎖定銷，盤動(dòng)高速軸剎車盤（在機(jī)艙內(nèi)，面對(duì)葉輪，從機(jī)艙往輪轂看，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車），轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪使葉片葉尖垂直向下的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，使用專用液壓扳手拆除拆輪轂與主軸的連接螺栓可拆除的部分，葉片葉尖垂直向下時(shí)鎖定低速軸

（7）完成上述步驟后，打開低速軸鎖定銷，盤動(dòng)高速軸剎車盤（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車），轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)輪使葉片葉尖垂直向下的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，使用專用液壓扳手拆除輪轂與主軸的連接螺栓可拆除的部分，葉片葉尖垂直向下時(shí)鎖定低速軸。

（8）由于低速軸有一個(gè)5o的仰角，因此在風(fēng)輪的拆除過(guò)程中，要通過(guò)艙內(nèi)指揮與地面主吊車的配合，通過(guò)多次的起鉤、趴吊臂等過(guò)程，將輪轂與低速軸的連接螺栓緩慢退出，吊下葉輪。

（9） 地面通過(guò)變槳分別拆除輪轂與葉片的連接螺栓，由于葉片與輪轂連接有一個(gè)3.5o的錐角，因此拆卸時(shí)計(jì)劃使用雙機(jī)抬吊葉片，防止葉片螺栓碰壞輪轂導(dǎo)流罩。葉片拆完后，對(duì)三個(gè)葉片進(jìn)行防風(fēng)固定。

4、機(jī)艙的拆除工序

（1）機(jī)艙的總重量大約是85噸，檢查該機(jī)艙與塔筒連接處螺栓是否有粘連的地方，如有粘連的螺栓，不允許吊車生拉硬拽。

（2）根據(jù)主吊車的站位，將機(jī)艙偏航至利于拆卸位置后（根據(jù)安裝單位要求，具體定），斷電，并行以下準(zhǔn)備工作：

1）拆除塔筒與機(jī)艙的連接電纜（共22根），做好絕緣，并將其放至馬鞍平臺(tái)上，綁扎固定；

2）拆除機(jī)艙內(nèi)風(fēng)速風(fēng)向儀的連接線；

（3）吊車吊鉤上掛好機(jī)艙主吊具，穿戴好安全帶的人員上到機(jī)艙蓋頂部并固定好安全掛繩，接著將吊具從機(jī)艙頂蓋4個(gè)吊窗口放下，把其與機(jī)艙四個(gè)吊耳位置連接，在過(guò)程中必須注意吊具不得與機(jī)艙內(nèi)部件干涉。按吊裝方案的位置固定風(fēng)繩。

（4）將相關(guān)工具放到第4段塔架上，使用液壓扳手（S55）或拉伸器拆松偏航軸承與塔筒的連接螺栓。

（5）主吊車在指揮人員的指揮下緩慢提升，待主吊車噸位顯示為75噸左右時(shí)，用液壓扳手或拉伸器將機(jī)艙與塔架固定的螺帽拆除。如果機(jī)艙與塔筒粘連導(dǎo)致機(jī)艙無(wú)法順利拆除，可使用撬棍或其他工具將粘連位置撬開，使機(jī)艙能夠拆除。

5、塔架的拆除工序

塔筒拆除前，需進(jìn)行斷電，然后進(jìn)行以下工作：

（1）將塔筒之間的電纜接頭斷開做好絕緣處理，并將控制電纜拆除；

（2）拆除每段塔筒之前，將其與下一段塔筒連接的爬梯接頭和照明電纜接頭拆除；

（3）用專用塔筒吊具將每段塔架提升至其重量的90%后，用液壓扳手松開塔筒間的連接螺栓，吊車司機(jī)配合塔筒內(nèi)部人員的指揮，將塔筒安全吊下，置于運(yùn)輸支架上。

6、箱式變壓器的拆除

（1）將箱式變壓器與風(fēng)機(jī)塔底連接的低壓側(cè)電纜進(jìn)行拆除，同時(shí)將箱式變壓器與外線連接的高壓側(cè)電纜拆除，前提是在斷電的情況下。

（2）高低壓側(cè)電纜拆除完成后，將箱變底部與箱變基礎(chǔ)相連接的接地扁鐵拆除。

（3）上述拆除完成后，用專用吊具將箱式變壓器整體吊裝至平板車上，運(yùn)輸至新26#機(jī)位，等待安裝。

五、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)華能崇明前衛(wèi)風(fēng)電工程26#風(fēng)機(jī)拆裝工程的實(shí)施，筆者深刻感覺到風(fēng)機(jī)拆除與常規(guī)的風(fēng)機(jī)安裝區(qū)別較大，而且危險(xiǎn)性較安裝風(fēng)機(jī)更大，應(yīng)盡量避免。建議在風(fēng)機(jī)開發(fā)及選址過(guò)程中，盡可能的考慮周全，特別是省界周邊風(fēng)機(jī)布置，避免風(fēng)機(jī)的拆裝移位。如因特殊原因風(fēng)機(jī)確實(shí)需要拆除，則應(yīng)做好詳細(xì)的拆除方案并一一驗(yàn)算，把握拆除技術(shù)要點(diǎn)，確保工程安全。