上門洗車 難題尚存

打車有滴滴打車，租車有PP租車，各種圍繞車相關(guān)的創(chuàng)想層出不窮。同理，如果現(xiàn)在你還去洗車店排隊(duì)等候洗車的話，也已經(jīng)跟不上時(shí)尚潮流了。上門洗車服務(wù)已經(jīng)流行起來，受眾多白領(lǐng)熱捧。

互聯(lián)網(wǎng)+洗車

從目前整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)洗車市場來看，全國大大小小的洗車O2O移動(dòng)應(yīng)用和微信認(rèn)證公眾號已經(jīng)超過100個(gè)，易洗車、洗車寶、HomeCar、車點(diǎn)點(diǎn)、洗車大師、快洗車、TT快車、趕集洗車、呱呱洗車等多如牛毛，有的專注到店洗車，有的專注上門洗車，還有的上門與到店同時(shí)做，互聯(lián)網(wǎng)正像一陣龍卷風(fēng)般席卷整個(gè)洗車行業(yè)，同時(shí)也引發(fā)了洗車行業(yè)新的戰(zhàn)爭。

在傳統(tǒng)洗車店，車主必須將愛車開到洗車店里，在旁邊等候洗車完畢再將車開走，等待洗完擦完的時(shí)間大約需要半個(gè)小時(shí)。如果碰到周末節(jié)假日，或者雨雪天氣過后，每家洗車店門口就會(huì)排起長龍，排隊(duì)的時(shí)間一般是半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)。綜合計(jì)算，整個(gè)洗車過程有時(shí)候甚至?xí)_(dá)到1～2個(gè)小時(shí)，這還沒有算上從家開車到洗車店的時(shí)間。由于過分依賴傳統(tǒng)實(shí)體洗車店服務(wù)，顧客簡單的洗車行為卻會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間成本和精力。洗車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合后，以一種創(chuàng)新的上門洗車服務(wù)模式徹底打破了這種僵局。

上門洗車，這個(gè)概念聽起來并不稀奇，但操作起來相當(dāng)有難度。例如缺少了實(shí)體店的支持，在戶外如何解決人員、水電和設(shè)備？如何與顧客建立信任關(guān)系完成交易？

以HomeCar到家洗車為例，HomeCar配備了洗車工作車，每輛工作車內(nèi)都載有清洗車輛所需的清水、高性能發(fā)電機(jī)和高壓專業(yè)清洗設(shè)備，以及洗車毛巾、輪胎上光蠟、儲(chǔ)水墊等清潔工具。經(jīng)過培訓(xùn)的工作人員會(huì)直接將洗車服務(wù)送到顧客準(zhǔn)確的車輛停放位置，例如小區(qū)內(nèi)、停車場等，并獨(dú)立完成車輛清潔工作。在清洗前后，工作人員還會(huì)為車輛拍照，檢查車輛劃痕，向車主即時(shí)反饋信息。這樣一套上門洗車解決方案經(jīng)過不斷磨合和完善，已經(jīng)日趨成熟，現(xiàn)在京城許多小區(qū)都可以看到上門洗車的工作車的身影了。

在享受上門洗車服務(wù)過程中，車主不一定要在現(xiàn)場出現(xiàn)，因?yàn)橄窜囀乱说那捌跍贤ê秃笃诟犊盍鞒處缀跞吭诰€上完成。顧客只需要通過電話或者微信與洗車應(yīng)用軟件定制自己的洗車服務(wù)，告知車輛限行日日期，車輛停放地點(diǎn)和車牌號等信息，就可以直接接收洗干凈的愛車。洗車工作人員也不會(huì)現(xiàn)場收取現(xiàn)金，所有付款都是通過第三方支付平臺(tái)完成。這樣既有效保證了洗車應(yīng)用平臺(tái)與顧客之間誠信體系的建立，也更加順應(yīng)當(dāng)下白領(lǐng)的線上消費(fèi)習(xí)慣。

沒有實(shí)體店的約束，洗車服務(wù)送上門，依客戶習(xí)慣進(jìn)行洗車的私人定制，洗車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的特色模式打破了傳統(tǒng)洗車行業(yè)時(shí)間和空間上的限制。顧客再也不用四處開車尋找洗車店和消磨漫長的等待過程，就可以輕松享受優(yōu)質(zhì)的洗車服務(wù)。而一些洗車店也節(jié)省了連鎖實(shí)體洗車店昂貴的租金等問題，讓洗車更具有靈活性和主動(dòng)性。

上門洗車模式存隱患

上門洗車并不是互聯(lián)網(wǎng)的首創(chuàng)，一些線下的汽車美容店多年前就開始提供上門服務(wù)。而通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)提供上門洗車的項(xiàng)目或許要追溯到兩年前，美國的Cherry，一度被人看作是洗車界的Uber，可最終也沒能活下來。了解了國外上門洗車的失敗案例，再來看國內(nèi)的這些創(chuàng)業(yè)者，中國特色的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上門洗車可能會(huì)更難。

設(shè)備與人力的難題在上門洗車中應(yīng)該是最難解決的。雖然沒有了店面租賃的費(fèi)用，但是增加了設(shè)備運(yùn)輸和人力資源的浪費(fèi)，單次洗車的綜合成本并不比汽車店低。一套上門洗車設(shè)備淘寶均價(jià)在1500元左右，加上清潔劑這些快速消耗的產(chǎn)品，再按北京最低時(shí)薪8元計(jì)算，每次出門洗車成本在30元左右（設(shè)備折舊+洗滌用品+人力）。再假設(shè)同一時(shí)間大量客戶預(yù)訂服務(wù)，上門洗車如果沒有大量人力和設(shè)備的支持，是無法保證良好的用戶體驗(yàn)的。

上門洗車本身存在很大的局限。由于多是微水洗車，對于滿身泥濘的臟車依然無能為力。對于車的底盤和一些難以觸及的細(xì)縫清洗，純粹的人力洗車難以完成。一個(gè)從事洗車多年的技工表示，微水洗車弊端十分明顯，“由于水太少，擦拭車漆時(shí)，毛巾或海綿和車漆上的泥沙直接摩擦，和沙子在車漆上摩擦沒有什么區(qū)別，長期接受微水上門洗車的車漆，車漆表面會(huì)出現(xiàn)明顯的劃痕，車漆會(huì)變得越來越暗淡。”

此外，還有一些其他方面的制約，比如說物業(yè)公司的不配合等。對于上門洗車，雖然只用到少量清水（上門意味著不可能大規(guī)模沖洗，只能是“微水洗車”），但對物業(yè)依舊增加了管理和清理成本。做社區(qū)O2O，物業(yè)是無法避免的問題，他們資源也是最充足的，打通物業(yè)管理的最后100米正是上門洗車提供良好用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。

搭建汽車服務(wù)行業(yè)平臺(tái)

針對上門洗車的一些特質(zhì)，HomeCar的創(chuàng)始人及第表示，到家洗車需要構(gòu)建線上和線下的雙重優(yōu)勢，才能夠?yàn)檐囍魈峁└颖憷姆?wù)。

及第表示，HomeHar致力于為車主提供盡可能優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，當(dāng)前的這種服務(wù)模式是一種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的全新的顛覆式的模式。

O2O是一個(gè)完全改變?nèi)藗兩罘绞降拇筅厔荩琀omeCar在發(fā)展過程中逐漸加深對了它的理解，進(jìn)行了很多探索。車主以前從未有過這種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方式的體驗(yàn)，那么現(xiàn)在不僅要做好線上的體驗(yàn)，更要整合好線下的資源。不僅要服務(wù)好車主，也要服務(wù)好、管理好供應(yīng)商。

及第希望通過HomeCar能夠把車主用戶都吸納到平臺(tái)上來，然后再通過與優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)合作或者自建團(tuán)隊(duì)來最快速滿足用戶的洗車需求。同時(shí)，通過HomeCar平臺(tái)導(dǎo)來的流量還能增加洗車工的收入，原來月薪可能是3000元到5000元的洗車工，通過HomeCar，在同樣時(shí)間內(nèi)，接到的訂單就會(huì)多很多。另外，比單純線下洗車接的訂單還多出一個(gè)訂單渠道。

及第顯然更具有野心。她認(rèn)為洗車是HomeCar的第一步，就是要把洗車做好，讓車主在想到洗車時(shí)，能第一時(shí)間想到HomeCar;第二步則是汽車保養(yǎng)服務(wù)，做一個(gè)A保還是B保，都能通過HomeCar下單完成;第三步是車主的愛車在里程數(shù)行駛到一定量的時(shí)候，是有換一輛二手車需求的，根據(jù)前兩步，HomeCar會(huì)有一個(gè)養(yǎng)車日記功能，該功能記錄了車主每次洗車、養(yǎng)車的詳細(xì)數(shù)據(jù)，這個(gè)記錄為換車車主提供了一個(gè)二手車評估標(biāo)準(zhǔn)。然后HomeCar會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)向車主提供更加適合他的二手車產(chǎn)品與服務(wù)。

“根據(jù)這個(gè)服務(wù)鏈條再繼續(xù)想象下去，空間還會(huì)更大”。及第最后說。