淺談瀝青路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制中的應(yīng)用

摘要：隨著我國(guó)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市建設(shè)得到了快速的發(fā)展。道路工程的大量建設(shè)不僅緩解了城市內(nèi)部的交通擁堵問(wèn)題，同時(shí)也有效地促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀝青道路是道路工程中最為常見(jiàn)的一種形式，但是瀝青路面在建設(shè)施工的過(guò)程中存在著一些質(zhì)量問(wèn)題，不僅使得城市道路的運(yùn)行效率大大降低，道路運(yùn)行的維護(hù)成本大大增加，同時(shí)還對(duì)行車安全造成了重大的威脅。本文將就瀝青道路在施工以及使用過(guò)程中瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的介紹，并針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題就如何進(jìn)一步提升瀝青路面的質(zhì)量，防治質(zhì)量通病提出一些具體的措施。

關(guān)鍵詞：道路;瀝青路面;質(zhì)量問(wèn)題;對(duì)策

引言

瀝青路面具有平整度高、無(wú)接縫、行車穩(wěn)定性高、噪聲低、耐磨、施工方面、維修簡(jiǎn)便等一系列的優(yōu)點(diǎn)，在城市的道路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是在瀝青路面建設(shè)和使用的過(guò)程中，一些質(zhì)量問(wèn)題諸如橫縱裂紋、夏季高溫季節(jié)出現(xiàn)車轍等引起了人們對(duì)于瀝青路面質(zhì)量的關(guān)注。解決市政道路瀝青路面的質(zhì)量通病，需要從路面的設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)管等多方面進(jìn)行綜合考慮，尋找出解決瀝青路面質(zhì)量通病的新方案，才能進(jìn)一步促進(jìn)瀝青道路的建設(shè)與發(fā)展，使其更好地為城市的建設(shè)服務(wù)。

一、瀝青路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題分析

（一）路面裂縫

裂縫是瀝青路面常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，按裂縫的不同形式分為橫向裂縫和縱向裂縫。而橫向裂縫又分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩種，非荷載型裂縫主要是由溫度變化產(chǎn)生的收縮裂縫，荷載型裂縫主要是由于半剛性基層或者是瀝青面層內(nèi)部的拉應(yīng)力超過(guò)瀝青路面的疲勞強(qiáng)度而導(dǎo)致的。橫向裂縫產(chǎn)生的主要原因是由于瀝青路面的設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工的質(zhì)量低下或者是車輛嚴(yán)重超載產(chǎn)生的;橫向裂縫是指大體與整個(gè)道路走向的中心線平行的長(zhǎng)直裂縫，同時(shí)也伴隨著少量的支縫，橫向裂縫主要是由于瀝青路面的結(jié)構(gòu)支承能力不夠、路基發(fā)生沉降以及施工接縫質(zhì)量不能滿足施工要求等導(dǎo)致的。

（二）混合料離析

在瀝青路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，混合料的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)瀝青路面的質(zhì)量具有重要的影響，在進(jìn)行施工時(shí)，瀝青混合料必須進(jìn)行充分的攪拌，但是在實(shí)際的瀝青路面施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混合料離析的現(xiàn)象，致使在進(jìn)行瀝青攤鋪的過(guò)程中出現(xiàn)了混合料粗細(xì)不均的現(xiàn)象。離析現(xiàn)象導(dǎo)致路面兩側(cè)的混合料較粗，直接導(dǎo)致了路面的孔隙率過(guò)大，在一些雨水比較集中的季節(jié)容易發(fā)生浸水，造成路面損壞;而中間的混合料較細(xì)則會(huì)使得路面的熱穩(wěn)定性較差，路面的抗滑能力相對(duì)于兩側(cè)的路面來(lái)說(shuō)也比較差，在長(zhǎng)期的車輛荷載作用下容易出現(xiàn)車轍，進(jìn)而引發(fā)路面的損壞。

（三）路面車轍

瀝青路面在使用的過(guò)程中產(chǎn)生車轍的原因主要是由內(nèi)因和外因兩方面，內(nèi)因主要指的是在瀝青路面施工的過(guò)程中由于施工措施不當(dāng)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)本身存在著質(zhì)量問(wèn)題，而外因主要是指道路運(yùn)行的交通狀況以及氣候條件等，車轍一般分為流動(dòng)性車轍和結(jié)構(gòu)性車轍兩大類，流動(dòng)性車轍指的是在高溫環(huán)境下瀝青道路在車輛反復(fù)的荷載作用下會(huì)發(fā)生流動(dòng)變形，這種流動(dòng)變形在長(zhǎng)期的積累下就會(huì)產(chǎn)生流動(dòng)性車轍;結(jié)構(gòu)性車轍主要是由于路面車輛的荷載作為超過(guò)了瀝青路面的強(qiáng)度，致使瀝青結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。

（四）基層施工問(wèn)題

基層施工的質(zhì)量水平對(duì)于整個(gè)瀝青路面的質(zhì)量有著重要的影響，在進(jìn)行瀝青路面的基層施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工操作不規(guī)范、施工現(xiàn)場(chǎng)混亂等問(wèn)題，致使在瀝青路面施工的過(guò)程中路基的強(qiáng)度達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的需求。比如在瀝青路面的基層施工過(guò)程中水泥的用量不足、施工材料的質(zhì)量不滿足需求或者壓實(shí)度不足等都會(huì)對(duì)瀝青路面的基層質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。在瀝青路面施工完成之后，如果路面上存在麻面或者是掉粒等情況，路面的平整度受到嚴(yán)重的影響，這時(shí)就需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行找平處理，但是在找平的過(guò)程中由于找平施工不規(guī)范經(jīng)常出導(dǎo)致瀝青路面基層失穩(wěn)情況的發(fā)生。

二、瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題的防范對(duì)策分析

（一）控制施工材料的質(zhì)量

對(duì)于瀝青路面的施工質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)，施工材料的質(zhì)量是質(zhì)量控制工作的關(guān)鍵。在進(jìn)行瀝青材料的選用時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量選用針入度小、蠟含量低、粘度高以及軟化點(diǎn)低的A級(jí)石油瀝青，而在瀝青路面的中下層在施工的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采用針入度相對(duì)較小的瀝青，在一些使用環(huán)境比較特殊的路段則可以采用改性瀝青，但是在改性瀝青的使用過(guò)程中必須要充分考慮施工工藝以及施工技術(shù)的不同;集料的質(zhì)量對(duì)于瀝青路面的質(zhì)量也有著十分重要的影響，目前用于瀝青路面施工的集料普遍存在著碎石的規(guī)格不一、針片狀含量較高、質(zhì)量不均勻以及含泥量過(guò)大等問(wèn)題，這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)瀝青混合料的級(jí)配造成重大的影響，進(jìn)而影響到整個(gè)瀝青路面的施工質(zhì)量，因此在進(jìn)行集料采購(gòu)時(shí)必須盡量保證其質(zhì)量穩(wěn)定、規(guī)格一致，盡量選用堿性的集料來(lái)保證瀝青的粘附性能以及抗剝落性能。

（二）合理設(shè)計(jì)配合比

在進(jìn)行瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)時(shí)，要科學(xué)合理的選擇級(jí)配比例。較粗的級(jí)配比例可以使得瀝青路面的抗車轍能力得到大幅度的提升，但是級(jí)配過(guò)粗是瀝青路面的熱穩(wěn)定性又會(huì)受到較大的影響。因此在配制瀝青混合料時(shí)一般會(huì)采用密級(jí)配，使得瀝青路面同時(shí)具備較強(qiáng)的抗車轍能力以及熱穩(wěn)定性，此外，還可以在進(jìn)行混合料配制的過(guò)程中適當(dāng)?shù)卦黾哟旨系谋壤?，這樣可以顯著地改善混合料的高溫性能，同時(shí)要對(duì)瀝青的用量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免混合料的性能受到過(guò)大的影響。

（三）加強(qiáng)路面施工的質(zhì)量控制

在進(jìn)行施工時(shí)，首先要對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審查，對(duì)于質(zhì)量不能滿足施工要求的施工材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，其次，要注重施工過(guò)程中路面接縫的處理，保證在路面的接縫位置不發(fā)生漏水現(xiàn)象，同時(shí)要注重瀝青路面上的排水設(shè)施的施工，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)排水設(shè)施盡量縮短雨水在瀝青路面上停留的時(shí)間;為了防止路基質(zhì)量不滿足要求而引發(fā)的一系列問(wèn)題，在進(jìn)行瀝青道路的路基施工時(shí)要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，防止路基在正常施工的期限之內(nèi)出現(xiàn)下沉的情況出現(xiàn)，尤其是在一些軟土路基施工時(shí)，要采取必要的路基加固措施來(lái)進(jìn)一步提升路基的穩(wěn)定性;在進(jìn)行路面鋪設(shè)施工時(shí)，瀝青混合料在溫度比較高的狀態(tài)下更容易被壓實(shí)，以此在進(jìn)行施工時(shí)路面碾壓工作要緊跟在瀝青的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，并對(duì)碾壓的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制以獲取更好的碾壓效果。

（四）做好瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作

養(yǎng)護(hù)工作主要包括兩部分，一是在工程施工完畢后采取一定的措施進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，二是在工程正式投入運(yùn)營(yíng)之后要制定出完善的瀝青道路維護(hù)的方案，建立起一整套完善的養(yǎng)護(hù)體系，加大對(duì)于瀝青道路的養(yǎng)護(hù)工作的資金投入，及時(shí)解決瀝青道路出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而使其能夠更好的為城市的發(fā)展服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)

瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題是制約瀝青道路大范圍推廣使用的一個(gè)重要因素，因此在市政工程道路建設(shè)的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)于瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題的原因分析，加強(qiáng)瀝青道路在施工過(guò)程中的材料控制以及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，制定出完善的瀝青道路養(yǎng)護(hù)方案，進(jìn)而提升整個(gè)瀝青路面的質(zhì)量。

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