電廠機(jī)組電氣運(yùn)行故障處理技術(shù)

摘要：電廠機(jī)組電氣運(yùn)行過(guò)程中故障現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這些故障的發(fā)生對(duì)電廠的正常運(yùn)行造成了很大的影響，因此對(duì)電廠機(jī)組電氣運(yùn)行故障進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的解決措施可以提高電廠電氣機(jī)組的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：電廠機(jī)組;電氣運(yùn)行;故障;處理技術(shù)

1.引言

目前從國(guó)內(nèi)外電廠火力發(fā)電機(jī)來(lái)看，國(guó)外多數(shù)以大機(jī)組發(fā)電為主.從國(guó)內(nèi)來(lái)看，發(fā)電機(jī)組主要是以小機(jī)組居多，而且目前國(guó)內(nèi)發(fā)電企業(yè)主要是以抽汽式汽輪機(jī)為主。近年來(lái)，我國(guó)火電廠的規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽輪機(jī)在火電廠日常工作中的作用日益凸顯。與此同時(shí)，汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障也逐漸增多。一旦對(duì)出現(xiàn)的故障沒(méi)有及時(shí)處理，很可能會(huì)造成整個(gè)電廠機(jī)組設(shè)備的癱瘓，將會(huì)給火電廠造成不可估量的損失。因而需要加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行故障對(duì)策技術(shù)的研究，采取有效應(yīng)對(duì)措施，排除汽輪機(jī)運(yùn)行故障，保證火電廠機(jī)組安全、平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)火電廠可持續(xù)發(fā)展。

2.電廠機(jī)組電氣運(yùn)行故障處理技術(shù)

2.1機(jī)組燒瓦故障

由于平時(shí)主要采用油側(cè)壓大于水側(cè)壓的方法對(duì)機(jī)組冷油器進(jìn)行冷卻，當(dāng)油系統(tǒng)管道未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)，循環(huán)冷卻水會(huì)把冷油器中漏出來(lái)的油全部帶走，相關(guān)維護(hù)人員不能有效檢查冷油器的日常冷卻回水情況，隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，冷油器的漏油量也會(huì)日益增加，導(dǎo)致油箱中的油位迅速下降，注油器不能吸上油。同時(shí)，由于主油泵的進(jìn)口油壓降低，出口油壓也會(huì)相應(yīng)降低，最終導(dǎo)致油系統(tǒng)瓦解。另外，機(jī)組燒瓦故障發(fā)生前，油箱中的油位就已經(jīng)出現(xiàn)下降現(xiàn)象，如果未能查明原因，只是簡(jiǎn)單用補(bǔ)充新油的方式加以解決，使機(jī)組長(zhǎng)期帶病工作，最終也會(huì)造成機(jī)組燒瓦故障的出現(xiàn)。

機(jī)組燒瓦故障，屬于汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障，主要是由于冷油器銅管出現(xiàn)漏油所致。油系統(tǒng)是汽輪機(jī)整個(gè)機(jī)組正常運(yùn)行的保障，該系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，汽輪機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)失常，進(jìn)而會(huì)對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重機(jī)械故障。油位過(guò)高、過(guò)低或者油壓升降等都是油系統(tǒng)故障的表現(xiàn)，因而在日常使用中，要注重檢測(cè)與維護(hù)，做好清洗工作，避免油系統(tǒng)損壞與堵塞，保證油系統(tǒng)正常，確保汽輪機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，在處理機(jī)組燒瓦故障時(shí)，首先，要保證油箱油位在規(guī)定范圍內(nèi)，定期檢測(cè)油箱低油位置，保證油箱報(bào)警系統(tǒng)與聲光訊號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行，密切關(guān)注油箱油位變化，避免冷油器漏油造成燒瓦事故;其次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位出現(xiàn)降低現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)查明原因，當(dāng)原因不清晰時(shí)，嚴(yán)禁在低油位情況下運(yùn)行機(jī)器;最后，需要對(duì)冷油器中的冷卻回水定期取樣，進(jìn)行監(jiān)視與分析，以便掌握冷油器運(yùn)行情況，盡早發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

2.2汽輪機(jī)異常振動(dòng)故障

由轉(zhuǎn)子熱變形、汽流激振、摩擦振動(dòng)等原因?qū)е缕啓C(jī)異常振動(dòng)。要針對(duì)不同的成因在實(shí)際故障排除中采用不同的排除方法。如果振動(dòng)的增大受運(yùn)行參數(shù)影響明顯或者出現(xiàn)較大量值的低頻分量，那么汽輪機(jī)異常振動(dòng)原因就基本可以判定是氣流激振。葉片受到不均衡氣流沖擊是引起汽輪機(jī)氣流激振的主要原因。面對(duì)這樣的情況要確定機(jī)組產(chǎn)生氣流激振的工作狀態(tài)，要不斷調(diào)整高壓調(diào)速汽門(mén)、調(diào)節(jié)機(jī)組給水量等等。電力技術(shù)資訊由于葉片末端氣流紊亂造成氣流不均衡引起氣流激振，可以說(shuō)是無(wú)法避免的，所以，目前解決這一現(xiàn)象的位移辦法就只有通過(guò)避開(kāi)汽輪機(jī)氣流激振狀態(tài)的方法。

造成汽輪機(jī)組異常振動(dòng)的另一個(gè)原因就是轉(zhuǎn)子熱變形。當(dāng)機(jī)組冷態(tài)啟機(jī)定速符合后，蒸汽參數(shù)和轉(zhuǎn)子溫度與一倍頻振幅的增加有密切聯(lián)系時(shí)，機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)。這就是我們所說(shuō)的由轉(zhuǎn)子熱變形所造成的汽輪機(jī)異常振動(dòng)。更換新的轉(zhuǎn)子以減低機(jī)組異常振動(dòng)，是針對(duì)這一故障的處理方法，機(jī)組在沒(méi)有振動(dòng)力產(chǎn)生的情況下也就不會(huì)發(fā)生異常振動(dòng)現(xiàn)象。此外，對(duì)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子來(lái)說(shuō)摩擦力可以產(chǎn)生渦動(dòng)、抖動(dòng)等現(xiàn)象，汽輪機(jī)異常振動(dòng)的另外一個(gè)原因就是摩擦振動(dòng)，轉(zhuǎn)子熱彎曲是實(shí)際的影響。所以，同解決轉(zhuǎn)子熱彎曲的方式一樣，更換新的轉(zhuǎn)子可以解決摩擦振動(dòng)。

2.3汽輪機(jī)軸承受損

汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)的故障，往往是由兩方面原因造成：一是，汽輪機(jī)自身質(zhì)量得不到有效保證，同時(shí)在汽輪機(jī)采購(gòu)階段，由于采購(gòu)人員缺乏一定鑒別能力，使汽輪機(jī)在實(shí)際工作中容易出現(xiàn)軸承磨損現(xiàn)象，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)故障;二是，在汽輪機(jī)使用過(guò)程中，缺乏日常維護(hù)，對(duì)于水沖擊、溫度下降等情況沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處理，軸承長(zhǎng)時(shí)間在缺油狀態(tài)下工作，同樣也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承損壞。

通常情況下，汽輪機(jī)軸承主要起到推力與支撐作用，汽輪機(jī)軸承的好壞直接影響整個(gè)汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行情況。因而，需要對(duì)汽輪機(jī)軸承受損故障足夠重視，積極預(yù)防，及時(shí)檢修?；痣姀S工作人員可以通過(guò)以下幾個(gè)方面排除汽輪機(jī)軸承受損故障：首先，要提高預(yù)防意識(shí)，加強(qiáng)日常維護(hù)。在設(shè)備檢修前，需要暫停相關(guān)設(shè)備，在軸電流裝置設(shè)備安裝時(shí)，要有效測(cè)量溫度;其次，注重檢查，提高警惕性，防止雜物遺漏，當(dāng)軸承出現(xiàn)位移現(xiàn)象時(shí)，可以適當(dāng)減小汽輪機(jī)負(fù)荷;最后，要對(duì)日常檢修結(jié)果進(jìn)行核實(shí)，定期測(cè)試汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保汽輪機(jī)安全運(yùn)行。

2.4低壓系統(tǒng)備用電源自動(dòng)投入裝置的問(wèn)題

新近投產(chǎn)的電廠，低壓系統(tǒng)的進(jìn)線開(kāi)關(guān)大都采用ME系列萬(wàn)能式斷路器。這一斷路器的優(yōu)點(diǎn)在于自身的結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)良，是目前許多的電廠機(jī)組所普遍采用的斷路器形式以及型號(hào)。但是作為進(jìn)線開(kāi)關(guān)，由于開(kāi)關(guān)本身裝有瞬時(shí)過(guò)電流脫扣器，如果動(dòng)作時(shí)間小于或是等于30毫秒的時(shí)候，就可能造成低壓系統(tǒng)變壓器保護(hù)不相匹配，由此會(huì)帶來(lái)低壓系統(tǒng)保護(hù)整體無(wú)選擇性，無(wú)法充分結(jié)合系統(tǒng)自身的需求而進(jìn)行合理的切換，從而會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大停電范圍，帶來(lái)區(qū)域整體的系統(tǒng)運(yùn)行的補(bǔ)償。

因此，在應(yīng)用ME系列萬(wàn)能式斷路器做低壓系統(tǒng)進(jìn)線開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，必須要注意結(jié)合不同實(shí)際區(qū)域的情況而進(jìn)行針對(duì)性、選擇性地將其本體保護(hù)取掉，這樣就能夠充分保證其性能發(fā)揮的同時(shí)減少不必要的意外狀況。

2.5電氣接地問(wèn)題

電氣接地是電力系統(tǒng)保證設(shè)備和人身安全的重要措施。良好的電氣接地?zé)o疑是現(xiàn)有工作人員自身安全健康的保證，其直接關(guān)乎到每一個(gè)工作人員自身的生命安全。就當(dāng)下而言，我國(guó)電力系統(tǒng)的接地方式一般用鋼材作為接地材料。接地體的連線和接地引下線一般采用40mm×4mm的扁鋼。但是，由于部分企業(yè)其對(duì)于材質(zhì)的檢測(cè)以及檢查不到位，造成了部分引體本身已經(jīng)出現(xiàn)了鐵銹或是腐蝕狀況，這就造成了其本身運(yùn)行障礙，容易造成相關(guān)工作人員自身的意外情況的發(fā)生。

由此，為了提高接地系統(tǒng)的可靠性，真正讓每一個(gè)工作人員的生命安全得到保障，就必須要首先從設(shè)計(jì)層面充分考慮到不同因素的腐蝕作用，用加大接地鋼材的面積或采取一定的防腐措施以保證接地系統(tǒng)的使用壽命。同時(shí)，對(duì)相應(yīng)的正在運(yùn)行的電氣裝置進(jìn)行定期的設(shè)備維護(hù)以及接地系統(tǒng)的檢查，避免其可能出現(xiàn)的潛在的腐蝕狀況，只有真正保證了所測(cè)的接地電阻是合格的，才可以允許其進(jìn)一步地應(yīng)用。

3.結(jié)語(yǔ)

我國(guó)電廠機(jī)組電氣運(yùn)行的有效性直接關(guān)系到現(xiàn)有企業(yè)自身的發(fā)展。同時(shí)，一旦出現(xiàn)了相應(yīng)的故障，若不進(jìn)行有效的故障處理以及相關(guān)的處理會(huì)造成當(dāng)下現(xiàn)有的企業(yè)在實(shí)際進(jìn)行以及運(yùn)行過(guò)程中的不暢，嚴(yán)重的情況下會(huì)造成較為嚴(yán)重的后果。因此，在此情況下我國(guó)的企業(yè)應(yīng)該積極實(shí)施良好的管理制度以及維修檢測(cè)方案的制定，保證整體電氣運(yùn)行的有效性，結(jié)合不同的故障情況和問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性應(yīng)對(duì)處理措施的實(shí)施。在正確分析及在故障發(fā)生時(shí)的實(shí)踐處理之后，更好地保證當(dāng)下電廠機(jī)組電氣運(yùn)行的有效性和合理性。

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