研討市政橋梁的現(xiàn)場澆筑法和預(yù)制安裝法施工技術(shù)

摘要：改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，尤其是高速公路建設(shè)，從無到有，現(xiàn)已建成8700km。作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展，跨越大江（河）、海峽（灣）的長大橋梁建設(shè)也相繼修建，一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運輸提供了安全、舒適的服務(wù)。本文主要闡述橋梁的現(xiàn)場澆筑法和預(yù)制安裝法兩種橋梁上部結(jié)構(gòu)的旌工方法及特點。

關(guān)鍵詞：市政橋梁;上部施工;結(jié)構(gòu)施工;施工方法

一、現(xiàn)場澆筑法

橋梁跨越空間的結(jié)構(gòu)物稱橋跨或橋跨結(jié)構(gòu)。橋梁上部結(jié)構(gòu)類型，決定了橋梁的形式，橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法總體上分為現(xiàn)場澆筑法和預(yù)制安裝法。

1、就地澆筑法。

就地澆筑法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑橋體混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后拆除樓板、支架。就地澆筑法無需預(yù)制場地，而且不需要大型起吊、運輸設(shè)備，梁體的主筋可不中斷，橋梁整體性好。它的主要缺點是工期長.施工質(zhì)量不容易控制對預(yù)應(yīng)力混凝土梁山于混凝土的收縮、徐變引起的應(yīng)力損失比較大，施工中的支架、模板耗用量大.施工費用高"搭設(shè)支架影響排洪，通航.施工期間可能受到洪水和漂流物的威脅。

2、懸臂施工法。

懸臂施工法是從橋墩開始，兩側(cè)對稱進(jìn)行現(xiàn)澆梁段或?qū)㈩A(yù)制節(jié)段對稱進(jìn)行拼裝。前者稱懸臂澆筑施工。后者稱懸臂拼裝施工.有時也將兩種方法結(jié)合使用。

懸臂施工的主要特點是：1）橋梁在施工過程中產(chǎn)生負(fù)彎矩，橋墩也要求承受由施工產(chǎn)生的彎矩，因此懸臂施工宜在營運狀態(tài)的結(jié)構(gòu)受力與施工狀態(tài)的受力狀態(tài)比較接近的橋梁中選用。如預(yù)應(yīng)力混凝土"T型剛構(gòu)橋、變截而連續(xù)梁橋和斜拉橋等;2）非墩橋固接的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋.采用懸臂施工時應(yīng)采取措施，使墩、梁臨時固結(jié).因而在施工過程中有結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換存在3）采用懸臂施工的機(jī)具設(shè)各種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種類型，可根據(jù)實際情況選用;4）懸臂澆筑施工簡便.結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置，常在跨徑大于l"00m"的橋梁上選用;懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上，下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)。但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用"5）懸臂施工法可不用或少用支架.施工不影響通航或橋下交通。

3、轉(zhuǎn)體施工法。

轉(zhuǎn)體施工是將橋梁構(gòu)件先在橋位處岸邊（或踏邊及適當(dāng)位置）進(jìn)行預(yù)制，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的施工方法。轉(zhuǎn)體施工其靜力組合不變"它的支座位置就是施工時的旋轉(zhuǎn)支承和旋轉(zhuǎn)軸，橋梁完工后，按設(shè)計要求改變支撐情況。轉(zhuǎn)體施工可分為平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)和平豎幾何的結(jié)合的轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體施工的主要特點是;1）可以利用地形，方便預(yù)制構(gòu)件;2）施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車線路上進(jìn)行橋梁施工;3）施工設(shè)備少，裝置簡單，容易制作并便于掌握：4）節(jié)省木材，節(jié)省施工用料。采用轉(zhuǎn)體施工與纜索無支架施工比較，可節(jié)省木材80%，節(jié)省施工用鋼筋60%，5）減少高空作業(yè)施工工序簡單施工迅速，當(dāng)主要構(gòu)件先期合攏后，給以后施工帶來方便：6）轉(zhuǎn)體旋工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用。同時也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線橋：7）大跨徑橋梁采用轉(zhuǎn)體施工將會取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)體重量輕型化多種工藝綜合利用，是大跨徑及特大跨徑橋梁施工有利的競爭方案。

4、頂推旅工法。

頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺后設(shè)置預(yù)制場地.分節(jié)段預(yù)制，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場地。之后繼續(xù)在預(yù)制場地進(jìn)行下一節(jié)段粱的預(yù)制.循環(huán)操作直至施工完成。頂推施工法的特點：1）頂推法可以使用簡單的設(shè)各建造長大橋梁，施工費用低，施工平穩(wěn)無噪聲?？稍谒?、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上采用2）主梁分段預(yù)制.連續(xù)作業(yè).結(jié)構(gòu)整體性好;由于不需要大型起重設(shè)備.所以施工節(jié)段的長度一般可取用1"0"-2"0"m;3）橋梁節(jié)段固定在一個場地預(yù)制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時，模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用，在正常情況下，節(jié)段的預(yù)制周期"7"-10d;4）頂推施工時，梁的受力狀態(tài)變化很大"施工階段的梁的受力狀態(tài)與運營時期的受力狀態(tài)差別較大，因此在梁截面設(shè)計和布索時要同時滿足施工與運營的要求，由此而造成的用鋼量較高在施工時也可采取加設(shè)臨時墩，設(shè)置前導(dǎo)梁和其他措施，用以減少施工內(nèi)力;5）頂推法宜在等截而梁上使用，當(dāng)橋梁跨徑較大時"選用等截而梁會造成材料用量的不經(jīng)濟(jì)，也增加施"工難度，因此"以中等跨徑"的橋梁為宜，橋梁的總長也以500～"600"m為宜。

5、逐孔施工法。

逐孔施工是中等跨徑瑣應(yīng)力坭凝土連續(xù)粱中的一種施工方法.它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工.直到對岸。有用臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段的逐孔旋工法、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工法、以及整孔吊裝或分段節(jié)段施工法等。采用逐孔施工的主要特點。1）不需要設(shè)置地而支架.不影響通航和橋下交通.施工安全、可靠;2）有良好的施工環(huán)境，保證施工質(zhì)量.一套模架可多次周轉(zhuǎn)使用，具有在預(yù)制場生產(chǎn)的優(yōu)點;3）機(jī)械化、自動化程度高，節(jié)省勞力，降低勞動強(qiáng)度"上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè)，縮短工期"4）通常每一施工梁段的的長度取用-"-T"L"梁長，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位;5）移動樓架設(shè)備投資大，施工準(zhǔn)備和操作都較復(fù)雜;6）宜在橋梁跨徑小于"5"0"m的多跨長橋上使用。

6、橫移施工法。橫移施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu).并橫向移運該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上。橫移施工的主要特點是在整個操作期間與該結(jié)構(gòu)有關(guān)的支座位置保持不變，即沒有改變梁的結(jié)構(gòu)體系。在橫向移動期間零時支座需要支承該結(jié)構(gòu)的施工重量。

7、提升與浮運施工法。提升施工是在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地而上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。浮運施工將橋梁在岸上預(yù)制，通過大型浮運至橋位利用船的上下起落安裝就位的方法。使用該方法的要求是：1）在該結(jié)構(gòu)下而需要有一個適宜的地面;2）被提升結(jié)構(gòu)下的地面要有一定的承載力3）擁有一臺支撐在一定基礎(chǔ)上的提升設(shè)備：4）該結(jié)構(gòu)應(yīng)該是平衡的，至少在提升操作期間是平衡的：5）采用浮運法要有一系列的大型浮運設(shè)備。

二、預(yù)制安裝法

預(yù)制安裝法在預(yù)制工廠或在運輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場進(jìn)行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的預(yù)制安裝，分預(yù)制、運輸和安裝三部分，預(yù)制安裝施工法的主要特點。

1、由于是工場生產(chǎn)制作".構(gòu)件質(zhì)量好.有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度。并盡可能多的采用機(jī)械化施工：力上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè).因而可縮短現(xiàn)場工期;

2、能有效的利用勞動力"并由此而降低了工程造價。

3、由于施工速度快"可適用于緊急施工工程。

4、將構(gòu)件預(yù)制后由于要存放一段時間，因此在安裝時已有一定齡期，可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。

提高橋梁工程質(zhì)量，就必須進(jìn)行科學(xué)的施工管理。橋梁施工質(zhì)量管理是橋梁施工管理的中心內(nèi)容。隨著施工設(shè)備的不斷改善和施工技術(shù)的不斷成熟，施工管理技術(shù)也有相應(yīng)的提高和改進(jìn)。本文對橋梁施工管理方法進(jìn)行了闡述，為橋梁施工管理者提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]周海鵬;淺談橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法[U]科技信息

[2]付國坤""橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法[J]民營科技