現(xiàn)代公路橋梁施工技術(shù)要點探討

摘要：隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路通車量逐步增多，橋梁數(shù)量也隨之增加。由于現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展對公路網(wǎng)絡(luò)的快速、安全、覆蓋廣的要求，使現(xiàn)代公路橋梁施工具有更多的新特征，這些新特征決定著建設(shè)施工的效率和質(zhì)量。本文主要分析了公路橋梁工程建設(shè)項目的主要特點、常見質(zhì)量問題的原因分析及質(zhì)量控制的技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工技術(shù);要點

一、公路橋梁工程建設(shè)項目的主要特點

1.時間緊、任務(wù)急

道路橋梁工程通常由地方政府主導(dǎo)建設(shè)，地方政府對道路施工的要求是必須盡快開通，以較少對人們正常生活的影響以及提高道路通行能力。道路施工的工期通常在1-2年以內(nèi)，這使得市政道路工程的總體施工建設(shè)時間相對比較緊張，通常只能提前完工，決不允許拖延。對道路橋梁工期的限定，造成施工單位在施工過程中經(jīng)常按照施工的期限倒排工程進(jìn)度計劃，對施工過程中的特殊因素考慮不全，缺乏科學(xué)及合理的施工安排，甚至?xí)聿槐匾穆闊?，造成施工質(zhì)量存在嚴(yán)重問題。

2.施工環(huán)境復(fù)雜

由于公路橋梁工程的建設(shè)大多在復(fù)雜的地理條件下進(jìn)行，山林、懸崖、管道、河流等各種惡劣的地質(zhì)條件，對道路橋梁的施工帶來了很大的難度。在復(fù)雜的地理條件下進(jìn)行道路橋梁施工，不僅對施工技術(shù)要求很高，對施工質(zhì)量的要求也更高，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范和施工技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行，否則會嚴(yán)重影響道路橋梁的施工進(jìn)度和質(zhì)量，帶來無法估量的損失。

3.施工場地較為狹小

公路橋梁的建設(shè)工程一般都是在城鄉(xiāng)原來的各條街道上進(jìn)行，或者在并不開闊的山間開拓新路，這些施工場地往往比較狹小。由于施工場地的局限性，造成施工過程中會對正常的交通通行造成影響，有的可能會對工地周邊的環(huán)境帶來一定程度的影響，特別是可能會給施工場地附近的居民正常生活帶來很大干擾，造成不必要的麻煩。為此，在對道路橋梁的施工過程，必須合理布局，科學(xué)安排施工場地，盡量減少場地的局限性帶來的不利影響。

二、公路橋梁工程常見質(zhì)量問題的原因分析

公路橋梁工程的主要結(jié)構(gòu)可分為路基和路面兩部分，由于這兩部分有著不同的施工技術(shù)要點和質(zhì)量要求，下面簡要對這兩部分的質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析：

1.路基質(zhì)量問題

在公路橋梁的施工過程中，路基是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量好壞直接影響到施工工程的整體質(zhì)量。農(nóng)村道路的地基普遍較軟，土質(zhì)較為疏松，在地基填滿時應(yīng)提高地基的硬度，同時提高道路排水能力;城市的道路的地基硬度較好，但是地下鋪設(shè)有大量的管線和排水系統(tǒng)，在這樣的基礎(chǔ)條件下施工，要密切關(guān)注溝槽回填的密實程度與路基本身的穩(wěn)定性之間的關(guān)系。如果在回填過程中發(fā)現(xiàn)碾壓力度不足、地層含水量超標(biāo)、填充厚度不夠等情況，都可能造成回填土密實度無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，一旦填土密實環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成路基不均勻沉陷，最終造成

溝槽回填的土方下陷，對道路橋梁的路基帶來不穩(wěn)定因素，路基的穩(wěn)定性被破壞之后，整個路面的質(zhì)量也會間接受到影響。

2.路面質(zhì)量問題

在公路橋梁的工程過程中，最為常見的路面質(zhì)量問題開裂、蜂窩、麻面、起砂等等，造成這些問題的主要原因有以下幾個方面：

（1）由于施工階段的時間緊、任務(wù)急，在對路面進(jìn)行抹平、壓光時，沒有留出充足的時間進(jìn)行固化，混凝土路面在沒有足夠養(yǎng)護的條件下便進(jìn)行通車，致使路面的混凝土未達(dá)到設(shè)計強度，在今后的使用過程中容易引起路面開裂。

（2）混泥土的質(zhì)量不過關(guān)?；炷嗤恋馁|(zhì)量直接影響到路面使用質(zhì)量和壽命?；炷嗤猎跀嚢钑r未能按照規(guī)定的操作要點進(jìn)行，如對混凝土進(jìn)行澆筑、攪拌時間不足、下料高度過低、混凝土中存在大量的氣泡、混凝土配合比不當(dāng)、水泥穩(wěn)定性不達(dá)標(biāo)等等，這些容易被忽視的問題很可能會引起路面的蜂窩、麻面等質(zhì)量問題。

三、公路橋梁工程質(zhì)量控制的技術(shù)要點

對公路橋梁工程的質(zhì)量工程必須貫穿整個施工過程，包括施工前期、施工過程中及工程竣工驗收。只有全方位、全流程的按照施工技術(shù)要點進(jìn)行，才能確保萬無一失，建設(shè)高質(zhì)量的工程。對工程質(zhì)量的控制主要有以下方面：

（1）施工前期的質(zhì)量控制要點：第一，重視對圖紙的審核。公路橋梁工程的施工必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，圖紙是工程建設(shè)的重要參考指標(biāo)，必須提前對設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，反復(fù)驗證圖紙的正確性和可行性;第二，對施工組織結(jié)構(gòu)的控制。對施工的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，包括施工規(guī)劃圖、施工平面圖、施工的進(jìn)度計劃、施工組織機構(gòu)、施工質(zhì)量管理規(guī)范等;第三，對施工現(xiàn)場選址的控制。要提前對施工現(xiàn)場進(jìn)行實地考察，對施工中使用的機械工具等進(jìn)行安裝調(diào)試，確保機器設(shè)備運行良好，對施工的相關(guān)材料進(jìn)行收集和整理，做好開工前的準(zhǔn)備工作。

（2）施工過程中的質(zhì)量控制要點：公路橋梁的施工過程中的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通常在施工過程中的質(zhì)量控制要點有以下幾個：第一，對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格挑選。原材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，對材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。要對原材料的供貨方的資質(zhì)進(jìn)行審核，從正規(guī)的生產(chǎn)廠家采購質(zhì)量合格的產(chǎn)品，并對進(jìn)場的原材料進(jìn)行詳細(xì)登記，重視質(zhì)量驗收工作。第二，對施工人員進(jìn)行控制。要利用熟練的施工人員，施工現(xiàn)場必須具有符合資質(zhì)條件的監(jiān)管人員。第三，對施工機械進(jìn)行質(zhì)量控制。施工過程中使用的機械是施工質(zhì)量的直接影響因素，應(yīng)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格機械并進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試，在使用過程中重視對機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)。第四，施工管理上的質(zhì)量控制。項目的負(fù)責(zé)人和施工質(zhì)量管理人員以及每一個施工人員都必須提高責(zé)任意識，重視工程質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計規(guī)范和施工技術(shù)要點進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。

（3）工程交竣工階段的質(zhì)量控制要點：在公路橋梁工程完工后，要對工程進(jìn)行嚴(yán)格的工程驗收，包括對地基和路面的檢查。主要包括基底及其承載力等;灌注樁檢查主要包括樁體的抗壓強度，樁孔的各項規(guī)格符合要求情況，對灌注樁的承載力進(jìn)行實驗檢查;沉入樁檢查包括單排樁和群樁的樁位以及中軸線偏斜度等;對沉井的檢查包括沉井基底、井壁、傾斜度以及標(biāo)高等規(guī)格;鋼筋等材料的檢查包括型號、強度以及接頭等;混凝土的材料和配比是否符合要求，模板和支架的尺寸、軸線、拱架標(biāo)高等是否符合規(guī)范;預(yù)應(yīng)力混凝土是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求等等。

在工程驗收時要仔細(xì)進(jìn)行，對各個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)都要進(jìn)行檢查復(fù)核，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷和問題要及時糾正和整改，確保工程的整體質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、結(jié)束語

公路橋梁是我國經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，設(shè)計施工是一項系統(tǒng)性的復(fù)雜工作。由于公路橋梁工程施工條件的復(fù)雜性，有許多因素可能對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，施工前必須準(zhǔn)確掌握這些影響因素對施工進(jìn)度產(chǎn)生的影響，并對這些不利因素進(jìn)行控制，確保道路工程的整體質(zhì)量。

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