路橋預(yù)應(yīng)力施工中存在的若干技術(shù)問題探討

摘要：現(xiàn)如今，路橋施工技術(shù)是我國(guó)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的一項(xiàng)重要技術(shù)。因此橋梁建設(shè)總量也是愈來愈大，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用也是愈來愈普遍。之所以預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中能夠獲得廣泛的應(yīng)用，是由于各種新型施工技術(shù)應(yīng)用到路橋施工中。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為我國(guó)路橋施工中的基本技術(shù)，具有高滲透、高抗裂以及高強(qiáng)度等特性，因而強(qiáng)化路橋施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是提高我國(guó)路橋施工中質(zhì)量的重要手段。該文在對(duì)路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析之后，從而探索出對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行強(qiáng)化的有效措施，供同行參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用;問題;措施

新時(shí)期下，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路橋梁施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)顯得越來越普遍。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為路橋施工的重要技術(shù)，并且在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響之下，人們的出行生活也變得越來越便捷和頻繁，因而，交通運(yùn)輸行業(yè)就是在這樣的環(huán)境背景之下才得以發(fā)展起來的。另一方面，人們對(duì)出行生活的安全問題也變得越來越重視，保證路橋施工中道路橋梁的安全，已經(jīng)成為路橋施工企業(yè)亟需要解決的問題，因而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用就成為了企業(yè)在施工過程中最必然的選擇。

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前，針對(duì)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展使用現(xiàn)狀進(jìn)行探究，是促進(jìn)技術(shù)提升的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。當(dāng)前預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)踐之中應(yīng)用可以顯著的增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，并且發(fā)揮出混凝土穩(wěn)定性的特征，減少混凝土的自重，并且減少橫截面積尺寸，最終為提升橋梁公路的跨越能力奠定基礎(chǔ)。另外，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在混凝土中使用還可以增強(qiáng)其彈性模量，為高強(qiáng)度以及低收縮的施工效果奠定了基礎(chǔ)。通過使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以顯著的減少預(yù)應(yīng)力損失，增強(qiáng)設(shè)備和相關(guān)構(gòu)件的生產(chǎn)率，增強(qiáng)設(shè)備的利用率，為全面的加快施工進(jìn)度并且增強(qiáng)施工的質(zhì)量提供保證。我國(guó)不少著名的建筑項(xiàng)目，諸如湖北武漢的長(zhǎng)江二橋等，都使用的是預(yù)應(yīng)力技術(shù)，另外汕頭的海灣大橋也使用的是預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行使用。從另外一個(gè)角度加以分析，隨著現(xiàn)代化的工業(yè)技術(shù)不斷成熟和發(fā)展，在施工的進(jìn)程當(dāng)中添加一些添加劑，諸如膨脹劑、減水劑以及緩凝劑等等，也可以在很大程度上改善混凝土施工的性能，為現(xiàn)代化的施工質(zhì)量提供了嚴(yán)格的保證。

隨著科技迅速的發(fā)展，新型的施工材料不斷出現(xiàn)、施工技術(shù)不斷發(fā)展和革新，同時(shí)預(yù)應(yīng)力設(shè)備的性能也不斷的優(yōu)化，相關(guān)技術(shù)和施工的工藝也得到了全面的改善。第一個(gè)房間，混凝土結(jié)構(gòu)的施工主要腸道的是運(yùn)用整體性和立體澆筑的理念，采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建預(yù)制的方式加以施工，以現(xiàn)代化的橋梁公路施工為基本粒子，結(jié)合不同的施工環(huán)境和不同的施工構(gòu)件，采用現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑的技術(shù)以及懸臂施工技術(shù)，可以為施工的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。另外，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用，還可以使得張拉工藝得到迅猛發(fā)展，尤其是在最近幾年不斷興起的電熱施工技術(shù)以及自張施工技術(shù)，都為預(yù)應(yīng)力的發(fā)展提供了源泉力量，而采用上述技術(shù)，可以很好的取代傳統(tǒng)的千斤頂以及臺(tái)座等等，替代傳統(tǒng)的機(jī)械張拉工藝技術(shù)，使得技術(shù)的發(fā)展更加趨于現(xiàn)代化和自動(dòng)化。最后，經(jīng)過不斷的實(shí)踐探索，通過在橋梁道路內(nèi)部的混凝土預(yù)留孔洞的形式進(jìn)行結(jié)構(gòu)的施工，可以使得管道成型更加具有保障，并且也可以使用無粘連預(yù)應(yīng)力鋼筋以及粘連預(yù)應(yīng)力鋼筋等取代傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋加以使用，采用現(xiàn)埋置后抽芯的方式，對(duì)傳統(tǒng)的施工流程進(jìn)行了改良和簡(jiǎn)化，并且在很大程度上增強(qiáng)了施工的效率，為現(xiàn)代化的道路橋梁施工的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

2、預(yù)應(yīng)力的施工工藝

對(duì)于預(yù)應(yīng)力的施工工藝，首先要確定的就是穿索、下料、高絞線等位置。高絞線位置的確立是在路橋施工過程中由拉索大小和張拉力因素來確定的，其影響要素就是荷載力的大小，這是影響拉索大小和張拉力大小的主要因素。因此對(duì)于預(yù)埋位置的確立要根據(jù)施工的標(biāo)準(zhǔn)來使用中間轉(zhuǎn)向橫肋，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)要有效避免鋼絞線受張位作用的擠壓和卡滑，為了避免這一現(xiàn)象就要在端部位置保持平整的狀態(tài)，對(duì)彎折的位置也要進(jìn)行保護(hù)。在實(shí)際作業(yè)中，由于鋼絞線很長(zhǎng)，所以對(duì)其位置的確認(rèn)和拉伸長(zhǎng)度不能很好的控制一致，所以要用穿索的方法來融合問題。鋼絞線纏繞會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生一定影響，所以要采取相應(yīng)的措施來防止鋼絞線集中現(xiàn)象，同時(shí)還要對(duì)鋼絞線和工作錨板、密封蓋小孔進(jìn)行統(tǒng)一的編號(hào)。受到結(jié)構(gòu)混凝土和預(yù)應(yīng)力筋的相互作用，路橋結(jié)構(gòu)的安全性會(huì)受到侵害，所以在實(shí)際的路橋工作中，可以采取壓力灌漿的方式填充埋孔空隙，實(shí)現(xiàn)多跨度彎曲和空隙水泥漿填充都讓預(yù)應(yīng)力筋丟失保護(hù)狀態(tài)。預(yù)應(yīng)力筋受到侵害多是由于預(yù)應(yīng)力高導(dǎo)致的，一旦預(yù)應(yīng)力被腐蝕，就會(huì)導(dǎo)致鋼筋混凝土的使用性和安全性受到破壞，降低使用年限。因此為了降低腐蝕性，就要對(duì)預(yù)應(yīng)力的耐久性和使用年限進(jìn)行增強(qiáng)，一定要做的就是對(duì)灌漿施工，采用真空灌漿法來提高混凝土的路橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

3、預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

3.1在路橋面施工中的應(yīng)用

現(xiàn)今，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛，針對(duì)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展研究，在路橋面的施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是促進(jìn)技術(shù)提升的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，并且是近期逐漸興起并普及的新型技術(shù)，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在實(shí)踐之中應(yīng)用可以顯著的增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，并且發(fā)揮出混凝土穩(wěn)定性的特征，減少混凝土的自重，并且減少橫截面積尺寸，最終為提升橋梁公路的跨越能力奠定基礎(chǔ)。以達(dá)到延緩或消除裂縫的目的。在混凝土路橋建設(shè)施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，一定要做好事先的準(zhǔn)備工作，做好前期的理論研究，對(duì)路橋的實(shí)際狀況，如荷載、溫度、濕度等進(jìn)行深入的研究，在橋梁施工中合理增加縱向預(yù)應(yīng)力，通過這種方式來防止混凝土的收縮斷裂。

3.2在路橋混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

鋼筋混凝土在運(yùn)用到路橋建設(shè)中時(shí)，混凝土裂縫是極易產(chǎn)生的質(zhì)量通病，在路橋的大型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中極易產(chǎn)生裂縫。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土構(gòu)件的應(yīng)用就是要在混凝土結(jié)構(gòu)加載時(shí)或使用前使用，要預(yù)先給受拉區(qū)域施加一定的壓力，即在混凝土受拉區(qū)域內(nèi)對(duì)鋼筋張拉，再通過鋼筋自身具備的回縮性能讓受拉區(qū)域首先受到壓力的施加。一旦混凝土構(gòu)件受到外荷載施加的拉力時(shí)，就要抵消受拉區(qū)域的混凝土預(yù)壓力以減少并限制混凝土的伸長(zhǎng)，從而減少或延緩混凝土裂縫的出現(xiàn)。

3.3在路橋加固施工中的應(yīng)用

橋梁的加固上道路橋梁建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，主要用于對(duì)承重部分的補(bǔ)強(qiáng)和對(duì)結(jié)構(gòu)性能的改善，以此恢復(fù)并提高現(xiàn)有道路的承載能力，以此延長(zhǎng)使用壽命并不斷適應(yīng)現(xiàn)代交通的發(fā)展要求。對(duì)于道路橋梁的加固，重點(diǎn)在于改善橋梁的結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)構(gòu)件的強(qiáng)度，這樣才能夠有效加強(qiáng)構(gòu)件的承載能力，整體改善路橋結(jié)構(gòu)性能。對(duì)于道路橋梁薄弱的構(gòu)件處要通過加強(qiáng)輔助材料的剛度和強(qiáng)度來減少構(gòu)件荷載力，常用的方法可以使鋼板加固、碳纖維黏貼等方式。

4、路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的主要問題及解決的措施

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工當(dāng)中主要存在的問題：

第一，在錨板處的混凝土經(jīng)常會(huì)發(fā)生變形，混凝土發(fā)生變形是由于在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，對(duì)混凝土的振搗不密實(shí)，從而造成的疏松的狀況。若是混凝土的強(qiáng)度不夠，就會(huì)導(dǎo)致在受壓面上的面積不足，在受力之后出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。要想對(duì)這一問題進(jìn)行解決，從根本上說也就是我們要做好對(duì)混凝土的澆筑工作。因而在施工過程中，我們要在墊板下多布置一些鋼筋，從而保證混凝土能夠經(jīng)受住拉力的變化。

第二，經(jīng)常在普墊板面和孔道處的軸線處出現(xiàn)不垂直的現(xiàn)象。發(fā)生這一現(xiàn)象時(shí)是因?yàn)樵趶埨^程中出現(xiàn)突然的抖動(dòng)，從而造成張拉下降而導(dǎo)致形成的一種偏移。形成這種現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)樵趯?duì)普墊板進(jìn)行安裝的過程中，預(yù)應(yīng)力的軸線以及墊板面不垂直所造成的。由于這兩者的形成的角度不垂直，從而造成鋼絞線的內(nèi)力不一致，從而最終造成錨杯滑動(dòng)的現(xiàn)象。因此在對(duì)墊板進(jìn)行安裝時(shí)，一定要保障其在安裝過程中的角度，并且選擇的錨墊板的穩(wěn)定性能要好。若是在施工時(shí)發(fā)生墊板滑落的現(xiàn)象，還能在施工過程中再加工一塊鋼制的墊板代替。

5、結(jié)束語

總之，根據(jù)對(duì)現(xiàn)代化的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工之中的應(yīng)用進(jìn)行綜合性的分析，可以明確技術(shù)的難點(diǎn)和技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，在這個(gè)過程中需要有創(chuàng)新的思維思路，不斷更新施工方式，按照施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行工作。同時(shí)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在實(shí)踐當(dāng)中還具有施工結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)力小、安全性較強(qiáng)、安裝操作便捷等優(yōu)勢(shì)，所以在今后也是公路橋梁施工的核心技術(shù)之一，為現(xiàn)代化的公路施工奠定技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧寬億，曾驛桀.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（4）.

[2]涂輝兵.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2012，（5）：219.

[3]張衛(wèi)國(guó).淺析公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011（12）：219.

[4]雷耀東.路橋工程施工預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中存在的問題及解決方案[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009（9）：142.