淺析橋梁施工中高墩施工技術(shù)及控制措施

摘要：本文分析了橋梁施工中高墩施工技，提出了橋梁施工中高墩施工控制措施，在具體的施工過程中，以期更加良好的提高公路橋梁的質(zhì)量。在實際工程中，加強橋梁高墩施工技術(shù)管理和橋梁高墩施工質(zhì)量控制，不但有利于確保橋梁建設(shè)的順利開展，還能促進交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋梁;施工;高墩;控制措施

引言

在橋梁工程施工中，作為一種極為常見的施工方式，橋梁高墩施工在橋梁穩(wěn)定方面產(chǎn)生極為重要的作用。隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，使橋梁的高度也得到進一步提升，所以高墩的施工難度也逐漸增大。合理的墩臺施工技術(shù)不僅能夠使工程的使用性能及質(zhì)量得到提升，而且對施工進度的加快及施工成本的節(jié)省產(chǎn)生一定的促進作用。

2橋梁施工中高墩施工技術(shù)

2.1滑模施工技術(shù)

在當(dāng)前我國的高墩施工技術(shù)中，滑模施工技術(shù)是應(yīng)用最廣泛的一項高墩施工技術(shù)?；Ｖ饕ぷ鞯姆绞绞峭ㄟ^利用爬升式的千斤頂，向上不斷提升滑動的模板而開展工作。在施工中可以連續(xù)性的施工和機械化程度較高等特點，并且滑模的構(gòu)造比較簡單，施工的速度較快，安全程度和工程質(zhì)量都比較高?；Ｑb置結(jié)構(gòu)布置有專一性的特點，因此在橋梁高墩的施工過程中滑模施工是一種較為先進的施工工藝。第一，滑模組裝。在整個滑模施工中第一步要做的就是對滑模進行組裝，這是整個工程的開始，也決定著后面的施工質(zhì)量。首先將枕木搭建在高墩基礎(chǔ)的頂面上;接著將扁擔(dān)橫梁準(zhǔn)確地放在橋墩中心位置，并且保證扁擔(dān)橫梁要沿著橋梁的方向，然后將手拉葫蘆掛在橫梁的兩側(cè);最后為了保證整個工程施工的精度還需要設(shè)置重垂線。第二，模板提升與收坡。相較于上面兩個步驟，這一步就比較簡單了。但是還是要注意整個工程的施工進度，不得隨隨便便就停工，對于工程的進度要有一定的把握，必須保證工程在規(guī)定的時間完工。另外，施工時還有注意周圍的施工溫度，一般情況下，模板提升的時間不得超過一小時，以免影響工程質(zhì)量。

2.2爬模施工技術(shù)

在高墩爬模施工中，爬模是由模板、液壓提升、操作平臺等系統(tǒng)共同組合而成。模板系統(tǒng)是通過把定型的大鋼模板和穿墻螺栓、角模和鋼背楞以及鑄鋼墊片等組合在一起而成。液壓提升系統(tǒng)是提升架立柱和橫梁以及斜撐等共組的相互組合。操作平臺系統(tǒng)是依靠功底的操作平臺上的設(shè)施組成，比如安全網(wǎng)、外挑梁、外架立柱等。在高墩爬模施工之前，要先把承臺上面的雜物清除干凈，準(zhǔn)備好平放線之后就可以進行模板安裝。可以依據(jù)高墩施工中的爬升模板選擇爬模模板的順序和品種。爬模施工的工藝具有施工速度快、一邊爬升一邊進行澆筑，可以有效的保證高墩整體性，爬模裝置與液壓等設(shè)備還可以多次重復(fù)使用，可以有效的保障施工進度。

2.3翻模施工技術(shù)

高墩施工中翻模技術(shù)其主要的目的在于提高橋墩的高度，翻模技術(shù)在公路橋梁的橋墩建設(shè)過程中，使用3"塊模板互相拆卸，以此來提高橋墩高度。在這一過程中，應(yīng)用塔吊將大塊的模板進行翻升，將其不斷地進行澆筑以及向上翻升，利用這樣反復(fù)的操作，進而來提升橋墩的高度。塔吊對于整個工作平臺以及模板進行有效的把控，施工人員在工作平臺上進行施工，在平臺上安裝以及拆卸模板以及其他相關(guān)的活動。在經(jīng)過高墩翻模板之后，不斷地將橋墩高度提升，以此來降低升施工的困難程度，加強施工的安全性以及穩(wěn)固性。因此良好的把控翻模技術(shù)，對于公路橋梁等高墩的建設(shè)具有顯著的效果和作用。

3橋梁施工中高墩施工控制措施

3.1測量放樣

在高墩施工前，需要進行測量放樣工作，其能夠確保高墩快速施工和準(zhǔn)確性，該環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點如下：先對高墩的結(jié)構(gòu)線和柱中線進行測量放樣，墩柱四周邊緣與中心線尺寸最大的允許偏差為10mm。由于墩身施工時，受高度的限制，所以需要采用分段的方式進行混凝土澆筑，這樣一來就需要在完成一次混凝土澆筑后進行一次測量復(fù)核。在實際測量的過程中，應(yīng)當(dāng)注意標(biāo)桿的垂直度，不得出現(xiàn)彎曲的情況，同時還要確保標(biāo)桿頂部清潔，以免影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.2支架搭設(shè)

這是高墩施工較為重要的環(huán)節(jié)之一，支架在高墩施工中也被稱之為腳手架，其除了具備腳手架的平臺作用之外，還具備固定模板的作用。所以必須確保支架具備足夠的強度與穩(wěn)定性，做好支架的搭設(shè)工作尤為重要。在搭設(shè)支架前，應(yīng)先對地基基礎(chǔ)進行夯實處理，并使支架盡可能緊靠高墩承臺，隨后使用扣件對支架進行固定處理，根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，橫豎兩個支架的支撐桿距離應(yīng)保持在1.2m左右。為保證支架的穩(wěn)定性，需要對支架的性能進行測算，具體而言，就是對支架的承載力進行測算，得出支架所能承載的最大重量，避免超重引起支架失穩(wěn)，進而造成安全事故和質(zhì)量問題。相關(guān)規(guī)范中，對支架承載力的計算有著明確的規(guī)定，實際工程中，只需要將支架自身重量、預(yù)計承載物體的重量等指標(biāo)帶入到計算公式當(dāng)中，便可測算出支架的最大承載能力。

3.3模板工程

對于高墩施工所需要的模板基本是都是鋼材模板，因此在制作加工模板時除了要保證模板板面的光滑和尺寸的精準(zhǔn)外，還要有足夠的強度。除此之外，必須采用機械吊裝對模板進行安裝，模板的安裝位置、尺寸等必須符合工程設(shè)計要求，安裝偏差與誤差要控制在合理的范圍內(nèi)。此外，墩身結(jié)構(gòu)可以采用組合式鋼模板，這種模板的優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)工廠化生產(chǎn)，板面的平整度較好，并且拆卸都比較方便，接縫位置處嚴(yán)密性好，在多次反復(fù)使用的過程中不易出現(xiàn)變形。安裝模板時要保證牢固可靠，并在具體安裝前對模板的尺寸進行核對，同時要保證安裝位置符合工程設(shè)計要求。

3.4鋼筋綁扎與安裝

在腳手架搭建完成以后就是鋼筋綁扎施工了，這是混凝土澆筑前最為重要的工序之一。先要準(zhǔn)確計算出工程中鋼筋使用量，并嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中的固定要求進行鋼筋進行處理。為確保鋼筋安裝位置的準(zhǔn)確性，應(yīng)當(dāng)有明顯的標(biāo)記，鋼筋的接頭出可采取焊接的方式進行連接，若是同一根鋼筋上需要進行多次焊接，則應(yīng)將焊接位置錯開，以免造成鋼筋斷裂。

3.5混凝土澆筑

在高墩施工中，混凝土澆筑是重中之重，前面的所有工序基本都是為了混凝土澆筑做鋪墊，換言之，只有保證混凝土的澆筑質(zhì)量，才能確保高墩的質(zhì)量符合設(shè)計要求。為此，必須對混凝土澆筑予以足夠的重視。（1）要保證施工中使用的混凝土配合比符合要求，以免因配合比不當(dāng)影響澆筑質(zhì)量。在拌制混凝土?xí)r，應(yīng)當(dāng)使用電子秤對骨料中的含水量進行定期監(jiān)測，若是在雨季時施工，則應(yīng)適當(dāng)增加測定次數(shù)，并根據(jù)施工要求對骨料和水的用量進行調(diào)整。（2）拌合混凝土?xí)r要保證均勻，不得出現(xiàn)泌水或是離析等現(xiàn)象，為滿足施工要求，應(yīng)對混凝土的坍落度進行隨時調(diào)整。（3）由于高墩的整體高度較大，從而給混凝土的一次成型增添了難度，為保證澆筑質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)采取分次分段澆筑。在澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)盡可能減少施工縫，并確保接縫位置處平整、密實，同時要保證先后澆筑的混凝土外觀一致。澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專人對支架、模板、拉桿、鋼筋錨固件的位置和尺寸進行檢查，保證位置正確，無變形和位移等現(xiàn)象。（5）混凝土澆筑完畢后，要對其進行定期養(yǎng)護，可采用灑水、包裹等養(yǎng)護方法，養(yǎng)護時間應(yīng)當(dāng)以規(guī)范規(guī)定為準(zhǔn)。

結(jié)束語

總而言之，在高速公路橋梁工程建設(shè)中采用高墩施工技術(shù)時，除了要了解并掌握施工技術(shù)要點之外，還應(yīng)當(dāng)采取一些必要的質(zhì)量控制，并將安全貫穿于始終，只有這樣才能使高墩施工按質(zhì)、按量、按時完成，也才能保證施工過程中不出現(xiàn)重大安全事故。

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