淺談市政道路工程施工技術(shù)問題及要點(diǎn)

摘要：目前，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)日益增多與壯大，市政道路的質(zhì)量就愈發(fā)重要。文章主要闡述了道路施工中的常見問題及原因，從而針對(duì)市政道路路面面層施工中技術(shù)問題及措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：市政道路施工技術(shù)質(zhì)量問題要點(diǎn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，市政道路建設(shè)也越來越多，市政也加大了投入力度，道路的建設(shè)的任務(wù)隨之加重。在道路修建過程中，總會(huì)出現(xiàn)一些不良問題發(fā)生，為了不斷的完善市政建設(shè)道路，就要不斷提高施工技術(shù)，加強(qiáng)道路質(zhì)量管理，有效保障施工出的道路符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，為人們的出行帶來安全與方便。

1、市政道路工程的特點(diǎn)

1.1準(zhǔn)備期短，開工時(shí)間急

通常市政道路的施工經(jīng)費(fèi)都是有政府部門出資。由于在修建期間不影響城市的日常生活，加大了施工的難度，而且時(shí)間比較緊，道路的修建往往不能退后，只能提前或準(zhǔn)時(shí)。施工單位為了在一定的期限完成任務(wù)，務(wù)必有一些疏忽現(xiàn)象發(fā)生，并且缺乏科學(xué)性。

1.2施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大

修建的城市道路往往都在各個(gè)大街小巷，施工場(chǎng)地較窄，而且動(dòng)遷量較大，對(duì)施工路線的環(huán)境與交通造成了干擾，給市民的出行與生活帶來了麻煩，同時(shí)也加大了道路工程的質(zhì)量管理難度。

1.3地下管線復(fù)雜

在城市道路建設(shè)實(shí)施過程中，時(shí)常會(huì)遇到供熱、供水、煤氣、電力以及電信等管線位置不清楚的情況，如果盲目的切斷地下管線，可能會(huì)給市民帶來麻煩，如切斷電力管線，就會(huì)影響這一片區(qū)的電的供應(yīng)，甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損害。同時(shí)也延誤道路的施工進(jìn)度，也增加道路施工成本。

1.4原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。

1.5質(zhì)量控制難度大

在城市道路的施工過程中，往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度，不求質(zhì)量，只講施工方效益的情況，給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。

1.6地質(zhì)條件影響大

由于天氣的影響會(huì)耽誤施工的進(jìn)程，若經(jīng)過一場(chǎng)暴雨的洗禮，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位升高、土質(zhì)松軟，必須采取井點(diǎn)或深井降水措施。當(dāng)水位下降到合適位置時(shí)，再行修建工作，也增加了施工難度。

2、市政道路施工中的常見問題及原因

2.1施工者的態(tài)度問題。一些道路開發(fā)商為了將利潤(rùn)最大化，將工程成本降到最低，這樣一來，能接受這一工程的只有那些施工力量很低的單位，他們的所能提供的材料價(jià)格低廉，工序簡(jiǎn)單，并且，施工的機(jī)械甚至不能通過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，再加上不嚴(yán)格的管理，沒有試驗(yàn)室等必要的設(shè)施。這些主要因素都是道路工程的實(shí)施過程中問題的來源。

2.2施工過程中存在問題。比如說建筑路基，建筑公路最主要的基礎(chǔ)就是路基。有些路面在過載荷作用下，路面會(huì)出現(xiàn)凹凸不平或是有裂縫出現(xiàn)的現(xiàn)象，這些問題的來源就是路基強(qiáng)度不夠，支撐能力不強(qiáng)，一旦有過強(qiáng)的外力，就會(huì)變形。嚴(yán)重的，甚至?xí)霈F(xiàn)路面翻漿，后果很嚴(yán)重;最后，依據(jù)建筑道路所用的材料不同，而各種材料所具有的性質(zhì)各有差異，所以，不同材料需要的施工工藝要求也是不同的，這都需要施工者的注意。

3、市政道路路面面層施工中技術(shù)問題及措施

道路路面面層施工中技術(shù)問題只要體現(xiàn)在瀝青混合料路面及水泥混凝土路面施工兩個(gè)方面。

3.1"瀝青混合料路面施工存在問題及防治措施

3.1.1路面不平整現(xiàn)象

出現(xiàn)波浪現(xiàn)象，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平;壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象;坑槽，基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。

可采取如下防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包?？硬厶幹蔚姆椒ㄊ菍⒖硬鄯秶诔删匦危郾趹?yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。

3.1.2"施工接縫處理不當(dāng)

瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散的現(xiàn)象。

可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3"kg/m2～0.6"kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù);縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20"cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10cm～20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求。

3.1.3"其他通病

泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的;啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小?？刹扇∪缦路乐未胧嚎梢愿鶕?jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治;對(duì)啃邊的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。

3.2水泥混凝土路面施工存在問題及防治措施

3.2.1"混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細(xì)的發(fā)絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋;切縫時(shí)間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。

可采取如下防治措施：混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時(shí)問及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤(rùn)，絕不能曝曬和風(fēng)干，養(yǎng)生時(shí)間一般不應(yīng)少于14d;角隅處要注意對(duì)混凝土的振搗，必要時(shí)可加設(shè)角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板;切縫時(shí)間：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)可以切縫。

3.2.2"脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料脫落

由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對(duì)齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍蛟斐苫炷谅访嬖谶\(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板塊錯(cuò)臺(tái)或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。

可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處;填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料;填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料;接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1cm～3cm的啃邊時(shí)，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時(shí)，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。

4、結(jié)語(yǔ)

總之，在市政道路施工中，由于其地理位置限制，施工的場(chǎng)地狹小，并且交通流量很大還有施工的工藝復(fù)雜等等很多環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致了市政道路施工較為困難。并且考慮到道路的使用及所處環(huán)境，需要注意的地方也有很多。避免市政道路施工中質(zhì)量缺陷的因素很多，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。

參考文獻(xiàn)：

[1]范冬倩.市政道路工程常見質(zhì)量問題分析.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010

[3]李騰飛，田志潔.市政道路工程的施工組織與管理探究[J].才智.2011（08）.