民間資本競相涌入武漢 免費建充電樁搶占小區(qū)市場

國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。受政策利好，有上千萬元的民間資本涌入武漢充電樁市場，欲大舉在小區(qū)等公共場所免費新建充電樁。

漢口一家停車場公司負責(zé)人看了國務(wù)院發(fā)布的若干政策利好后，興奮地在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)。該負責(zé)人表示，公司近期已決定進入小區(qū)等公共場所布點充電樁，為了能短時期內(nèi)搶占市場，采取了免費新建模式。

這個廣闊的市場空間，也被青島一家從事電動汽車充電網(wǎng)建設(shè)的公司所看中，近期該公司也在漢尋找小區(qū)等公共場所新建充電樁。該公司表示，一個充電樁市場價是8000元，施工成本是7000元，這15000元的成本全部由該公司承擔(dān)，免費建設(shè)充電樁。

為什么民間資本愿意做這樣的“虧本買賣”？業(yè)內(nèi)人士分析稱，根據(jù)新政策，現(xiàn)在電動汽車充電電費有優(yōu)惠價格，建設(shè)方按照市場價格收費的話，其中有一定利差，并且收益穩(wěn)定，可以彌補一定成本。更重要的是，資本市場非?？春贸潆姌妒袌銮熬?，只要布點足夠多，很容易融資，還可以上市，在資本市場有很大作為。

一位從事充電樁建設(shè)的企業(yè)負責(zé)人稱，充電樁布點多少直接關(guān)乎電動汽車市場的大小，并且還是未來電動汽車保養(yǎng)等增值服務(wù)的入口，這是投資機構(gòu)最看重的。

記者了解到，雖然有廠家欲在小區(qū)免費新建充電樁，但是目前成功案例并不多。武昌一社區(qū)居委會主任表示，最近確實有多家商家聯(lián)系想在轄區(qū)的小區(qū)免費新建充電樁，但是與業(yè)委會溝通后發(fā)現(xiàn)比較難，因為新建充電樁須配套固定停車位，而現(xiàn)在小區(qū)停車位普遍比較緊張，不可能劃出固定車位出來專供電動汽車充電。即便有車位可提供，由于地上停車位屬全體業(yè)主所有，需要得到小區(qū)多數(shù)業(yè)主表決同意，在目前小區(qū)普遍表決難的情況，很難得到同意。而地下停車位安裝充電樁供電部門要求須物業(yè)同意，由于物業(yè)擔(dān)心充電樁有安全隱患，一旦失火殃及其他車輛，很多并不支持安裝。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前充電樁市場確實存在著“民間資本有心建，卻無地可建”的局面，希望有關(guān)部門能切實拿出相關(guān)支持政策，促進武漢充電樁快速大面積布點。

據(jù)了解，雖然電動汽車環(huán)保、使用成本低、不限號等優(yōu)點廣為人知，但由于充電樁布點太少，充電太不方便，很多人放棄了購買或者租用電動汽車念頭，致使目前武漢市場上電動汽車僅有幾千輛，與實際需求大相徑庭。

（來源：長江日報）