傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網+”，僅僅覺醒是不夠的

現(xiàn)在有個說法：最厲害的不是互聯(lián)網思維，而是傳統(tǒng)企業(yè)的覺醒。確實，以傳統(tǒng)企業(yè)豐富的線下資源，如果真的轉型“互聯(lián)網+”，那將是了不得的事情。

最近參與幾個傳統(tǒng)企業(yè)做“互聯(lián)網+”，難度最大的反而做成了，難度最小的反而遇到最大的阻力。我不禁反思，僅僅覺醒是不夠的。

傳統(tǒng)企業(yè)做“互聯(lián)網+”，有兩個最大的問題，幾乎是傳統(tǒng)企業(yè)都會遇到的。

第一個問題：認為“互聯(lián)網+”僅僅是線上的事情，線上與線下是相互隔離的。

很多傳統(tǒng)企業(yè)認為，互聯(lián)網就是線上下單，與線下無關。殊不知，像淘寶這樣的互聯(lián)網企業(yè)，是靠強大的地推能力成功的。

決定互聯(lián)網成功的關鍵指標是流量，比流量更重要的是流量入口，比流量入口更重要的是流量成本。

傳統(tǒng)企業(yè)做“互聯(lián)網+”，立即會發(fā)現(xiàn)兩個數(shù)據成為巨大的障礙：第一，如果沒有1000萬元的投入，很難在天貓上生存；第二，線上流量成本，大約在每單100～200元。

互聯(lián)網企業(yè)，在成功之前有一個燒錢的過程，傳統(tǒng)企業(yè)做“互聯(lián)網+”能夠燒錢的是少數(shù)。

有些互聯(lián)網企業(yè)羨慕傳統(tǒng)企業(yè)，線下引流的成本，遠遠低于線上流量。傳統(tǒng)企業(yè)的線下接入流量，成本可以控制在幾元錢。

線上流量成本高，逼著傳統(tǒng)企業(yè)做“互聯(lián)網+”時，主要從線下接入流量，打破了傳統(tǒng)企業(yè)線上與線下隔離的幻想。

第二個問題：當傳統(tǒng)企業(yè)利用線下優(yōu)勢做“互聯(lián)網+”，互聯(lián)網部門與傳統(tǒng)部門發(fā)生沖突。

傳統(tǒng)企業(yè)線下引流成本低，這應該是一件大好事。然而，這恰恰是一些傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網+”失敗的根本原因。

只要線上線下結合，就需要依賴原有部門的配合，于是，原有部門是否配合，就成了關鍵。

我服務的一家傳統(tǒng)企業(yè)，本來做“互聯(lián)網+”的難度最大，然而，老板在內部做了一次互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)的運動，把所有人的導向都引入了互聯(lián)網領域，整個公司變成了一個互聯(lián)網公司。雖然所處的行業(yè)決定了做互聯(lián)網的難度最大，但所有問題都在“互聯(lián)網+”再創(chuàng)業(yè)的活動中化解了。雖然起步不是最早，卻迅速成為行業(yè)“互聯(lián)網+”的標桿。

我熟悉的另一家傳統(tǒng)龍頭企業(yè)，當老板覺得“互聯(lián)網+”是趨勢時，決心很大，當發(fā)現(xiàn)需要線下引流，需要與傳統(tǒng)部門結合時，老板在退縮。這個企業(yè)有10多億的銷量，老板思考的首要問題是：互聯(lián)網能否成功不知道，但線上線下的價格差異，可能擾亂線下市場。于是，為了保線下的存量，“互聯(lián)網+”最好從差市場做起，而差市場恰恰很難接入流量。

另一個行業(yè)排名第四的傳統(tǒng)企業(yè)，因為行業(yè)下滑，與前三名的差距拉大，覺得“互聯(lián)網+”是一次追趕的機會。然而，等到老板發(fā)現(xiàn)“互聯(lián)網+”竟然需要線下配合時，表現(xiàn)得猶豫不決，態(tài)度模糊，銷售部門揣摸老板意思集體抵制。當然，不是抵制“互聯(lián)網+”，而是不配合，專門挑毛病。比如，在試點時，不是找不到試點單位，就是專找問題大的單位試點，最后證明“互聯(lián)網+”不行，有些真的就是“莫須有”。

一個做傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網+”的朋友找我訴苦，認為其他部門不配合的現(xiàn)象很不正常。我說，這其實是很正常的生態(tài)現(xiàn)象，不是一個人在抵制，而是一群人在抵制；不是真的遇到問題后抵制，而是為了抵制刻意尋找問題。不僅傳統(tǒng)企業(yè)轉型“互聯(lián)網+”會有這種現(xiàn)象，企業(yè)的每次變革，都會出現(xiàn)類似的現(xiàn)象，那些轉型成功的企業(yè)只是少數(shù)的例外。

所以，我總結傳統(tǒng)企業(yè)的“互聯(lián)網+”成功要過三道坎：第一道坎是對互聯(lián)網的認識是否到位，是思路和思維的坎，不僅是老板的認識，還有全體員工的認識；第二道坎是技術坎，“互聯(lián)網+”的實施方法是否可行；第三道坎是融合的坎，能否解決線上線下融合的問題。