舍弗勒打造高效驅(qū)動創(chuàng)新戰(zhàn)略

11月26?27日，“2014舍弗勒大中華區(qū)汽車技術(shù)研討會”在蘇州舉行，來自中國和全球各主要汽車整車廠及其配套廠商的客戶參加了這次盛會，與會人士針對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、混合動力和電動車等方面的最新技術(shù)與成果展開探討。在探討產(chǎn)業(yè)前沿科技發(fā)展話題之外，舍弗勒集團(tuán)的多位高管還為大家深入解讀了該公司“高效驅(qū)動，馳騁未來”的創(chuàng)新戰(zhàn)略。

舍弗勒與舍弗勒大中華區(qū)

舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、LuK和FAG，是全球范圍內(nèi)提供滾動軸承和滑動軸承解決方案以及直線和直驅(qū)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車行業(yè)發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤領(lǐng)域高精密產(chǎn)品與系統(tǒng)的知名供應(yīng)商。作為活躍于全球的集團(tuán)公司，舍弗勒2013年銷售額達(dá)到約112億歐元，在全球有80000多名員工，是德國和歐洲最大的家族所有制技術(shù)公司之一。舍弗勒在49個(gè)國家設(shè)有約170個(gè)分支機(jī)構(gòu)，形成一個(gè)包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。

自1995年在中國投資生產(chǎn)以來，舍弗勒大中華區(qū)已建立起包括生產(chǎn)、銷售、研發(fā)后市場和技術(shù)支持在內(nèi)的全面用戶服務(wù)體系和競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中國汽車產(chǎn)業(yè)和工業(yè)市場，為客戶創(chuàng)造卓越價(jià)值。目前，舍弗勒大中華區(qū)擁有員工9000多人，在安亭設(shè)有1個(gè)研發(fā)中心，在太倉、蘇州、銀川、南京設(shè)有7座工廠，在北京、上海、香港、臺灣等全國各地設(shè)有20個(gè)銷售辦事處。

創(chuàng)新方向：機(jī)電一體化

舍弗勒集團(tuán)把“高效驅(qū)動，馳騁未來”定為企業(yè)戰(zhàn)略，實(shí)際上跟舍弗勒集團(tuán)的背景有很大的關(guān)系。舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士介紹，“公司在德國是一個(gè)面向基礎(chǔ)工業(yè)的企業(yè)，為所有的工業(yè)提供關(guān)鍵零部件，我們在汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快，與大趨勢相結(jié)合，舍弗勒集團(tuán)開拓‘高效驅(qū)動，馳騁未來戰(zhàn)略。也就是說，舍弗勒集團(tuán)將來在傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動業(yè)務(wù)上會繼續(xù)追求卓越，在城際交通、城市交通和能源生產(chǎn)傳輸這三方面我們也已經(jīng)有各種創(chuàng)新，把這四個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新串聯(lián)起來變成一個(gè)解決方案，這就是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略?！?/p>

在未來的電驅(qū)動行業(yè)舍弗勒集團(tuán)的創(chuàng)新要朝機(jī)電一體化，包括子系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化等方向，還有軟件控制、整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)以及將來的大批量生產(chǎn)等多個(gè)方面發(fā)展，為客戶提供整套的解決方案。

張藝林博士補(bǔ)充，“舍弗勒集團(tuán)的概念車就是一個(gè)例子，我們自己不做整車，但是我們要證明自己的解決方案對整車廠是最好的，一旦這個(gè)概念車成功，我們就能夠在這個(gè)市場上起到一定的引領(lǐng)作用。在其它的工業(yè)行業(yè)我們也有類似的舉措，整體來說‘高效驅(qū)動，馳騁未來就是一個(gè)創(chuàng)新的戰(zhàn)略?！?/p>

滿足多樣化技術(shù)趨向需求

舍弗勒集團(tuán)現(xiàn)在非常注重機(jī)電一體化還有熱管理模塊，這與整個(gè)系統(tǒng)性能有關(guān)，而且影響到排放。舍弗勒集團(tuán)副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授指出，“我們在做很多技術(shù)更新，并且與合作伙伴生產(chǎn)概念車，都是要說明舍弗勒集團(tuán)并不是一個(gè)工程中心，我們必須要了解市場的情況，開發(fā)出一些系統(tǒng)，甚至要開發(fā)出一些軟件，我們的零部件能夠影響我們提供的解決方案，而且最終會影響減排的效果?！?/p>

中國概念車代表了舍弗勒集團(tuán)對于近期未來可實(shí)現(xiàn)的強(qiáng)混合動力總成的愿景。模塊化的P2混合動力系統(tǒng)結(jié)合雙離合自動變速箱是最有意義的動力總成解決方案之一，幫助中國和世界面對未來更為嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

彼得·古茲默教授強(qiáng)調(diào)，“大家都知道現(xiàn)在的產(chǎn)品技術(shù)方案越來越復(fù)雜，涉及的范圍也越來越寬廣，比如說變速箱舍弗勒集團(tuán)現(xiàn)在有一般時(shí)速的，還有衛(wèi)星體系的，都是為了讓內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的效率能夠提高，但是在內(nèi)燃機(jī)方面如果我們考慮電動，還是要通過插電式來解決，主要成本上面是不行的，我們要全面考慮問題，這樣就可以通過技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)等多方面全方位的發(fā)展來滿足客戶的需求?！?/p>

平衡技術(shù)創(chuàng)新與成本控制

來自中國的供應(yīng)商對舍弗勒集團(tuán)的成本控制所發(fā)揮的作用越來越大。舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官兼首席財(cái)務(wù)官克勞斯·羅森菲爾德對此表示，“我們的最佳供應(yīng)商中有三家來自中國，未來我們還會進(jìn)一步擴(kuò)大在中國的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槲覀兩钚胖袊墓?yīng)商將會做出更多的貢獻(xiàn)。另外，這些貢獻(xiàn)不僅是在節(jié)省成本方面，品質(zhì)、創(chuàng)新和技術(shù)，在這些方面舍弗勒集團(tuán)全球供應(yīng)商都同樣優(yōu)秀。”

舍弗勒中國概念車

為應(yīng)對來自未來高效驅(qū)動和能源方面的挑戰(zhàn)，舍弗勒正致力于開發(fā)“舍弗勒中國概念車”。通過與一家中國本土汽車制造商的合作，舍弗勒希望通過“中國概念車”項(xiàng)目展示其在創(chuàng)新動力總成、混動化和系統(tǒng)性開發(fā)方面的綜合實(shí)力。

該概念車基于2013款長安逸動三廂車型，項(xiàng)目組將其改裝為一輛強(qiáng)混合動力車。整車架構(gòu)和動力總成的電動化目標(biāo)是通過采用并聯(lián)式混動系統(tǒng)以獲得最大成本效率比，因此選用了P2混動方案（電機(jī)位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，并允許在純電驅(qū)動時(shí)與發(fā)動機(jī)分離）。該方案只需一個(gè)驅(qū)動電機(jī)，并能夠方便地適用于現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)和變速箱的多種組合，而無需大量的重新設(shè)計(jì)工作。

通過中國概念車項(xiàng)目，舍弗勒將全面測試其在未來高效驅(qū)動尤其是未來動力總成方面的綜合能力。該概念車基于插電式混合動力整車架構(gòu)，兼顧對駕駛舒適性和動力性的要求，并滿足駕駛者對動力總成自動化的要求。通過中國概念車項(xiàng)目，舍弗勒有效增強(qiáng)了中國本土汽車設(shè)計(jì)和集成能力，并加強(qiáng)了舍弗勒中國團(tuán)隊(duì)與舍弗勒德國、舍弗勒工程公司、大陸集團(tuán)和長安汽車在整車層面的合作能力。