關(guān)于高速公路機電設(shè)備故障的維護和管理策略

卓建影

摘要：隨著高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，我國已成為世界上高速公路總里程第二位的國家，公路運輸業(yè)為我國經(jīng)濟社會的發(fā)展提供了重要支撐。機電設(shè)備是高速公路建設(shè)和日常維護必不可少的工具，其養(yǎng)護質(zhì)量關(guān)乎運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展。本文結(jié)合當前高速公路機電設(shè)備使用中普遍存在的故障，提出了設(shè)備維護和管理的原則，并針對高速公路機電設(shè)備的購置、使用、維護、故障處理、故障后維護五個環(huán)節(jié)，分別提出了具體對策，以提高高速公路機電設(shè)備的管理水平。

關(guān)鍵詞：高速公路;機電設(shè)備;故障;維護;管理

伴隨著車聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的發(fā)展，我國的高速公路也朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化方向發(fā)展，越來越多的復(fù)雜機電設(shè)備被用于高速公路的建設(shè)和養(yǎng)護，這也給設(shè)備的維修工作提出了新的挑戰(zhàn)。而隨著高速公路運營時間的延長，機電設(shè)備的老化不可避免，部分路段機電設(shè)備故障頻發(fā)，增加了維護的難度，高速公路機電設(shè)備的維護和管理需引起足夠的重視。

1.高速公路機電設(shè)備普遍故障

1.1選用不當導(dǎo)致的機電設(shè)備故障

在設(shè)備運行中，因選用的機電設(shè)備容量過小、技術(shù)過時，或機電設(shè)備本身在質(zhì)量、性能方面存在不達標問題而發(fā)生的故障，屬于選用不當導(dǎo)致的機電設(shè)備故障。

1.2操作使用原因?qū)е碌臋C電設(shè)備故障

當技術(shù)人員崗前培訓(xùn)不到位或臨時到崗操作機電設(shè)備時，很容易因缺乏設(shè)備相關(guān)知識而出現(xiàn)誤操作，導(dǎo)致機電設(shè)備出現(xiàn)故障。另外，不專業(yè)的操作也容易造成故障發(fā)生時缺乏足夠的控制能力，導(dǎo)致二次故障的發(fā)生。

1.3維修保養(yǎng)導(dǎo)致的機電設(shè)備故障

大中型機電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要定期維護保養(yǎng)，若維修工作缺失，則容易在后續(xù)施工過程中發(fā)生故障。另外，若設(shè)備維護人員未能及時排除導(dǎo)致設(shè)備異常的因素，也有可能導(dǎo)致故障發(fā)生。

1.4環(huán)境導(dǎo)致的機電設(shè)備故障

機電設(shè)備，尤其是精度較高的機械，對環(huán)境的溫度、濕度都有一定的要求，若溫度過高、過低或濕度過大，都有可能造成設(shè)備運轉(zhuǎn)失靈。此外，環(huán)境因素不穩(wěn)定也可能導(dǎo)致機電設(shè)備發(fā)生異常，需要及時檢查維護。

2.高速公路機電設(shè)備維護、管理原則

為提升高速公路機電設(shè)備維修和養(yǎng)護的效率，保證機電設(shè)備運營的質(zhì)量，需依照一定的原則來進行設(shè)備管理工作。

2.1機電維護標準化

為防止機電設(shè)備維護人員的不規(guī)范操作給設(shè)備的運轉(zhuǎn)造成損害，應(yīng)根據(jù)每種設(shè)備的特性和維護要求制定出一套科學化、規(guī)范化的維護模式，并要求專業(yè)技術(shù)人員按照既定程序定期對機電設(shè)備進行檢查維修，以減少遺漏和異常的發(fā)生。

2.2故障監(jiān)控預(yù)警原則

機電設(shè)備的維護不僅包括故障發(fā)生后的修理，還包括事前的監(jiān)測和預(yù)警。在高速公路機電設(shè)備運營時應(yīng)同時打開監(jiān)控系統(tǒng)，對機械的運轉(zhuǎn)狀況進行實時的檢測，針對常見的異常因素和故障原因進行重點測量，一旦數(shù)據(jù)超標，可立即發(fā)出警示，并反饋到控制界面。良好的監(jiān)控預(yù)警體系，可以大大降低故障發(fā)生率并減少維修投入。

3.高速公路機電設(shè)備故障的維護和管理策略探析

3.1購置合格的機電設(shè)備

質(zhì)量過硬的機電設(shè)備是高效工作的保障，因此，在購置階段就應(yīng)對設(shè)備的性能、技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量標準嚴格把關(guān)，根據(jù)服役地點的實際情況選購機械，并嚴格按照使用說明書進行裝配調(diào)試。無論是外購的還是自制的機電設(shè)備，都應(yīng)標明使用壽命，并在運行前做好測試工作，確保設(shè)備的高質(zhì)量和安全性。

3.2規(guī)范使用機電設(shè)備

在確保高速公路機電設(shè)備本身的質(zhì)量達標后，要想減少故障的發(fā)生，還需要使用人員的操作達標。在上崗前，要對每一位操作人員進行專門的技術(shù)培訓(xùn)，確保其了解設(shè)備的使用條件和注意事項，可以按照操作規(guī)范來操作設(shè)備。另外，還應(yīng)培訓(xùn)操作人員和維護人員的故障應(yīng)變能力，使之可以做好故障的預(yù)防、控制和檢修工作。

3.3強化設(shè)備維護工作

目前，很多地方還存在機電設(shè)備的維護人員由操作人員兼任的問題，這樣不但給操作人員增加了工作負擔，而且難以達到設(shè)備維護的目的。機電設(shè)備的維護強調(diào)技術(shù)性，應(yīng)當由專職的工作人員根據(jù)每種機電設(shè)備的特性按照規(guī)范化的養(yǎng)護模式來進行。通過制定科學化的工作流程，保證設(shè)備維護工作的工作內(nèi)容、操作方法、人員安排都有具體、量化的規(guī)定，實現(xiàn)機電設(shè)備日常養(yǎng)護的高質(zhì)量和故障排查的高效率。

4.4制定故障應(yīng)急預(yù)案

因自然老化或車禍事故等原因造成的設(shè)備故障是難以避免的，這時就應(yīng)提前制定故障處置預(yù)案，盡可能的減小故障造成的損失。預(yù)案中，應(yīng)充分考慮各種故障發(fā)生的誘導(dǎo)因素，并提出針對性的排查、解決辦法，一旦發(fā)生故障，確保能夠在盡可能短的時間內(nèi)派出專門技術(shù)人員查明故障發(fā)生的原因，并快速做好維修，降低故障帶來的各項損失。

4.5實施故障解除后的跟蹤監(jiān)測

在將高速公路機電設(shè)備的故障解除后，還應(yīng)做好后續(xù)的跟蹤監(jiān)測，確保維修的質(zhì)量。對每次故障都要保留維修檔案，記錄發(fā)生故障的設(shè)備，故障的表現(xiàn)，故障發(fā)生的時間、地點、原因，故障處理人員、處理方法、維修結(jié)果等信息，并對維修檔案進行匯總分析，找出最為普遍的故障誘因和故障類型，在今后的日常維護中可加以重點關(guān)注。此外，還要將新出現(xiàn)的故障類型增加到故障處置預(yù)警中，為下次故障的排查和處置提供技術(shù)指導(dǎo)。

4.結(jié)語

高速公路機電設(shè)備的維護和管理是一個系統(tǒng)工程，不僅要做好故障發(fā)生時的維修工作，還應(yīng)確保購置、運營、保養(yǎng)、故障后監(jiān)測整個流程的規(guī)范化和科學化，使機電設(shè)備能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

參考文獻

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式中Ke、Kd和Kl分別為比例增益、微分增益和積分增益，其中Ke與誤差量e（t）相關(guān)：;式中k是增益系數(shù)，kvff為速度系數(shù)（通常由經(jīng)驗值給定）。

該控制方法稱為平方根算子法。以誤差的開方作為比例控制器的輸入。由于該控制器的比例增益與誤差量的開方成反比，當誤差增大時控制器的增益將自動的減小，當誤差變小時，控制器的增益增大?？梢酝ㄟ^選擇適當?shù)脑鲆嫦到y(tǒng)k，使得控制器有大的增益，有利于提高控制器的剛度和精度。

4.結(jié)論

本文討論了在超精密加工條件下對機床進給機構(gòu)控制系統(tǒng)的基本要求，分析了超精密機床伺服控制系統(tǒng)的特點，提出了一種基于誤差的增益自適應(yīng)控制算法-平方根算子法。該方法具有算法簡單的特點，與標準PID控制算法相比，能夠使控制系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定裕度，當控制誤差較小時可以使控制系統(tǒng)具有更高的控制剛度，彌補進給系統(tǒng)接觸剛度較小的不足，因此能夠更好地適應(yīng)超精密機床進給系統(tǒng)的控制要求，在機床的實際控制中取得了良好的控制效果。

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