淺談汽車(chē)座椅用紡織品的性能要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

由瑞

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，汽車(chē)用紡織品需求量也越來(lái)越大，汽車(chē)座椅用紡織品質(zhì)量的控制和檢測(cè)逐漸被重視起來(lái)。通常人們對(duì)汽車(chē)座椅用紡織品的要求是款式豐富、設(shè)計(jì)時(shí)尚、質(zhì)地舒適。隨著紡織品向個(gè)性化、定制化的發(fā)展，面對(duì)五花八門(mén)的汽車(chē)內(nèi)飾，如何選擇一款質(zhì)量性能上乘的座椅紡織品成為很多消費(fèi)者的關(guān)心的問(wèn)題。本文就汽車(chē)座椅用紡織品的性能要求和質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)行如下分析。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；座椅；車(chē)用紡織品；性能；檢驗(yàn)；質(zhì)量；標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)座椅、座椅套、坐墊、靠枕、頸枕、地毯、扶手包覆物等應(yīng)用在汽車(chē)座椅上的紡織品統(tǒng)稱(chēng)為汽車(chē)座椅用紡織品。這一類(lèi)紡織品有：紡織品、非織造布、機(jī)織品、簇絨織品梭制物和纖維復(fù)合材料。座椅織物一般有表層織物、聚氨酯泡沫和內(nèi)襯材料三層。只有符合汽車(chē)零件產(chǎn)品的要求和檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)座椅用紡織品，才能為駕乘人員帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，才能提高道路行駛安全。

1 汽車(chē)座椅用紡織品的織造

1.1 原料選擇

亞麻纖維獨(dú)有紡錘形結(jié)構(gòu)，并且擁有果膠質(zhì)斜邊孔，具有吸濕、透氣、散熱、耐磨、少靜電的優(yōu)點(diǎn)，成為最受歡迎的汽車(chē)座椅用紡織品原料之一。亞麻纖維不僅柔韌、細(xì)軟，而且色澤好，還耐磨損、抗高溫、不易燃燒、耐腐蝕。聚乳酸纖維也是一種常見(jiàn)的合成纖維。這種新型纖維是從玉米、甘蔗等糖類(lèi)作物中提取而成的，懸垂度高、觸感佳、彈性好、可燃性低，并且可完全使生物降解，十分環(huán)保。目前，市面上的汽車(chē)座椅紡織品主要用亞麻纖維和聚乳酸纖維織造而成。

1.2 織造工藝

汽車(chē)座椅用紡織品的織造主要步驟為：首先絡(luò)筒、整經(jīng)，然后上漿，最后進(jìn)行織造。

通過(guò)絡(luò)筒清除雜質(zhì)，減少紗線張力，避免毛羽再生；再采用“低速度、輕加壓、勻張力”的整經(jīng)工藝排列經(jīng)紗，平衡張力；然后利用分條整經(jīng)機(jī)，以液蠟為漿料對(duì)纖維紗線進(jìn)行上漿處理。準(zhǔn)備工作完成后，才進(jìn)行織造。織造工藝的好壞對(duì)成品質(zhì)量、布料外觀以及生產(chǎn)效率有著重大影響。在生產(chǎn)過(guò)程中需注意織機(jī)速度不可過(guò)快，需保持勻速。車(chē)間內(nèi)需維持較高的溫度和較大的濕度[1]。

2 汽車(chē)座椅用紡織品性能要求

在汽車(chē)座椅用紡織品性能方面主要有兩個(gè)要求：一是保護(hù)汽車(chē)，延長(zhǎng)汽車(chē)壽命；二是能帶給駕乘人員視覺(jué)、觸覺(jué)上的舒適感。具體而言，有以下幾點(diǎn)性能要求。

2.1 外觀要求

外形美觀、手感舒適、色彩協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)個(gè)性、圖案新穎大方。要求以聚酯、聚酰胺、聚丙烯為原料的汽車(chē)座椅用紡織品化學(xué)纖維粗細(xì)均勻，延伸性良好，沒(méi)有毛絲、起球現(xiàn)象。

2.2 織物的染色牢度

汽車(chē)座椅用織物需要具有較強(qiáng)的染色牢度，避免因陽(yáng)光曝曬、汗?jié)n侵蝕、雨水浸濕、摩擦接觸等而出現(xiàn)褪色現(xiàn)象。

2.3 耐磨、耐壓、抗起球、防勾絲

汽車(chē)座椅用紡織品需長(zhǎng)期經(jīng)受持續(xù)的摩擦，因此，汽車(chē)座椅用紡織品需要具備較強(qiáng)的耐壓、耐磨性能，在使用過(guò)程中才能不出現(xiàn)勾絲、起球、毛邊的現(xiàn)象，延長(zhǎng)它的使用壽命[2]。

2.4 尺寸穩(wěn)定性與強(qiáng)伸度

要保證駕乘駕舒適感和座椅的美觀，汽車(chē)座椅用紡織品需有良好的尺寸穩(wěn)定性、拉伸強(qiáng)力、縫合強(qiáng)度以及較高的伸展回復(fù)率，以達(dá)到與汽車(chē)座椅匹配的目的，同時(shí)保證乘坐的舒適感。

2.5 功能性要求

功能性包括耐光照性、耐高溫性、吸濕性、導(dǎo)濕性、抗靜電性、阻燃性和抗霧淞性。室外停放的汽車(chē)常常處于長(zhǎng)時(shí)間的高溫、低溫環(huán)境中，因此，汽車(chē)座椅用紡織品需具有耐光照、耐高溫性和耐低溫性。汽車(chē)使用中會(huì)出現(xiàn)乘駕人員出汗的情況，也可能長(zhǎng)時(shí)間處于潮濕的環(huán)境中，這就對(duì)座椅用紡織品吸濕、導(dǎo)濕性能提出了要求，座椅用紡織品必須能夠及時(shí)排散濕氣，保持座椅干燥，減少熱濕空氣殘留。由于化學(xué)纖維是座椅用紡織品的主要材料，因此織物還必須經(jīng)過(guò)抗靜電處理，具有良好的抗靜電性能。從安全角度上看，還需考慮到阻燃性能，延緩燃燒或者避免燃燒的蔓延，當(dāng)駕乘者在遇到意外時(shí)有一定的時(shí)間安全離開(kāi)[3]。

2.6 其他要求

除此之外，易清洗、抗污染、拒水性、拒油性也是汽車(chē)座椅用紡織品應(yīng)有的性能。

3 汽車(chē)座椅用紡織品的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法

3.1 世界上汽車(chē)座椅用紡織品質(zhì)量檢測(cè)體系

目前，汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，每一家汽車(chē)公司采用的紡織品質(zhì)量檢測(cè)體系不盡相同。比如：福特、通用和克來(lái)斯勒等汽車(chē)生產(chǎn)公司使用了 QS-9000 的體系來(lái)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；大量德國(guó)汽車(chē)公司采用了VDA 6.1 的標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)進(jìn)行檢測(cè)；意大利汽車(chē)生產(chǎn)公司采用AVSQ 標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)開(kāi)展檢查[4]。各大汽車(chē)公司根據(jù)自己的汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)結(jié)合相關(guān)用紡織品的性能要求來(lái)制定座椅用紡織品的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，主要采用美國(guó)汽車(chē)公司和歐洲汽車(chē)公司采用的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。以美國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)公司對(duì)汽車(chē)座椅紡織用品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為例：①GB 8410-2006 汽車(chē)內(nèi)飾水平燃燒特性檢測(cè)。②GB 14166-2003 汽車(chē)用約束系統(tǒng)、安全帶檢測(cè)。③QB/T 2971-2008 汽車(chē)裝飾用羊剪絨質(zhì)量檢測(cè)。④FZ/T 34008-2009 車(chē)用亞麻坐墊檢測(cè)。

3.2 我國(guó)汽車(chē)座椅用紡織品標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)現(xiàn)狀

各汽車(chē)生產(chǎn)公司制定的汽車(chē)紡織用品的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都是基于美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)的 ASTM所制定的物理檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)染化工作者協(xié)會(huì)的 AATCC 和美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)所制定的化學(xué)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及SAE制定的零部件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)[5]。目前國(guó)內(nèi)采用汽車(chē)紡織品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是 QC /T，采用的常規(guī)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)是也是以 ASTM、AATCC 、SAE為基準(zhǔn)的。例如，汽車(chē)內(nèi)飾的材料燃燒特性檢測(cè)是重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目之一，要求汽車(chē)用紡織品能延緩燃燒和避免燃燒蔓延，使駕乘人員有足夠時(shí)間可以安全離開(kāi)。

4 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，汽車(chē)用紡織品行業(yè)也進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期。隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)品牌、顏色以及款式需求的增加，對(duì)汽車(chē)紡織品的款式、顏色、質(zhì)量要求也越來(lái)也高。我國(guó)汽車(chē)紡織品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格執(zhí)行方面都還存在著很大缺陷，面臨著巨大挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家應(yīng)充分認(rèn)識(shí)采用汽車(chē)紡織用品的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)保證產(chǎn)品質(zhì)量的必要性和迫切性，提高車(chē)用紡織品的生產(chǎn)質(zhì)量，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善。只有通過(guò)市場(chǎng)的發(fā)展，才能促使企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，消除技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌。

參考文獻(xiàn)

[1]李艷梅.汽車(chē)用紡織品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)述[J].上海紡織科技，2006，（5）：61-63.

[2]楊斌，馮岑.汽車(chē)座椅用紡織品的性能要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)[J].四川絲綢，2006，（11）25-26.

[3]周鳳飛，柴雅凌.車(chē)用紡織品的發(fā)展（一）[J].產(chǎn)業(yè)用紡織品，2002，（6）：15-18.

[4]王瑞.紡織品質(zhì)量控制與檢驗(yàn)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006.

[5]仝慶林.參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)汽車(chē)座椅面料[J].產(chǎn)業(yè)用紡織品，2001，（4）：44-45.

（作者單位：山東省青島市纖維紡織品監(jiān)督檢驗(yàn)所）