從“馬航MH370失聯(lián)”事件報道看網(wǎng)絡(luò)媒介的優(yōu)劣勢

史吉明

【內(nèi)容提要】馬航失聯(lián)事件發(fā)生后，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)媒體積極參與到此次事件的報道中，以其先天優(yōu)勢迅速搶占新聞報道“第一落點”。本文就以網(wǎng)絡(luò)媒體對有關(guān)此事件的新聞報道，分析網(wǎng)絡(luò)媒體在“馬航失聯(lián)事件”新聞報道中發(fā)揮的優(yōu)勢及存在的不足。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)媒體 報道 馬航失聯(lián)

一、“馬航MH370失聯(lián)”事件

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱一架載有239人的波音777 - 200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機本應(yīng)于北京時間2014年3月8日6：30抵達(dá)北京，但卻在當(dāng)?shù)貢r間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯(lián)系。失去聯(lián)絡(luò)的客機上載有227名乘客（包括兩名嬰兒）和12名機組人員，其中有154名中國人。

3月8日當(dāng)?shù)貢r間7時30分，馬來西亞航空公司第一次正式向外界通報航班失聯(lián)。此后，法新社跟進(jìn)報道。8點26分，中國新聞網(wǎng)發(fā)出快訊，“馬來西亞航空公司與載239人飛機失去聯(lián)系”，隨后，微博上的中國新聞網(wǎng)、央視新聞、人民日報等權(quán)威媒體轉(zhuǎn)述關(guān)于馬航的各類消息。例如，新華社轉(zhuǎn)引“越南媒體報道”，稱“越南搜救人員當(dāng)天在越南南部金甌省西南120海里處發(fā)現(xiàn)馬來西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯(lián)客機信號?！辈痪?，這條消息被央視否認(rèn)，辟謠說，媒體所稱“發(fā)現(xiàn)地點”是MH370失聯(lián)前最后位置。此后，關(guān)于馬航失聯(lián)的各類信息迅速在微博、微信等網(wǎng)絡(luò)媒介上傳播，中國乘客人數(shù)一改再改，飛機的現(xiàn)狀也是眾說紛紜。

“馬航MH370失聯(lián)”（以下簡稱“馬航事件”）屬于重大突發(fā)事件中的社會性突發(fā)事件，社會性突發(fā)事件是指由各種社會矛盾，或者是人為因素造成的重大災(zāi)難性事件。重大突發(fā)事件有3個比較突出的特點，突發(fā)性、破壞性和極大的影響力，這3點在馬航事件中都有所體現(xiàn)。突發(fā)性是重大突發(fā)事件中最顯著、最主要的特點，馬航失聯(lián)事發(fā)突然，事先沒有任何預(yù)兆，事故發(fā)生的時間、地點、方式等各種因素往往都是出人意料的。馬航事件的發(fā)生，給個人乃至社會都造成了不可挽回的悲劇，也給很多家庭帶來了不幸，這就體現(xiàn)了重大突發(fā)事件的破壞性。馬航事件不僅對客機上的乘客和機組工作人員以及他們的家庭造成了傷害，還對馬來西亞和中國的社會穩(wěn)定形成了一定的影響。

二、網(wǎng)絡(luò)媒介的優(yōu)勢

隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)媒介正在發(fā)揮著越來越大的作用，越來越多的受眾可以通過網(wǎng)絡(luò)媒介對重大突發(fā)事件及時作出客觀、公正地報道和積極地應(yīng)對。馬航事件的發(fā)生體現(xiàn)出了重大突發(fā)事件的3個比較突出的特點：突發(fā)性、破壞性和極大的影響力，也正是基于此，網(wǎng)絡(luò)媒介相對于傳統(tǒng)媒介表現(xiàn)出其優(yōu)越性，優(yōu)勢有如下幾點：

1.傳播速度——及時、快速

網(wǎng)絡(luò)媒介對報道速度的及時、快速是傳統(tǒng)媒介都無法企及的。網(wǎng)絡(luò)媒介對新聞信息的報道相對于傳統(tǒng)媒介來說，省去了很多環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)媒介報道新聞信息時，則需要進(jìn)行采、寫、編、審等環(huán)節(jié)，而網(wǎng)絡(luò)媒介只是需要快速地將新聞的主要信息先發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，隨后再對新聞事件進(jìn)行詳細(xì)地報道。如今，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，新聞人隨時隨地都可以將信息上傳，網(wǎng)絡(luò)媒介的這一特性決定了它在新聞報道中，能夠在第一時間掌握新聞資料，第一時間將新聞信息發(fā)布出去。而相對靜態(tài)、滯后的傳統(tǒng)媒介，則無法做到這一點，而且有限的新聞難以滿足公眾的信息饑渴，因此，網(wǎng)絡(luò)媒介在信息傳播速度上占據(jù)了一定的優(yōu)勢。

網(wǎng)絡(luò)的迅速報道很好地滿足了公眾的信息需求。比如馬航事件發(fā)生后，3月8日當(dāng)?shù)貢r間7時30分，馬來西亞航空公司第一次正式向外界通報航班失聯(lián)。此后，法新社跟進(jìn)報道。8點26分，中國新聞網(wǎng)發(fā)出快訊，“馬來西亞航空公司與載239人飛機失去聯(lián)系”。隨后，微博上的中國新聞網(wǎng)、央視新聞、人民日報等權(quán)威媒體轉(zhuǎn)述此消息，馬航事件迅速登上了熱門話題的排行榜，各類信息在微博、微信上迅速傳播。網(wǎng)絡(luò)媒介對馬航事件的實時報道，讓受眾快速及時地掌握關(guān)于馬航事件的全方位信息。

2.傳播渠道——多樣化

相比傳統(tǒng)媒介，網(wǎng)絡(luò)媒介對新聞信息的傳播渠道更為多樣化。傳統(tǒng)媒介對新聞信息的傳播主要是通過報紙、廣播、電視，這些傳播平臺在發(fā)布新聞信息之前，需要對信息進(jìn)行編輯、審核等工作程序，并且這些新聞信息只有在受眾閱讀、收聽、觀看的時候，才能獲取信息。而網(wǎng)絡(luò)媒介擁有一個很大的網(wǎng)絡(luò)平臺向受眾傳遞新聞信息。在這次馬航事件中，網(wǎng)絡(luò)媒介起了很大的作用，只要有互聯(lián)網(wǎng)的地方，人人都可以上網(wǎng)，通過QQ、微博、微信、MSN等網(wǎng)絡(luò)平臺，第一時間了解關(guān)于馬航事件的最新新聞信息。同時在信息內(nèi)容的展現(xiàn)上，網(wǎng)絡(luò)媒體融合其他類型媒體的所有表現(xiàn)形式，集文字、圖片、視頻等于一體，并運用技術(shù)進(jìn)行動態(tài)展示。

3.傳播效果——關(guān)注度高

馬航事件在國內(nèi)的傳播是率先通過網(wǎng)絡(luò)媒介傳播的，中國新聞網(wǎng)發(fā)布的這條信息在很短的時間內(nèi)迅速成為了受眾關(guān)注的焦點，并且引起了受眾的持續(xù)高度關(guān)注，隨后事件的信息也得到了權(quán)威媒體的證實。正因為很多網(wǎng)民都在關(guān)注著這件事情的發(fā)展，所以網(wǎng)絡(luò)媒介通過微博、微信等網(wǎng)絡(luò)平臺不斷地向受眾提供新聞信息，各種關(guān)于馬航事件的信息蜂擁而至，不斷地滿足受眾的知情權(quán)。

有學(xué)者提出網(wǎng)絡(luò)媒介的議程設(shè)置，“即新媒體（微博、論壇社區(qū)、博客或者手機等）提出議程——媒介關(guān)注——全社會參與——政府行為的模式”。這種模式肯定了網(wǎng)絡(luò)媒介在突發(fā)事件的傳播過程中的影響力。對于這次的馬航事件，在網(wǎng)絡(luò)媒介中，每個人都可以通過博客、微博、微信等方式將馬航進(jìn)展的信息大量發(fā)布和廣泛傳播。網(wǎng)絡(luò)媒介對于馬航事件的傳播報道，不僅傳播的范圍大，傳播速度快，而且信息量也很充實，很容易能夠引發(fā)受眾的關(guān)注。

4.傳播受眾——全民參與

在新聞信息傳播過程中，相比傳統(tǒng)媒介，網(wǎng)絡(luò)媒介更具有開放性和互動性，受眾不僅僅是新聞信息的接受者、受傳者，而且同樣承擔(dān)起了發(fā)布者和傳播者的角色。在馬航事件發(fā)生后，很多網(wǎng)友在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交流，既能了解更多的、詳細(xì)的事故信息，同時也表達(dá)對遇難者的關(guān)心和擔(dān)憂，共同關(guān)注事件的發(fā)展和解決過程。在網(wǎng)絡(luò)媒介這個區(qū)域內(nèi)，人人都是一個自媒體，沒有性別之分，沒有年齡之分，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，受傳者或者傳播者就可以接受或傳播新聞信息。

互聯(lián)網(wǎng)是一個人人都可以參與、可以使用的平臺，受眾可以通過網(wǎng)絡(luò)媒介來表達(dá)自己內(nèi)心的訴求和想法，并且還可以與其他人交流真實想法和意見，通過交流來充實自己不知道的新聞信息。網(wǎng)絡(luò)媒介的互動性為廣大的網(wǎng)民們建立了一個更大的網(wǎng)絡(luò)鏈，讓更多的網(wǎng)民參與到網(wǎng)絡(luò)傳播的過程中來。

三、網(wǎng)絡(luò)媒介的劣勢

盡管網(wǎng)絡(luò)媒介相對于傳統(tǒng)媒介有很多優(yōu)勢，但是也存在著自身的缺陷和劣勢。其劣勢表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.信息碎片化

從某種意義上來說，網(wǎng)絡(luò)媒介是新聞信息的一個載體，網(wǎng)絡(luò)媒介傳播速度的快速性和傳播渠道的多樣性，使得新聞信息傳播給受眾時，往往是一些信息的碎片，不能夠得到完整的新聞信息，這也就致使受眾了解新聞信息片面化、表象化，甚至是曲解、歪曲事實。

在網(wǎng)絡(luò)傳播過程中，互聯(lián)網(wǎng)承載的信息量很大，這就致使新聞信息無序、散亂，受眾沒有一個清晰平臺更好了解事件的真相。馬航事件發(fā)生后，關(guān)于馬航的信息開始泛濫，11點25分，新華社轉(zhuǎn)引“越南媒體報道”，稱“越南搜救人員當(dāng)天在越南南部金甌省西南120海里處發(fā)現(xiàn)馬來西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯(lián)客機信號?！辈痪茫@條新聞信息被央視否認(rèn)，辟謠說，媒體所稱“發(fā)現(xiàn)地點”為失聯(lián)前最后位置。就在3月8日當(dāng)天，關(guān)于馬航的謠言已經(jīng)有很多的版本了。不過，最有殺傷力的一條，莫過于當(dāng)晚被瘋狂傳播的另一條“好消息”：消息來自“越南通訊社3月8日19時32分快訊”，稱航班被菲律賓海事船發(fā)現(xiàn)，“飛機被發(fā)現(xiàn)時機身破損較嚴(yán)重，但未解體……少部分乘客和機組人員聚集在機尾部機艙，另有數(shù)十位攜帶水上救生器械的乘客漂浮在周圍約一平方公里范圍內(nèi)的海面等待救援”。不少人轉(zhuǎn)發(fā)后驚呼“奇跡出現(xiàn)了”，但是，很快有其他網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這條消息是有人杜撰的。

關(guān)于馬航事件的信息在網(wǎng)絡(luò)媒介上廣為傳播，馬航事件當(dāng)天的新聞信息著實混亂，導(dǎo)致真實、有效的信息在眾多的信息中所占的比重少之又少。馬航事件信息的碎片化，導(dǎo)致權(quán)威媒體觀點的缺失，各個官方媒體引述其他媒體報道，然后又辟謠，這是以前從來沒有出現(xiàn)過的，馬航事件把網(wǎng)絡(luò)媒介信息碎片化推向了一個新的高潮。

2.把關(guān)弱化

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，由于網(wǎng)絡(luò)媒介的門檻低、缺乏把關(guān)人，在網(wǎng)絡(luò)媒介里形成了一個自媒體的時代，只要是能夠參與到網(wǎng)絡(luò)這個大平臺當(dāng)中的人，每個人都是一個自媒體，是新聞信息的傳播者、發(fā)布者。網(wǎng)絡(luò)媒介的把關(guān)弱化引起受眾對事件真相的猜疑和新聞事件傳播過程中信息的扭曲，從而形成了群情激憤、謠言四起的狀況，并且還可能出現(xiàn)與新聞事件相關(guān)的所有負(fù)面情緒集結(jié)在一起，形成強有力的輿論壓力。

在這次馬航事件的網(wǎng)絡(luò)報道過程中，關(guān)于馬航事件的報道失誤頻頻、謠言不斷，例如資深媒體人羅昌平轉(zhuǎn)發(fā)了一條微博：“人民日報記者楊曄消息，越南海軍第五軍區(qū)政治處主任竇凱還大校稱，飛機墜落在堅將省土珠島153海里處，這是越南馬來領(lǐng)海交界處。越南救援隊已出發(fā)?！彼X得這條消息太可信了：有人民日報，有記者名字，還有具名的消息來源。不過，兩個多小時后，路透社又為此辟了謠。很多權(quán)威媒體的官方微博也轉(zhuǎn)述其他媒體（例如：越南媒體）的新聞信息，為了追求時效性，而忽略了真實性，沒有經(jīng)過信息核實，就發(fā)布出來。除此之外，央視也開始在兩會中插播馬航失聯(lián)事件的消息，但是，電視直播的新聞信息大多是從微博上拷貝的消息，并不是拿到的第一手資料。

馬航事件發(fā)生后一個月內(nèi)，關(guān)于馬航事件的各種謠言才漸漸驅(qū)散，這次事件突出地體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)媒介的把關(guān)弱化。把關(guān)效應(yīng)的弱化，網(wǎng)絡(luò)媒介失去了強有力的秩序維護者，使網(wǎng)絡(luò)媒介的環(huán)境變得更加混亂，受眾難以對馬航事件信息的真假做出辨別，從而讓事件信息的真實性失去保障。

綜上所述，面對災(zāi)難事件，網(wǎng)絡(luò)媒體在報道新聞和發(fā)布信息的同時，雖然存在一定的優(yōu)勢，但也存在一些不足，因此，網(wǎng)絡(luò)媒體在今后的新聞報道中應(yīng)該更加重視報道的客觀、公正，并要具有人文情懷。

（作者單位：錫林郭勒日報社）

編輯：趙娜