機(jī)場候機(jī)樓供配電管理之我見

陳貽棉

(元翔(福州)國際航空港有限公司,福建福州 350209)

機(jī)場候機(jī)樓供配電管理之我見

陳貽棉

(元翔(福州)國際航空港有限公司,福建福州 350209)

機(jī)場候機(jī)樓供電保障的可靠性對整個機(jī)場的正常運營起著至關(guān)重要的作用,機(jī)場如何保證機(jī)場候機(jī)樓的供電安全可靠,成了機(jī)場供電保障部門和相關(guān)電氣工程技術(shù)人員必須認(rèn)真探討的課題。機(jī)場候機(jī)樓供電保障的可靠性對整個機(jī)場的正常運營起著至關(guān)重要的作用,既關(guān)乎著機(jī)場的運營效益,還關(guān)乎著福州的城市印象,乃至社會和政治影響。如何保證機(jī)場候機(jī)樓的供電安全可靠,成了機(jī)場供電保障部門和相關(guān)電氣工程技術(shù)人員必須認(rèn)真探討的課題,我認(rèn)為必須從以下幾個方面入手。

機(jī)場候機(jī)樓供配電管理

長樂國際機(jī)場候機(jī)樓接受來自機(jī)場110KV中心變電站的雙回路10KV高壓電源，通過設(shè)于候機(jī)樓地下室一層的10KV高壓開閉所，供給候機(jī)樓1#、2#、3#、4#變配電所供電，其中的3#配電所為二級開閉所，除了供給候機(jī)樓內(nèi)用電外，還為設(shè)于候機(jī)樓外停機(jī)坪上的站坪箱變和改、擴(kuò)建區(qū)域的施工配電變壓器以及海濱酒店供電。

1 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度,按照《電力安全工作規(guī)程》,規(guī)范各類作業(yè)行為

要想規(guī)范運行保障人員的作業(yè)操作行為，必須制定落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，并層層分解到各個部門、各個崗位、各個員工，從企業(yè)管理制度層面規(guī)范各類作業(yè)行為。

安全生產(chǎn)責(zé)任制是最基本的安全管理制度，是所有安全生產(chǎn)管理制度的核心。是按照安全生產(chǎn)管理方針，將各級負(fù)責(zé)人員、各職能部門及其工作人員和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做的事情及應(yīng)負(fù)的責(zé)任加以明確規(guī)定的一種制度。具體來說，就是將安全生產(chǎn)責(zé)任制分解到相關(guān)單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、班組長以及每個崗位的作業(yè)人員身上。

同時，還應(yīng)結(jié)合變配電運行維護(hù)崗位的工作特點，嚴(yán)格遵守國家電網(wǎng)《電力安全工作規(guī)程》的各項規(guī)定，規(guī)范各項倒閘操作程序要求。

2 建立完善的應(yīng)急救援機(jī)制,定期進(jìn)行應(yīng)急操作演練,做到臨危不亂,快速準(zhǔn)確

編制機(jī)場候機(jī)樓大面積停電應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)形成體系，針對各類可能發(fā)生的事故制定專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，并明確事前、事中、事后的各個過程中相關(guān)部門和有關(guān)人員的職責(zé)?，F(xiàn)場處置方案應(yīng)具體、簡單、針對性和可操作性強(qiáng)。應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估及危險性控制措施逐一編制，做到事故相關(guān)人員應(yīng)知應(yīng)會、熟練掌握，并通過定期應(yīng)急演練，做到迅速反應(yīng)，正確處置。

應(yīng)急預(yù)案的深度和廣度應(yīng)做到橫向到邊，縱向到底，責(zé)任到班組。應(yīng)建立應(yīng)急處置工作流程圖，例如現(xiàn)場值班人員如何報備、處理完一個步驟需要確認(rèn)哪個信息，送完電是否要確認(rèn)電壓、電流是否正常，負(fù)載是否正常，是否確認(rèn)送電到現(xiàn)場等等，這些內(nèi)容均應(yīng)在應(yīng)急預(yù)案中得到體現(xiàn)。

補(bǔ)充完善操作規(guī)程，例如值班人員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組自動停機(jī)時，是否要甄別有無故障、故障類型，是否要讀取控制板上信息等等。

3 保證各級開關(guān)設(shè)備狀態(tài)設(shè)置正確,各終端設(shè)備應(yīng)急ATS轉(zhuǎn)換柜開關(guān)設(shè)置正確,以便應(yīng)急時確保能迅速切換投入

機(jī)場候機(jī)樓屬于大型建筑，面積一般均超過10萬平方米，各類終端設(shè)備及配置有應(yīng)急電源的末級ATS配電箱柜數(shù)量較多，且分散布置于各供電照明豎井或動力用電設(shè)備附近，在日常巡視檢查中除了應(yīng)檢查其是否運行正常外，還應(yīng)特別注意其轉(zhuǎn)換開關(guān)的設(shè)置位置，確保其處于“自動”狀態(tài)。只有這樣，才能保證在市電因故障失電后能夠迅速自動轉(zhuǎn)換到柴油發(fā)電機(jī)組供電。同時，還應(yīng)利用每次的應(yīng)急演練機(jī)會檢驗其切換動作的準(zhǔn)確度和可靠性。

4 做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常檢查維護(hù)和定期保養(yǎng)

做好日常檢查，每天值班人員應(yīng)定期巡視檢查應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組各項靜態(tài)指標(biāo)，定期開啟柴油發(fā)電機(jī)組空載試運行，并檢驗在自動和手動兩種模式下是否均能同步并車投入，保證機(jī)組旁和并車柜面板各開關(guān)設(shè)定狀態(tài)準(zhǔn)確無誤。同時還應(yīng)定期進(jìn)行帶載運行試驗，檢驗應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。另外每年應(yīng)安排定期維護(hù)保養(yǎng)，使柴油發(fā)電機(jī)組時刻處于優(yōu)良狀態(tài)，以便于市電失電后能及時快速準(zhǔn)確投運。

5 編制應(yīng)急供電負(fù)荷分類

候機(jī)樓內(nèi)配備由柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源的設(shè)備較多，其中的重要程度仍有相對的主次之分，應(yīng)按其在市電停電后對旅客的影響程度和可能造成的不良影響進(jìn)行分類排序，力求做到層次清楚。例如與航班流程相關(guān)的設(shè)備應(yīng)首先檢查、恢復(fù)、確認(rèn)，建議按以下層次進(jìn)行:

(1)12只應(yīng)急照明配電箱。(2)離港控制室、航班信息、計算機(jī)機(jī)房3只配電箱。(3)5#-9#登機(jī)橋、高桿燈、行李傳輸帶等5只配電箱。還有生活泵、公安、海關(guān)、邊檢。(4)UPS、電梯的供電。(5)消防電梯、消防水泵、消防排煙機(jī)。

6 對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行電氣智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作改造

機(jī)場候機(jī)樓1#、2#、3#、4#變配電所建于上世紀(jì)90年代中期的機(jī)場通航之初，且分散分布于候機(jī)樓地下一層及候機(jī)樓地面一層南北兩翼，與設(shè)于候機(jī)樓地下一層的1#配電所旁的值班室距離較遠(yuǎn)(均超過500米)，加上運行值班人員少(僅2人)，一旦發(fā)生故障后處理時間較長。滿足不了機(jī)場一級負(fù)荷供電保障要求，對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行電氣智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控、操作改造，顯得尤為重要，既有利于對各饋線開關(guān)的狀態(tài)和運行參數(shù)進(jìn)行有效監(jiān)控，也有利于對重要饋線開關(guān)進(jìn)行遠(yuǎn)程快速操作。

7 各級設(shè)備開關(guān)配置科學(xué)合理的級差定值管理體系

各級電力設(shè)備開關(guān)繼電保護(hù)，保護(hù)整定值和動作時限應(yīng)設(shè)有級差，做到選擇性、快速性、準(zhǔn)確性。避免設(shè)備故障發(fā)生后造成越級跳閘，擴(kuò)大停電范圍，延長了故障查找、診斷處理時間。應(yīng)盡量縮短候機(jī)樓故障處理時間，盡快恢復(fù)機(jī)場候機(jī)樓的市電供應(yīng)。

8 做好變配電所高低壓設(shè)備定期年檢,保證設(shè)備的完好率

應(yīng)根據(jù)電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程規(guī)定，結(jié)合機(jī)場候機(jī)樓變配電所設(shè)備的實際運行情況，每年邀請具備相應(yīng)年檢資質(zhì)的單位對候機(jī)樓內(nèi)各個變配電所的高低壓設(shè)備進(jìn)行年檢，及早發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。

9 加強(qiáng)改擴(kuò)建工程的施工管理

各工程開工前，作為業(yè)主單位的機(jī)場應(yīng)當(dāng)向改、擴(kuò)建施工單位提供施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)供電、供水、排水、通信、廣電等地下管線資料，氣象和水文觀測資料，相鄰建筑物和構(gòu)筑物、地下工程的有關(guān)資料，并保證資料的真實、準(zhǔn)確、完整。施工單位施工前，必須嚴(yán)格按照業(yè)主單位提供的地下管線資料，在施工圖上以及施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注并做好安全隔離措施，必須做好施工前的技術(shù)交底工作，避免及減少因施工造成人為挖破、挖斷電纜導(dǎo)致開關(guān)故障跳閘引起候機(jī)樓大面積停電事故。

10 加強(qiáng)值班人員現(xiàn)場應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)和考核,尤其需要提升值班人員特殊情況處理能力

值班運行維護(hù)人員除了做好日常當(dāng)值運行保障工作之外，應(yīng)不斷加強(qiáng)崗位業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷充實提高自身的業(yè)務(wù)能力水平。定期或不定期地結(jié)合模擬故障類型，出題考核員工的故障判斷和處置能力。