中職學(xué)校數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)實施的研究

周偉龍　李曉春　周新楠

【摘 要】數(shù)控車工專業(yè)在各類中等職業(yè)學(xué)校已成為培養(yǎng)技術(shù)方面的熱門專業(yè)，如何培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和適應(yīng)崗位能力，培養(yǎng)出企業(yè)所需要的有實際操作技能，符合就業(yè)既上崗的人才，是中職學(xué)校數(shù)控車專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)最為重要的問題。這就要求中職學(xué)校對數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的實施有更高的要求。本課題研究數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的課程目標(biāo)，確定數(shù)控車專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的原則、方法、步驟和工學(xué)交替的組織形式。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校；數(shù)控車；實訓(xùn)教學(xué)；課程目標(biāo)；教學(xué)原則；組織形式

一、 數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的課程目標(biāo)

數(shù)控車工專業(yè)在各類中等職業(yè)學(xué)校已成為培養(yǎng)技術(shù)方面的熱門專業(yè)。但如何培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和適應(yīng)崗位能力，培養(yǎng)出企業(yè)所需要的有實際操作技能符合就業(yè)既上崗的人才，是中職教學(xué)最為棘手的問題。學(xué)生經(jīng)過學(xué)校培養(yǎng)出來后必須能夠適應(yīng)企業(yè)的需要，能為企業(yè)直接帶來經(jīng)濟效益，這就要求學(xué)校對數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)有更高的要求。

數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)課程目標(biāo)是通過實習(xí)指導(dǎo)教師示范和學(xué)生在真實環(huán)境下的職業(yè)技能訓(xùn)練，使學(xué)生觸及生產(chǎn)實際，訓(xùn)練實踐能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神，提高工程綜合素質(zhì)，為就業(yè)生涯奠定必要的數(shù)控加工工藝和較為扎實的綜合實踐技能，使學(xué)生具備：至少一種典型數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床的熟練操作能力，根據(jù)圖紙制定數(shù)控車削加工工藝、編寫加工程序的能力，運用數(shù)控車床加工真實產(chǎn)品的能力，數(shù)控車床的日常維護與保養(yǎng)的能力，安全生產(chǎn)及自我保護能力。

二、 數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的原則、方法、步驟

目前中等職業(yè)學(xué)校的實訓(xùn)教學(xué)，大多采用實習(xí)指導(dǎo)教師示范，學(xué)生模仿的模式。這種模式具有教師教起來容易.學(xué)生較易理解掌握，技能的形成直觀、形象，課堂教學(xué)效果能立即得到反饋，使正確的動作不斷被強化、錯誤的動作不斷被糾正，教學(xué)效果較好等優(yōu)點。這種實訓(xùn)模式對于應(yīng)付技能等級考試效果比較理想，業(yè)能力和適崗能力的培養(yǎng)教學(xué)成本相對來說也比較經(jīng)濟，但最大的缺陷是與生產(chǎn)實際脫節(jié)，缺少對學(xué)生職所需要的職業(yè)環(huán)境。有一種為技能訓(xùn)練、為技能等級考試而做的應(yīng)試教育。在學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)控車工專業(yè)過程中，堅持?jǐn)?shù)控車工專業(yè)理實一體化的教學(xué)原則，強化實訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)操作技能型人才，提高學(xué)生畢業(yè)后的適崗能力。

數(shù)控車工專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)遵循四個教學(xué)原則，還要抓好一定分析、兩種計算、三檢制度、 群體測評四個基本教學(xué)環(huán)節(jié)，才能更好完成教學(xué)任務(wù)，盡可能保證安全防患于未然。

1.基礎(chǔ)原則

學(xué)習(xí)數(shù)控車床加工工藝編程和操作，掌握常用的生產(chǎn)零件加工的幾個基本功能，如手動功能、自動功能、對刀功能等，而用人單位需要的也主要只是能夠熟練進行生產(chǎn)零件加工且掌握基本功能的操作者。數(shù)控車工專業(yè)教學(xué)中手工編程實訓(xùn)教學(xué)部分采用新的教學(xué)模式――“五統(tǒng)一”實訓(xùn)法：

（1）統(tǒng)一課題。對所有參加數(shù)控車工實訓(xùn)學(xué)生的課題統(tǒng)一，課題符合中級數(shù)控車工“應(yīng)知應(yīng)會”的要求，由簡至繁10個課題依次進行。

（2）統(tǒng)一材料。對剛接觸數(shù)控車床的學(xué)生的實習(xí)材料統(tǒng)一為尼龍棒，熟悉編程以后階段的學(xué)生，實習(xí)材料改為金屬棒，以適應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)實際。

（3）統(tǒng)一刀具?；诒倦A段實訓(xùn)教學(xué)，以外圓加工和內(nèi)孔加工程序類似得考慮，在教學(xué)中，我們只選其中部分刀具，如外圓車刀，精加工外圓車刀，切槽車刀及螺紋車刀。

（4）統(tǒng)一程序。通過對數(shù)控車床的加工的零件及程序特點進行分析，對于程序中相同的部分統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時兼顧工藝要求，設(shè)計出的一個程序架構(gòu)（簡稱程序架，類似數(shù)學(xué)公式）。在編程序時，學(xué)生根據(jù)零件的實際情況，將相關(guān)數(shù)據(jù)填入程序架構(gòu)中，即可可以編寫出合格的程序。

（5）統(tǒng)一進度。綜合各種因素，制定每一個課題的完成時間，統(tǒng)一每個課題每個實訓(xùn)教師的教學(xué)進度，確保完成基礎(chǔ)階段完成十個課題的教學(xué)內(nèi)容。

2.相異原則——多種系統(tǒng)學(xué)習(xí)

在國內(nèi)企業(yè)中使用的數(shù)控控制系統(tǒng)多樣化，使用權(quán)范圍也很大，涉及方面很廣泛，這就要求我們的學(xué)生，對主要的幾種控制系統(tǒng)都要了解，像國產(chǎn)的華中、廣州數(shù)控系統(tǒng)等，國外的法拉克、西門子系統(tǒng)等。在這些不同的控制系統(tǒng)中，找到它們的相同點。當(dāng)然它們肯定還有不同，在這些數(shù)控控制系統(tǒng)中，主要存在的差異有：最為直觀的是操作面板差異，程序輸入、操作的差異，機床坐標(biāo)與工件坐標(biāo)等參數(shù)調(diào)整差異。比差異記相同就是我們同學(xué)學(xué)習(xí)方法。同一圖樣零件，使用不同的數(shù)控系統(tǒng)加工，比較明顯的區(qū)別就能展現(xiàn)出來。等到學(xué)生對各種數(shù)系統(tǒng)有所了解， 我們再根據(jù)學(xué)校現(xiàn)有的設(shè)備情況，具體主攻某一種數(shù)控系統(tǒng)。

3. 仿真原則――模擬與仿真

數(shù)控車實訓(xùn)材料消耗很大，學(xué)生新學(xué)知識還不熟練；加工中安全隱患較多；所以要求學(xué)生在給零件編程后，用數(shù)控車仿真軟件進行訓(xùn)練，先在數(shù)控車模擬仿真系統(tǒng)上練習(xí)，對刀試運行，然后再用數(shù)控車床實操訓(xùn)練。既可以降低材料消耗，又可以消除安全隱患。

4.實操原則――操作與安全生產(chǎn)一體化

在數(shù)控車床實訓(xùn)場地，要求學(xué)生將數(shù)控安全操作規(guī)程人人牢記、人人做到、人人監(jiān)督外，還要求掌握數(shù)控加工的“ 四小環(huán)節(jié)”。

（1）一定分析。學(xué)生在學(xué)習(xí)了數(shù)控編程的基本命令后，進行零件在數(shù)控車床上的實件加工，必須對零件做深一步的分析，每位同學(xué)分析零件后，提出自己的加工方案，這時小組學(xué)生再討論，最后由指導(dǎo)老師把關(guān)，決定方案是否可行。方案可行的，在學(xué)生實際訓(xùn)練操作時，他們要用自己的分析方案執(zhí)行。

（2）兩種計算。在零件加工前，圖樣中有一些尺寸需要計算，如尺寸鏈的計算、圓弧過渡坐標(biāo)的計算，這些都是數(shù)控加工中常見到的有用數(shù)字，這些數(shù)字都要求有很高的精確度，直接影響加工零件的質(zhì)量，要把加工一個不合格零件機率縮減至最小。數(shù)字的計算可以用手機和計算器，但必須會用手工計算數(shù)值。

（3）三檢制度。數(shù)控加工中，程序編制經(jīng)過手工編制、模擬加工、實際輸入、 真實加工四個過程。在實物數(shù)控車床上操作加工時，要求學(xué)生先行對機床、程序輸入、對刀等方面檢查，完成后，再對程序進行從頭至尾第二次全面檢查，這就稱之為自檢階段。每一名同學(xué)做好自檢后，要請數(shù)控加工小組的其他成員檢查， 也是上述過程，如果檢查無誤算是通過，這就稱之為互檢階段。在學(xué)生操作前，自檢、互檢通過后，要請編程、模擬加工合理率高的小組長再次檢查，如果檢查過關(guān)后即可進行單步運行試加工了，這就稱之為班檢階段。另外，教師要不定時進行抽查，以全面控制安全和學(xué)習(xí)加工質(zhì)量。

（4）群體測評。每天同學(xué)們實習(xí)結(jié)束了，要讓他們學(xué)會發(fā)言、要講感受、談心德，對自己的數(shù)控實習(xí)進行測評，總會從其他同學(xué)身上學(xué)到優(yōu)點，彌補自己編程的不足。

三、工學(xué)交替的教學(xué)組織形式

工學(xué)交替是在校企雙方合作辦學(xué)的過程中逐步形成的，其實質(zhì)是產(chǎn)學(xué)合作、聯(lián)合育人，利用學(xué)校與社會兩種教育資源和教育環(huán)境，使學(xué)生的理論學(xué)習(xí)與實踐操作有機結(jié)合起來。工學(xué)交替的基本特點：一是學(xué)校學(xué)習(xí)與企業(yè)實踐交替進行，學(xué)用緊密結(jié)合；二是企業(yè)參與了育人的過程；三是學(xué)生具有雙重身份；四是具有兩個教學(xué)場所。

數(shù)控車實訓(xùn)教學(xué)可以采用工學(xué)交替的教學(xué)組織形式，實訓(xùn)過程中學(xué)校與企業(yè)建立長期合作機制，使教學(xué)組織以學(xué)校和企業(yè)雙方的共同參與為基礎(chǔ)，開展實訓(xùn)教學(xué)。工學(xué)交替可以采取在校內(nèi)開展實訓(xùn)教學(xué)，將校內(nèi)實訓(xùn)內(nèi)容全部完成后，第三學(xué)年的時間到企業(yè)參加頂崗實習(xí)，在企業(yè)中完成全部校外實訓(xùn)內(nèi)容。

根據(jù)企業(yè)的需要與工學(xué)交替的需要，我們應(yīng)該突出實踐教學(xué)，重在培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用技術(shù)能力。要努力改善實訓(xùn)條件，增加實訓(xùn)時間，注重提高學(xué)生的動手能力與專業(yè)技能；把企業(yè)文化引進課堂，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中就受到企業(yè)文化的感染與熏陶。

注：本文為江西省中等職業(yè)學(xué)校省級教育教學(xué)研究課題2014年度立項課題《中職學(xué)校數(shù)控車工實訓(xùn)教學(xué)探索與研究》（JXZJJG-14-104）的子課題。