邊緣思維

呂理哲

2015年了，跳出框框換個(gè)角度想一想吧。

所有行業(yè)都不能避免競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)企業(yè)經(jīng)年累月追求效益，相互模仿，相互超越的結(jié)果勢(shì)必形成一個(gè)封閉的專業(yè)領(lǐng)域，遵循或熟悉專業(yè)領(lǐng)域的人被稱為內(nèi)行人或老法師。各行各業(yè)都經(jīng)歷過十幾年來生產(chǎn)流程中各個(gè)部分的數(shù)字化、精密化的競(jìng)爭(zhēng)，有些又有資源的企業(yè)早已因?yàn)檫@樣的洗禮，蛻變成一個(gè)效益中心，幾乎可以被改善的地方都改善完了。他們的對(duì)手也差不多如此，加上信息技術(shù)（IT）越來越發(fā)達(dá)，一個(gè)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)是藏不住的，原因有兩方面，一方面是要讓客戶知道企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，另一方面是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更想知道這些優(yōu)勢(shì)，也更看得懂你的優(yōu)勢(shì)在哪里，相互學(xué)習(xí)模仿的結(jié)果便是產(chǎn)業(yè)供過于求，印刷業(yè)亦然。

在一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域里，簡(jiǎn)單又順暢地完成任何生意的需求是必要條件，專業(yè)領(lǐng)域促成了產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，如果有人利用跳出框框的方法去做生意，就可能會(huì)被同行笑話“外行”，產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新因而被限制在專業(yè)領(lǐng)域的框框里面。

大家都知道，汽油燃料污染地球，為了環(huán)保，汽車業(yè)早就開始思考利用電氣去替代汽油燃料，長(zhǎng)期以來，大家有志一同開發(fā)大容量小體積的電池，去替代油箱，但是移動(dòng)汽車長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)需要的電池體積，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有汽車引擎箱的空間，而且汽油引擎本來就在車上為電瓶充電，自然大家一起想到采用油電混合的方式，在適合用電時(shí)才用電，不合適時(shí)還是用汽油。在汽車制造業(yè)的內(nèi)行里面，在集體的思維下面，油電混合成為電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，即使市場(chǎng)上的新品牌，也無法跳出汽車專業(yè)的內(nèi)行領(lǐng)域，沒有人想到既有系統(tǒng)可以顛覆，值得顛覆，如此，原來稱霸市場(chǎng)的大款們依然可以安心坐穩(wěn)金鑾殿的龍椅。

Tesla的馬斯克（Elong Musk）從沒在汽車制造業(yè)工作過一天，當(dāng)他打算投入電動(dòng)車的制造時(shí)，也就沒有“汽油”的牽絆，一開始就想如何制造出一臺(tái)全新的電動(dòng)車。因?yàn)轳R斯克來自IT行業(yè)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向來都是利用各種現(xiàn)成的零件兜出來的，他沒有汽車電瓶的框框，既然傳統(tǒng)電瓶不夠用，就把幾千個(gè)手機(jī)的鋰電池排列起來，湊足電流量不就行了？

馬斯克是汽車業(yè)的邊緣人，在汽車業(yè)的框框外面想電動(dòng)車的可能性，Tesla以超級(jí)跑車搭載純電動(dòng)引擎，創(chuàng)造了豐田、福特、奔馳……這些大廠從來沒有想到的新汽車品牌和市場(chǎng)。

日經(jīng)社主辦的“日本創(chuàng)新者大賞”2 0 1 4頒給了本田公司（Honda），不是本田在本行汽車工業(yè)里創(chuàng)造了什么新技術(shù)或是新模式，而是本田新開發(fā)的飛機(jī)就要開始量產(chǎn)，本田的飛機(jī)把噴射引擎裝在飛機(jī)翅膀上方，和傳統(tǒng)飛機(jī)將引擎掛在翅膀下面的設(shè)計(jì)完全不同，因此速度較快、機(jī)艙的空間較大，在美國(guó)北卡羅來納州試飛成功后，立刻接到上百?gòu)堄唵巍?/p>

本田是航空器制造業(yè)的邊緣人。

臺(tái)灣家里蹲的林老師，當(dāng)年可是印刷業(yè)的邊緣人（外行），他看到名片印刷的無效益，質(zhì)量不好，生產(chǎn)太慢，價(jià)格太高，于是想出用膠印合版的辦法來做印名片的生意，經(jīng)過其他制版廠和印刷廠的模仿和持續(xù)改善，終于形成了臺(tái)灣有名的合版印刷生意模式，國(guó)內(nèi)大部分城市的印刷名片服務(wù)也遵循著家里蹲的生意模式。

大家都知道在印刷產(chǎn)業(yè)的框框里面，接單、生產(chǎn)、交貨這樣的生意流程是印刷生意的根本，以往數(shù)字化利用計(jì)算機(jī)來幫忙，精細(xì)化利用管理來幫忙，都在改善這一串流程的效益。

今天印刷廠經(jīng)營(yíng)者面對(duì)變化，大家都有志一同想到“網(wǎng)絡(luò)改變了大家的生活，一定也會(huì)改變印刷產(chǎn)業(yè)，所以我也得趕快上網(wǎng)，以免來不及?！?/p>

這個(gè)想法當(dāng)然符合趨勢(shì)的發(fā)展，至于如何上網(wǎng)？

有的印書廠成立按需印書服務(wù)部門，有的建立了一個(gè)可以網(wǎng)上接單的網(wǎng)站，有的購(gòu)買合版印刷軟件……各式各樣的網(wǎng)絡(luò)印刷模式被采用。問題是市場(chǎng)上不是已經(jīng)供過于求了嗎？除了按需印書以外，其他的印刷生意不都飽和了嗎？這些投資看起來都合乎讓印刷“上網(wǎng)”的原則，但是今天每一個(gè)活件，至少有兩家印刷廠在爭(zhēng)取，如果投資網(wǎng)絡(luò)印刷變成三家去搶一個(gè)活件，恐怕那并不是有意義的網(wǎng)絡(luò)印刷經(jīng)營(yíng)策略。

不同于以往計(jì)算機(jī)時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大環(huán)境變遷，以前影響印刷的數(shù)字化都在印刷廠車間里面進(jìn)行，到了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，印刷生意的改變已經(jīng)被拉出了企業(yè)外，以傳統(tǒng)思維架在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)上，可能不是唯一的思路。

參考邊緣思維，跳出印刷內(nèi)行的框框，不要從網(wǎng)絡(luò)門戶想起，或許從合作的方式想想，如何做到：自己不要印刷，或幫別人印刷，自己不要接單，或幫別人接單，不要接國(guó)內(nèi)（附近）的活兒，去接國(guó)外（遠(yuǎn)處）的活兒……把頭腦“拉”出印刷車間，做個(gè)外行人看看，或許會(huì)得到不一樣的精彩。