談氣泡混合輕質(zhì)土在軟土路基中的應(yīng)用

安 天 崗

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

談氣泡混合輕質(zhì)土在軟土路基中的應(yīng)用

安 天 崗

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030002)

針對(duì)珠海大道改建工程工期短、邊通車邊施工特點(diǎn)，在處理軟土路基時(shí)選用氣泡混合輕質(zhì)土處理方案，并詳細(xì)分析了該處理方案的具體施工步驟及各環(huán)節(jié)需注意的事項(xiàng)，以保證路基質(zhì)量。

軟土路基，氣泡混合輕質(zhì)土，填筑，處理方案

1 珠海大道軟土路基概況

s366珠海大道是珠海市2013年開工改建的重點(diǎn)項(xiàng)目，該工程于2013年3月8日開工2014年1月10日完工。本工程軟土路基分布的特點(diǎn)與處理難點(diǎn)：軟土分布廣泛，厚度均大于3 m。在珠三角地區(qū)，根據(jù)施工工期長短的不同，一般軟土路段，當(dāng)工期較長時(shí)，常采用排水固結(jié)法，當(dāng)工期較短時(shí)一般采用復(fù)合地基的處理方法。本項(xiàng)目為改建工程，采用“邊施工邊通車”的施工方案，為了降低工程施工對(duì)沿線的影響，要求施工工期盡量縮短，所以，軟基處理應(yīng)選用工期較短的處理方法。由于本區(qū)地基軟土層深厚(約30 m～40 m)，復(fù)合樁無法穿過軟土層而成為懸浮樁，處理效果不理想。經(jīng)論證并參考S365線西瀝大橋橋頭軟基處理設(shè)計(jì)，采用“氣泡混合輕質(zhì)土填筑路基”的處理方案。

2 氣泡混合輕質(zhì)土特點(diǎn)

氣泡混合輕質(zhì)土是將制備的氣泡群按一定比例加入到由水泥、水及可選添加材料制成的漿料中，經(jīng)混合攪拌、現(xiàn)澆成型的一種微孔類輕質(zhì)材料。它具有重量比普通混凝土輕、整體性好、不透氣;整體有防水功能;可以自動(dòng)化機(jī)械化生產(chǎn)，施工速度快;還有環(huán)保性，耐久性，經(jīng)濟(jì)性，抗壓性等優(yōu)點(diǎn)。

3 本項(xiàng)目氣泡混合輕質(zhì)土的應(yīng)用

本項(xiàng)目輕質(zhì)土處理軟基技術(shù)要求：路面底以下80 cm內(nèi)氣泡混合輕質(zhì)土濕容重6.5 kN/m3，28 d抗壓強(qiáng)度不低于1.0 MPa；其他區(qū)域濕容重5.5 kN/m3，28 d抗壓強(qiáng)度不低于0.8 MPa。處治范圍：新建加寬路段及新建橋梁橋頭路段的高填路基(填高不小于2.0 m)采用輕質(zhì)土填筑。填筑高度及寬度：新建加寬路基從換填石屑頂面開始、新建橋梁橋頭路基從原路面開始至新路面路槽高度，填筑寬度與路基同寬。其他具體要求如下。

3.1 原材料準(zhǔn)備

1)水泥應(yīng)采用42.5 級(jí)及以上的通用硅酸鹽水泥或硫鋁酸鹽水泥。

2)水應(yīng)符合要求。

3)采用應(yīng)對(duì)環(huán)境無影響的發(fā)泡劑。

4)添加材料宜包括細(xì)集料、摻合料、外加劑等，其粒徑不宜大于4.75 mm。

5)原材料的適應(yīng)性試驗(yàn)應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定，試驗(yàn)測(cè)定的新拌氣泡混合輕質(zhì)土靜置1 h的濕容重增加值不應(yīng)大于0.5 kN/m3。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)填寫試驗(yàn)記錄，并應(yīng)符合要求。

3.2 施工前準(zhǔn)備工作

1)施工前，本項(xiàng)目制定了施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)。

2)按施工組織設(shè)計(jì)，組織施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并做好安裝、調(diào)試及標(biāo)定工作。

3)按原材料使用計(jì)劃，組織原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)。

4)澆筑設(shè)備的生產(chǎn)能力和設(shè)備性能滿足連續(xù)作業(yè)要求。

5)攪拌設(shè)備應(yīng)具備水泥、水及添加材料的自動(dòng)電子配料和計(jì)量功能。

6)基坑開挖：開挖前事先做好防護(hù)措施。開挖后，按要求控制壓實(shí)度、平整度，完成防排水施工，并應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)。當(dāng)基坑底部位有水時(shí)，應(yīng)采取降水措施。

3.3 澆筑

澆筑時(shí)采用分層分塊方式進(jìn)行澆筑作業(yè)。單層澆筑厚度按0.3 m～0.8 m控制。上一層澆筑作業(yè)應(yīng)在下一層澆筑終凝后開始。澆筑過程中，泵送管口應(yīng)與澆筑面一個(gè)平面并采用噴射方式澆筑。氣泡混合輕質(zhì)土頂面及側(cè)面高差10 cm時(shí)應(yīng)分臺(tái)階澆筑。

3.4 施工時(shí)的注意事項(xiàng)

1)氣泡群應(yīng)采用發(fā)泡設(shè)備預(yù)先制取，不宜采用攪拌方式制取氣泡群。

2)新拌氣泡混合輕質(zhì)土采用配管泵送。單級(jí)配管泵送范圍應(yīng)根據(jù)配合比、泵送距離及泵送高度確定。水平泵送距離及垂直泵送高度按規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)泵送范圍超過規(guī)定時(shí)，可增加中繼泵。

3)氣泡群應(yīng)及時(shí)與水泥基漿料混合均勻，新拌氣泡混合輕質(zhì)土在泵送設(shè)備、泵送管道中的停置時(shí)間不宜超過1 h。

4)澆筑時(shí)，澆筑管出料口應(yīng)與澆筑面保持水平。圖1列出了施工中可能出現(xiàn)的三種澆筑方式，其中，方式A為正確方式，方式B和方式C為不正確方式，施工時(shí)應(yīng)避免。

5)氣泡混合輕質(zhì)土初凝以前完成，上澆筑層澆筑應(yīng)待下澆筑層終凝后方可進(jìn)行。

6)澆筑時(shí)，如遇大雨或持續(xù)小雨天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)未硬化的填筑體表層進(jìn)行覆蓋。夏季施工時(shí)，應(yīng)避開高溫時(shí)段澆筑。冬期施工時(shí)，應(yīng)對(duì)澆筑設(shè)備、泵送管道、發(fā)泡劑及澆筑區(qū)域等采取保溫防凍措施，每班完工后應(yīng)清空澆筑設(shè)備、泵送管道中的殘留物。

7)氣泡混合輕質(zhì)土的單層澆筑厚度，除狹小面積可按不大于1 m控制外，其他情況按0.3 m～0.8 m控制。除空洞充填、管線回填工程外，在完成填筑體頂層施工后，立即對(duì)填筑體表面覆蓋塑料薄膜或土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7 d。

8)為控制質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際需要選局部路段進(jìn)行試驗(yàn)，獲得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)后再全面開展施工。

9)氣泡混合輕質(zhì)土的單塊澆筑面積應(yīng)根據(jù)設(shè)備能力、澆筑厚度確定。

10)在路基端開挖臺(tái)階變化處及橋臺(tái)的承臺(tái)邊緣處各設(shè)1道橫向伸縮縫，另外一般每長約10 m設(shè)一道橫向施工縫。伸縮縫或施工縫采用1.8 cm～2 cm厚的聚氯乙烯泡沫板分隔。

11)固化前，避免對(duì)氣泡混合輕質(zhì)土的擾動(dòng)。

12)在氣泡混合輕質(zhì)土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止重型機(jī)械在其上通過。

13)立交跨線橋引道設(shè)有管道排水，在氣泡混合輕質(zhì)土澆筑施工時(shí)注意管道施工。

14)施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及其他公路工程施工的相關(guān)規(guī)范。

4 結(jié)語

軟土地基的處理，根據(jù)工程地質(zhì)情況、投資和工期要求均可采用氣泡混合輕質(zhì)土處理方案，從而大大的縮短工期、保證地基穩(wěn)定性，減少施工后的不均勻沉陷，提高整體工程質(zhì)量。

[1] JTG D30—2004，公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2] JTG F10—2006，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3] JTJ/T 019—98，公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范[S].

[4] CJJ/T 177—2012，氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程[S].

On application of foamed mixed light soil in soft soil roadbed

An Tiangang

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030002,China)

According to some construction features at reconstruction project of Zhuhai Bridge including short engineering period and the construction under regular traffic, the paper selects the foamed mixed light soil, and mainly analyzes the construction steps of the scheme and some precautions, so as to ensure the roadbed quality.

soft soil roadbed, foamed mixed light soil, filling, treatment scheme

2015-02-05

安天崗(1972- )，男，工程師

1009-6825(2015)11-0135-02

TU447

A