關(guān)于電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展的幾點(diǎn)思考

夏燕俠（湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院黃石分院,湖北　黃石　435002）

關(guān)于電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展的幾點(diǎn)思考

夏燕俠
（湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院黃石分院,湖北黃石435002）

摘要：電梯作為多層建筑主要升降運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)提高生活質(zhì)量具有重要意義，并且隨著高層建筑的增多，在一定程度上刺激了電梯行業(yè)的發(fā)展。為提高電梯運(yùn)行安全性，需要從其運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行，選擇有效的檢驗(yàn)技術(shù)，避免電梯運(yùn)行安全事故的發(fā)生。本文對(duì)電梯檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行了概述，并針對(duì)常見(jiàn)檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要探討。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；無(wú)損檢測(cè)；運(yùn)行安全

電梯現(xiàn)在已經(jīng)成為多層、高層建筑工程重要部分，其運(yùn)行效果在根本上影響了建筑內(nèi)垂直運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，與人們?nèi)松戆踩兄o密的聯(lián)系。為提高電梯運(yùn)行安全性與可靠性，需要選擇合適的檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)其全面檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的潛在威脅，避免各因素度對(duì)電梯安全運(yùn)行產(chǎn)生的不良影響。

1　電梯檢驗(yàn)技術(shù)概述

電梯運(yùn)行動(dòng)力主要由電動(dòng)機(jī)提供，保證其可以在多層與高層建筑工程中垂直運(yùn)輸，滿足用戶運(yùn)行需求。電梯結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且其安裝施工位置特殊，這樣就對(duì)檢驗(yàn)工作提出了嚴(yán)格的要求，需要在全面掌握電梯運(yùn)行以及設(shè)備裝置等特點(diǎn)基礎(chǔ)上，結(jié)合以往檢驗(yàn)管理經(jīng)驗(yàn)，來(lái)選擇合適的檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行管理。對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)主要針對(duì)其運(yùn)行常見(jiàn)的故障進(jìn)行綜合分析，明確其發(fā)生的原因，然后通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)來(lái)診斷電梯是否出現(xiàn)該問(wèn)題，最后選擇合適的措施進(jìn)行管理，降低各故障對(duì)電梯運(yùn)行安全性與可靠性造成的不良影響。

2　電梯運(yùn)行檢驗(yàn)要點(diǎn)

2.1短路故障

短路故障在電梯運(yùn)行過(guò)程中比較常見(jiàn)，出現(xiàn)的原因主要是因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)中某線路出現(xiàn)錯(cuò)誤連接，使得電路內(nèi)電阻減小，影響電梯控制系統(tǒng)執(zhí)行程序的順序，故障最終會(huì)體現(xiàn)在電梯失控現(xiàn)象上。在對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，就需要結(jié)合控制系統(tǒng)執(zhí)行特點(diǎn)，做好各線路的仔細(xì)觀察，尤其是對(duì)于電路的連接部位，要保證其連接正確，以免發(fā)生短路影響電梯的正常運(yùn)行[1]。

2.2斷路故障

斷路故障主要為電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)電路不同問(wèn)題，影響各元器件的正常工作，導(dǎo)致電梯運(yùn)行中斷。導(dǎo)致此類問(wèn)題出現(xiàn)的原因比較多，常見(jiàn)的有接觸點(diǎn)氧化嚴(yán)重，造成線路材料暴露；或者是螺絲松動(dòng)部件移動(dòng)等。在對(duì)電梯檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)做好對(duì)每個(gè)元器件的檢修，并確定各連接線正常，一旦發(fā)現(xiàn)運(yùn)行隱患要及時(shí)處理，避免故障影響加重。

2.3檢驗(yàn)安全

在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)時(shí)，除了要保證故障檢測(cè)的有效性，同時(shí)還需要做好安全管理工作，只有具有專業(yè)資格的人員才可參與檢驗(yàn)工作。電梯檢驗(yàn)主要分為機(jī)房與井道兩個(gè)部分，需要在正式檢驗(yàn)前做好準(zhǔn)備工作，如在各層層門前擺放設(shè)備正在檢驗(yàn)的警示牌，以免出現(xiàn)人身傷亡事故。一方面，在對(duì)機(jī)房檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)于曳引輪、曳引鋼絲繩等狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須要切斷電源開(kāi)關(guān)，而要檢驗(yàn)電氣開(kāi)關(guān)時(shí)，需要將電梯轉(zhuǎn)到檢修狀態(tài)，避免電梯意外啟動(dòng)造成傷亡。另一方面，井道檢驗(yàn)時(shí)，需要在進(jìn)入轎頂時(shí)做好確認(rèn)工作，即確認(rèn)每層層門門鎖已經(jīng)斷開(kāi)，確認(rèn)轎頂檢修轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)已經(jīng)切換到檢修狀態(tài)，以及確定轎頂檢修開(kāi)關(guān)已經(jīng)有將各設(shè)備轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài)，避免電梯意外啟動(dòng)出現(xiàn)傷亡事故。

3　電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展分析

3.1目視與經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)

目視檢測(cè)法即通過(guò)手動(dòng)操作各功能開(kāi)關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)，或者是利用鋼直尺、游標(biāo)卡尺以及卷尺等工具來(lái)測(cè)量計(jì)算并檢驗(yàn)電梯各構(gòu)件與零部件自身狀態(tài)，確定其是否超出自身有效性，保證各部件可靠性可以滿足電梯運(yùn)行需求。與目視檢驗(yàn)有著密切聯(lián)系的就是經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)，即結(jié)合以往施工管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，尤其針對(duì)故障現(xiàn)象來(lái)判斷故障發(fā)生的位置以及原因，可以更有針對(duì)性的進(jìn)行檢驗(yàn)[2]。目視與經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)技術(shù)對(duì)工作人員的專業(yè)能力要求比較高，需要具有豐富的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，并搭配專業(yè)的檢驗(yàn)技術(shù)，確定故障發(fā)生部位以及原因，最終選擇措施將其解決。

3.2導(dǎo)軌無(wú)損檢測(cè)

電梯導(dǎo)軌的無(wú)損檢測(cè)法主要有激光檢測(cè)以及線錘法兩種，在確定用哪種方法時(shí)需要結(jié)合實(shí)際需求。第一，激光檢測(cè)法。將激光技術(shù)應(yīng)用到電梯導(dǎo)軌無(wú)損檢測(cè)中，即利用激光器測(cè)距儀進(jìn)行檢測(cè)，將設(shè)備固定在導(dǎo)軌一端，然后將接收裝置設(shè)置到另一端，激發(fā)激光器測(cè)距儀發(fā)光。將激光測(cè)距儀測(cè)量到的距離信號(hào)傳送到電腦中進(jìn)行分析，確定導(dǎo)軌線性度與扭曲度。第二，線垂檢測(cè)法。在電梯檢驗(yàn)時(shí)，選擇用長(zhǎng)度5m左右的磁力線錘，從導(dǎo)軌頂面與側(cè)面進(jìn)行測(cè)量，常用分段連續(xù)測(cè)量的方式。確定電梯每列導(dǎo)軌工作面，在相鄰5m鉛垂線測(cè)量值間相對(duì)最大偏差是否在規(guī)定允許范圍內(nèi)。

3.3噪聲檢測(cè)

噪聲檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，主要是通過(guò)傳感器來(lái)對(duì)電梯運(yùn)行費(fèi)狀態(tài)下升壓級(jí)進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)電梯處于正常運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)，應(yīng)將傳感器設(shè)置在距離地面1.5m高度位置，設(shè)定3各以上監(jiān)測(cè)點(diǎn)，嘴周在距離生源1m位置對(duì)噪聲進(jìn)行檢測(cè)，將測(cè)量值中最大值作為測(cè)量結(jié)果[3]。

3.4曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)

利用此種技術(shù)來(lái)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，利用的設(shè)備主要為探頭為永久性磁鐵，并將鋼絲繩穿過(guò)磁鐵，以感應(yīng)線圈或者霍爾元件為探傷傳感器對(duì)漏磁場(chǎng)信號(hào)進(jìn)行收集，并將收集到的信號(hào)傳輸?shù)诫娔X中進(jìn)行分析。在將收集信號(hào)傳輸給電腦時(shí)，必須要由光電編碼器進(jìn)行編碼，計(jì)算機(jī)對(duì)位置編碼器發(fā)出的脈沖信號(hào)技術(shù)，在分析處理后確定鋼絲繩當(dāng)量斷絲數(shù)，以及當(dāng)量磨損量具體情況與發(fā)生的部位。

3.5綜合性檢測(cè)

對(duì)電梯進(jìn)行綜合性檢測(cè)時(shí)，需要借助一臺(tái)便攜式檢測(cè)設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)電梯多種性能實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。此種檢測(cè)方法中應(yīng)用的便攜式檢測(cè)設(shè)備多用電子傳感器組成，主要負(fù)責(zé)各項(xiàng)功能狀態(tài)信號(hào)的收集，并通過(guò)專門的設(shè)備進(jìn)行分析處理，得到的最終結(jié)果則為該電梯實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。綜合性檢測(cè)與其他檢驗(yàn)方式相比，可以在整體上掌握電梯運(yùn)行狀態(tài)，但是也存在故障分析不仔細(xì)等問(wèn)題，因此在確定故障后還需要選擇專門的措施進(jìn)行確認(rèn)以及處理。

4　結(jié)束語(yǔ)

電梯檢驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的發(fā)展，逐漸有更多檢驗(yàn)技術(shù)被應(yīng)用其中，隨著電子技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電梯檢驗(yàn)工作將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化與綠色化，對(duì)進(jìn)一步提高電梯運(yùn)行安全具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙霄雯.電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[D].山東大學(xué),2013.

[2]黃健.電梯檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展探討[J].科協(xié)論壇(下半月),2013(02):26-27.

[3]賈金有.關(guān)于電梯檢驗(yàn)技術(shù)及安全的幾點(diǎn)探討[J].科技與企業(yè),2013(11):364-365.

作者簡(jiǎn)介：夏燕俠（1967-），女，湖北黃石人，本科，研究方向：電梯檢驗(yàn)。