論公路橋梁伸縮縫施工工藝

王　超,王彥凱（河南省公路工程局集團(tuán)有限公司,鄭州　450000）

論公路橋梁伸縮縫施工工藝

王超,王彥凱
（河南省公路工程局集團(tuán)有限公司,鄭州450000）

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了我國公路建設(shè)的發(fā)展。公路橋梁建設(shè)作為我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，施工單位就必須要加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量的管理。伸縮縫施工作為公路橋梁施工中重要的一部分，在整個(gè)橋梁施工過程中發(fā)揮著重要的作用。公路橋梁伸縮縫的安裝質(zhì)量，在一定程度上不僅會影響著公路橋梁的外觀，還會對公路橋梁的穩(wěn)定性及安全性具有重要影響。另外，在進(jìn)行公路橋梁施工和施工管理上還存在一定的問題，這樣以來就會導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生較多伸縮縫施工問題。因此，本文將對公路橋梁伸縮縫施工工藝進(jìn)行分析、探討，提高橋梁整體的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫施工；施工工藝

在公路橋梁施工中，施工單位就需要按照施工的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行伸縮縫施工，加強(qiáng)施工的管理，確保橋梁使用的安全性及壽命。橋梁伸縮縫施工是在通車前完工的，施工工期相對較短，通常以控制進(jìn)度為重要目標(biāo)，若所使用的混凝土未達(dá)到一定的強(qiáng)度就進(jìn)行交通的使用，就會導(dǎo)致橋產(chǎn)生伸縮縫。所以，進(jìn)行伸縮縫安裝時(shí)，要科學(xué)合理的安排施工時(shí)間，確保施工的質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行伸縮縫的保養(yǎng)和維修工作，防止一些問題的出現(xiàn)。

1　公路橋梁伸縮縫施工工藝原理

在公路橋梁的施工過程中，伸縮縫裝置是通過兩個(gè)邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)的帶狀橡膠密封條所構(gòu)成的。這種結(jié)構(gòu)是通過剛性的連接，荷載的傳遞，且傳力較為可靠，機(jī)械具有良好的密封性、防塵性以及防水性，通過伸縮縫的彈性支撐可以消音減震。另外，兩條鋼梁之間通過使用橡膠條可以實(shí)現(xiàn)伸縮的自如，車輛經(jīng)過公路橋梁銜接處時(shí)，可以最大限度的降低沖擊荷載，這樣以來不僅可以確保公路的正常運(yùn)行，還可以延長公路橋梁的使用壽命，確保行車的穩(wěn)定性及舒適性。

2　公路橋梁伸縮縫施工要求及影響因素

2.1橋梁伸縮縫施工的要求

對于公路橋梁伸縮縫來說，在進(jìn)行正常投入使用后，要與橋梁溫度變化和混凝土伸縮所導(dǎo)致的伸縮相適應(yīng)，并且還要與橋梁撓度所導(dǎo)致的變位相適應(yīng)，還要具有良好的整體性、足夠的強(qiáng)度及耐久性，確保行駛的穩(wěn)定性及安全性。

2.2影響因素

溫度變化。由于公路橋梁產(chǎn)生于自然環(huán)境條件下，隨著周圍環(huán)境溫度的變化橋梁體也會得到相應(yīng)的變化，從而導(dǎo)致梁體產(chǎn)生伸縮現(xiàn)象。由于梁體的變化量與橋梁所在區(qū)域的溫度有著密切的聯(lián)系，所以，梁體結(jié)構(gòu)溫度的變化要根據(jù)梁體所在區(qū)域的溫度所決定的，通常鋼梁體結(jié)構(gòu)要根據(jù)所在區(qū)域的最高溫度及最低溫度進(jìn)行施工，對于其他類的橋梁來說，是由當(dāng)?shù)卦缕骄鶜鉁丶白畹蜌鉁厮鶝Q的。

（1）收縮徐變。就收縮徐變而言，則是混凝土材料自身所具有的特性，所以，在進(jìn)行混凝土橋梁伸縮量的計(jì)算時(shí)，要對混凝土因收縮造成的變位進(jìn)行充分的考慮，與此同時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，還需要對混凝土徐變所造成的變位進(jìn)行考慮。

（2）撓曲。在荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生豎向撓度現(xiàn)象。除此之外，位于橋梁端部的伸縮裝置，在其作用下也會產(chǎn)生垂直、水平以及轉(zhuǎn)角變位現(xiàn)象。特別是對于大跨徑橋梁或者梁體剛度較小、撓曲的結(jié)構(gòu)來說，在梁端伸縮縫設(shè)置部位，梁體的撓曲變形就會產(chǎn)生明顯的轉(zhuǎn)角變位現(xiàn)象，另外，還會產(chǎn)生垂直及水平方向的變位。

（3）縱向坡度。當(dāng)橋梁位于較大縱坡上時(shí)，梁體通過伸縮就會造成垂直方向的變位，若變位達(dá)到一定量就會造成伸縮裝置的破壞。

3　公路橋梁伸縮縫施工工藝

（1）切縫。首先，在伸縮縫進(jìn)行切割作業(yè)前，需要在切縫兩側(cè)外沿橫橋方向處放置三米寬的一條編織布，將其與路面使用膠帶紙進(jìn)行固定。通過使用臨時(shí)堆放雜物的方法，在進(jìn)行鋸縫時(shí)，可以避免石粉污染路面問題的產(chǎn)生。其次，在進(jìn)行切割前，必須先檢測伸縮縫位置瀝青路面的平整度，若平整度與規(guī)范要求不符合，就需要擴(kuò)大切割面的寬度，單邊最大限度加寬30cm。然后，在完成加寬切割后，若路面的平整度未達(dá)到伸縮縫安裝的要求，為避免因?yàn)r青路面平整度不夠，對伸縮縫施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，就需要對瀝青路面進(jìn)行返工整治工作，再進(jìn)行伸縮縫作業(yè)。

（2）開槽。在進(jìn)行開槽作業(yè)時(shí)，一般常采用風(fēng)鎬進(jìn)行開槽。在開槽前，要清除干凈槽內(nèi)的瀝青混凝土及松動的水泥混凝土，使新老混凝土的結(jié)合得到保障。當(dāng)伸縮縫開槽后，要將槽內(nèi)殘留的破碎瀝青混凝土及雜物進(jìn)行清理，要將其統(tǒng)一放置在準(zhǔn)備好的彩條布及鋼板上，并且通過使用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或者高壓水槍將浮塵進(jìn)行清除，這樣以來就可以提高施工現(xiàn)場的整潔性。若梁與梁之間的間隙不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，就需要采取有效的處理方法。

（3）型鋼制作與焊接。在進(jìn)行型鋼定位前，要檢查型鋼的平直度。在出廠前，即使產(chǎn)品的平直度已經(jīng)經(jīng)過校正檢查工作，由于在運(yùn)輸或裝卸的過程中，產(chǎn)品的平直度可能會受到影響。在整個(gè)型鋼安裝過程中，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，需要檢查它的順直度及平整度，若發(fā)現(xiàn)問題就需要進(jìn)行及時(shí)的處理。

（4）運(yùn)輸與存放。對于伸縮縫來說，在工廠組裝好后再將其運(yùn)送到工地上。在出廠前，其裝置尺寸要按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行設(shè)定，通過采用夾具將其固定，這樣以來確保伸縮縫的寬度，并且將吊點(diǎn)位置標(biāo)出來。如果伸縮縫收到運(yùn)輸長度以及其它因素的影響，就應(yīng)該采取分段組裝運(yùn)輸?shù)姆绞?，并將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場。

（5）安裝伸縮縫。在完成預(yù)留槽清理工作后，需要在施工特定的位置上橫向搭放一根縫合施工要求的方木，將伸縮縫吊放在其上面，然后檢查對應(yīng)的鋼筋位置是否符合施工的要求，并進(jìn)行必要的調(diào)整。完成調(diào)整工作后，需要使用小龍門架葫蘆吊將伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)，檢查中心線位置，使用鋼筋將型鋼的支墊進(jìn)行固定。在進(jìn)行焊接時(shí)，要求在規(guī)定氣溫范圍內(nèi)進(jìn)行，采用對稱焊接，即兩頭對稱，兩邊對稱，先點(diǎn)焊定位，再對稱正式焊接，以盡量減少型鋼焊接變形。完成焊接固定作業(yè)后，在規(guī)定的氣溫范圍內(nèi)及時(shí)拆除鎖定夾具，伸縮縫即進(jìn)入工作狀態(tài)。

（6）混凝土澆筑。在進(jìn)行混凝土澆筑前，需要將預(yù)留槽進(jìn)行徹底清掃，并在伸縮縫間隙處用泡沫塑料將間隙填塞，這樣就能夠確?；炷猎跐仓倪^程不產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。

3　結(jié)束語

近年來，伸縮縫施工工藝在公路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性具有重要的影響，對行車的安全性以及舒適性也有一定的影響。為了滿足公路橋面變形的需要，可以在梁端與橋臺之間以及兩梁端之間或者橋梁的交接處設(shè)置伸縮縫，從而提高公路橋梁的安全性及穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]張長科，陳超.橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制[J].中國科技信息,2010(07).