高原地區(qū)公路防災(zāi)減災(zāi)與防護(hù)工程

齊麥翁青

（康定市公路段 四川康定 626000）

高原地區(qū)公路防災(zāi)減災(zāi)與防護(hù)工程

齊麥翁青

（康定市公路段 四川康定 626000）

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下，交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了空前的發(fā)展，交通流量急劇增加，車輛的載重量也越來(lái)也大。在車輛行駛過(guò)程中，公路會(huì)受到車輛車輪的磨損沖擊，再加上風(fēng)沙、暴雨、凍融、日曬等自然因素的破壞，致使公路受到了不同程度的破壞，影響了公路的使用年限，甚至引發(fā)災(zāi)害，做好公路防災(zāi)減災(zāi)工作具有重要意義?；诖?，本文對(duì)高原地區(qū)公路防災(zāi)減災(zāi)與防護(hù)工程進(jìn)行探討。

高原地區(qū)；公路防災(zāi)減災(zāi)；防護(hù)工程

引言

川藏高原公路所在地區(qū)氣候高寒，凍土、冰川發(fā)育，導(dǎo)致高原地區(qū)的自然地理環(huán)境獨(dú)特，大面積隆起致使河流不斷下切，區(qū)內(nèi)地形的起伏比較大。主要包含高寒中山、高山平原、高寒丘陵等地貌，在地理環(huán)境的限制下，公路工程地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對(duì)公路的正常運(yùn)營(yíng)造成了限制，對(duì)高原地區(qū)公路進(jìn)行防災(zāi)減災(zāi)在保證公路正常運(yùn)營(yíng)方面具有重要意義。

1 川藏高原公路災(zāi)害的特點(diǎn)

我國(guó)地域廣袤、氣候多變，地形情況和地質(zhì)情況復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害分布廣泛、地質(zhì)災(zāi)害種類多、災(zāi)害發(fā)生頻率高，是世界上地質(zhì)災(zāi)害最嚴(yán)重的一個(gè)國(guó)家。在修建高速公路時(shí)，經(jīng)常會(huì)跨越多種地貌單元，也經(jīng)常會(huì)遇到泥石流、滑坡、巖溶等地質(zhì)災(zāi)害。隨著近幾年我國(guó)公路建設(shè)等級(jí)和規(guī)模的不斷提升，各種地質(zhì)災(zāi)害的規(guī)模和頻率也不斷增加，工程地質(zhì)災(zāi)害治理變得越來(lái)越重要。川藏高原所處地區(qū)自然環(huán)境復(fù)雜，公路沿線分布災(zāi)害類型多、活動(dòng)頻繁。滑坡、崩塌、多年凍土、水毀、崩塌是公路沿線常見的病害。由于病害成因環(huán)境非常復(fù)雜，常常出現(xiàn)一種災(zāi)害后就會(huì)同時(shí)引發(fā)集中災(zāi)害，嚴(yán)重影響了公路的正常使用。

1.1 滑坡災(zāi)害

川藏高原山體公路滑坡災(zāi)害非常普遍，其中川藏公路滑坡災(zāi)害最為嚴(yán)重，治理難度大，嚴(yán)重影響了車輛的正常通行。雖然川藏公路沿線很多路段都可能出現(xiàn)滑坡災(zāi)害，但是危害性比較大的滑坡多分布在新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍的峽谷地段或者地質(zhì)構(gòu)造交叉復(fù)合部位。大型滑坡主要在扎曲、巴曲、帕隆藏布、東久河等峽谷地區(qū)。其中比較著名的大型災(zāi)害如妥昌公路滑坡群、102滑坡群，這些位于峽谷地區(qū)的滑坡不僅危害大、次生災(zāi)害多、災(zāi)害規(guī)模大，并且路線繞壁難度大，不易治理。

1.2 崩塌災(zāi)害

川藏高原崩塌災(zāi)害主要發(fā)生在河流或者山體沿線，崩塌災(zāi)害的類型多、災(zāi)害頻繁，災(zāi)害規(guī)模多為小型災(zāi)害和中型災(zāi)害。

1.3 多年凍土災(zāi)害

川藏公路多年凍土災(zāi)害是普遍存在的一種災(zāi)害，凍土災(zāi)害的厚度、溫度受海拔高度的影響比較大。隨著海拔高度的增加，地溫會(huì)逐漸降低，凍土的厚度也會(huì)隨之增加，在各類地貌、地形的巖層和松散沉積物中均呈大面積連續(xù)分布。

1.3.1 島狀多年凍土

島狀多年凍土主要在北部的西大灘分布，凍土變化顯著。冰椎、寒凍風(fēng)化、沼澤化濕等不良地質(zhì)發(fā)育。

1.3.2 連續(xù)多年凍土分布

連續(xù)多年凍土在平面上表現(xiàn)為連續(xù)分布，南北分布長(zhǎng)度為528km，地區(qū)天氣寒冷，凍土發(fā)育。由于地區(qū)年平均氣溫的變化比較大，既有穩(wěn)定凍土又有非常不穩(wěn)定的凍土。地下冰非常發(fā)育，厚度達(dá)到了5m。冰椎、凍脹丘、融凍滑塌、融凍泥流、熱融湖等冷生現(xiàn)象發(fā)育。建筑地基融沉、凍脹、翻漿、變形等問(wèn)題顯著。

1.3.3 季節(jié)性凍土

川藏公路K3512段往南地區(qū)均屬于季節(jié)凍土區(qū)，凍土的最大凍結(jié)深度達(dá)到了2.1～3.3m，倒石堆、沼澤化濕地、河岸探討等現(xiàn)象普遍存在，不過(guò)大多數(shù)地區(qū)為地質(zhì)良好的地段。

1.4 水毀自然災(zāi)害

水毀災(zāi)害主要出現(xiàn)在山地公路阻塞嚴(yán)重、河床縱坡比較大的峽谷地區(qū)。因?yàn)榱髁俊⒑樗坏暮孔兓容^大，河床存在非常嚴(yán)重的沖淤變形情況，岸坡受到了嚴(yán)重的腐蝕，水毀現(xiàn)象嚴(yán)重。

1.5 泥石流災(zāi)害

泥石流是川藏公路沿線活動(dòng)最為頻繁、災(zāi)害分布最為集中、危害嚴(yán)重、爆發(fā)規(guī)模大的自然災(zāi)害。根據(jù)泥石流形成時(shí)水動(dòng)力條件，可以將泥石流分為雨洪泥石流、冰川泥石流、雨洪-冰川泥石流三種。由于川藏公路的地質(zhì)災(zāi)害類型比較多，在對(duì)災(zāi)害進(jìn)行防護(hù)時(shí)，需要根據(jù)具體情況，采用不同的防護(hù)措施。

2 案例介紹

某川藏公路途徑地區(qū)為滑坡多發(fā)區(qū)，公路位于古老的泥石流堆積體上，根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)記載。此地區(qū)1902年曾在連續(xù)大雨過(guò)后，中游出現(xiàn)大滑坡，致使溝道被阻斷，產(chǎn)生滑坡壩。壩體因受到河水的浸泡，失穩(wěn)、潰決。塑性泥石流以13m/s的速度從溝道沖出，幾個(gè)小時(shí)以后便出現(xiàn)了寬度為3.2～3.6km，厚度為75～135m，長(zhǎng)度為2.7km的堵塞壩，最低處高出河床80m。一個(gè)月后壩體局部出現(xiàn)了決堤，形成了湖泊。

2.1 該地區(qū)災(zāi)難演化的具體特征

該湖泊的出現(xiàn)絕非偶然，巨型山體體滑坡主要是受地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土物理力學(xué)性質(zhì)的共同影響產(chǎn)生的。由于地區(qū)屬于高山峽谷地貌，有兩條處于活動(dòng)狀態(tài)的走滑斷層。而在溝兩側(cè)走滑推擠的方向不同，致使區(qū)域構(gòu)造里集中，溝兩側(cè)巖體破碎。在強(qiáng)烈的物理風(fēng)化影響下，溝源頭高海拔的花崗巖體容易出現(xiàn)滑移、崩塌。與此同時(shí)，該地區(qū)和湖面的高差為4188m，為臨空崩落埋下了隱患，34.3%的溝床平均縱比降，是形成泥石流的基礎(chǔ)。同時(shí)也為高速遠(yuǎn)程滑坡提供了通道?？傮w來(lái)看，滑坡主要分為以下幾個(gè)階段：高位滑動(dòng)→碎屑流動(dòng)→土石水氣浪→堵塞

壩→潰壩洪水→次生災(zāi)害。簡(jiǎn)單的說(shuō)，滑坡、泥石流、洪水等地質(zhì)災(zāi)害是在地貌、地形、地質(zhì)、氣象等條件的綜合影響下出現(xiàn)的災(zāi)害，由此可知，災(zāi)害并不是孤立存在的，一個(gè)災(zāi)害出現(xiàn)就會(huì)伴隨著其他的災(zāi)害，災(zāi)害并不局限于某種固定的災(zāi)害種類。尤其是在具備激發(fā)條件時(shí)，災(zāi)害演化形式會(huì)變得多樣化，對(duì)上游和下游也會(huì)造成巨大的損失?；履嗍餮莼问饺鐖D1所示。近年來(lái)，公路沿線出現(xiàn)的102大滑坡、古鄉(xiāng)溝泥石流更是讓人們注意到公路防災(zāi)的重要性，需要人們提高防災(zāi)意識(shí)。

2.2 川藏公路防災(zāi)措施

（1）在防治川藏公路山地災(zāi)害時(shí)，除了要考慮水毀、滑坡、泥石流、雪崩等災(zāi)害產(chǎn)生的影響外，還要考慮災(zāi)害的易發(fā)程度、災(zāi)害的危害性、治理災(zāi)害的資金等因素，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，分批整治災(zāi)害點(diǎn)，尤其是對(duì)公路危害比較大的山地災(zāi)害。要根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，盡可能降低災(zāi)害造成的影響。

（2）在防治地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，要采用生物、工程相結(jié)合的防護(hù)措施，確保公路車輛的順利通行。本工程在防災(zāi)時(shí)，使用重力式擋

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于高原地區(qū)所處地理環(huán)境的特殊性，地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，受地質(zhì)災(zāi)害的影響，公路工程的正常運(yùn)營(yíng)也受到了影響，制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過(guò)對(duì)高原地區(qū)的自然災(zāi)害研究發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)主要存在滑坡、多年凍土、崩塌、泥石流、滑坡、水毀等自然災(zāi)害，為了保證公路工程的正常運(yùn)營(yíng)，需要做好這些災(zāi)害的防治工作，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害類型選擇合理的防護(hù)措施。

[1]朱漢華，尚岳全，金仁祥.川藏公路西藏境內(nèi)典型病害防治技術(shù)（第1版）[M].北京：人民交通出版社，2004.

[2]王劍亮，郭鵬.西藏藏東地區(qū)公路典型病害成因及防治措施[J].山西建筑，2006（06）：73～74.

U412

A

1673-0038（2015）46-0196-02

2015-11-1

齊麥翁青（1982-），男，藏族，四川爐霍人，工程師，本科，從事工程管理工作。